一种焊接用联动双驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架、轴架、电动马达、减速机、第一传动轴、第二传动轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、端头固定机构、从动支架、第一支撑滚轴、第二支撑滚轴、压紧缸、滚动压轮。减速机和电动马达固定在机架上，第一传动轴和第二传动轴的两端分别通过轴承安装在轴架上；端头固定机构固定安装在第一传动轴的端部；从动支架固定在轴架上，压紧缸固定在从动支架上，压紧缸的缸杆上通过轴承座安装滚动压轮，滚动压轮位于第一支撑滚轴、第二支撑滚轴之间上方；第二传动轴与第一支撑滚轴、第二支撑滚轴之一通过传动带联接。本新型可提高焊接精度。

A linkage double driving mechanism for welding

The utility model relates to a linkage double-drive mechanism for welding, which is characterized in that the mechanism comprises a frame, a shaft bracket, an electric motor, a reducer, a first drive shaft, a second drive shaft, a first drive gear, a second drive gear, a end-fixing mechanism, a driven bracket, a first support roller, a second support roller, a compression cylinder, etc. Rolling roller. The reducer and the electric motor are fixed on the frame, the two ends of the first drive shaft and the second drive shaft are respectively mounted on the shaft frame through bearings; the end fixing mechanism is fixed on the end of the first drive shaft; the driven support is fixed on the shaft frame, the compression cylinder is fixed on the driven support, and the cylinder rod of the compression cylinder is mounted on the bearing seat. The second drive shaft is connected with the first support roller and one of the second support roller through the transmission belt. The new type of welding can improve the welding accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种焊接用联动双驱动机构
本技术属于焊接设备
，特别是涉及一种焊接用联动双驱动机构。
技术介绍
环缝焊接机是一种专用焊接辅助设备，适用于回转焊接工作的焊接变位，以得到理想的加工位置和焊接速度。可与操作机、焊机配套使用，组成自动环缝焊接中心。环缝焊接机一般由主动轴回转机构和从动回转机构组成，通过主动轴的回转，使固定在主动轴回转机构上的端头与支承在从动轴回转机构上的管棒工件达到同步，相对位置不变。现有的环缝焊接机，从动轴回转机构无主动作用力，从动轴回转机构在做旋转运动时如果遇到外力，管棒工件将减慢旋转速度或停止，因此不能使待焊工件达到焊接效果，焊接成品率降低。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中环缝焊接机容易受到外力干涉而影响焊接质量的技术问题而提供一种右同一动力驱动，同步双驱动，可以避免受外力干涉而影响焊接，保证焊接质量的焊接用联动双驱动机构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架、轴架、电动马达、减速机、第一传动轴、第二传动轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、端头固定机构、从动支架、第一支撑滚轴、第二支撑滚轴、压紧缸、滚动压轮。所述减速机和电动马达固定在所述机架上，所述电动马达的输出轴与所述减速机的输入轴联接，所述轴架固定在所述机架上所述第一传动轴和第二传动轴的轴线水平平行设置，所述第一传动轴和第二传动轴的两端分别通过轴承安装在所述轴架上；所述减速机的输出轴与所述第一传动轴通过传动带联接；所述第一传动齿轮固定在所述第一传动轴上，所述第二传动齿轮固定在所述第二传动轴上，所述第一传动轴和第二传动轴通过相互啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮联接；所述端头固定机构固定安装在所述第一传动轴的端部；所述从动支架固定在所述轴架上，所述第一支撑滚轴、第二支撑滚轴的轴线与所述第一传动轴和第二传动轴的轴线平行且位于同一水平面上，所述第一支撑滚轴和第二支撑滚轴的两端通过轴承安装在所述从动支架上，所述压紧缸固定在所述从动支架上，所述压紧缸具有可以竖直上下伸缩的缸杆，所述压紧缸的缸杆上通过轴承座安装所述滚动压轮，所述滚动压轮位于所述第一支撑滚轴、第二支撑滚轴之间上方，所述滚动压轮的轴线与所述第一支撑滚轴和第二支撑滚轴的轴线平行；所述第二传动轴与所述第一支撑滚轴、第二支撑滚轴之一通过传动带联接。本技术具有的优点和积极效果是：本技术中用于装卡端头的端头固定机构以及用于支撑管棒工件的第一支撑滚轴、第二支撑滚轴采用同一动力驱动设备驱动，二者可分别对端头和管棒工件进行驱动，并保证端头和管棒同步转动，以保证端头和管棒工件不受外力干涉而产生相位差，保证焊接精度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。图中：1、机架；2、轴架；3、电动马达；4、减速机；5、第一传动轴；6、第二传动轴；7、第一传动齿轮；8、第二传动齿轮；9、端头固定机构；10、从动支架；11、第一支撑滚轴；12、第二支撑滚轴；13、压紧缸；14、滚动压轮。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1和图2，一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架1、轴架2、电动马达3、减速机4、第一传动轴5、第二传动轴6、第一传动齿轮7、第二传动齿轮8、端头固定机构9、从动支架10、第一支撑滚轴11、第二支撑滚轴12、压紧缸13、滚动压轮14。马达为本机构中唯一动力输出设备，为端头固定机构9和第一支撑滚轴11或者第二支撑滚轴12提供动力。所述减速机4和电动马达3固定在所述机架1上，所述电动马达3的输出轴与所述减速机4的输入轴联接，所述轴架2固定在所述机架1上所述第一传动轴5和第二传动轴6的轴线水平平行设置，所述第一传动轴5和第二传动轴6的两端分别通过轴承安装在所述轴架2上。所述减速机4的输出轴与所述第一传动轴5通过传动带联接。传动带的特点是传动精度高，距离远。所述第一传动齿轮7固定在所述第一传动轴5上，所述第二传动齿轮8固定在所述第二传动轴6上，所述第一传动轴和第二传动轴6通过相互啮合的第一传动齿轮7和第二传动齿轮8联接。第一传动齿轮7和第二传动齿轮8采用相同齿数，保证第一传动轴5和第二传动轴6转速一致。所述端头固定机构9固定安装在所述第一传动轴5的端部。端头固定机构9为现有技术，用于装卡端头。所述从动支架10固定在所述轴架2上，所述第一支撑滚轴11、第二支撑滚轴12的轴线与所述第一传动轴5和第二传动轴6的轴线平行且位于同一水平面上。所述第一支撑滚轴11和第二支撑滚轴12的两端通过轴承安装在所述从动支架10上，所述压紧缸13固定在所述从动支架10上。所述压紧缸13具有可以竖直上下伸缩的缸杆，所述压紧缸13的缸杆上通过轴承座安装所述滚动压轮14，所述滚动压轮14位于所述第一支撑滚轴11、第二支撑滚轴12之间上方，所述滚动压轮14的轴线与所述第一支撑滚轴11和第二支撑滚轴12的轴线平行。需与端头焊接的管棒工件支承在第一支撑滚轴11和第二支撑滚轴12上并由滚动压轮14压紧。所述第二传动轴6与所述第一支撑滚轴11、第二支撑滚轴12之一通过传动带联接。上述结构中，端头固定机构9与第一支撑滚轴11或者第二支撑滚轴12联动并由同一动力输出设备驱动，二者对端头和管棒工件分别驱动并保证端头和管棒工件同步，因端头和管棒工件均收驱动力，所以二者在焊接的过程中不易受外力干涉而产生错位，保证焊接质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架(1)、轴架(2)、电动马达(3)、减速机(4)、第一传动轴(5)、第二传动轴(6)、第一传动齿轮(7)、第二传动齿轮(8)、端头固定机构(9)、从动支架(10)、第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)、压紧缸(13)、滚动压轮(14)；所述减速机(4)和电动马达(3)固定在所述机架(1)上，所述电动马达(3)的输出轴与所述减速机(4)的输入轴联接，所述轴架(2)固定在所述机架(1)上所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的轴线水平平行设置，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的两端分别通过轴承安装在所述轴架(2)上；所述减速机(4)的输出轴与所述第一传动轴(5)通过传动带联接；所述第一传动齿轮(7)固定在所述第一传动轴(5)上，所述第二传动齿轮(8)固定在所述第二传动轴(6)上，所述第一传动轴和第二传动轴(6)通过相互啮合的第一传动齿轮(7)和第二传动齿轮(8)联接；所述端头固定机构(9)固定安装在所述第一传动轴(5)的端部；所述从动支架(10)固定在所述轴架(2)上，所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)的轴线与所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的轴线平行且位于同一水平面上，所述第一支撑滚轴(11)和第二支撑滚轴(12)的两端通过轴承安装在所述从动支架(10)上，所述压紧缸(13)固定在所述从动支架(10)上，所述压紧缸(13)具有可以竖直上下伸缩的缸杆，所述压紧缸(13)的缸杆上通过轴承座安装所述滚动压轮(14)，所述滚动压轮(14)位于所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)之间上方，所述滚动压轮(14)的轴线与所述第一支撑滚轴(11)和第二支撑滚轴(12)的轴线平行；所述第二传动轴(6)与所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)之一通过传动带联接。...

【技术特征摘要】
1.一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架(1)、轴架(2)、电动马达(3)、减速机(4)、第一传动轴(5)、第二传动轴(6)、第一传动齿轮(7)、第二传动齿轮(8)、端头固定机构(9)、从动支架(10)、第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)、压紧缸(13)、滚动压轮(14)；所述减速机(4)和电动马达(3)固定在所述机架(1)上，所述电动马达(3)的输出轴与所述减速机(4)的输入轴联接，所述轴架(2)固定在所述机架(1)上所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的轴线水平平行设置，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的两端分别通过轴承安装在所述轴架(2)上；所述减速机(4)的输出轴与所述第一传动轴(5)通过传动带联接；所述第一传动齿轮(7)固定在所述第一传动轴(5)上，所述第二传动齿轮(8)固定在所述第二传动轴(6)上，所述第一传动轴和第二传动轴(6)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立强，周会娟，
申请(专利权)人：天津市先瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12