电动马达,尤其是散热器风扇马达制造技术

技术编号:18661902 阅读:42 留言:0更新日期:2018-08-11 16:06
本发明专利技术涉及一种电动马达,尤其是散热器风扇马达,其具有可相对于定子(6)转动地支承的转子(8)且具有带有用于容纳变流器电子器件(15)的电子器件舱(14)的马达支架(13)以及具有电子器件舱盖(16),该电子器件舱盖为了可靠地密封电子器件舱(14)而具有环绕的密封槽(26),电子器件舱(14)的环绕的边缘(22)以相对应的密封接片(25)嵌接到该密封槽内。

Electric motor, especially radiator fan motor

The invention relates to an electric motor, in particular a radiator fan motor, having a rotor (8) rotatably supported relative to a stator (6) and a motor bracket (13) with an electronic device cabin (14) for accommodating a converter electronic device (15) and an electronic device cabin (16), the electronic device cabin cover for reliable sealing. The electronic device cabin (14) has a surrounded sealing groove (26), and the surrounded edge (22) of the electronic device cabin (14) is embedded in the sealing groove with a corresponding sealing adapter (25).

【技术实现步骤摘要】
电动马达,尤其是散热器风扇马达本申请是申请日为2012年8月24日、专利技术名称为“电动马达,尤其是散热器风扇马达”且中国国家申请号为201280044318.9(PCT申请号为PCT/EP2012/003578)的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种电动马达,尤其是具有内转子的无刷式电动马达,优选机动车的散热器风扇马达。
技术介绍
这种电动马达通常包括可相对于静止的定子或静止件转动地支承的转子或转动件。在无刷式电动马达中,定子经常配备有旋转磁场绕组,利用该旋转磁场绕组,通过给其加载交变电流来产生旋转磁场。布置在基本上空心柱体形的定子内部的转子通常配备有永磁体,其产生与定子的旋转磁场交替作用的转子磁场。在无刷式电动马达中,用于供给定子绕组而设置的交变电流通常由变流器(逆变器)产生。在较小的电动马达中,这种变流器连同配属的控制电子器件经常容纳在电子器件舱内,该电子器件舱集成到马达壳体中。控制电子器件在此要被保护以防受潮,因此在这种例如作为散热器风扇马达而用于机动车的电动马达中,对电子器件舱的密封性有比较高的要求。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务是给出一种所提到类型的电动马达,将其电子器件以尽可能小的耗费可靠地密封。该任务根据本专利技术通过权利要求1的特征来解决。有利的变型方案、设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。优选无刷式的且设计为内转动件的电动马达包括可相对于定子转动地支承的转子和马达支架。马达支架形成或包含用于容纳变流器电子器件的电子器件舱。附加于无源和有源的结构元件,如尤其是多个联在桥接电路中的功率半导体那样,变流器电子器件包括此外配备有结构元件的电路板。接下来也被称为壳体盖的电子器件舱盖密封地覆盖电子器件舱。为此,电子器件舱盖具有环绕的密封槽,并且马达支架在电子器件舱的区域内具有环绕该电子器件舱走向的密封边缘。该马达支架设有密封接片,该密封接片尤其是形状锁合地嵌接到电子器件舱盖的密封槽中。密封接片从环绕的密封边缘凸块状地向上伸出,并且在形成两侧的密封凸肩的情况下成形到该密封边缘上。一方面支架侧的密封边缘的尺寸以及另一方面盖侧的密封槽的尺寸以如下方式选择,即,在密封接片与密封槽之间保留有用于容纳密封材料的填充缝隙。密封材料优选是通过加热来粘贴的密封胶。为了在放置电子器件舱盖或壳体盖时尽可能精确地定中心电子器件舱盖或壳体盖并因此确保用于密封胶的尽可能均匀的填充缝隙,保持间隔的凸块或钉成形到在盖侧上环绕的密封槽中。少量的设置在暴露的部位上的间隔凸块或间隔钉对于相应的、足够的定中心和均匀的缝隙形成来说是足够的。间隔凸块或间隔钉优选成形在密封槽的内侧,也就是说,成形在面向电子器件舱的槽壁上。由此,在盖侧的密封槽的对置的外侧槽壁与密封接片之间形成的填充缝隙区域保持连续。因此确保的是,在壳体盖与电子器件舱之间的接合连接中,该填充缝隙区域至少填充有连续的且足够多的密封材料带。由此,以简单的方式在壳体盖与电子器件舱之间建立可靠的密封。用于将壳体盖定中心(至少粗略地定中心)并固定(至少粗略地固定)在马达支架上的另外的或替选的措施是:固定夹优选在对置的侧面上成形到壳体盖上。固定夹搭接设置在马达支架上的、适当地径向走向的肋,以便优选利用这些肋来锁止。在适当的实施形式中,将定子以合成材料外套注塑包封。马达支架与定子之间的特别可靠且简单地制造的连接适宜地以如下方式实现,即,一定数量的铆钉(Stemmnoppe)成形到定子的合成材料外套上,所述铆钉贯通嵌接设置在马达支架上的固定口。为了接合马达支架和定子或其合成材料外套,贯通嵌接固定口的铆钉例如被铆接并因此变形。适当地,四个这种铆接部位设置在基本上圆形的定子或其合成材料外套与以适当的方式相对平的且制造为铸件的马达支架之间。附件地或替选地,电动马达的根据本专利技术的密封设计包括密封元件,其能够使由线圈形成的定子侧的旋转磁场绕组的绕组端部或接口端部密封地穿入电子器件舱中。为此优选地设置由两部分合成材料(Zweikomponentenkunststoff)制造的密封元件,所述密封元件作为单件式的构件包括比较硬的支撑部份和比较软的密封部份。在装配状态下,密封元件以其比较软的密封部份位于穿通口中,所述穿通口在电子器件舱的底部区域中安装到马达支架中。密封元件的这些软的密封部份以适当的方式按迷宫式密封件的方式构造。密封元件的比较硬的支撑部份在马达支架的背对壳体盖且面向定子的支架侧伸出。在此,密封元件的位置以如下方式选择,即,其比较硬的支撑部份轴向地处在定子侧的合成材料外套上方。为了对齐地定位密封元件与定子侧的合成材料外套而将容纳兜部置入到该合成材料外套中,比较硬的支撑部份位于所述容纳兜部中。为了可靠地定位、固定和/或稳定,优选将各两个插栓成形到支撑部份上,这些插栓可在容纳兜部的区域中也就是说可在其兜底部中插入相对应的插口。密封元件的硬的支撑部份中的各两个开口用于引导穿过两个绕组端部,所述绕组端部从密封元件的软的密封部份中穿出并且在装配状态下优选在制造线圈绕组或旋转磁场绕组的三角形电路的情况下在电子器件舱内部与那里的变流器电子器件接触。为了在绕组端部的穿出软的密封部份的穿出部位处特别可靠地密封绕组端部,密封套筒成形到这些软的密封部份上,所述密封套筒密封地围绕相应的绕组端部。用于旋转磁场绕组或其线圈的绕组端部的、借助密封元件的密封设计是一个独特的专利技术。相关的电动马达尤其是作为用于机动车的散热器风扇马达包括可相对于定子转动地支承的转子和具有用于变流器电子器件的电子器件舱的、在电子器件舱内部具有穿通口的马达支架。定子侧的旋转磁场绕组的绕组端部通过密封元件引入电子器件舱中。优选由两部分合成材料构成的密封元件各自具有比较软的密封部份和比较硬的支撑部份,其中,密封元件以其适当地构造为迷宫式密封件的软的密封部份密封地位于马达支架或电子器件舱的相应的穿通口中。在该电动马达的有利的设计方案中,将定子以合成材料外套注塑包封,容纳兜部成形在该合成材料外套中,相应的密封元件的硬的支撑部份位于这些容纳兜部中。密封元件的其它设计方案也类似地适用于该根据本专利技术的电动马达。在马达支架与以合成材料外套注塑包封的定子之间借助成形到合成材料外套上的铆钉的接合连接也是一个独立的专利技术。相关的电动马达尤其是作为用于机动车的散热器风扇马达包括可相对于定子转动地支承的转子和马达支架,其中,将定子以合成材料外套注塑包封。至少一个、优选多个铆钉成形到该合成材料外套上,所述铆钉贯通嵌接马达支架的相对应的铆接口或固定口并且可为了接合马达支架和定子6而改形,优选可热变形。附图说明接下来借助附图来详细阐述本专利技术的实施例。其中:图1示出机动车的散热器风扇的分解图,该散热器风扇具有自散热的、带有集成的变流器电子器件的无刷内转子式马达;图2示出根据图1的朝接口侧观察的马达的立体图;图3示出根据图1的在已取下电子器件舱盖(壳体盖)时的马达的俯视图;图4示出电子器件舱盖的朝其内侧观察的立体图;图5示出电动马达的马达支架朝没有变流器电子器件的电子器件舱观察的立体图;图6以更大的尺度示出图4的截段VI,该截段具有成形到壳体盖上的固定夹和盖密封槽内的间隔凸块;图7局部地示出壳体盖与马达支架的电子器件舱的边缘的定中心的接合连接的截面图;图8示出朝盖侧的固定夹与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动马达(5),尤其是机动车的散热器风扇马达,所述电动马达具有能相对于定子(6)转动地支承的转子(8)且具有马达支架(13)以及具有电子器件舱盖(16),所述马达支架(13)具有用于容纳变流器电子器件(15)的电子器件舱(14),所述电子器件舱盖具有环绕的密封槽(26),所述电子器件舱(14)的环绕的边缘(22)以相对应的密封接片(25)嵌接到所述密封槽内,其特征在于,所述定子(6)以合成材料外套(20)注塑包封,一定数量的铆钉(30)成形到所述合成材料外套上,所述铆钉贯通嵌接设置在所述马达支架(13)上的相对应的固定口(24)并被改形或能改形以接合所述马达支架(13)和所述定子(6)。

【技术特征摘要】
2011.09.12 DE 102011112817.81.一种电动马达(5),尤其是机动车的散热器风扇马达,所述电动马达具有能相对于定子(6)转动地支承的转子(8)且具有马达支架(13)以及具有电子器件舱盖(16),所述马达支架(13)具有用于容纳变流器电子器件(15)的电子器件舱(14),所述电子器件舱盖具有环绕的密封槽(26),所述电子器件舱(14)的环绕的边缘(22)以相对应的密封接片(25)嵌接到所述密封槽内,其特征在于,所述定子(6)以合成材料外套(20)注塑包封,一定数量的铆钉(30)成形到所述合成材料外套上,所述铆钉贯通嵌接设置在所述马达支架(13)上的相对应的固定口(24)并被改形或能改形以接合所述马达支架(13)和所述定子(6)。2.根据权利要求1所述的电动马达(5),所述电动马达具有两个在对置的侧面上成形到所述电子器件舱盖(16)上的固定夹(29),所述固定夹搭接设置在所述马达支架(23)上的、径向走向的肋(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:弗兰克·毛赫托比亚斯·奥特托马斯·申克阿图尔·施密特赫尔曼·舒尔茨简·格沃茨托马斯·齐格勒托马斯·胡希
申请(专利权)人:博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1