公交站台制造技术

技术编号:18652697 阅读:25 留言:0更新日期:2018-08-11 12:28
本发明专利技术公开了公交站台,包括:底座、站牌、座位机构、支撑柱和顶棚;至少两根支撑柱分别间隔设置在底座的上表面,顶棚的两侧分别固定在支撑柱的顶部,且顶棚呈弧形状,站牌和座位机构也分别固定在底座的上表面,且座位机构位于顶棚的正下方,站牌位于座位机构的一侧;座位机构包括:支撑座、支撑板、靠板和座板;支撑座固定在底座的上表面,支撑板水平设置,且固定在支撑座的顶部,靠板竖直固定在支撑板的上表面;支撑板的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个座板,且铰接处分别设置有恢复件。该公交站台克服现有技术中的公交站台座位也设置的很简陋,上面总是很容易就布满灰尘,不能为人们的生活提供更方便的服务的问题。

Bus station

The invention discloses a bus platform, which comprises a base, a station plate, a seat mechanism, a support column and a roof; at least two support columns are separately arranged on the upper surface of the base, the two sides of the roof are respectively fixed on the top of the support column, and the roof is curved, and the station plate and a seat mechanism are respectively fixed on the upper surface of the base, and the roof is arranged on the upper surface of the base. The seat mechanism is located directly below the roof and the station plate is located on one side of the seat mechanism; the seat mechanism includes: the support seat, the support plate, the support plate and the seat plate; the support seat is fixed on the upper surface of the base, the support plate is horizontally arranged, and is fixed on the top of the support seat, and the support plate is vertically fixed on the upper surface of the support plate; and the upper table of the support plate. A plurality of seat plates are articulated along the length direction of the surface itself, and the articulated joints are respectively provided with restorers. The bus platform overcomes the problem that the seats on the bus platform in the prior art are also very simple, and the above seats are always easy to be covered with dust, and can not provide more convenient services for people's lives.

【技术实现步骤摘要】
公交站台
本专利技术涉及公共设施领域,具体地,涉及一种公交站台。
技术介绍
公交站台是供公交车停靠,供人们候车的公交设施,随着城市的建设,公交站台也在不断变化着,出现了各式各样的外观,但对于在公交站台等候公交车辆的乘客来说,当遇到下雨时,遮挡面积有限的公交站台顶棚就无法为乘客达到挡雨的效果,而且目前的公交站台仅仅提供提示站牌,即使有提供座位,座位也设置的很简陋,上面总是很容易就布满灰尘,所以很少有人去坐那些座位,这种简单的座位形同虚设,并不能为人们的生活提供更方便的服务,所以需要采取有效的措施来改进公交站台。因此,提供一种在使用过程中可以有效地为等车的人遮挡风雨,而且还能提供干净座位,方便人们生活的公交站台是本专利技术亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术的目的是克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌,即使有提供座位,座位也设置的很简陋,上面总是很容易就布满灰尘,所以很少有人去坐那些座位,这种简单的座位形同虚设,并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题,从而提供一种在使用过程中可以有效地为等车的人遮挡风雨,而且还能提供干净座位,方便人们生活的公交站台。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种公交站台,所述公交站台包括:底座、站牌、座位机构、支撑柱和顶棚;至少两根所述支撑柱分别间隔设置在所述底座的上表面,所述顶棚的两侧分别固定在所述支撑柱的顶部,且所述顶棚呈弧形状,所述站牌和所述座位机构也分别固定在所述底座的上表面,且所述座位机构位于所述顶棚的正下方,所述站牌位于所述座位机构的一侧;其中,所述座位机构包括:支撑座、支撑板、靠板和座板;所述支撑座固定在所述底座的上表面,所述支撑板水平设置,且固定在所述支撑座的顶部,所述靠板竖直固定在所述支撑板的上表面;所述支撑板的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板,且铰接处分别设置有恢复件,所述座板初始状态下抵靠在所述靠板上。优选地,所述支撑板的上表面设置有与所述座板相配合的第一凹槽,所述靠板上设置有与所述座板相配合的第二凹槽,在所述恢复件的作用下,所述座板在初始状态下位于所述第二凹槽中。优选地,所述恢复件为扭簧。优选地,所述顶棚朝向马路的一侧分别竖直固定有多个滑杆,相邻的两根滑杆之间设置有遮阳帘,且所述遮阳帘能够展开和收纳。优选地,相邻的两根滑杆之间还设置电动收纳辊,所述遮阳帘的一端固定在所述收纳辊上,所述遮阳帘的两侧分别可滑动地设置在所述滑杆上,且所述滑杆的底部还设置有与所述电动收纳辊电性连接的操作开关。优选地,所述滑杆的内部中空设置,所述滑杆呈透明状,且所述滑杆的内部设置有照明灯。优选地,所述座板的一侧部分向内凹陷形成第三凹槽,所述第三凹槽中设置有橡胶垫。优选地,所述顶棚使用聚碳酸酯材料。优选地,所述支撑板上设置有多个通孔。根据上述技术方案,本专利技术提供的公交站台在使用时,所述座位机构可以有效地防落灰,为乘客提供干净的座椅,所述座板在所述恢复件的作用下默认是抵靠在所述靠板上的,需要使用时,将所述座板旋转至抵靠所述支撑板,则可以正常使用,乘客上车离开后,所述座板在所述恢复件的作用下又抵靠到所述靠板上。本专利技术提供的公交站台克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌,即使有提供座位,座位也设置的很简陋,上面总是很容易就布满灰尘,所以很少有人去坐那些座位,这种简单的座位形同虚设,并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术,但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术的一种优选的实施方式中提供的公交站台的结构示意图;图2是本专利技术的一种优选的实施方式中提供的公交站台的侧视图;图3是本专利技术的一种优选的实施方式中提供的公交站台上遮阳帘的装配示意图;图4是本专利技术的一种优选的实施方式中提供的公交站台上座位机构的结构示意图。附图标记说明1底座2座位机构3站牌4支撑柱5顶棚6遮阳帘7滑杆8操作开关9电动收纳辊21支撑座22支撑板23第一凹槽24靠板25座板26第三凹槽27恢复件具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限制本专利技术。在本专利技术中,在未作相反说明的情况下,“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。如图1-4所示,本专利技术提供了一种公交站台,所述公交站台包括:底座1、站牌3、座位机构2、支撑柱4和顶棚5;至少两根所述支撑柱4分别间隔设置在所述底座1的上表面,所述顶棚5的两侧分别固定在所述支撑柱4的顶部,且所述顶棚5呈弧形状,所述站牌3和所述座位机构2也分别固定在所述底座1的上表面,且所述座位机构2位于所述顶棚5的正下方,所述站牌3位于所述座位机构2的一侧;其中,所述座位机构2包括:支撑座21、支撑板22、靠板24和座板25;所述支撑座21固定在所述底座1的上表面,所述支撑板22水平设置,且固定在所述支撑座21的顶部,所述靠板24竖直固定在所述支撑板22的上表面;所述支撑板22的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板25,且铰接处分别设置有恢复件27,所述座板25初始状态下抵靠在所述靠板24上。根据上述技术方案,本专利技术提供的公交站台在使用时,所述座位机构2可以有效地防落灰,为乘客提供干净的座椅,所述座板25在所述恢复件27的作用下默认是抵靠在所述靠板24上的,需要使用时,将所述座板25旋转至抵靠所述支撑板22,则可以正常使用,乘客上车离开后,所述座板25在所述恢复件27的作用下又抵靠到所述靠板24上。本专利技术提供的公交站台克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌,即使有提供座位,座位也设置的很简陋,上面总是很容易就布满灰尘,所以很少有人去坐那些座位,这种简单的座位形同虚设,并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题。在本专利技术的一种优选的实施方式中,所述支撑板22的上表面设置有与所述座板25相配合的第一凹槽23,所述靠板24上设置有与所述座板25相配合的第二凹槽,在所述恢复件27的作用下,所述座板25在初始状态下位于所述第二凹槽中,该结构有利于减少所述座板25落灰,而且提醒乘客所述座板25需要旋转后才能使用。在本专利技术的一种优选的实施方式中,所述恢复件27为扭簧。在本专利技术的一种优选的实施方式中,所述顶棚5朝向马路的一侧分别竖直固定有多个滑杆7,相邻的两根滑杆7之间设置有遮阳帘6,且所述遮阳帘6能够展开和收纳,根据需要可以放下所述遮阳帘6,比如在夏天使用时,可以将所述遮阳帘6放下,为乘客挡太阳。在本专利技术的一种优选的实施方式中,相邻的两根滑杆7之间还设置电动收纳辊9,所述遮阳帘6的一端固定在所述收纳辊9上,所述遮阳帘6的两侧分别可滑动地设置在所述滑杆7上,且所述滑杆7的底部还设置有与所述电动收纳辊9电性连接的操作开关8,需要展开或者收纳所述遮阳帘6时,调节所述操作开关8,从而启动所述电动收纳辊9正转以及反转实现对所述遮阳帘6展开或者收纳。在本专利技术的一种优选的实施方式中,所述滑杆7的内部中空设置,所述滑杆7呈透明状,且所述滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交站台,其特征在于,所述公交站台包括:底座(1)、站牌(3)、座位机构(2)、支撑柱(4)和顶棚(5);至少两根所述支撑柱(4)分别间隔设置在所述底座(1)的上表面,所述顶棚(5)的两侧分别固定在所述支撑柱(4)的顶部,且所述顶棚(5)呈弧形状,所述站牌(3)和所述座位机构(2)也分别固定在所述底座(1)的上表面,且所述座位机构(2)位于所述顶棚(5)的正下方,所述站牌(3)位于所述座位机构(2)的一侧;其中,所述座位机构(2)包括:支撑座(21)、支撑板(22)、靠板(24)和座板(25);所述支撑座(21)固定在所述底座(1)的上表面,所述支撑板(22)水平设置,且固定在所述支撑座(21)的顶部,所述靠板(24)竖直固定在所述支撑板(22)的上表面;所述支撑板(22)的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板(25),且铰接处分别设置有恢复件(27),所述座板(25)初始状态下抵靠在所述靠板(24)上。

【技术特征摘要】
1.一种公交站台,其特征在于,所述公交站台包括:底座(1)、站牌(3)、座位机构(2)、支撑柱(4)和顶棚(5);至少两根所述支撑柱(4)分别间隔设置在所述底座(1)的上表面,所述顶棚(5)的两侧分别固定在所述支撑柱(4)的顶部,且所述顶棚(5)呈弧形状,所述站牌(3)和所述座位机构(2)也分别固定在所述底座(1)的上表面,且所述座位机构(2)位于所述顶棚(5)的正下方,所述站牌(3)位于所述座位机构(2)的一侧;其中,所述座位机构(2)包括:支撑座(21)、支撑板(22)、靠板(24)和座板(25);所述支撑座(21)固定在所述底座(1)的上表面,所述支撑板(22)水平设置,且固定在所述支撑座(21)的顶部,所述靠板(24)竖直固定在所述支撑板(22)的上表面;所述支撑板(22)的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板(25),且铰接处分别设置有恢复件(27),所述座板(25)初始状态下抵靠在所述靠板(24)上。2.根据权利要求1所述的公交站台,其特征在于,所述支撑板(22)的上表面设置有与所述座板(25)相配合的第一凹槽(23),所述靠板(24)上设置有与所述座板(25)相配合的第二凹槽,在所述恢复件(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李军张飞宋伟徐有祥王思蒙
申请(专利权)人:安徽达尔智能控制系统股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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