白车身焊接生产线用转角滑台单元制造技术

技术编号:18644682 阅读:26 留言:0更新日期:2018-08-11 08:59
本实用新型专利技术公开了一种白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于所述转角滑台单元具有一四方空柱形的转角滑台支架、分别固定在所述转角滑台支架顶表面的四根转角导轨和分别位于所述转角滑台支架的四角顶部且与所述四根转角导轨齐平的四个转向机构。本实用新型专利技术的白车身焊接生产线用转角滑台单元为柔性滑台的一部分,在缓存位没有车型等待时,可直接将所需要焊接的车型拖动到焊接位置进行焊接即可,当有多种车型位于缓存位时,而待焊接的车型无法直接滑行到焊接位时,可以将其他车型转移至其他缓存位置,为需要焊接的车型打开通道。

Rotary slide unit for BIW Welding Production Line

The utility model discloses a corner sliding table unit for a body-in-white welding production line, which is characterized in that the corner sliding table unit has a square hollow cylindrical corner sliding table bracket, four corner guides respectively fixed on the top surface of the corner sliding table bracket, and four corner guides respectively located at the top of the corner sliding table bracket and is connected with the corner sliding table bracket. Four four steering mechanisms with corner rails are flush. The corner sliding table unit of the white body welding production line of the utility model is a part of the flexible sliding table. When the buffer position is not waiting for the vehicle, the needed welding vehicle can be dragged directly to the welding position for welding. When there are many types of vehicles in the buffer position, the vehicle to be welded can not be slided directly to the welding position. You can move other models to other caching locations to open the channel for the type that needs to be welded.

【技术实现步骤摘要】
白车身焊接生产线用转角滑台单元
本技术属于汽车装备制造
,具体涉及一种适合多车型焊接夹具使用的白车身焊接生产线用转角滑台单元。
技术介绍
汽车的外观多样化是市场消费者日益增加的使用需求,更是现在主机厂不断追求的方向。而现有的白车身焊接生产线使用的焊接夹具均属于固定式焊接方式,无法移动。而且目前的白车身焊接生产线也无法适应不同车型的焊接夹具,无法满足多种不同车型的焊接夹具在一条生产线上随意切换的柔性化生产要求。因此,需要不断改进生产设备提高生产效率和满足制造柔性化、产品多样化的市场需求。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的白车身焊接生产线无法满足制造柔性化、产品多样化的技术问题,目的在于提供一种白车身焊接生产线用转角滑台单元。本技术所述的转角滑台单元具有一四方空柱形的转角滑台支架、分别固定在所述转角滑台支架顶表面的四根转角导轨和分别位于所述转角滑台支架的四角顶部且与所述四根转角导轨齐平的四个转向机构。所述转角滑台支架具有四个棱座,分别位于所述转角滑台支架的四角交接处,四个转向机构分别位于四个棱座的上表面。所述转角滑台支架包括:两平行的底短横杆、与所述两底短横杆围成长方形的两底短纵杆、与所述两底短横杆平行的两上短横杆、和与所述两上短横杆围成长方形的两上短纵杆,所述四个棱座分别位于所述底短横杆与所述底短纵杆的交接处;所述两上短横杆和两上短纵杆上表面分别固设有一根转角导轨;所述上短横杆与对应的底短横杆之间、以及所述上短纵杆与对应的底短纵杆之间亦通过若干加强杆加固连接。所述转向机构具有一转向固定座,固定在所述转角滑台支架的棱座上、一滑设于所述转向固定座内的滑块、和一带动所述滑块旋转的气缸。所述滑块表面固设有一转向导轨,可由所述气缸旋转所述滑块使得所述转向导轨将横移滑台单元的横移滑台导轨与所述上短横杆上表面的转角导轨连通为直线,或者将上下线滑台单元的上下线滑台导轨与所述上短纵杆上表面的转角导轨连通为直线。相邻的两加强杆之间具有侧壁板。所述转角滑台支架于正对着横移滑台单元的侧壁板上安装有两块动力小车缓冲块。所述转角滑台支架的底部周边设有若干调整地脚。所述转角滑台单元于远离且正对着所述上下线滑台单元的所述转角滑台支架的外侧设有滑台小车缓冲块。所述转角滑台单元于远离且正对着所述上下线滑台单元的所述转角滑台支架的外侧还具有一个线旁定位机构。本技术的积极进步效果在于:本技术的白车身焊接生产线用转角滑台单元为柔性滑台的一部分,本技术的白车身焊接生产线用柔性滑台在缓存位没有车型等待时,动力小车可直接将所需要焊接的车型A拖动到焊接位置进行焊接即可,尤其是当柔性滑台上有多种车型位于缓存位时,而待焊接的车型无法直接滑行到焊接位时,可以将其他车型转移至其他缓存位置,为需要焊接的车型打开通道,具体体现在对所需焊接车型的随意切换和更换上。附图说明图1为本技术的白车身焊接生产线用柔性滑台的立体结构示意图;图2A为本技术的滑台小车10的正面立体结构示意图;图2B为本技术的滑台小车10的反面立体结构示意图;图2C1为本技术的滑台小车的基准侧万向滑块的立体结构示意图;图2C2为本技术的滑台小车的辅助侧万向滑块的立体结构示意图;图2C3为本技术的滑台小车的辅助侧万向滑块的剖面结构示意图;图3A为本技术的横移滑台单元20的立体结构示意图;图3B为本技术的横移滑台支架21的立体结构示意图;图3C1为本技术的横移动力小车的立体结构示意图;图3C2为本技术的横移动力小车的另一角度立体结构示意图;图3D1为本技术的第一滑块件242a的立体结构示意图;图3D2为本技术的第二滑块件242b的立体结构示意图;图3E为本技术的拖拽机构的立体结构示意图;图3F1为本技术的线旁定位机构92的立体结构示意图;图3F2为本技术带电气快插的线旁定位机构92的立体结构示意图;图4A为本技术的转角滑台单元30的立体结构示意图;图4B1和4B2分别为本技术的转向机构33在转向前、后的立体结构示意图;图4B3为本技术的转向机构33剖面结构示意图;图5A为本技术的上下线滑台单元的立体结构示意图;图5B为本技术的上下线滑台支架41A的立体结构示意图;图5C1为本技术的过渡支架的立体结构示意图;图5C2为展示接口位置的过渡支架的的立体结构示意图;图5D为本技术的内过渡支架42的立体结构示意图;图5E为本技术的轨道开口机构的立体结构示意图;图5F为本技术的外过渡支架43的立体结构示意图;图5G为本技术的上下线动力小车的立体结构示意图;图5H为本技术的外过渡支架43的固定夹紧件的立体结构示意图;图5I1和5I2分别为上下线动力小车的第一、第二滑块件的立体结构示意图;图5J为上下线动力小车的拖拽机构的立体结构示意图;图5K为滑台小车锁扣41B1的立体结构示意图;图6A为本技术的上下线小车50的立体结构示意图;图6B为本技术的定位机构52的立体结构示意图;图6C为本技术的人工小车54的立体结构示意图;图6D为本技术的人工小车54的锁紧单元立体结构示意图;图7为本技术的白车身焊接生产线用柔性滑台的工作原理图。具体实施方式如图1所述,本技术的白车身焊接生产线用柔性滑台包括:滑台小车10,供运输焊接夹具;横移滑台单元20,滑台小车10可固定或滑行在横移滑台单元20上;转角滑台单元30,一侧边对接在横移滑台单元20的一侧端;上下线滑台单元40,一侧端对接在转角滑台单元30的另一侧边,且邻近横移滑台单元20的一侧端,供将滑台小车上线和/或下线至横移滑台单元20上;上下线小车50,可将滑台小车10上线和/或下线至上下线滑台单元40上。如图2A、2B所述,为本技术的白车身焊接生产线用滑台小车10。滑台小车10具有:一主体支架11、一固定在主体支架11下表面的对接组件12、和一固定在主体支架11下表面的移动转向滚轮组件13。主体支架11为田形,具有长方形的外围框架111、位于外围框架111的横、纵中心线处且相互垂直的横支架112、纵支架113和若干与横支架112平行且间隔设置的加强杆114。对接组件12具有第一对接件121和第二对接件122,分别固定在横支架112下表面的两个外侧端;第一对接件121具有第一对接件固定支座1211,设于横支架112的一侧端;第二对接件122具有第二对接件固定支座1221,设于横支架112的另一侧端;第一、第二对接件固定支座1211、1221的下表面上分别固设有卡接块124。对接组件12还具有二个第三对接件123,分别固设于纵支架113下表面中心位置和侧端;第三对接件123为一卡接块124。如图2C1~2C3所示,移动转向滚轮组件13具有一个基准侧万向滑块131和三个辅助侧万向滑块132,间隔对称地分布在外围框架111的纵框架上;基准侧万向滑块131具有基准侧万向滑块主体1311和固设于基准侧万向滑块主体1311下表面的若干凸轮1312;辅助侧万向滑块132具有辅助侧万向滑块主体1321、固设于辅助侧万向滑块主体1321上表面的可调节的垫片1323和固设于辅助侧万向滑块主体1321下表面的若干凸轮1322。主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于所述转角滑台单元具有一四方空柱形的转角滑台支架、分别固定在所述转角滑台支架顶表面的四根转角导轨和分别位于所述转角滑台支架的四角顶部且与所述四根转角导轨齐平的四个转向机构。

【技术特征摘要】
1.一种白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于所述转角滑台单元具有一四方空柱形的转角滑台支架、分别固定在所述转角滑台支架顶表面的四根转角导轨和分别位于所述转角滑台支架的四角顶部且与所述四根转角导轨齐平的四个转向机构。2.如权利要求1所述的白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于,所述转角滑台支架具有四个棱座,分别位于所述转角滑台支架的四角交接处,四个转向机构分别位于四个棱座的上表面。3.如权利要求2所述的白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于,所述转角滑台支架包括:两平行的底短横杆、与所述两底短横杆围成长方形的两底短纵杆、与所述两底短横杆平行的两上短横杆、和与所述两上短横杆围成长方形的两上短纵杆,所述四个棱座分别位于所述底短横杆与所述底短纵杆的交接处;所述两上短横杆和两上短纵杆上表面分别固设有一根转角导轨;所述上短横杆与对应的底短横杆之间、以及所述上短纵杆与对应的底短纵杆之间亦通过若干加强杆加固连接。4.如权利要求3所述的白车身焊接生产线用转角滑台单元,其特征在于,所述转向机构具有一转向固定座,固定在所述转角滑台支架的棱座上、一滑设于所述转向固定座内的滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑永佳谭秀阳陈少恒
申请(专利权)人:上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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