一种用于成型摩托车电瓶盖的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，解决了上型腔和下型腔由于多次分离和盖合，使得上型腔和下型腔的接触面具有一定的磨损，一定程度上影响成型的摩托车电瓶盖品质的问题，其技术方案要点是：上型腔上凸出设置有用于形成电瓶盖第二挡板的成型块，且成型块靠近第二挡板的一侧面垂直于上型腔，下型腔上开设有供成型块放置的成型槽，成型块远离第二挡板的一侧面设置有固定块，成型块远离第二挡板的一侧面开设有供固定块放置的固定槽，且固定块远离固定槽底面的一侧面与成型槽的一侧面抵触，本实用新型专利技术的一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，一定程度上降低上型腔和下型腔的磨损，进而削弱对成型的摩托车电瓶盖的影响。

Mold for forming motorcycle battery cover

The utility model discloses a mould for forming a motorcycle battery cover, which solves the problem that the contact surface between the upper cavity and the lower cavity has certain wear and tear due to the separation and closure of the upper cavity and the lower cavity for many times, and affects the quality of the formed motorcycle battery cover to a certain extent. The technical scheme essentials are as follows:the upper cavity A forming block for forming the second baffle plate of the battery cover is arranged on the upper protruding part, and one side of the forming block near the second baffle plate is perpendicular to the upper cavity, and a forming groove is arranged on the lower cavity for placing the forming block, and a fixed block is arranged on one side of the forming block away from the second baffle plate, and a side of the forming block away from the second baffle plate is provided with a fixing block. The fixing groove is placed on a fixed block, and one side of the fixing block away from the bottom of the fixing groove collides with one side of the forming groove. The utility model relates to a mold used for forming the battery cap of a motorcycle, which reduces the wear of the upper and lower cavity to a certain extent, thereby weakening the influence on the battery cap of a motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
一种用于成型摩托车电瓶盖的模具
本技术涉及一种模具，特别涉及一种用于成型摩托车电瓶盖的模具。
技术介绍
摩托车电瓶盖在生产时要求具有相对高的强度，且耐使用。如图1、2所示，电瓶盖5由呈一体设置的第一挡板6和第二挡板7组成，同时第一挡板6与第二挡板7互相垂直，且在第一挡板6和第二挡板7的背面连接处凸出设置有加固板17。用于成型摩托车电瓶盖的模具包括上型腔和下型腔，上型腔和下型腔互相配合进而成型出第一挡板和第二挡板，上型腔和下型腔由于多次分离和盖合，使得上型腔和下型腔的接触面具有一定的磨损，进而使得上型腔和下型腔的盖合不够紧密，一定程度上影响成型的摩托车电瓶盖的品质，进而有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，一定程度上降低上型腔和下型腔的磨损，进而削弱对成型的摩托车电瓶盖的影响。一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，包括上模、与上模配合的下模、设置于上模与下模之间用于成型电瓶盖的上型腔、与上型腔互相配合盖合的下型腔，所述上型腔上凸出设置有用于形成电瓶盖第二挡板的成型块，且成型块靠近第二挡板的一侧面垂直于上模，所述下型腔上开设有供成型块配合放置的成型槽，所述成型块远离第二挡板的一侧面沿上型腔至下型腔朝靠近下型腔竖向中心线的方向倾斜，所述成型块远离第二挡板的一侧面设置有固定块，所述成型块远离第二挡板的一侧面开设有供固定块配合放置的固定槽，且所述固定块远离固定槽底面的一侧面与成型槽的一侧面抵触。采用上述方案，上型腔上成型块和下型腔上成型槽的互相配合用于成型第二挡板，成型块上固定块的设置，一定程度上降低成型块与成型槽之间的磨损，进而削弱对成型摩托车电瓶盖的影响，且在后期的使用中，固定块可根据磨损情况进行更换，实用性强。作为优选，所述成型块与成型槽底面互相抵触的端面呈水平面设置。采用上述方案，端面呈水平面设置，使得成型块与成型槽的配合更加精密，进而使得成型的摩托车电瓶盖更加精密。作为优选，所述固定块的四角处设置有引导斜面，所述固定槽的内侧壁四角处设置有引导弧面。采用上述方案，引导斜面和引导弧面的设置，减少固定块在安装的过程中固定槽与固定块之间的摩擦，其次方便对固定块进行安装和后期的更换。作为优选，所述成型槽的底面设置有抵触块，且所述抵触块与成型块远离上型腔的一侧面抵触。采用上述方案，抵触块的设置，其一抵触块与成型块互相配合用于成型第二挡板；其二在脱模时，抵触块对成型的电瓶盖施加作用力，将电瓶盖在竖向顶出一定的距离，方便工作人员将电瓶盖取出。作为优选，所述成型槽底面的中心处开设有用于放置抵触块的放置槽。采用上述方案，放置槽的设置，使得抵触块的安装更加稳定。作为优选，所述下型腔上开设有用于形成加固板的卡接槽，且所述下型腔上开设有四个互相平行的卡接槽。采用上述方案，下型腔上卡接槽的设置，用于成型电瓶盖上的加固板，其次模具在成型第一挡板和第二挡板的同时快速成型加固板，提高电瓶盖的成型速度。作为优选，所述下型腔的四角处均凸出设置有垂直于上模的引导柱，所述上型腔的四角处均开设有供引导柱远离下型腔的一端滑移的滑移槽。采用上述方案，引导柱和滑移槽的互相配合，使得上型腔和下型腔能够沿着引导柱进行竖直方向的盖合和分离，提高上型腔和下型腔盖合的精确度。作为优选，所述滑移槽靠近下型腔的一端均设置有供引导柱穿设的垫盘，所述上型腔的四角处均开设有用于放置垫盘的连接槽，所述连接槽与滑移槽相通且属于同一轴线。采用上述方案，垫盘的设置，一定程度上减少引导柱对滑移槽槽壁的磨损，提高使用寿命；且垫盘的设置，可根据垫盘的磨损情况对垫盘进行更换，实用性强。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、固定块的设置，减少上型腔和下型腔之间的磨损，进而一定程度上削弱对成型的摩托车电瓶盖的影响；2、引导斜面、引导弧面的设置，便于对固定块进行安装和更换，提高模具的使用效果。附图说明图1为电瓶盖的结构示意图一；图2为电瓶盖的结构示意图二；图3为模具的结构示意图；图4为模具的爆炸示意图一；图5为模具的爆炸示意图二；图6为上型腔和垫盘、固定块的连接示意图；图7为下型腔和抵触块的连接示意图；图8为图7中A部的放大示意图。图中：1、上模；2、下模；3、上型腔；4、下型腔；5、电瓶盖；6、第一挡板；7、第二挡板；8、成型块；9、成型槽；10、固定块；11、固定槽；12、引导斜面；13、引导弧面；14、抵触块；15、放置槽；16、卡接槽；17、加固板；18、引导柱；19、滑移槽；20、垫盘；21、连接槽；22、顶柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图3、4所示，本实施例公开的一种用于成型摩托车电瓶盖的模具,包括上模1、与上模1互相配合的下模2、设置于上模1和下模2之间且互相配合盖合用于成型摩托车电瓶盖5的下型腔4和上型腔3、设置于下模2上且竖向滑移的若干顶柱22。如图5、6所示，下型腔4的四角处均设置有引导柱18，且引导柱18垂直于下模2。上型腔3的四角处均开设有供引导柱18竖向滑移的滑移槽19。滑移槽19靠近下型腔4的一端开设有连接槽21，连接槽21上螺纹固定有呈圆形设置的垫盘20。如图5、6所示，上型腔3远离上模1的一侧面凸出设置有用于形成电瓶盖5第二挡板7的成型块8，且成型块8靠近第二挡板7的一侧面垂直于上模1，且成型块8远离第二挡板7的一侧面沿上型腔3至下型腔4朝靠近下型腔4中心线的方向倾斜。下型腔4上开设有与成型块8互相配合的成型槽9，且成型块8与成型槽9底面互相抵触的端面均呈水平面设置。如图5、6所示，成型块8远离第二挡板7的一侧面螺纹固定有固定块10，成型块8远离第二挡板7的一侧面开设有供固定块10配合放置的固定槽11，且固定块10远离固定槽11底面的一侧面与成型槽9的一侧面抵触。固定块10的侧面上设置有引导斜面12，固定槽11的内侧壁四角处设置有引导弧面13。如图5-8所示，成型槽9的底面设置有抵触块14，且抵触块14与成型块8远离上型腔3的一侧抵触。成型槽9底面的中心处开设有用于配合放置抵触块14的放置槽15，抵触块14远离上型腔3的一端面与若干顶柱22中的一根抵触。当开模时，顶柱22推动抵触块14竖向移动一定距离，从而方便工作人员将电瓶盖5取出。如图2、7所示，下型腔4上开设有用于形成加固板17的卡接槽16，且下型腔4上开设有四个互相平行设置的卡接槽16。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，包括上模(1)、与上模(1)配合的下模(2)、设置于上模(1)与下模(2)之间用于成型电瓶盖(5)的上型腔(3)、与上型腔(3)互相配合盖合的下型腔(4)，其特征是：所述上型腔(3)上凸出设置有用于形成电瓶盖(5)第二挡板(7)的成型块(8)，且成型块(8)靠近第二挡板(7)的一侧面垂直于上模(1)，所述下型腔(4)上开设有供成型块(8)配合放置的成型槽(9)，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面沿上型腔(3)至下型腔(4)朝靠近下型腔(4)竖向中心线的方向倾斜，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面设置有固定块(10)，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面开设有供固定块(10)配合放置的固定槽(11)，且所述固定块(10)远离固定槽(11)底面的一侧面与成型槽(9)的一侧面抵触。

【技术特征摘要】
1.一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，包括上模(1)、与上模(1)配合的下模(2)、设置于上模(1)与下模(2)之间用于成型电瓶盖(5)的上型腔(3)、与上型腔(3)互相配合盖合的下型腔(4)，其特征是：所述上型腔(3)上凸出设置有用于形成电瓶盖(5)第二挡板(7)的成型块(8)，且成型块(8)靠近第二挡板(7)的一侧面垂直于上模(1)，所述下型腔(4)上开设有供成型块(8)配合放置的成型槽(9)，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面沿上型腔(3)至下型腔(4)朝靠近下型腔(4)竖向中心线的方向倾斜，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面设置有固定块(10)，所述成型块(8)远离第二挡板(7)的一侧面开设有供固定块(10)配合放置的固定槽(11)，且所述固定块(10)远离固定槽(11)底面的一侧面与成型槽(9)的一侧面抵触。2.根据权利要求1所述的一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，其特征是：所述成型块(8)与成型槽(9)底面互相抵触的端面均呈水平面设置。3.根据权利要求1所述的一种用于成型摩托车电瓶盖的模具，其特征是：所述固定块(10)的四角处设置有引导斜面(12)，所述固定槽(11)的内侧壁四角处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋杰，
申请(专利权)人：台州市黄岩奥杰模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33