The utility model discloses an anaerobic state maintenance system for a ship's ballast tank, which comprises a ship's ballast tank (1) and a ventilation device located on the top of the ballast tank (1), and an anaerobic exhaust gas reuse device connected with an engine chimney (7) arranged on a ship's clean exhaust engine (6). The utility model satisfies the discharge standard and makes full use of the characteristics that the exhaust gas discharged by the clean exhaust engine is almost oxygen-free. The exhaust gas is conveyed to the ballast tank chamber of a ship after cooling and pressurizing, and the air in the tank chamber is replaced by the air in the atmosphere, thus creating an anaerobic environment in the ballast tank chamber and reducing the ballast. The rate of oxidation inside the water wall inhibits the propagation and breeding of microorganisms and bacteria in ballast tanks.
【技术实现步骤摘要】
船舶压载水舱室无氧状态维持系统
本专利技术涉及一种压载水舱室系统,更具体地说,涉及一种能够满足排放标准船舶压载水舱室无氧的系统即一种船舶压载水舱室无氧状态维持系统。
技术介绍
随着船舶氮氧化物及硫氧化物排放法规的临近,越来越多船舶开始采用脱硫脱氮系统对船用发动机尾气进行处理,使得发动机排烟中的氮氧化物和硫氧化物被除去;或采用燃烧清洁燃料(天然气/乙烷/甲醇/液化石油气)的发动机(清洁燃料燃烧产物只有CO,CO2及水),以满足排放法规的要求。上述加装脱硫脱氮系统的发动机或者直接采用清洁燃料的发动机,由于其释放至大气的烟气中仅含有CO,CO2等惰性气体,不含氮氧化物和硫氧化物等污染气体,几乎不含氧气,符合排放标准,统称为清洁排放发动机。船舶压载水舱长期处于空舱和海水压载这种干湿交替的腐蚀环境中,再加上压载舱内部结构复杂,不易清洁和干燥,再加上压载舱空舱时,舱内充满空气,为压载舱内部舱壁提供了易氧化、易腐蚀环境。压载舱的防腐蚀问题是每一条具有压载水舱室的船舶都需要面临的问题。同时,压载水舱室在排载后的空舱期间,因舱内氧气含量充足,舱壁内通常会积聚很多海洋及空气微生物、细菌等,这些微生物及细菌跟随船舶航行至世界各地,当船舶再次执行压载及排载操作时,即使配备了压载水处理系统,在排载时一般不进行压载水微生物灭活操作,仅在压载时进行微生物灭活,因此,难免也会将世界其他海域中积聚在舱内的海洋及空气微生物、细菌随压载水排放至当地水域,造成微生物污染。
技术实现思路
本专利技术的应用很好的解决了船舶压载水舱长期处于空舱和海水压载这种干湿交替的腐蚀环境中,因压载舱内部结构复杂,不易 ...
【技术保护点】
1.一种船舶压载水舱室无氧状态维持系统,包括船舶压载水舱(1)及位于压载水舱(1)顶部的透气装置,其特征在于,还包括连接船舶清洁排放发动机(6)上的发动机烟囱(7)及所述船舶压载水舱(1)的无氧废气再利用装置;所述无氧废气再利用装置包括设置在所述发动机烟囱(7)出口管路上的第一废气切断阀(8)、设置在所述第一废气切断阀(8)阀后管路上的废气滤器(9)、设置在所述废气滤器(9)出口管路上的废气空冷器(10),以及与所述废气空冷器(10)出口连接的废气压缩机(11);所述废气压缩机(11)的出口管路上设有第二废气切断阀(13),且第二废气切断阀(13)阀后管路连接至压载水舱(1)上部的废气进口(5);所述船舶压载水舱(1)上设有与所述第一废气切断阀(8)和第二废气切断阀(13)连接的含氧量检测传感器(12)。
【技术特征摘要】
1.一种船舶压载水舱室无氧状态维持系统,包括船舶压载水舱(1)及位于压载水舱(1)顶部的透气装置,其特征在于,还包括连接船舶清洁排放发动机(6)上的发动机烟囱(7)及所述船舶压载水舱(1)的无氧废气再利用装置;所述无氧废气再利用装置包括设置在所述发动机烟囱(7)出口管路上的第一废气切断阀(8)、设置在所述第一废气切断阀(8)阀后管路上的废气滤器(9)、设置在所述废气滤器(9)出口管路上的废气空冷器(10),以及与所述废气空冷器(10)出口连接的废气压缩机(11);所述废气压缩机(11)的出口管路上设有第二废气切断阀(13),且第二废气切断阀(13)阀后管路连接至压载水舱(1)上部的废气进口(5);所述船舶...
【专利技术属性】
技术研发人员:张义明,巴永江,葛强,李卫红,片成荣,苏毅,李达,
申请(专利权)人:大连船舶重工集团有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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