安全带固定结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，提供了一种安全带固定结构和汽车，包括下固定支架和安全带，下固定支架设置于前排外侧滑轨上，所述安全带包括安全带端片和与安全带端片连接的织带，其中，所述下固定支架上设置有限位柱，所述安全带端片上设置有与所述限位柱卡接的卡接件。本实用新型专利技术提供的安全带固定结构中通过安全带端片的卡接件与下固定支架上设置有限位柱卡接，不需要再使用装配工具。可以直接手动装配，需要的装配空间减少，具有装配方便，结构简单和成本低等优点。

Safety belt fixed structure and car

The utility model relates to the technical field of auto parts, providing a safety belt fixed structure and a car, including a lower fixed bracket and a safety belt. The lower fixed bracket is arranged on the outer slide rail of the front row. The safety belt includes an end piece of the seat belt and a ribbon connected with the end piece of the safety belt. The safety belt end piece is provided with a clamping element clamped with the limiting column. In the safety belt fixed structure provided by the utility model, the clamping piece through the end piece of the safety belt is connected with a limited position column on the lower fixed support, and no further use of the assembly tool is needed. It can be directly assembled manually, and the assembly space is reduced. It has the advantages of convenient assembly, simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
安全带固定结构和汽车
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种安装方便的安全带固定结构和汽车。
技术介绍
为了进一步提高使用舒适性，部分车型将前排安全带下固定点布置在座椅上。图1为本技术
技术介绍
提供的安全带固定结构的结构示意图，如图1所示，目前已出现的前排座椅安全带下固定点结构,包括前排外侧滑轨1和安全带，前排外侧滑轨1上设置有下固定支架3，下固定支架3通过凸焊螺母2与安全带连接。安全带包括织带6、安全带端片7和固定螺栓8，安全带端片7一端与织带6连接，另一端与固定螺栓8连接。固定螺栓8和安全带端片7之间设置有垫圈5，固定螺栓8和凸焊螺母2连接，固定螺栓8和下固定支架3之间设置有弹簧垫圈4。固定螺栓8和凸焊螺母2连接需要通过电枪或扭力扳手等装配工具，如果在主机厂装配座椅和下固定点，需要解决装配空间布置问题，方便电枪的使用；并需要减少装配需要的使用工时。且如果在座椅厂装配安全带下固定点，存在运输过程中可能出现划伤等损坏，并且出现质量问题，安全性较低。综上所述，现有的安全带下固定点结构需要使用装配工具，且装配空间不足，安全性低。
技术实现思路
要解决的技术问题本技术的目的在于提供安全带固定结构，以解决现有的安全带下固定点结构需要使用装配工具，且装配空间不足，安全性低的技术问题。技术方案为解决上述技术问题，本技术提供的安全带固定结构包括下固定支架和安全带，下固定支架设置于前排外侧滑轨上，所述安全带包括安全带端片和与安全带端片连接的织带，其中，所述下固定支架上设置有限位柱，所述安全带端片上设置有与所述限位柱卡接的卡接件。本技术提供的安全带固定结构中通过安全带端片的卡接件与下固定支架上设置有限位柱卡接，不需要再使用装配工具。可以直接手动装配，需要的装配空间减少，具有装配方便，结构简单和成本低等优点。在上述任一技术方案中，进一步的，所述卡接件包括压缩状态的簧片，所述安全带端片上设置有用于所述限位柱穿过的通孔，所述簧片一端固定于所述安全带端片上，另一端用于固定所述限位柱。采用簧片利用弹性将限位柱固定。簧片通过螺钉固定于安全带端片上，簧片可以拆卸地设置于安全带端片上，可以随时更换簧片。为了便于限位柱卡接在通孔内，在上述任一技术方案中，进一步的，所述通孔为沿所述安全带端片轴线设置的长通孔。在上述任一技术方案中，进一步的，所述长通孔的直径由所述安全带端片顶部至底部逐渐减小。便于限位柱穿过直径较大的通孔再卡接在直径较小的通孔内。在需要拆卸时通过螺丝刀将簧片顶起，即可将安全带从下固定支架上拆出。在上述任一技术方案中，进一步的，所述长通孔包括由所述安全带端片顶部至底部依次开设的两个通孔，两个所述通孔连通，顶部的所述通孔的直径大于底部的所述通孔的直径。为了更好的卡接，在上述任一技术方案中，进一步的，所述限位柱呈T型。在上述任一技术方案中，进一步的，包括连接柱和卡柱，所述连接柱固定在所述下固定支架上，所述卡柱与所述连接柱垂直连接，所述簧片能够将所述卡柱固定在所述通孔内。卡柱的直径大于连接柱的直径，卡柱能够穿过直径较大的通孔，连接柱位于直径较小的通孔内。在上述任一技术方案中，进一步的，所述安全带端片包括固定端和卡接端，所述织带连接于所述固定端上，所述卡接件设置于所述卡接端上，所述固定端和卡接端呈角度设置。固定端上设置有凹槽，织带通过凹槽连接于所述固定端上。所述下固定支架包括限位端和垂直连接的固定端，所述固定端设置于所述前排外侧滑轨上，所述限位柱设置于所述限位端上。限位端设置于前排外侧滑轨的侧边上，便于与安全带连接。固定端通过螺栓设置于前排外侧滑轨上。本技术还提供了一种汽车，其中：包括如上所述的安全带固定结构。在上述任一技术方案中，进一步的，还包括前排外侧滑轨，所述下固定支架设置于所述前排外侧滑轨上。本技术提供的安全带固定结构中将限位柱从安全带端片的大圆孔内卡入直至安全带端片与下固定支架贴合，此时簧片被限位柱顶起。通过织带将安全带端片向上提到最高位置，完成装配。此时簧片回复原位置，因为重力作用顶住限位柱，保证安全带端片无法下移造成松脱。同时由于安全带端片受力主要由下部承受，不会影响强度。采用卡接方式，可以直接手动装配，需要的装配空间减少，即使在主机厂装配也更容易布置装配空间。有益效果采用上述技术方案，本技术提供的安全带固定结构中通过安全带端片的卡接件与下固定支架上设置有限位柱卡接，不需要再使用装配工具。可以直接手动装配，需要的装配空间减少，具有装配方便，结构简单和成本低等优点。进一步的，所述卡接件包括压缩状态的簧片，所述安全带端片上设置有用于所述限位柱穿过的通孔，所述簧片一端固定于所述安全带端片上，另一端用于固定所述限位柱。进一步的，所述通孔为沿所述安全带端片轴线设置的长通孔。进一步的，所述长通孔的直径由所述安全带端片顶部至底部逐渐减小。进一步的，所述限位柱呈T型。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术
技术介绍
提供的安全带固定结构的结构示意图；图2为本实用实施例一提供的安全带固定结构第一视角的结构示意图；图3为本实用实施例一提供的安全带固定结构第二视角的结构示意图；图4为本实用实施例一提供的安全带固定结构第三视角的结构示意图；图5为图4中安全带端片向上提的结构示意图。附图标记：1－前排外侧滑轨；2－凸焊螺母；3－下固定支架；4－弹簧垫圈；5－垫圈；6－织带；7－安全带端片；8－固定螺栓；9－限位柱；10－簧片。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一图2为本实用实施例一提供的安全带固定结构第一视角的结构示意图；图3为本实用实施例一提供的安全带固定结构第二视角的结构示意图；图4为本实用实施例一提供的安全带固定结构第三视角的结构示意图；图5为图4中安全带端片向上提的结构示意图。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带固定结构，包括下固定支架(3)和安全带，下固定支架(3)设置于前排外侧滑轨(1)上，所述安全带包括安全带端片(7)和与安全带端片(7)连接的织带(6)，其特征在于，所述下固定支架(3)上设置有限位柱(9)，所述安全带端片(7)上设置有与所述限位柱(9)卡接的卡接件。

【技术特征摘要】
1.一种安全带固定结构，包括下固定支架(3)和安全带，下固定支架(3)设置于前排外侧滑轨(1)上，所述安全带包括安全带端片(7)和与安全带端片(7)连接的织带(6)，其特征在于，所述下固定支架(3)上设置有限位柱(9)，所述安全带端片(7)上设置有与所述限位柱(9)卡接的卡接件。2.根据权利要求1所述的安全带固定结构，其特征在于，所述卡接件包括压缩状态的簧片(10)，所述安全带端片(7)上设置有用于所述限位柱(9)穿过的通孔，所述簧片(10)一端固定于所述安全带端片(7)上，另一端用于固定所述限位柱(9)。3.根据权利要求2所述的安全带固定结构，其特征在于，所述通孔为沿所述安全带端片(7)轴线设置的长通孔。4.根据权利要求3所述的安全带固定结构，其特征在于，所述长通孔的直径由所述安全带端片(7)顶部至底部逐渐减小。5.根据权利要求3所述的安全带固定结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文翔，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33