一种新能源汽车用部件夹具工作台制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座，所述底座的上表面与电动推杆的底端固定连接，所述电动推杆的顶端与滑轮的底端固定连接，所述滑轮的顶端与活动板的下表面搭接，所述活动板的下表面分别与两个第一伸缩装置的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置的底端均与底座的上表面固定连接，所述活动板的下表面固定连接有两个第一固定杆。该新能源汽车用部件夹具工作台，通过第一电机、螺纹柱、螺纹帽、第一滑杆、第一滑杆、第二滑杆、第二滑套、第一滑套、第一挤压板、第二电机、齿轮、齿杆、第二挤压板和第二弹簧的共同作用，从而实现了对于不同尺寸汽车部件的夹持，从而降低了汽车部件加工的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用部件夹具工作台
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用部件夹具工作台。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车部件在进行加工或检测时，需要通过工作台上的夹具对汽车部件进行固定，目前的汽车零件夹具通常不能对大部分不同尺寸和不同型号的汽车部件进行稳定固定，从而使得汽车部件没有装夹到位，从而造成加工误差。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车用部件夹具工作台，解决了目前的汽车零件夹具通常不能对大部分不同尺寸和不同型号的汽车部件进行稳定固定，从而使得汽车部件没有装夹到位，从而造成加工误差的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座，所述底座的上表面与电动推杆的底端固定连接，所述电动推杆的顶端与滑轮的底端固定连接，所述滑轮的顶端与活动板的下表面搭接，所述活动板的下表面分别与两个第一伸缩装置的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置的底端均与底座的上表面固定连接，所述活动板的下表面固定连接有两个第一固定杆，所述第一固定杆的底端与驱动装置的上表面固定连接，所述驱动装置的上表面与第一连接板的底端固定连接，所述第一连接杆顶端与第一滑套的下表面固定连接。所述第一滑套的内壁套接有第一滑杆，所述第一滑杆的左右两端分别与活动板上表面开设通孔内壁的左右两侧面固定连接，所述第一滑套的上表面与第二滑杆的底端固定连接，所述第二滑杆的右侧面与第二连接杆的左端固定连接，所述第二连接杆的右端与第一固定板的左侧面固定连接，所述第一固定板的右侧面和第一固定板底部的上表面均通过第二伸缩装置分别与第一挤压板的左侧面和第一挤压板下表面固定连接。所述第二滑杆的外壁套接有第二滑套，所述第二滑套的右侧面与第二固定板的左侧面固定连接，所述第二固定板的右侧面和第二固定板顶部的下表面均通过第三伸缩装置分别与第二挤压板的左侧面和第二挤压板顶部的上表面固定连接。所述第二滑套的左侧面与连接板的右侧面固定连接，所述连接板的下表面与齿杆的顶端固定连接，所述齿杆和齿轮啮合，所述齿轮的背面与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机机身的右侧面与第二固定杆的左端固定连接，所述第二固定杆的右端与第二滑杆的左侧面固定连接。优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端和底端分别与活动板的下表面和底座的上表面固定连接。优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二伸缩杆的左右两端分别与第一固定板的右侧面和第一挤压板的左侧面固定连接。优选的，所述第三伸缩装置包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧和第三伸缩杆的左右两端分别与第二固定板的右侧面和第一挤压板的左侧面固定连接。优选的，所述驱动装置包括第一电机，所述第一电机机身上表面与第一固定杆的底端固定连接，且第一电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的上表面与第一连接杆的底端固定连接。优选的，所述第一固定板和第一挤压板的形状均为L形，所述第二固定板和第二挤压板的形状均为L形，所述第一滑杆和第一滑套的形状均为矩形。优选的，底座的上表面设置有电源和开关，所述电源的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端分别与第一电机、第二电机和电动推杆的输入端电连接，所述第一电机和第二电机的型号均为12V24V-555微型小型正反转减速电机。（三）有益效果本专利技术提供了一种新能源汽车用部件夹具工作台，具备以下有益效果：（1）、该新能源汽车用部件夹具工作台，通过第一电机、螺纹柱、螺纹帽、第一滑杆、第一滑杆、第二滑杆、第二滑套、第一滑套、第一挤压板、第二电机、齿轮、齿杆、第二挤压板和第二弹簧的共同作用，两个第一电机的输出轴均带着螺纹柱正向转动，从而使得两个第二滑杆分别带着第一挤压板相互靠近，使得两个第一挤压板和汽车部件左右两侧面搭接，左侧第二电机的输出轴带着左侧齿轮逆时针转动，右侧第二电机的输出轴带着右侧齿轮顺时针转动，从而使得两个第二挤压板向下运动，从而使得两个第二挤压板和汽车部件搭接，从而实现了对于不同尺寸汽车部件的夹持，从而降低了汽车部件加工的误差。（2）、该新能源汽车用部件夹具工作台，通过设置电动推杆，电动推杆伸长，从而使得滑轮带着活动板向上运动，电动推杆缩短，从而使得滑轮向下运动，活动板在第一弹簧拉力和自身重力的作用下向下运动，从而实现了对于活动板高度的调节，从而使得活动板的高度适用于不同身高的工人，从而方便了工人对于汽车部件的加工。（3）、该新能源汽车用部件夹具工作台，通过设置第一滑杆和第一滑套，使得第二滑杆的左右运动更加平稳，从而使得第一挤压板的左右运动更加平稳，且通过规定第一滑杆和第一滑套的形状，防止了第一连接杆的转动，从而防止了螺纹帽随着螺纹柱的转动而转动，从而实现了螺纹帽的左右运动。（4）、该新能源汽车用部件夹具工作台，通过设置第二弹簧，第一固定板挤压第二弹簧，使得第二弹簧挤压第一挤压板，从而使得第一挤压板挤压汽车部件，从而使得汽车部件的固定更加稳定。（5）、该新能源汽车用部件夹具工作台，通过设置第三弹簧，第二固定板挤压第三弹簧，使得第三弹簧挤压第二挤压板，从而使得第二挤压板挤压汽车部件，从而使得汽车部件的固定更加稳定，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为图1中A部放大的结构示意图；图3为图1中B部放大的结构示意图。图中：1底座、2电动推杆、3滑轮、4活动板、5第一伸缩装置、51第一伸缩杆、52第一弹簧、6第一固定杆、7驱动装置、71第一电机、72螺纹柱、73螺纹帽、8第一连接杆、9第一滑套、10第一滑杆、11通孔、12第二滑杆、13第二连接杆、14第一固定板、15第二伸缩装置、151第二弹簧、152第二伸缩杆、16第一挤压板、17第二滑套、18第二固定板、19第三伸缩装置、191第三伸缩杆、192第三弹簧、20第二挤压板、21连接板、22齿杆、23齿轮、24第二电机、25第二固定杆、26电源、27开关。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座1，底座1的上表面设置有电源26和开关27，通过设置开关27，使得工人对于第一电机71、第二电机24和电动推杆2工作状态的操控更加方便，且开关27的型号为LW5D-16万能转换开关，电源26的输出端与开关27的输入端电连接，开关27的输出端分别与第一电机71、第二电机24和电动推杆2的输入端电连接，第一电机71和第二电机24的型号均为12V24V-555微型小型正反转减速电机，底座1的上表面与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面与电动推杆（2）的底端固定连接，所述电动推杆（2）的顶端与滑轮（3）的底端固定连接，所述滑轮（3）的顶端与活动板（4）的下表面搭接，所述活动板（4）的下表面分别与两个第一伸缩装置（5）的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置（5）的底端均与底座（1）的上表面固定连接，所述活动板（4）的下表面固定连接有两个第一固定杆（6），所述第一固定杆（6）的底端与驱动装置（7）的上表面固定连接，所述驱动装置（7）的上表面与第一连接板（21）的底端固定连接，所述第一连接杆（8）顶端与第一滑套（9）的下表面固定连接；所述第一滑套（9）的内壁套接有第一滑杆（10），所述第一滑杆（10）的左右两端分别与活动板（4）上表面开设通孔（11）内壁的左右两侧面固定连接，所述第一滑套（9）的上表面与第二滑杆（12）的底端固定连接，所述第二滑杆（12）的右侧面与第二连接杆（13）的左端固定连接，所述第二连接杆（13）的右端与第一固定板（14）的左侧面固定连接，所述第一固定板（14）的右侧面和第一固定板（14）底部的上表面均通过第二伸缩装置（15）分别与第一挤压板（16）的左侧面和第一挤压板（16）下表面固定连接；所述第二滑杆（12）的外壁套接有第二滑套（17），所述第二滑套（17）的右侧面与第二固定板（18）的左侧面固定连接，所述第二固定板（18）的右侧面和第二固定板（18）顶部的下表面均通过第三伸缩装置（19）分别与第二挤压板（20）的左侧面和第二挤压板（20）顶部的上表面固定连接；所述第二滑套（17）的左侧面与连接板（21）的右侧面固定连接，所述连接板（21）的下表面与齿杆（22）的顶端固定连接，所述齿杆（22）和齿轮（23）啮合，所述齿轮（23）的背面与第二电机（24）的输出轴固定连接，所述第二电机（24）机身的右侧面与第二固定杆（25）的左端固定连接，所述第二固定杆（25）的右端与第二滑杆（12）的左侧面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面与电动推杆（2）的底端固定连接，所述电动推杆（2）的顶端与滑轮（3）的底端固定连接，所述滑轮（3）的顶端与活动板（4）的下表面搭接，所述活动板（4）的下表面分别与两个第一伸缩装置（5）的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置（5）的底端均与底座（1）的上表面固定连接，所述活动板（4）的下表面固定连接有两个第一固定杆（6），所述第一固定杆（6）的底端与驱动装置（7）的上表面固定连接，所述驱动装置（7）的上表面与第一连接板（21）的底端固定连接，所述第一连接杆（8）顶端与第一滑套（9）的下表面固定连接；所述第一滑套（9）的内壁套接有第一滑杆（10），所述第一滑杆（10）的左右两端分别与活动板（4）上表面开设通孔（11）内壁的左右两侧面固定连接，所述第一滑套（9）的上表面与第二滑杆（12）的底端固定连接，所述第二滑杆（12）的右侧面与第二连接杆（13）的左端固定连接，所述第二连接杆（13）的右端与第一固定板（14）的左侧面固定连接，所述第一固定板（14）的右侧面和第一固定板（14）底部的上表面均通过第二伸缩装置（15）分别与第一挤压板（16）的左侧面和第一挤压板（16）下表面固定连接；所述第二滑杆（12）的外壁套接有第二滑套（17），所述第二滑套（17）的右侧面与第二固定板（18）的左侧面固定连接，所述第二固定板（18）的右侧面和第二固定板（18）顶部的下表面均通过第三伸缩装置（19）分别与第二挤压板（20）的左侧面和第二挤压板（20）顶部的上表面固定连接；所述第二滑套（17）的左侧面与连接板（21）的右侧面固定连接，所述连接板（21）的下表面与齿杆（22）的顶端固定连接，所述齿杆（22）和齿轮（23）啮合，所述齿轮（23）的背面与第二电机（24）的输出轴固定连接，所述第二电机（24）机身的右侧面与第二固定杆（25）的左端固定连接，所述第二固定杆（25）的右端与第二滑杆（12）的左侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用部件夹具工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广才，李云鹤，杨丹丽，
申请(专利权)人：肇庆学院，
类型：发明
国别省市：广东,44