一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，包括转轴、旋转轴密封圈、钢制波形弹簧垫圈、轴承、前端盖、前轴承内盖、曲路环、机座、定子总成、转子总成、后轴承内盖、O型密封圈、后端盖、轴承挡圈、后轴承外盖、软管接头和紧固件，本驱动电机的前后端盖固定在机座两端；机座内有定子总成，转子总成设在定子总成内，机座上设散热片，转轴两端设有轴承，轴承设在前后端盖的轴承室内，软管接头通过电源线从定子总成中引出；接通电源，给电动机提供动力。机座和前后端盖均为铸铝结构。本电动机重量轻、外形紧凑美观、散热性好，振动和噪声低、绝缘材料等级高、性能稳定，运行安全可靠。

A driving motor for a 160 km power centralized motor cooler fan

The utility model relates to a driving motor of a 160 kilometer power centralized motor car cooler fan, including a rotating shaft, a rotating shaft seal, a steel wave spring washer, a bearing, a front end cover, a front bearing inner cover, a curved ring, a frame, a stator assembly, a rotor assembly, a rear axle bearing inner cover, a O seal ring, rear end cover and bearing gear. Ring, rear bearing outer cover, hose joint and fastener. The front and rear end cover of this motor is fixed on both ends of the machine seat. The stator has a stator assembly. The rotor is located in the stator assembly, with a radiator on the seat and bearings at both ends of the rotating shaft. The bearings are in the bearing chamber of the front and back cover, and the hose joints are from the stator through the power line. The assembly is led out; the power is connected to provide power for the motor. The frame and the front end cover are all cast aluminum. The motor has the advantages of light weight, compact appearance, good heat dissipation, low vibration and noise, high insulation grade, stable performance and safe and reliable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机
本技术涉及一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，它是作为160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动设备。
技术介绍
目前，国内外电力机车牵引电机冷却器风机的驱动电机一般都是全封闭的，整机防护等级IP55。驱动电动机要求具备当今国内外冷却器风机电机特点，电动机驱动风机为变流器和变压器提供冷却风，将两者里面的热量带走。因电力机车变流器和变压器冷却器风机的驱动电动机的安装条件和使用环境等因素的特殊性与普通电动机的不一样，要求电动机散热性好，防尘、防水性能好，耐高温，环保安全，可靠性高，使用寿命长。也就说，电力机车变流器和变压器冷却器风机的驱动电动机的安装条件和使用环境等因数的特殊性，要求驱动电动机外形和内部结构的特殊性，并具有散热性好，绝缘等级高、安全可靠性等特点。要求降低驱动电机振动，转子的动平衡等级要求高，同时动车要求所有非金属材料具有低烟、无毒和阻燃等特性，防止火灾隐患以及在出现不利情况时不对人体造成损伤。原有的驱动电机难以满足要求，急需改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种具有特殊结构且散热性好、防尘、防水性能好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长的电力机车变流器和变压器冷却器风机的驱动电机。本技术所采用的技术方案是：一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，包括转轴、旋转轴密封圈、钢制波形弹簧垫圈、轴承、前端盖、前轴承内盖、曲路环、机座、定子总成、转子总成、后轴承内盖、O型密封圈、后端盖、轴承挡圈、后轴承外盖、软管接头和紧固件，其特征在于所述的驱动电机的前端盖和后端盖固定在机座两端；该机座上设有散热片；机座内装有定子总成，定子总成通过紧锭螺钉固定在机座内，定子总成内设置转子总成，转子总成通过磁场作用在定子总成内旋转，前端盖外壁上转轴的伸出位置设置封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转轴密封圈；所述的转轴两端设有轴承，两端的轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，前端轴承外圈通过螺钉与前轴承内盖连接，并通过轴承挡圈固定轴承内圈；前轴承内盖与曲路环之间为迷宫式装配结构，该曲路环与转轴之间为过盈配合结构，后端轴承外圈通过螺钉与后轴承内盖和后轴承外盖连接；前端盖内设有钢制波形弹簧垫圈垫圈，即钢制波形弹簧垫圈垫圈安装在电机前端盖的轴承室内，给前轴承轴向预紧力，防止轴向窜动，提高轴承使用寿命作用；所述的旋转轴密封圈安装在电机前端盖上，使其更好的起到防尘防水效果；所述的软管接头设置在机座上，电源线从定子总成中引出，接通电源给电动机提供电能；所述的O型密封圈分别设置在前端盖和后端盖的止口沟槽处，使其更好的起到防尘防水效果；本驱动电机通过前端盖的安装孔设置在冷却器风机安装板上。所述的轴承为深沟球轴承；机座、前端盖和后端盖均为铸铝结构；本驱动电机绝缘材料均为H级的低烟无毒材料。该机座上设有散热片，机座内装有定子总成，即定子总成通过紧锭螺钉固定在机座内，定子总成内设置转子总成，转子总成通过磁场作用在定子总成内旋转，前轴承外盖外壁上的转轴的伸出位置设置用于封住转轴与前轴承外盖之间缝隙的旋转轴密封圈；所述的转轴两端设有轴承，两端的轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，前端轴承外圈通过螺钉与前轴承外盖和前轴承内盖连接，后端轴承外圈通过螺钉与后轴承内盖和后轴承外盖连接，前端盖内设有钢制波形弹簧垫圈垫圈，即钢制波形弹簧垫圈垫圈安装在电机前端盖的轴承室内，给前轴承轴向预紧力，防止轴向窜动，提高轴承使用寿命作用；前端盖外壁上的转轴的伸出端位置设有用于封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转轴密封圈；后端盖的轴承内圈采用轴承挡圈固定。所述的软管接头设置在机座上，电源线从定子总成中引出，接通电源给电动机提供电能。所述的机座、前端盖和后端盖均为铸铝结构。所述的该驱动电机通过前端盖的安装孔设置在冷却器风机安装板上。本驱动电机采用变频器供电，绝缘等级H级，绝缘材料具有低烟、无毒和阻燃等特性。驱动电机采用防电晕的H级绝缘材料并具有低烟、无毒、阻燃性能，以适应动车车安全要求；驱动电动机通过法兰盘螺孔安装在风机安装板上。驱动电机内的波形弹簧、绝缘材料全部采用标准件。综上所述，本技术作为电力机车冷却器风机的驱动设备而提供驱动力，本驱动电动机特殊结构，具有重量轻、外形紧凑美观、散热性好，振动和噪声低、绝缘材料等级高、安全环保等特性。其工作状态是驱动电动机靠法兰盘螺孔安装在风机安装板上，风机和驱动电动机的性能稳定，运行安全可靠。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图中：1-转轴，2-旋转轴密封圈，3-钢制波形弹簧垫圈，4-轴承，5-前端盖，6-前轴承内盖，7-曲路环，8-机座，9-定子总成，10-转子总成，11-后轴承内盖，12-O型密封圈，13-后端盖，14-轴承挡圈，15-后轴承外盖，16-软管接头。具体实施方式参考上述附图，一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，包括转轴1、旋转轴密封圈2、钢制波形弹簧垫圈3、轴承4、前端盖5、前轴承内盖6、曲路环7、机座8、定子总成9、转子总成10、后轴承内盖11、O型密封圈12、后端盖13、轴承挡圈14、后轴承外盖15、软管接头16和紧固件，其特征在于所述的驱动电机的前端盖5和后端盖13固定在机座8两端；该机座8上设有散热片；机座8内装有定子总成9，定子总成9通过紧锭螺钉固定在机座8内，定子总成9内设置转子总成10，前端盖5外壁上转轴1的伸出位置设置封住转轴1与前端盖5之间缝隙的旋转轴密封圈2；所述的转轴1两端设有轴承4，两端的轴承4分别设置在前端盖5和后端盖13的轴承室内，前端轴承4外圈通过螺钉与前轴承内盖6连接，并通过轴承挡圈14固定轴承4内圈；前轴承内盖6与曲路环7之间为迷宫式装配结构，该曲路环7与转轴1之间为过盈配合结构，后端轴承4外圈通过螺钉与后轴承内盖11和后轴承外盖15连接；前端盖5内设有钢制波形弹簧垫圈3，即钢制波形弹簧垫圈3安装在电机前端盖的轴承室内，给前轴承轴向预紧力，防止轴向窜动，提高轴承使用寿命作用；所述的旋转轴密封圈2安装在电机前端盖5上，使其更好的起到防尘防水效果；所述的软管接头16设置在机座8上，电源线从定子总成9中引出，接通电源给电动机提供电能；所述的O型密封圈12分别设置在前端盖5和后端盖13的止口沟槽处，使其更好的起到防尘防水效果；所述的驱动电机通过前端盖5的安装孔设置在冷却器风机安装板上。本驱动电机的轴承4为深沟球轴承；机座8、前端盖5和后端盖13均为铸铝结构；驱动电机绝缘材料均为H级的低烟无毒材料。本驱动电机的机座8和前端盖5及后端盖13均为铸铝结构；材料是ZL205A。电机绝缘材料全部是H级的低烟无毒材料。本技术具有重量轻、外形紧凑美观、散热性好，振动和噪声低、绝缘材料等级高、安全环保等特性。其工作状态是驱动电动机靠法兰盘螺孔安装在风机安装板上，风机和驱动电动机的性能稳定，运行安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转轴密封圈（2）、钢制波形弹簧垫圈（3）、轴承（4）、前端盖（5）、前轴承内盖（6）、曲路环（7）、机座（8）、定子总成（9）、转子总成（10）、后轴承内盖（11）、O型密封圈（12）、后端盖（13）、轴承挡圈（14）、后轴承外盖（15）、软管接头（16）和紧固件，其特征在于：A、所述的驱动电机的前端盖（5）和后端盖（13）固定在机座（8）两端；该机座（8）上设有散热片；机座（8）内装有定子总成（9），定子总成（9）通过紧锭螺钉固定在机座（8）内，定子总成（9）内设置转子总成（10），前端盖（5）外壁上转轴（1）的伸出位置设置封住转轴（1）与前端盖（5）之间缝隙的旋转轴密封圈（2）；B、所述的转轴（1）两端设有轴承（4），两端的轴承（4）分别设置在前端盖（5）和后端盖（13）的轴承室内，前端轴承（4）外圈通过螺钉与前轴承内盖（6）连接，并通过轴承挡圈（14）固定轴承（4）的内圈；前轴承内盖（6）与曲路环（7）之间为迷宫式装配结构，该曲路环（7）与转轴（1）之间为过盈配合结构，后端轴承（4）外圈通过螺钉与后轴承内盖（11）和后轴承外盖（15）连接；前端盖（5）内设有钢制波形弹簧垫圈（3），即钢制波形弹簧垫圈（3）安装在电机前端盖（5）的轴承室内，给前轴承轴向预紧力，防止轴向窜动；C、所述的旋转轴密封圈（2）安装在电机前端盖（5）上；D、所述的软管接头（16）设置在机座（8）上，电源线从定子总成（9）中引出，接通电源给电动机提供电能；E、所述的O型密封圈（12）分别设置在前端盖（5）和后端盖（13）的止口沟槽处；F、所述的驱动电机通过前端盖（5）的安装孔设置在冷却器风机安装板上。...

【技术特征摘要】
1.一种160公里动力集中型动车冷却器风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转轴密封圈（2）、钢制波形弹簧垫圈（3）、轴承（4）、前端盖（5）、前轴承内盖（6）、曲路环（7）、机座（8）、定子总成（9）、转子总成（10）、后轴承内盖（11）、O型密封圈（12）、后端盖（13）、轴承挡圈（14）、后轴承外盖（15）、软管接头（16）和紧固件，其特征在于：A、所述的驱动电机的前端盖（5）和后端盖（13）固定在机座（8）两端；该机座（8）上设有散热片；机座（8）内装有定子总成（9），定子总成（9）通过紧锭螺钉固定在机座（8）内，定子总成（9）内设置转子总成（10），前端盖（5）外壁上转轴（1）的伸出位置设置封住转轴（1）与前端盖（5）之间缝隙的旋转轴密封圈（2）；B、所述的转轴（1）两端设有轴承（4），两端的轴承（4）分别设置在前端盖（5）和后端盖（13）的轴承室内，前端轴承（4）外圈通过螺钉与前轴承内盖（6）连接，并通过轴承挡圈（14）固定轴承（4）的内圈；前轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43