变速器通气罐、变速器呼吸系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变速器通气罐、变速器呼吸系统，其中变速器通气罐包括外壳、基座和吸水件；外壳套接在基座的外部；外壳上设置有大气通气口；基座的内部嵌入设置有贯穿基座的通气腔道，且通气腔道贯穿基座的一端口为透气口，通气腔道贯穿基座的另一端口为出气口；出气口用于连接变速器；吸水件位于大气通气口与透气口之间的通道上。上述变速器呼吸系统，包括变速器通气罐、支管和管路。本实用新型专利技术提供的变速器通气罐、变速器呼吸系统，具有除水效果好、节省空间、结构简单、使用性能稳定可靠等等诸多方面的技术优势。

【技术实现步骤摘要】
变速器通气罐、变速器呼吸系统
本技术涉及汽车变速器装备
，尤其涉及一种变速器通气罐、变速器呼吸系统。
技术介绍
众所周知，汽车变速器普遍采用通气罐，其主要目的是保持箱内压力和大气压力一致。但是在很多情况下，通气罐及其管路组成的呼吸系统，在其吸入外部气体的同时也会吸入水分，其不能有效隔离外部的水分进入变速器；如果外部的水分经过变速器通气罐进入变速器，最后与润滑油混合后，将会导致变速器润滑效果降低，严重情况将会损坏变速器。随着技术的发展，行业内普遍通过改变呼吸系统的管路走向，避免外部的水分进入变速器。即具体采用的技术是，在变速器周边布置比较复杂的管路，这就需要有足够的空间来布置管路。然而，在实际情况中，变速器这个部位周边布满了线束和其他管路，空间狭小；如果再去布置复杂管路将会占用大量空间，造成变速箱体积变大，不利于汽车变速器装配、拆卸更换和使用；同时传统的通气罐也无法有效阻止外部水分进入变速器。综上，如何克服传统技术的上述技术缺陷是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器通气罐、变速器呼吸系统，以解决上述问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术还提供了一种变速器通气罐，包括外壳、基座和吸水件；所述外壳套接在所述基座的外部；所述外壳上设置有大气通气口；所述基座的内部嵌入设置有贯穿所述基座的通气腔道，且所述通气腔道贯穿所述基座的一端口为透气口，所述通气腔道贯穿所述基座的另一端口为出气口；所述出气口用于连接变速器；所述吸水件位于所述大气通气口与所述透气口之间的通道上。优选的，作为一种可实施方案；所述吸水件套接在所述基座的外壁上。优选的，作为一种可实施方案；所述外壳为圆柱状，且所述基座为圆柱形状；且所述吸水件为圆环状。优选的，作为一种可实施方案；所述外壳与所述基座之间的间隙尺寸与所述吸水件的厚度尺寸相适应。优选的，作为一种可实施方案；所述透气口设置在所述基座的顶端或是底端，所述大气通气口则设置在所述外壳的远离所述透气口的一端上。优选的，作为一种可实施方案；所述透气口设置在所述基座的顶端，所述出气口设置在所述基座的底端；且所述大气通气口设置在所述外壳的底端。优选的，作为一种可实施方案；所述基座的外壁上还设置有导流槽，且所述导流槽呈螺旋状。优选的，作为一种可实施方案；所述吸水件为海绵或是活性炭。相应地，本技术还提供了一种变速器呼吸系统，包括变速器通气罐和管路；所述管路的一端与所述变速器通气罐的出气口连通，所述管路的另一端用于连接变速器。与现有技术相比，本技术实施例的优点在于：本技术提供的一种变速器通气罐、变速器呼吸系统，分析上述变速器通气罐的主要结构可知：上述变速器通气罐，其主要由外壳、基座和吸水件(例如：海绵或是活性炭等)等结构组成；其中，外壳上设置有大气通气口，该大气通气口主要用于从外壳外部吸入大气气体；所以大气气体会由外壳上的大气通气口进入到外壳内部。又因为，外壳套接在基座的外部，且基座上设置通气腔道；所以大气气体进入到外壳内部后可以通过基座上的通气腔道进行流通。通气腔道贯穿基座的一端口为透气口，通气腔道贯穿基座的另一端口为出气口(可以是上述通气腔道可以竖直方向贯穿基座两端，甚至可以横向或是斜向贯穿基座两端，对此不做具体限定)；随后大气气体由透气口进入，通过通气腔道后从出气口排出去，出气口用于连接变速器；基于上述过程分析可知，大气气体先后顺序通过了，然后进入了透气口与出气口之间形成的通气腔道；由于大气通气口与透气口之间也有一部分通路空间要经过(或称通道)；因此，上述吸水件被巧妙的安装在所述大气通气口与所述透气口之间的通道上；这样一来，在此过程中，上述大气气体经过外壳的大气通气口和透气口时，此期间后必须要经过吸水件；此时吸水件实施水分吸附作用，将大气气体中的水分子尽量吸收到吸水件内，然后干燥后的大气气体通过基座上的通气腔道经过出气口排出，进入变速器；这样变速器通气罐干燥后的大气气体可以充分保证变速器的正常运行和使用性能，而且其阻止外部水分进入的效果显著。同时，上述变速器通气罐避免了传统通气罐的结构构造，避免了在变速器周边安装复杂管路的问题，节省了使用空间。本技术提供的一种变速器呼吸系统，在管路(即支管也可以归属于管路的一部分)等结构基础上，应用采用了上述变速器通气罐的设计；本技术提供的一种变速器呼吸系统，其由于不需要变速器周边额外的布置空间，结构简单、实用性更强。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例二提供的变速器通气罐的分解爆炸结构示意图；图2为图1中本技术实施例二提供的变速器通气罐中的基座的放大结构示意图；图3为本技术实施例二提供的变速器通气罐的一视角下的装配结构示意图；图4为本技术实施例二提供的变速器通气罐的另一视角下的装配结构示意图。标号：1－外壳；2－基座；3－吸水件；4－导流槽；A1－大气通气口；A2－透气口；A3－出气口。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，某些指示的方位或位置关系的词语，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一本技术实施例一提供了一种变速器通气罐，包括外壳、基座和吸水件；所述外壳套接在所述基座的外部；所述外壳上设置有大气通气口；所述基座的内部嵌入设置有贯穿所述基座的通气腔道，且所述通气腔道贯穿所述基座的一端口为透气口，所述通气腔道贯穿所述基座的另一端口为出气口；所述出气口用于连接变速器；所述吸水件位于所述大气通气口与所述透气口之间的通道上。实施例二参见图1、图2、图3、图4，本技术实施例二提供了一种变速器通气罐，包括外壳1、基座2和吸水件3；所述外壳1套接在所述基座2的外部；所述外壳1上设置有大气通气口A1；所述基座2的内部嵌入设置有贯穿所述基座2的通气腔道(未示出)，且所述通气腔道贯穿所述基座2的一端口为透气口A2，所述通气腔道贯穿所述基座2的另一端口为出气口A3；所述出气口A3用于连接变速器(图1中未示出)；所述吸水件3位于所述大气通气口A1与所述透气口A2之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器通气罐，其特征在于，包括外壳、基座和吸水件；所述外壳套接在所述基座的外部；所述外壳上设置有大气通气口；所述基座的内部嵌入设置有贯穿所述基座的通气腔道，且所述通气腔道贯穿所述基座的一端口为透气口，所述通气腔道贯穿所述基座的另一端口为出气口；所述出气口用于连接变速器；所述吸水件位于所述大气通气口与所述透气口之间的通道上。

【技术特征摘要】
1.一种变速器通气罐，其特征在于，包括外壳、基座和吸水件；所述外壳套接在所述基座的外部；所述外壳上设置有大气通气口；所述基座的内部嵌入设置有贯穿所述基座的通气腔道，且所述通气腔道贯穿所述基座的一端口为透气口，所述通气腔道贯穿所述基座的另一端口为出气口；所述出气口用于连接变速器；所述吸水件位于所述大气通气口与所述透气口之间的通道上。2.如权利要求1所述的变速器通气罐，其特征在于，所述吸水件套接在所述基座的外壁上。3.如权利要求2所述的变速器通气罐，其特征在于，所述外壳为圆柱状，且所述基座为圆柱形状；且所述吸水件为圆环状。4.如权利要求2所述的变速器通气罐，其特征在于，所述外壳与所述基座之间的间隙尺寸与所述吸水件的厚度尺寸相适应。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文胜，于洋，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33