汽车零配件打磨装置制造方法及图纸

技术编号:18643929 阅读:13 留言:0更新日期:2018-08-11 08:38
本发明专利技术公开了汽车零配件打磨装置,包括驱动单元、夹紧单元和打磨单元,驱动单元包括主动齿轮,主动齿轮两侧啮合有第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮分别同轴固定有扇形齿轮,两扇形齿轮交替与机架上滑动连接的齿条啮合;打磨单元包括转轴、打磨盘和若干打磨头,转轴为中空且连接有软管,打磨盘和转轴之间设有密封的集气罩,沿集气罩内侧设有若干辐条,打磨盘上设有若干通孔,通孔与辐条对应设置,辐条与转轴连通,辐条侧壁设有开孔;打磨头包括直段的滑动部和弯曲的打磨部,滑动部滑动连接在打磨盘上且伸入通孔中,通孔内设置有活塞,活塞与通孔底部之间连接有第一弹簧。本装置能够针对细长截面进行往复打磨,实现打磨均匀的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车零配件打磨装置
本专利技术属于汽车加工
,具体公开了汽车零配件打磨装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费越来越多,汽车零配件这个市场变得越来越大,使汽车零配件制造厂飞速发展。其中钢板等板状材料在汽车生产中使用颇多,一般汽车制造厂也会对该板状材料进行切割、打磨等加工过程。目前,针对切割钢板所获得切割件边缘存在毛刺的情况,通常采用人工手持打磨轮的方式,使打磨轮与工件发生摩擦而去除毛刺,造成人工成本高,毛刺去除效率低,严重制约生产的发展。由于钢板切割后的截面比较细长,如果采用现有技术中对截面较大工件的打磨机进行打磨,会造成无法自动对细长截面进行寻边的问题,相当于一个大的打磨头在转动或滑动打磨过程中,其中仅有部分与细长截面接触而产生摩擦,其余大部分处于工作状态但是无实际效益,由此造成打磨机的耗损,会缩短打磨机的寿命。因此,需要一种能提高工作效率的设备,以满足生产的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车零配件打磨装置,能够针对细长截面进行往复打磨,实现打磨均匀的效果。为了达到上述目的,本专利技术的基础方案为:汽车零配件打磨装置,包括机架、驱动单元、夹紧单元和打磨单元,驱动单元包括由电机驱动的主动轴,主动轴上设有主动齿轮,主动齿轮两侧啮合有第一齿轮和第二齿轮,还包括两个扇形齿轮,两扇形齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮同轴固定连接,所述机架上位于主动齿轮上方滑动连接有与两扇形齿轮交替啮合的齿条,齿条上固定有放置打磨单元的支撑板;打磨单元包括转轴、打磨盘和分若干周向布在打磨盘上的打磨头,转轴穿过打磨盘连接有挡盘,转轴为中空且端部转动连接有软管,软管上设有单向进气阀,打磨盘和转轴之间设有密封的集气罩,沿集气罩内侧设有若干中空的辐条,打磨盘上开设有若干通孔,通孔与辐条对应设置且相互连通,而辐条另一端均与转轴连通,辐条侧壁设有开孔,开孔上设有单向出气阀;打磨头包括直段的滑动部和弯曲的打磨部,滑动部滑动连接在打磨盘上且伸入通孔中,通孔内设置有活塞,活塞与通孔底部之间连接有第一弹簧。本基础方案的工作原理在于:通过夹紧单元将零配件夹紧,启动电机带动主动齿轮顺时针转动,使得第一齿轮与第二齿轮逆时针转动,从而带动两个扇形齿轮逆时针转动,当一个扇形齿轮与齿条啮合而带动齿条下移后,接着另一扇形齿轮与齿条啮合而带动齿条上移,以此使齿条沿机架往复上下滑动,带动齿条上的支撑板上下移动,进而打磨单元随着上下移动;在打磨单元上下移动中,转轴在动力的驱动下使打磨盘转动,若干打磨头上弯曲的打磨部与零配件截面呈线接触摩擦,在零配件甚至其截面凸出的毛刺的抵触作用下,推动若干打磨头上直段的滑动部沿打磨盘向通孔内伸入,进而推动通孔内的活塞并压缩第一弹簧,将气体压入辐条内,并沿辐条上的开孔进入集气罩内,在转轴带动打磨盘和挡盘转动中,集气罩内的气体由于被挡盘阻挡,只能沿打磨盘与挡盘之间的空隙扩散到打磨盘边缘,以此将打磨屑向外吹散,有助于在弯曲的打磨部转动下,拨动打磨屑顺着打磨部的弯曲方向掉落,避免其四处飞落;在弯曲的打磨部由相抵转到自由状态时,通孔内的第一弹簧恢复,向外推动活塞,使得外界的空气从软管的开口处沿软管、转轴、辐条流入通孔内,补足通孔内的气体。本基础方案的有益效果在于:1、通过主动齿轮作为输入机构,带动与之啮合的第一齿轮和第二齿轮逆时针转动,从而控制两个扇形轮往复转动而带动齿条上下移动,由此带动打磨单元上下移动,该往复结构简单,能够实现均匀打磨;2、通过打磨盘外周上的打磨头与零配件的细长截面进行接触,提高了打磨头的工作效益,避免现有技术中打磨盘的大部分处于工作状态但是无实际效益的情况;并且弯曲的打磨部与零配件截面呈线接触,使打磨盘转动顺畅,避免出现零配件上凸出的毛刺阻挡打磨盘转动,同时打磨部在零配件截面上凸出的毛刺的抵触下,推动滑动部向通孔内伸入,进而推动活塞将气体压入集气罩内,并沿打磨盘端面扩散到边缘,将打磨屑向外吹散,便于弯曲的打磨部拨动打磨屑,使其顺着打磨部的弯曲方向掉落,避免四处飞落影响环境;3、打磨盘在转动过程中,多个弯曲的打磨部连续地与零配件截面相抵触,在齿条带动纵向反复打磨中,还增加了打磨盘周向转动的反复打磨,进一步提高均匀打磨的效果。进一步,还包括吸尘单元,吸尘单元包括电磁铁和挡板,挡板位于打磨盘两侧机架上,电磁铁位于挡板上,软管一端从挡板上伸出且位于电磁铁下方,软管的开口处设有过滤网。电磁铁通电产生磁力,对打磨屑产生吸引力,有助于沿打磨部弯曲方向掉落的打磨屑下落,并吸附在电磁铁上,防止打磨屑四处飞落造成环境污染;在打磨部由相抵转到处于自由状态时,挡板上的软管吸气,使该处产生负压,对打磨屑具有一定的吸力,也助于其下落到电磁铁上,而且软管开口处设有过滤网,防止打磨屑被吸入软管内造成堵塞。进一步,所述夹紧单元包括夹具座,夹具座内设有两个夹板,两个夹板之间放置零配件,夹板通过第二弹簧固定连接有推板,推板上固定有螺栓柱,螺栓柱穿过夹具座侧壁连接有转盘,夹具座上设有螺母,螺栓柱与螺母螺纹连接。将零配件放入夹具座内的两个夹板之间,通过旋转两个转盘,将两个转盘上连接的螺栓柱沿螺母螺纹旋进,将两个推板向夹板方向推动,进而压缩第二弹簧,使两个夹板逐渐将零配件夹紧。其中弹簧起到缓冲作用,避免对螺栓柱的扭矩过大,造成夹板与零配件接触面的压力过大,使零配件接触面出现凹陷。进一步,所述通孔沿其中部向两端呈缩口状。避免活塞推动到通孔底部后沿通孔底部的开口处滑出通孔,同时也阻止弯曲的打磨部沿通孔顶部的开口处滑入通孔中。进一步,所述夹紧单元为两个,分别位于打磨单元两侧。可以同时将两个零配件分别放置在两个夹紧单元内,在打磨盘往复移动时,利用打磨盘两侧同时对两个零配件进行打磨操作,以此提高工作效率。附图说明图1为本专利技术汽车零配件打磨装置实施例的侧视图;图2为图1中驱动单元的A-A向视图;图3为图1中打磨单元的侧视图;图4为图3中B-B向视图;图5为图1中夹紧单元的俯视图;图6为吸尘单元与打磨盘之间的位置关系示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:驱动单元1、主动齿轮10、主动轴11、第一齿轮2、第一扇形齿轮21、第一齿轮轴210、第二齿轮3、第二扇形齿轮31、第二齿轮轴310、齿条4、伺服电机5、转轴51、支撑板6、打磨盘7、挡盘700、打磨头70、打磨部71、滑动部72、通孔73、活塞74、第一弹簧75、辐条76、集气罩77、软管78、夹具座8、夹板81、第二弹簧82、推板83、螺栓柱84、螺母85、转盘86、挡板9、电磁铁91、零配件12。实施例基本如附图1所示:汽车零配件打磨装置,包括驱动单元1、夹紧单元、打磨单元和吸尘单元,驱动单元1与夹紧单元位于前后方位。如图2所示,驱动单元1包括由电机驱动的主动轴11,主动轴11上设有主动齿轮10,与主动齿轮10左右两侧啮合有第一齿轮2和第二齿轮3,机架上转动连接有第一齿轮轴210,第一齿轮2固定在第一齿轮轴210上,第一齿轮轴210延伸出第一齿轮2端面并同轴固定连接有第一扇形齿轮21;机架上转动连接有第二齿轮轴310,第二齿轮3固定在第二齿轮轴310上,第二齿轮轴310延伸出第二齿轮3端面并同轴固定连接有第二扇形齿轮31;机架上滑动连接有齿条4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零配件打磨装置,其特征在于:包括机架、驱动单元、夹紧单元和打磨单元,所述驱动单元包括由电机驱动的主动轴,主动轴上设有主动齿轮,主动齿轮两侧啮合有第一齿轮和第二齿轮,还包括两个扇形齿轮,两扇形齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮同轴固定连接,所述机架上位于主动齿轮上方滑动连接有与两扇形齿轮交替啮合的齿条,所述齿条上固定有放置打磨单元的支撑板;所述打磨单元包括转轴、打磨盘和若干周向分布在打磨盘上的打磨头,转轴穿过打磨盘连接有挡盘,转轴为中空且端部转动连接有软管,软管上设有单向进气阀,打磨盘和转轴之间设有密封的集气罩,集气罩内侧设有若干中空的辐条,打磨盘上开设有若干通孔,通孔与辐条对应设置且相互连通,而辐条另一端均与转轴连通,所述辐条侧壁设有开孔,开孔上设有单向出气阀;打磨头包括直段的滑动部和弯曲的打磨部,滑动部滑动连接在打磨盘上且伸入通孔中,通孔内设置有活塞,活塞与通孔底部之间连接有第一弹簧。

【技术特征摘要】
1.汽车零配件打磨装置,其特征在于:包括机架、驱动单元、夹紧单元和打磨单元,所述驱动单元包括由电机驱动的主动轴,主动轴上设有主动齿轮,主动齿轮两侧啮合有第一齿轮和第二齿轮,还包括两个扇形齿轮,两扇形齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮同轴固定连接,所述机架上位于主动齿轮上方滑动连接有与两扇形齿轮交替啮合的齿条,所述齿条上固定有放置打磨单元的支撑板;所述打磨单元包括转轴、打磨盘和若干周向分布在打磨盘上的打磨头,转轴穿过打磨盘连接有挡盘,转轴为中空且端部转动连接有软管,软管上设有单向进气阀,打磨盘和转轴之间设有密封的集气罩,集气罩内侧设有若干中空的辐条,打磨盘上开设有若干通孔,通孔与辐条对应设置且相互连通,而辐条另一端均与转轴连通,所述辐条侧壁设有开孔,开孔上设有单向出气阀;打磨头包括直段的滑动部和弯曲的打磨部,滑动部滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员:王作栋
申请(专利权)人:宁波高新区新柯保汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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