动力电池极耳焊接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力电池极耳焊接结构，包括铜极耳、铝极耳和铜排，铜极耳和铝极耳顶面前端插接形成单层极耳顶面，该单层极耳顶面底部焊接铜排。铜极耳和铝极耳以插槽、插头方式进行插接；所述铜极耳顶面前端形成交错设置的第一插头和第一插槽；所述铝极耳顶面前端形成与所述第一插头适配的第二插槽、以及与所述第一插槽适配的第二插头。本实用新型专利技术通过改变极耳的形状，使得铜极耳和铝极耳可以对插，同时与铜排接触，避免了Al‑Cu‑Cu三层焊接，从而保证焊接的可靠性。

Welding structure of electric battery pole ear

The utility model relates to a kind of electric battery pole ear welding structure, which includes copper pole ear, aluminum pole ear and copper row, copper pole ear and aluminum pole top face to be inserted in front end to form single pole ear top surface, and the bottom of the single layer pole face is welded with copper row. The copper pole ear and the aluminum pole are plugged in the way of slots and plugs; the front end of the copper polar ear top forms a staggered first plug and a first slot; the front end of the aluminum polar ear top forms a second slot adapted to the first plug, and a second plug suitable for the first slot. By changing the shape of the polar ear, the copper pole and the aluminum pole can be inserted and contacted with the copper row to avoid the welding of the Al Cu Cu three layer, thus ensuring the reliability of the welding.

【技术实现步骤摘要】
动力电池极耳焊接结构
本技术涉及动力电池
，特别是一种动力电池极耳焊接结构。
技术介绍
随着电动汽车的越来越普及，对于电动汽车行驶里程和价格的要求也被广泛关注，动力电池作为电动车的重要组成部分，对其结构研究势在必行。动力电池模组内部的电连接需要大量的铜排、螺栓、螺母和线束，不仅不易组装，而且可靠性较低。目前多数模组使用焊接极耳的方式代替极耳与铜排间的栓接，从而达到轻量化、可靠的目的。目前，电芯以Cu作为负极，Al作为正极，当电芯以串联方式连接的时候，会出现Al-Cu-Cu的堆叠形式，要进行Al-Cu-Cu三层焊接，不易保证焊接的可靠性，对模组生产的过程控制和产品质量都提出了较高的要求。
技术实现思路
本技术提供一种动力电池极耳焊接结构，以达到减少焊接次数，保证焊接可靠性的目的。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种动力电池极耳焊接结构，包括铜极耳、铝极耳和铜排，铜极耳和铝极耳顶面前端插接形成单层极耳顶面，该单层极耳顶面底部焊接铜排。进一步地，铜极耳和铝极耳以插槽、插头方式进行插接；所述铜极耳顶面前端形成交错设置的第一插头和第一插槽；所述铝极耳顶面前端形成与所述第一插头适配的第二插槽、以及与所述第一插槽适配的第二插头。本技术通过改变极耳的形状，使得铜极耳和铝极耳可以对插，同时与铜排接触，避免了Al-Cu-Cu三层焊接，从而保证焊接的可靠性。附图说明此处的附图用来提供对本技术的进一步说明，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用来解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1显示现有技术中正负极极耳结构。图2显示现有技术中的极耳堆叠结构。图3显示现有技术中的极耳焊接区域。图4是本技术极耳结构示意图。图5是本技术极耳堆叠结构。图6是本技术极耳焊接区域。图中，1-铜极耳，2-铝极耳，3-铜排，4-第一插头，5-第一插槽，6-第二插槽，7-第二插头。具体实施方式为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合参考附图并结合实施例对本技术作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。现有技术中，电芯以Cu作为负极，Al作为正极，极耳结构如图1所示。当电芯以串联方式连接的时候，会出现Al-Cu-Cu的堆叠形式，如图2所示。焊接区域见图3所示，需要Al-Cu-Cu三层焊接，不易保证焊接的可靠性。基于现有技术中存在的以上缺陷，本技术一种典型的实施方式，提供的动力电池极耳焊接结构，包括铜极耳1、铝极耳2和铜排3，铜极耳1和铝极耳2顶面前端插接形成单层极耳顶面，该单层极耳顶面底部焊接铜排3。根据以上实施方式，铜极耳1与铝极耳2对插后可同时与铜排3接触，从而减少了焊接次数，优化了焊接方式，保证了焊接的可靠性。极耳堆叠如图5所示。焊接区域如图6所示。在一种优选的实施方式中，铜极耳和铝极耳以插槽、插头方式进行插接；如图4所示，所述铜极耳1顶面前端形成交错设置的第一插头4和第一插槽5；所述铝极耳2顶面前端形成与所述第一插头4适配的第二插槽6、以及与所述第一插槽5适配的第二插头7。该实施方式中，第一插头4、第一插槽5、第二插头7、第二插槽6可以设置一个或多个，第一插头4与第二插槽6插接，第一插槽5与第二插头7插接，从而使铜极耳1和铝极耳2插接形成单层极耳顶面。本技术要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本技术可以有多种变形和更改，凡在本技术的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池极耳焊接结构，包括铜极耳、铝极耳和铜排，其特征在于：铜极耳（1）和铝极耳（2）顶面前端插接形成单层极耳顶面，该单层极耳顶面底部焊接铜排（3）。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池极耳焊接结构，包括铜极耳、铝极耳和铜排，其特征在于：铜极耳（1）和铝极耳（2）顶面前端插接形成单层极耳顶面，该单层极耳顶面底部焊接铜排（3）。2.根据权利要求1所述的动力电池极耳焊接结构，其特征在于：铜极耳（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐浩峰，张福增，陈保国，从长杰，伊炳希，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12