汽车制动器支架的双向同步分中定位装置制造方法及图纸

技术编号:18643746 阅读:7 留言:0更新日期:2018-08-11 08:32
本发明专利技术提供了一种汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,属于汽车配件加工技术领域。它解决了制定器支架在加工过程中,精确度低等问题。本发明专利技术包括定位本体、设置在定位本体上的定位件和分中件,定位件包括平行间隔设置在定位本体上的两个定位块,分中件包括两个与定位块一一对应的分中块,分中块设置在对应定位块的内侧且两者转动连接,分中块与对应的定位块之间均设置有一弹簧,两个分中块均与定位本体转动连接,双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块及两个分中块同步向相对方向作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。本发明专利技术夹紧定位效果好,从而能方便工件的加工,极大得提高工件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车制动器支架的双向同步分中定位装置
本专利技术属于汽车配件加工
,具体涉及一种汽车制动器支架的双向同步分中定位装置。
技术介绍
汽车制动器支架主要用于汽车制动器零部件的固定,以保持制动的有效性和平稳性是盘式制动器的重要组成部分,制动器支架,结构形状复杂,包括外圆面、各种孔、圆弧曲面及支耳等,各个位置的加工包括铣削、饺削、拉削、锪削、镗削、钻削及攻丝等加工,制动器支架在加工过程中,需要分中及定位,现有制动器支架的分中定位没有专门的设备,使得制定器支架在加工过程中,精确度低下还可能存在安全隐患。因此有必要提出一种能获得高品质汽车制定器支架的分中定位装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有汽车制动器支架加工所存在的上述缺点,而提供一种夹紧定位效果好的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,其特征在于,它包括定位本体、设置在定位本体上的定位件和分中件,所述的定位件包括平行间隔设置在定位本体上的两个定位块,所述的分中件包括两个与定位块一一对应的分中块,分中块设置在对应定位块的内侧且两者转动连接,分中块与对应的定位块之间均设置有一弹簧,两个分中块均与定位本体转动连接,所述的双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块及两个分中块同步向相对方向(即两个定位块的相对方向或两个分中块的相对方向)作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。两个定位块及两个分中块之间形成分中定位工位。将工件(汽车制动器支架,下同)放置在分中定位工位处,在分中定位驱动装置的作用下,两个分中块在水平面上相对做圆周运动实现工件X轴分中作用,由于两个定位块与对应的分中块相连接且分中块与对应定位块之间设置有弹簧,因此两个定位块也能在水平面上相对做圆周运动,两个定位块的端头与对应分中块端头的位置不在同一直线上,在两个分中块之间作一条垂直分中块的直线(该直线也垂直于两个定位块),定位块端头到该直线的距离大于分中块端头到该直线的距离,与两个分中块一起实现对工件的前后定位。在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中,所述的分中块的端头呈平面,各定位块包括定位块本体及设置在定位块本体端头的限位板,限位板与对应的定位块本体一体设置,分中块端头位于对应限位板与定位块本体所围成的区域内。限位板面向对应分中块端头的一面与分中块端面相平行。通过上述结构的设置,实现工件的X轴分中作用及前后定位。在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中,所述的分中定位驱动装置包括设置在定位本体上的驱动机构、两个推块、两个第一转块,两个推块分设在两个定位块处并分别通过一个第一转块与对应的定位块连接,各推块能在驱动机构作用沿着与两个定位块的对称轴相平行的方向来回运动(即前后运动),各第一转块上均竖直设置有一销轴,各推块上均设置有一第一凹槽,各销轴与对应的第一转块转动连接,各销轴的下端位于对应第一凹槽内,各第一转块的内侧均设置有一第二转块,各第二转块均与对应的销轴固定连接且均通过一转轴与定位本体转动连接,两个分中块分设在两个第二转块上。在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中,所述的定位本体上设置有供对应推块前后滑动的滑槽,第一凹槽设置在推块靠近定位块端头的一端上。在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中,所述的驱动机构包括驱动件、联动轴及两个驱动块,联动轴水平转动设置在定位本体上且与两个定位块的对称轴相垂直,两个驱动块分别固定设置在联动轴的两端,各驱动块的下端与对应的推块连接,驱动件能驱动其中一个驱动块来回摆动,使得两个推块分别沿着对应的滑槽来回运动。两个驱动块平行设置,联动轴与两个驱动块相互垂直。驱动件工作的时候,会使得其中一个驱动块摆动,由于两个驱动块是和联动轴固定连接且联动轴又能相对定位本体转动,所以另一个驱动块也跟着转动,又两个驱动块的下端是和对应的推块是连接的,因此在驱动块摆动过程中,推块能沿着对应的滑槽来回滑动,而设置在第一转块上的销轴的下端是位于对应推块的第一凹槽内的,从而第一转块具有与对应推块一起来回运动的趋势,但是由于销轴又和对应的第二转块连接在一起,第二转块通过转轴与定位本体转动连接,从而第一转块及第二转块的直线运动转化为圆周运动,而两个定位块及两个分中块又是与对应的第一转块及第二转块连接的,因此跟着也做圆周运动,因为两个分中块设置在两个定位块的内侧(即两个分中块位于两个定位块之间),两个分中块与两个定位块端头的距离不在同一直线上,且分中块先对工件进行夹紧分中,后定位块对工件进行夹紧,从而起到前后定位作用。在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中,所述的驱动件包括分设在其中一个驱动块上部两侧的进油通道和回油通道,所述的进油通道和回油通道内分别设置有压紧活塞和放松活塞,压紧活塞和放松活塞的端头均设置有一驱动头,所述的驱动头分别从进油通道和回油通道靠近驱动块的一端伸出,两个驱动头能来回运动,驱动驱动块来回摆动。进油通道通油的时候,压紧活塞向驱动块方向运动,带动对应的驱动头顶在驱动块上部一侧使得驱动块下部向靠近定位块的一侧运动,从而推块也向靠近定位块的方向运动,而联动轴的设置使得位于驱动头这一侧的驱动块转动的时候,另一侧的驱动块也跟着同步运动,从而两个推块能同步来回运动;而回油通道通油的时候,放松活塞向对应侧的驱动块方向运动,带动对应的驱动头顶在驱动块上部的另一侧使得驱动块的下部向远离定位块的方向运动,两个推块跟着向远离定位块的方向运动。与现有技术相比,本专利技术具有如下有益效果:本专利技术设置了定位本体、设置在定位本体上的定位件、分中件及分中定位驱动装置,上述各部件之间衔接紧凑;设置的定位件和分中件,对工件进行X轴分中及工件前后定位,夹紧定位效果好,从而能方便工件的加工,极大得提高工件的加工精度。附图说明图1为本专利技术的结构示意图;图2为本专利技术的侧视图;图3为本专利技术的部分剖视图;图4为本专利技术的部分剖视图;图5为本专利技术的侧视图。图中,1、定位本体;2、定位块;3、分中块;4、弹簧;5、限位板;6、分中定位工位;7、推块;8、第一转块;9、销轴;10、第一凹槽;11、转轴;12、滑槽;13、联动轴;14、驱动块;15、第二凹槽;16、进油通道;17、回油通道;18、压紧活塞;19、放松活塞;20、第二转块。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图,对本专利技术的技术方案作进一步的描述,但本专利技术并不限于这些实施例。如图1-图5所示,本专利技术提供的一种汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,它包括定位本体1、设置在定位本体1上的定位件和分中件。定位件包括平行间隔设置在定位本体1上的两个定位块2,分中件包括两个与定位块2一一对应的分中块3,分中块3设置在对应定位块2的内侧且分中块3与对应定位块2转动连接,分中块3与对应的定位块2之间均设置有一弹簧,两个分中块3均与定位本体1转动连接,本专利技术还包括驱动两个定位块2及两个分中块3同步向相对方向(即两个定位块2的相对方向或两个分中块3的相对方向)作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。(这里所说的X轴方向及前后方向(即Y方向)在同一平面上)分中块3的端头呈平面,各定位块2包括定位块本体及设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,其特征在于,它包括定位本体(1)、设置在定位本体(1)上的定位件和分中件,所述的定位件包括平行间隔设置在定位本体(1)上的两个定位块(2),所述的分中件包括两个与定位块(2)一一对应的分中块(3),分中块(3)设置在对应定位块(2)的内侧且两者转动连接,分中块(3)与对应的定位块(2)之间均设置有一弹簧,两个分中块(3)均与定位本体(1)转动连接,所述的双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块(2)及两个分中块(3)同步向相对方向作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。

【技术特征摘要】
1.汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,其特征在于,它包括定位本体(1)、设置在定位本体(1)上的定位件和分中件,所述的定位件包括平行间隔设置在定位本体(1)上的两个定位块(2),所述的分中件包括两个与定位块(2)一一对应的分中块(3),分中块(3)设置在对应定位块(2)的内侧且两者转动连接,分中块(3)与对应的定位块(2)之间均设置有一弹簧,两个分中块(3)均与定位本体(1)转动连接,所述的双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块(2)及两个分中块(3)同步向相对方向作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。2.根据权利要求1所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,其特征在于,所述的分中块(3)的端头呈平面,各定位块(2)包括定位块本体及设置在定位块本体端头的限位板(5),限位板(5)与对应的定位块本体一体设置,分中块(3)端头位于对应限位板(5)与定位块(2)本体所围成的区域内。3.根据权利要求1或2所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置,其特征在于,所述的分中定位驱动装置包括设置在定位本体(1)上的驱动机构、两个推块(7)、两个第一转块(8),两个推块(7)分设在两个定位块(2)处并分别通过一个第一转块(8)与对应的定位块(2)连接,各推块(7)能在驱动机构作用沿着与两个定位块(2)的对称轴相平行的方向来回运动,各第一转块(8)上均竖直设置有一销轴(9),各推块(7)上均设置有一第一凹槽(10),各销轴(9)与对应的第一转块(8)转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:诸葛俊强张益著徐志坚
申请(专利权)人:金华市佛尔泰精密机械制造有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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