一种履带式近海快艇运移平台制造技术

本发明专利技术公开一种履带式近海快艇运移平台，包括主支撑框架，所述主支撑框架两侧对称安装有履带驱动总成；所述主支撑框架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间连接有第一支撑杆，所述第三立柱和第四立柱之间连接有第二支撑杆，所述第一立柱、第三立柱、第一支撑杆和第二支撑杆上分别开设有滑动导槽，所述滑动导槽内卡接有起升框架，所述起升框架位于所述主支撑框架内，且能够沿所述滑动导槽升降；所述主支撑框架上安装有动力操作系统。本发明专利技术提供的履带式近海快艇运移平台，使快艇运移便捷、快速，操作方便，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式近海快艇运移平台
本专利技术涉及舰艇运移
，特别是涉及一种履带式近海快艇运移平台。
技术介绍
在快艇从陆地到海上的转运过程中，因为快艇重量大，且海边环境条件有限，不利于设置和安装转运装置；而传统的快艇转运通常需要由汽车吊装卸快艇、平板车运输等步骤，而且快的吊运、在平板车上的固定也十分繁琐，浪费人力、物力，安全性、可靠性以及灵活性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种履带式近海快艇运移平台，以解决上述现有技术存在的问题，使快艇运移便捷、快速，操作方便，效率高。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：本专利技术提供一种履带式近海快艇运移平台，包括主支撑框架，所述主支撑框架两侧对称安装有履带驱动总成；所述主支撑框架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间连接有第一支撑杆，所述第三立柱和第四立柱之间连接有第二支撑杆，所述第一立柱、第三立柱、第一支撑杆和第二支撑杆上分别开设有滑动导槽，所述滑动导槽内卡接有起升框架，所述起升框架位于所述主支撑框架内，且能够沿所述滑动导槽升降；所述主支撑框架上安装有动力操作系统。可选的，所述起升框架通过液压装置控制升降；所述起升框架上连接有滑索，所述主支撑框架上部安装有滑轮，所述滑索绕过所述滑轮后与所述液压装置连接，所述液压装置安装于所述主支撑框架上靠近所述动力操作系统一端。可选的，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱内分别设置有活动柱塞，所述活动柱塞底部安装有应急升降轮；所述活动柱塞连接有应急液压系统。可选的，所述主支撑框架顶部设置有活动台，所述活动台两侧分别设置有防护架。可选的，所述动力操作系统安装于所述活动台上，位于所述动力操作系统外端的所述活动台连接有V形阶梯。可选的，所述活动台上部设置有顶棚。可选的，所述主支撑框架和所述起升框架底部分别安装有防护锌块。可选的，所述履带驱动总成包括液压马达和履带轮。本专利技术提供的履带式近海快艇运移平台相对于现有技术取得了以下技术效果：本专利技术提供的履带式近海快艇运移平台整体结构简单，操作方便，底部的防护锌块可以有效降低海水腐蚀程度。起升框架装载快艇起升直至快艇与活动台对接，进行人员物资交替转移。下放起升框架使快艇浮于水面，驱动快艇使其驶离运移平台，运移平台驶回陆地进行人员物资转接工作。当运移平台处于浅海故障停车时，应急升降轮工作，支撑整个运移平台使履带离开海底地面，可通过外加力作用使运移平台拖回陆地返修。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术履带式近海快艇运移平台立体结构示意图；图2为本专利技术履带式近海快艇运移平台主视图；图3为本专利技术履带式近海快艇运移平台俯视图；图4为本专利技术履带式近海快艇运移平台侧视图；附图标记说明：1为主支撑框架、2为履带轮总成、3-1为第一立柱、3-2为第二立柱、3-3为第三立柱、3-4为第四立柱、4为滑动导槽、5为起升框架、6为操作系统、7为滑索、8为滑轮、9为活动柱塞、10为应急升降轮、11为活动台、12为防护架、13为V形阶梯、14为连接凸缘、15-1为第一支撑杆、15-2为第二支撑杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种履带式近海快艇运移平台，以解决上述现有技术存在的问题，使快艇运移便捷、快速，操作方便，效率高。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术提供一种履带式近海快艇运移平台，如图1、图2、图3和图4所示，包括主支撑框架1，主支撑框架1两侧对称安装有履带驱动总成2；主支撑框架1包括四个矩形的第一立柱3-1、第二立柱3-2、第三立柱3-3和第四立柱3-4，第一立柱3-1和第二立柱3-2之间连接有第一支撑杆15-1，第三立柱和第四立柱之间连接有第二支撑杆15-2；履带轮总成2分别位于同一侧相邻两个立柱之间；第一立柱3-1、第三立柱3-3、第一支撑杆15-1和第二支撑杆15-2位于主支撑框架1内的一个侧面上分别开设有滑动导槽4，滑动导槽4内卡接有起升框架5，起升框架5位于主支撑框架1内，且能够沿滑动导槽4升降；主支撑框架1上安装有动力操作系统6。起升框架5通过液压装置控制升降；起升框架5上连接有滑索7，主支撑框架1上部安装有滑轮8，滑索7绕过滑轮8后与液压装置连接，液压装置安装于主支撑框架1上靠近动力操作系统6一端。第一立柱3-1、第二立柱3-2、第三立柱3-3和第四立柱3-4内分别设置有活动柱塞9，活动柱塞9底部安装有应急升降轮10；活动柱塞9连接有应急液压系统。主支撑框架1顶部设置有活动台11，活动台11两侧分别设置有防护架12。主支撑框架1和活动台11整体呈一端开口一端封闭的矩形结构，动力操作系统6安装于活动台11的矩形封闭端，活动台11的矩形封闭端连接有V形阶梯13。进一步优选的，活动台11上部设置有顶棚。主支撑框架1和起升框架5底部分别安装有防护锌块。履带驱动总成2包括液压马达和履带轮。本专利技术提供的履带式近海快艇运移平台作为一种特殊工程车辆，其基本行走过程与履带挖掘机相仿，都是采用液压马达驱动履带实现沙滩浅海行走。运移平台主机机架上安装有R6105IZLD型柴油机、用于整机行走的液压系统、用于应急升降轮10升降的液压系统、用于起升框架5升降的液压系统、操纵座椅等。主支承框架1与起升框架5为钢制焊接结构，并且起升框架5嵌于主支承框架1内，通过四个滑动导槽4约束自由度，保证只能进行上下方向相对滑动。起升框架5由分别位于两侧的各两根对称钢丝绳即滑索7拴结，钢丝绳通过主支撑框架1上的滑轮8变向固定到主支撑框架1一侧的液压装置即液压缸活塞杆上，应急升降轮10安装于主支承框架1矩形钢立柱内部的活动柱塞9上，活动柱塞9与应急液压系统的液压缸活塞联接。当整机行驶到海中时，首先确保整机入水中深度大于快艇吃水深度。快艇驶入起升框架5，然后用于起升框架5升降的液压系统工作，液压缸活塞杆带动四根钢丝绳运动，起升框架5装载快艇起升直至快艇与活动台11对接，进行人员物资交替转移。下放起升框架5使快艇浮于水面，驱动快艇使其驶离运移平台，运移平台驶回陆地进行人员物资转接工作。当运移平台处于浅海故障停车时，应急升降轮10的升降机构工作，使应急升降轮10下降，支撑整个运移平台使履带离开海底地面，可通过外加力作用将运移平台拖回陆地返修。主支撑框架1的矩形结构的开口端的立柱3上分别安装有倾斜的连接凸缘14，该连接凸缘14由金属杆焊接而成，可以通过连接凸缘14对整个运移平台施加外力。本专利技术中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术的思想，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带式近海快艇运移平台，其特征在于：包括主支撑框架，所述主支撑框架两侧对称安装有履带驱动总成；所述主支撑框架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间连接有第一支撑杆，所述第三立柱和第四立柱之间连接有第二支撑杆，所述第一立柱、第三立柱、第一支撑杆和第二支撑杆上分别开设有滑动导槽，所述滑动导槽内卡接有起升框架，所述起升框架位于所述主支撑框架内，且能够沿所述滑动导槽升降；所述主支撑框架上安装有动力操作系统。

【技术特征摘要】
1.一种履带式近海快艇运移平台，其特征在于：包括主支撑框架，所述主支撑框架两侧对称安装有履带驱动总成；所述主支撑框架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间连接有第一支撑杆，所述第三立柱和第四立柱之间连接有第二支撑杆，所述第一立柱、第三立柱、第一支撑杆和第二支撑杆上分别开设有滑动导槽，所述滑动导槽内卡接有起升框架，所述起升框架位于所述主支撑框架内，且能够沿所述滑动导槽升降；所述主支撑框架上安装有动力操作系统。2.根据权利要求1所述的履带式近海快艇运移平台，其特征在于：所述起升框架通过液压装置控制升降；所述起升框架上连接有滑索，所述主支撑框架上部安装有滑轮，所述滑索绕过所述滑轮后与所述液压装置连接，所述液压装置安装于所述主支撑框架上靠近所述动力操作系统一端。3.根据权利要求2所述的履带式近...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊国，王立江，肖文生，邹文强，刘思缈，张啸，张鹏，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：山东,37