移动式道路路障制造技术

技术编号:18653028 阅读:7 留言:0更新日期:2018-08-11 12:36
本实用新型专利技术公开了一种移动式道路路障,包括框架结构的移动路障底架、移动路障翻转架、支撑杆和液压杆,所述移动路障翻转架一侧可翻转地安装在所述移动路障底架顶面对应的侧边上,所述移动路障翻转架的顶面上设有钢刺,所述移动路障底架上对应所述移动路障翻转架两端的位置分别设有一根用于安装所述支撑杆的安装杆,每根所述安装杆上可转动地安装有一根所述支撑杆,所述支撑杆的支撑端设有支撑凹口,所述移动路障翻转架上设有可同时卡在两个所述支撑凹口内的卡接横杆,所述液压杆的一端所述移动路障底架的一端铰接,所述液压杆的另一端与所述移动路障翻转架的对应端铰接,所述移动路障底架的底面四角处分别设有一个带刹车的万向轮。适用于交通。

Mobile road barriers

The utility model discloses a movable roadblock, which comprises a movable roadblock chassis of a frame structure, a movable roadblock turnover frame, a supporting rod and a hydraulic rod. One side of the movable roadblock turnover frame is reversibly installed on the corresponding side of the top face of the movable roadblock turnover frame, and the top face of the movable roadblock turnover frame is provided with steel. The supporting rod is rotatably mounted on each of the mounting rods, and the supporting end of the supporting rod is provided with a supporting notch, and the turning frame is provided with a supporting notch. The other end of the hydraulic rod is articulated with the corresponding end of the movable obstacle turning frame. A universal wheel with brakes is arranged at the bottom four corners of the movable obstacle turning frame. For transportation.

【技术实现步骤摘要】
移动式道路路障
本技术涉及交通领域,特别是涉及一种移动式道路路障。
技术介绍
道路路障指道路上设置的障碍物,其广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。目前,现有的道路路障大多为护栏结构或锥形塑料制品,这些道路路障一般只能起到警示作用,对于恶意冲撞的车辆无法起到有效限制作用。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足,提供一种移动式道路路障。为了实现以上目的,本技术提供的一种移动式道路路障,包括框架结构的移动路障底架、移动路障翻转架、支撑杆和液压杆,所述移动路障翻转架一侧可翻转地安装在所述移动路障底架顶面对应的侧边上,所述移动路障翻转架的顶面上设有钢刺,所述移动路障底架上对应所述移动路障翻转架两端的位置分别设有一根用于安装所述支撑杆的安装杆,每根所述安装杆上可转动地安装有一根所述支撑杆,所述支撑杆的支撑端设有支撑凹口,所述移动路障翻转架上设有可同时卡在两个所述支撑凹口内的卡接横杆,所述液压杆的一端所述移动路障底架的一端铰接,所述液压杆的另一端与所述移动路障翻转架的对应端铰接,所述移动路障底架的底面四角处分别设有一个带刹车的万向轮。通过将带钢刺的移动路障翻转架可翻转地安装在移动路障底架上,使用时先将移动路障翻转架翻转开,再用支撑杆将移动路障翻转架撑住即可实现对过往车辆的限制功能;同时,移动路障翻转架上的钢刺能有效地对恶意冲撞的车辆起到震慑和限制作用;而且,加设的液压杆一方面能辅助支撑杆提高支撑力,另一方面还能防止移动路障翻转架翻转过度;再且,通过在移动路障底架的底面四角处分别加设一个带刹车的万向轮,这样不仅方便了本路障的搬运,而且使用时能有效地防止本装置发生位移。在上述方案中,所述支撑杆的安装端设有L型槽,所述L型槽内滑动安装有安装滑杆,所述安装滑杆固定安装在所述安装杆上对应的位置。通过在支撑杆的安装端开设L型槽,并在L型槽内滑动安装安装滑杆,再将安装滑杆固定安装在安装杆上,这样,当支撑杆支撑移动路障翻转架时,安装滑杆支撑抵在L型槽的短边内,当移动路障翻转架收回折叠时,安装滑杆位于在L型槽的长边内,这样的设计能使本路障结构更紧凑。在上述方案中,所述L型槽的长边沿所述支撑杆的长度方向布置,所述L型槽的短边朝上布置。通过将L型槽的短边朝上布置,这样能防止支撑杆支撑移动路障翻转架时发生松脱。在上述方案中,所述安装杆与所述移动路障底架的对应端的边框之间的间距与所述支撑杆的宽度相配合,所述支撑杆布置在对应的所述安装杆与所述移动路障底架的对应端的边框之间。通过将安装杆与移动路障底架的对应端的边框之间的间距设计成与支撑杆的宽度相配合,并将支撑杆布置在对应的安装杆与移动路障底架的对应端的边框之间,这样能更进一步地使本路障的结构紧凑。在上述方案中,所述液压杆的数量为两根,两根所述液压杆分别布置在所述移动路障翻转架的两端。通过在移动路障翻转架的两端分别设计一个液压杆,这样受力更均衡,所能承受的冲击也更大。在上述方案中,所述移动路障翻转架翻转开并被所述支撑杆支撑着时,所述钢刺处于水平状态。通过将移动路障翻转架翻转开并被支撑杆支撑着时,钢刺设计成处于水平状态,这样能提高本路障的限制效果。本技术的技术方案带来的有益效果是:1、通过将带钢刺的移动路障翻转架可翻转地安装在移动路障底架上,使用时先将移动路障翻转架翻转开,再用支撑杆将移动路障翻转架撑住即可实现对过往车辆的限制功能;2、移动路障翻转架上的钢刺能有效地对恶意冲撞的车辆起到震慑和限制作用;3、加设的液压杆一方面能辅助支撑杆提高支撑力,另一方面还能防止移动路障翻转架翻转过度;4、通过在移动路障底架的底面四角处分别加设一个带刹车的万向轮,这样不仅方便了本路障的搬运,而且使用时能有效地防止本装置发生位移;5、通过在支撑杆的安装端开设L型槽,并在L型槽内滑动安装安装滑杆,再将安装滑杆固定安装在安装杆上,这样,当支撑杆支撑移动路障翻转架时,安装滑杆支撑抵在L型槽的短边内,当移动路障翻转架收回折叠时,安装滑杆位于在L型槽的长边内,这样的设计能使本路障结构更紧凑;6、通过将L型槽的短边朝上布置,这样能防止支撑杆支撑移动路障翻转架时发生松脱;7、通过将安装杆与移动路障底架的对应端的边框之间的间距设计成与支撑杆的宽度相配合,并将支撑杆布置在对应的安装杆与移动路障底架的对应端的边框之间,这样能更进一步地使本路障的结构紧凑;8、通过在移动路障翻转架的两端分别设计一个液压杆,这样受力更均衡,所能承受的冲击也更大;9、通过将移动路障翻转架翻转开并被支撑杆支撑着时,钢刺设计成处于水平状态,这样能提高本路障的限制效果。附图说明图1为本技术展开时的结构示意图;图2为图1的另一视角结构示意图;图3为图2中A部的局部放大结构示意图图4为本技术折叠时的结构示意图;图5为图4的另一视角结构示意图;图6为支撑杆的结构示意图。图中:移动路障底架1,移动路障翻转架2,钢刺2a,卡接横杆2b,支撑杆3,支撑凹口3a,L型槽3b,安装滑杆3c,液压杆4,安装杆5,万向轮6。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述,但该实施例不应理解为对本技术的限制。实施例:本实施例提供了一种移动式道路路障,包括框架结构的移动路障底架1、移动路障翻转架2、支撑杆3和液压杆4,所述移动路障翻转架2一侧可翻转地安装在所述移动路障底架1顶面对应的侧边上即所述移动路障翻转架2的一侧边通过铰链安装在所述移动路障底架1顶面对应的侧边上,所述移动路障翻转架2的顶面上设有钢刺2a,所述移动路障底架1上对应所述移动路障翻转架2两端的位置分别设有一根用于安装所述支撑杆3的安装杆5,每根所述安装杆5上可转动地安装有一根所述支撑杆3,所述支撑杆3的支撑端设有支撑凹口3a,所述移动路障翻转架2上设有可同时卡在两个所述支撑凹口3a内的卡接横杆2b,所述液压杆4的一端所述移动路障底架1的一端铰接,所述液压杆4的另一端与所述移动路障翻转架2的对应端铰接,所述移动路障底架1的底面四角处分别设有一个带刹车的万向轮6。通过将带钢刺2a的移动路障翻转架2可翻转地安装在移动路障底架1上,使用时先将移动路障翻转架2翻转开,再用支撑杆3将移动路障翻转架2撑住即可实现对过往车辆的限制功能;同时,移动路障翻转架2上的钢刺2a能有效地对恶意冲撞的车辆起到震慑和限制作用;而且,加设的液压杆4一方面能辅助支撑杆3提高支撑力,另一方面还能防止移动路障翻转架2翻转过度;再且,通过在移动路障底架1的底面四角处分别加设一个带刹车的万向轮6,这样不仅方便了本路障的搬运,而且使用时能有效地防止本装置发生位移。上述支撑杆3的安装端设有L型槽3b,所述L型槽3b内滑动安装有安装滑杆3c,所述安装滑杆3c固定安装在所述安装杆5上对应的位置。通过在支撑杆3的安装端开设L型槽3b,并在L型槽3b内滑动安装安装滑杆3c,再将安装滑杆3c固定安装在安装杆5上,这样,当支撑杆3支撑移动路障翻转架2时,安装滑杆3c支撑抵在L型槽3b的短边内,当移动路障翻转架2收回折叠时,安装滑杆3c位于在L型槽3b的长边内,这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式道路路障,其特征在于,包括框架结构的移动路障底架(1)、移动路障翻转架(2)、支撑杆(3)和液压杆(4),所述移动路障翻转架(2)一侧可翻转地安装在所述移动路障底架(1)顶面对应的侧边上,所述移动路障翻转架(2)的顶面上设有钢刺(2a),所述移动路障底架(1)上对应所述移动路障翻转架(2)两端的位置分别设有一根用于安装所述支撑杆(3)的安装杆(5),每根所述安装杆(5)上可转动地安装有一根所述支撑杆(3),所述支撑杆(3)的支撑端设有支撑凹口(3a),所述移动路障翻转架(2)上设有可同时卡在两个所述支撑凹口(3a)内的卡接横杆(2b),所述液压杆(4)的一端所述移动路障底架(1)的一端铰接,所述液压杆(4)的另一端与所述移动路障翻转架(2)的对应端铰接,所述移动路障底架(1)的底面四角处分别设有一个带刹车的万向轮(6)。

【技术特征摘要】
1.一种移动式道路路障,其特征在于,包括框架结构的移动路障底架(1)、移动路障翻转架(2)、支撑杆(3)和液压杆(4),所述移动路障翻转架(2)一侧可翻转地安装在所述移动路障底架(1)顶面对应的侧边上,所述移动路障翻转架(2)的顶面上设有钢刺(2a),所述移动路障底架(1)上对应所述移动路障翻转架(2)两端的位置分别设有一根用于安装所述支撑杆(3)的安装杆(5),每根所述安装杆(5)上可转动地安装有一根所述支撑杆(3),所述支撑杆(3)的支撑端设有支撑凹口(3a),所述移动路障翻转架(2)上设有可同时卡在两个所述支撑凹口(3a)内的卡接横杆(2b),所述液压杆(4)的一端所述移动路障底架(1)的一端铰接,所述液压杆(4)的另一端与所述移动路障翻转架(2)的对应端铰接,所述移动路障底架(1)的底面四角处分别设有一个带刹车的万向轮(6)。2.如权利要求1所述的移动式道路路障,其特征在于,所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员:柴亮李俊芬苏毅段哲
申请(专利权)人:国家电网公司国网湖北省电力有限公司检修公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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