一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构制造技术

技术编号:18643542 阅读:18 留言:0更新日期:2018-08-11 08:27
本发明专利技术公开了一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,包括焊接平台、万向球组件、轴承旋转机构和制动机构,所述轴承旋转机构包括连接座、支撑盘、衬套和单向推力球轴承,连接座固定安装在焊接平台上,支撑盘安装在连接座的顶部开口处,且支撑盘相对于连接座独立转动,支撑盘的底部为杆状结构且嵌入安装在连接座内,该杆状结构与连接座之间安装有衬套和单向推力球轴承,本发明专利技术的有益效果是:结构简单,其通过设置万向球组件,可以提升轴承旋转机构所承受的回转重量,使得回转重量最大可达600kg,能承受一定的偏心力,延长了轴承旋转机构的使用寿命,并且控制方便简单。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构
本专利技术涉及一种汽车焊装夹具的组成结构,具体是一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构。
技术介绍
在汽车焊装夹具中,为了便于人工焊接,多面打点的夹具需要设计为可以平面旋转的形式,回转机构要求能承受较大的轴向和径向力,运动平稳和使用寿命长。现有技术的回转支撑结构主要采用球头或万向回转脚轮做承载,前者球头为点接触容易磨损,后者常常无法正常转动,且为滑动摩擦旋转、阻力大。因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装夹具的回转结构,以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,包括焊接平台、万向球组件、轴承旋转机构和制动机构,所述轴承旋转机构包括连接座、支撑盘、衬套和单向推力球轴承,连接座固定安装在焊接平台上,支撑盘安装在连接座的顶部开口处,且支撑盘相对于连接座独立转动,支撑盘的底部为杆状结构且嵌入安装在连接座内,该杆状结构与连接座之间安装有衬套和单向推力球轴承,支撑盘的圆心位置处设有用于与连接轴配合的连接轴孔,多个所述万向球组件以支撑盘为中心均与分布在焊接平台上,所述焊接平台上还安装有制动机构。作为本专利技术进一步的方案:所述焊接平台的底部通过垫块安装有多个万向轮。作为本专利技术再进一步的方案:所述万向球组件包括底座、球套和万向球,球套通过底座安装在焊接平台上,所述球套内安装有万向球,万向球的顶点所在平面高于球套的开口平面,且万向球的顶点与工件的底部接触。作为本专利技术再进一步的方案:所述制动机构包括顶板、制动轴、制动杆和连接杆,其中连接杆固定在焊接平台的下表面上,连接杆的端部通过销轴与制动杆连接,制动杆的自由端位置伸出焊接平台的侧边,制动轴安装在焊接平台上,制动轴的顶部固定有顶板,制动轴的底部与制动杆铰接。作为本专利技术再进一步的方案:所述焊接平台的侧边位置处安装有拉簧,拉簧的端部与制动杆连接。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:结构简单,其通过设置万向球组件,可以提升轴承旋转机构所承受的回转重量,使得回转重量最大可达600kg,能承受一定的偏心力,延长了轴承旋转机构的使用寿命,并且控制方便简单。附图说明图1为一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构的结构示意图。图2为一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构的俯视图。图3为一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构的正视图。图4为一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构中轴承旋转机构的结构示意图。图5为一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构中万向球组件的结构示意图。图中:1-焊接平台、2-万向球组件、3-垫块、4-万向轮、5-连接轴孔、6-连接座、7-支撑盘、8-顶板、9-制动轴、10-制动杆、11-连接杆、12-销轴、13-衬套、14-单向推力球轴承、15-连接轴、16-底座、17-球套、18-万向球、19-拉簧、100-工件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1~5,本专利技术实施例中,一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,包括焊接平台1、万向球组件2、轴承旋转机构和制动机构,所述轴承旋转机构包括连接座6、支撑盘7、衬套13和单向推力球轴承14,连接座6固定安装在焊接平台1上,支撑盘7安装在连接座6的顶部开口处,且支撑盘7相对于连接座6独立转动,支撑盘7的底部为杆状结构且嵌入安装在连接座6内,该杆状结构与连接座6之间安装有衬套13和单向推力球轴承14,支撑盘7的圆心位置处设有用于与连接轴15配合的连接轴孔5,多个所述万向球组件2以支撑盘7为中心均与分布在焊接平台1上,工作时,将待加工的工件100放置在支撑盘7上,并使得工件100的底部与万向球组件2接触,同时将连接轴15穿过工件100并插入至连接轴孔5内,对工件100进行限位,通过增加的多个万向球组件2能提升轴承旋转机构所承受的回转重量,使得回转重量最大可达600kg,能承受一定的偏心力,延长了轴承旋转机构的使用寿命,所述焊接平台1上还安装有制动机构。所述焊接平台1的底部通过垫块3安装有多个万向轮4,便于焊接平台1的移动。所述万向球组件2包括底座16、球套17和万向球18,球套17通过底座16安装在焊接平台1上,所述球套17内安装有万向球18,万向球18的顶点所在平面高于球套17的开口平面,且万向球18的顶点与工件100的底部接触。所述制动机构包括顶板8、制动轴9、制动杆10和连接杆11,其中连接杆11固定在焊接平台1的下表面上,连接杆11的端部通过销轴12与制动杆10连接,制动杆10的自由端位置伸出焊接平台1的侧边,制动轴9安装在焊接平台1上,制动轴9的顶部固定有顶板8,制动轴9的底部与制动杆10铰接,当向上提升制动杆10时,制动轴9被制动杆10带动向上顶升,使得顶板8与工件100的下表面接触,可以带动工件100向上运动一段距离,此时受到摩擦力的影响,可以限制工件100的转动。所述焊接平台1的侧边位置处安装有拉簧19,拉簧19的端部与制动杆10连接。本专利技术的工作原理是:工作时,将待加工的工件100放置在支撑盘7上,并使得工件100的底部与万向球18接触,同时将连接轴15穿过工件100并插入至连接轴孔5内,对工件100进行限位,通过增加的多个万向球组件2能提升轴承旋转机构所承受的回转重量,使得回转重量最大可达600kg,能承受一定的偏心力,延长了轴承旋转机构的使用寿命,而且还可以通过制动杆10对工件100的转动进行限制,操作非常方便。对于本领域技术人员而言,显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,包括焊接平台(1)、万向球组件(2)、轴承旋转机构和制动机构,其特征在于,所述轴承旋转机构包括连接座(6)、支撑盘(7)、衬套(13)和单向推力球轴承(14),连接座(6)固定安装在焊接平台(1)上,支撑盘(7)安装在连接座(6)的顶部开口处,且支撑盘(7)相对于连接座(6)独立转动,支撑盘(7)的底部为杆状结构且嵌入安装在连接座(6)内,该杆状结构与连接座(6)之间安装有衬套(13)和单向推力球轴承(14),支撑盘(7)的圆心位置处设有用于与连接轴(15)配合的连接轴孔(5),多个所述万向球组件(2)以支撑盘(7)为中心均与分布在焊接平台(1)上,所述焊接平台(1)上还安装有制动机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,包括焊接平台(1)、万向球组件(2)、轴承旋转机构和制动机构,其特征在于,所述轴承旋转机构包括连接座(6)、支撑盘(7)、衬套(13)和单向推力球轴承(14),连接座(6)固定安装在焊接平台(1)上,支撑盘(7)安装在连接座(6)的顶部开口处,且支撑盘(7)相对于连接座(6)独立转动,支撑盘(7)的底部为杆状结构且嵌入安装在连接座(6)内,该杆状结构与连接座(6)之间安装有衬套(13)和单向推力球轴承(14),支撑盘(7)的圆心位置处设有用于与连接轴(15)配合的连接轴孔(5),多个所述万向球组件(2)以支撑盘(7)为中心均与分布在焊接平台(1)上,所述焊接平台(1)上还安装有制动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,其特征在于,所述焊接平台(1)的底部通过垫块(3)安装有多个万向轮(4)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装夹具的平面旋转机构,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:逄政
申请(专利权)人:上海众冠智能设备有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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