后地板排气管消声器固定结构及车身组件制造技术

技术编号:18627979 阅读:24 留言:0更新日期:2018-08-08 03:38
本实用新型专利技术提供后地板排气管消声器固定结构及车身组件,涉及汽车连接件技术领域。涉及后地板排气管消声器固定结构,包括固定组件,固定组件包括支架和至少一个挂钩,挂钩包括固定部和连接部;固定部与支架的一侧固定连接;挂钩的连接部设置在支架的上方;支架的底面与车身地板固定连接。还涉及车身组件,包括上述的后地板排气管消声器固定结构,固定组件设置有两个,还包括车身本体、后消声器和连接组件,两个固定组件对称设置在后消声器的两侧,两个固定组件通过连接组件支撑后消声器。采用本实用新型专利技术的技术方案,能够提高后消声器固定支架和吊钩的动刚度和固定强度,降低噪声和结构传递噪声。

Rear floor exhaust muffler fixing structure and body assembly

The utility model provides a rear floor exhaust pipe muffler fixing structure and a vehicle body assembly, which relates to the technical field of automobile connecting parts. It involves a fixed structure of a rear floor exhaust muffler, including a fixed component, a fixed component including a bracket and at least one hook. The hook includes a fixed part and a connecting part; the fixing part is fixed to the side of the bracket; the connecting part of the hook is above the bracket; the bottom of the bracket is fixed to the floor of the body. It also involves the body components, including the fixed structure of the rear floor exhaust muffler, with two fixed components, including body body, rear muffler and connection component. The two fixed components are symmetrical on both sides of the rear muffler, and two fixed components support the muffler by connecting the components. By adopting the technical scheme of the utility model, the dynamic stiffness and the fixed strength of the fixed bracket and the hook of the rear muffler can be improved, and the noise and the transmission noise of the structure can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
后地板排气管消声器固定结构及车身组件
本技术涉及汽车连接件的
,尤其是涉及后地板排气管消声器固定结构及车身组件。
技术介绍
现有的排气管后销声器布置在后地板备胎箱下部,后销声器的左侧和右侧各有一个挂钩通过连接件与后地板左/右纵梁的排气管固定支架上的挂钩连接,由于布置原因,纵梁上的排气管固定支架悬臂较大且结构较窄。具体的,现有的后地板排气管消声器固定结构存在如下弊端和不足:排气管车身固定处动刚度差,引起噪声和振动,影响乘坐舒适性及影响车身该结构件的疲劳寿命、后消声器自身容积较小,噪声相对较大,乘坐舒适性差;排气管安装后主观晃动排气管,感知晃动量较大,较易引起振动增大。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种后地板排气管消声器固定结构,提高后消声器固定支架和吊钩的动刚度和固定强度,降低噪声和结构传递噪声,提高乘坐舒适性和车身该结构件的疲劳寿命,同时降低安装排气晃动。本技术提供的一种后地板排气管消声器固定结构,包括固定组件,所述固定组件包括支架和至少一个挂钩,所述挂钩包括固定部和连接部;所述固定部与所述支架的一侧固定连接;所述挂钩的连接部设置在所述支架的上方;所述支架的底面与车身地板固定连接。需要说明的是,采用本技术方案的后地板排气管消声器固定结构,包括的挂钩可以设置有一个,当设置有一个挂钩的时候,挂钩为实心结构,并且挂钩的口径尺寸较大,以能够提高对后消声器的支撑强度;也可以设置有两个或多个,以提供更大强度的支撑力,以确保后消声器的稳固安装,避免出现晃动或噪音;需要指出的是,本技术方案的支架的底面与车身地板固定连接。进一步地,所述挂钩设置有两个,两个所述挂钩的固定部之间固定连接;两个所述挂钩的固定部分别与所述支架固定连接。需要说明的是,本技术方案的后地板排气管消声器固定结构中的挂钩采用两个时,两个挂钩为实心结构,并且为了增强结构强度将两个挂钩之间固定连接,需要指出的是,本技术方案的两个挂钩的形状可以相同,也可以不同,当采用不同形状的挂钩时,只要能确保两个挂钩能够分别与支架固定连接,并且共同提供一个高强度支撑力即可。进一步地,所述支架包括支架顶面、支架侧面和支架底面,所述支架底面与车身地板固定连接,所述支架顶面和所述支架侧面分别与所述挂钩的固定部固定连接。进一步地,所述支架的宽度尺寸为35mm-70mm。需要说明的是,本实施例的支架的高度高于现有使用的支架的高度,并且,本实施例的支架的支架底面能够与车身地板直接固定连接,优选的,本实施例的支架沿车身地板长度方向的尺寸为40mm或70mm,不会产生与其它零部件的干涉问题,同时还能加大支撑面,增加了支撑强度。进一步地,所述支架底面与车身地板之间采用焊接连接。需要说明的是,本实施例的支架底面与车身地板之间优选的固定连接方式为焊接连接,可以在支架底面与车身地板之间形成多个焊点,增强支架与车身地板之间的稳固连接,优选的,支架底面与车身地板之间设置有四个焊接部,但不仅限于四个焊接部,还可以设置有1个到多个焊接部,能够增强支架与车身地板之间的稳固连接即可。进一步地,两个所述挂钩之间采用焊接连接。进一步地,两个所述挂钩分别与所述支架焊接连接。需要说明的是,本实施例的上述两个挂钩之间设置有两道保护焊,第一挂钩与支架顶面之间设置有四道保护焊,第二挂钩与支架侧面之间设置有四道保护焊,此时,能够确保两个挂钩之间以及两个挂钩与支架之间分别连接稳固;但不仅限于上述的保护焊的数目,保护焊的数目可以为多个,或者能够实现两个挂钩之间或者两个挂钩与支架之间的稳固连接的固定方式均能实现本技术方案。本技术的第二目的在于提供一种车身组件,能够提高后消声器固定支架和吊钩的动刚度和固定强度,降低噪声和结构传递噪声,提高乘坐舒适性和车身该结构件的疲劳寿命,同时降低安装排气晃动。本技术提供的一种车身组件,包括上述的后地板排气管消声器固定结构,所述固定组件设置有两个,还包括车身本体、后消声器和连接组件,两个所述固定组件对称设置在所述后消声器的两侧,两个所述固定组件通过所述连接组件支撑所述后消声器。进一步地,所述车身本体包括车身地板和固定设置在所述车身地板两侧的后地板左纵梁和后地板右纵梁;所述支架设置在所述后地板右纵梁的内侧,所述支架分别与所述车身地板焊接连接,所述支架分别与所述后地板右纵梁、所述后地板左纵梁焊接连接;所述支架、所述车身地板和所述后地板右纵梁的竖直截面形成盒形腔体结构;所述支架、所述车身地板和所述后地板左纵梁的竖直截面形成盒形腔体结构。进一步地,所述连接组件包括橡胶连接件和连接管,所述橡胶连接件分别连接两个所述挂钩和所述连接管,所述连接管用于直接支撑所述后消声器;所述橡胶连接件为带有三个连接孔的橡胶块。本技术的有益效果如下:采用本技术的后地板排气管消声器固定结构,包括固定组件,所述固定组件包括支架和至少一个挂钩,所述挂钩包括固定部和连接部;所述固定部与所述支架的一侧固定连接;所述挂钩的连接部设置在所述支架的上方;所述支架的底面与车身地板固定连接。采用本技术方案的固定结构,支架与挂钩之间稳固连接,能够稳固的与车身地板连接,同时,支架与挂钩共同形成高强度支撑结构,用于为后消声器提供稳固支撑力,能降低排气系统的噪声和挂钩传递过来的结构噪声,提升乘坐舒适性及车身该结构件的疲劳寿命。采用本技术的车身组件,具有较高的强度和动刚度,能降低排气系统的噪声和挂钩传递过来的结构噪声,提升乘坐舒适性及车身该结构件的疲劳寿命。与现有技术相比,通过结构优化设计,满足车身结构动刚度、安装及NVH性能要求,采用一种新型的后地板排气管消声器固定结构,解决了因布置原因后销固定支架悬臂长,结构宽度窄与后地板纵梁焊接面少等问题及后销容积小排气管车身固定处动刚度差,引起噪声和振动,影响乘坐舒适性及影响车身该结构件的疲劳寿命及排气管安装后主观晃动排气管,感知晃动量较大,较易引起振动增大的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的后地板排气管消声器固定结构的轴侧结构示意图;图2为本技术实施例的车身组件的轴侧结构示意图;图3为本技术的图2中A部分的放大示意图;图4为本技术图2中连接结构的结构示意图。附图标记:100-固定组件;200-连接组件;300-后消声器;400-车身本体;101-支架顶面;102-支架侧面;103-支架底面;104-第一挂钩;105-第二挂钩;201-橡胶连接件;202-连接管;401-车身地板;402-后地板右纵梁;403-后地板左纵梁;2011-壳本体;2012-第一连接孔;2013-第二连接孔;2014-第三连接孔;2015-连通孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,包括固定组件,所述固定组件包括支架和至少一个挂钩,所述挂钩包括固定部和连接部;所述固定部与所述支架的一侧固定连接;所述挂钩的连接部设置在所述支架的上方;所述支架的底面与车身地板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,包括固定组件,所述固定组件包括支架和至少一个挂钩,所述挂钩包括固定部和连接部;所述固定部与所述支架的一侧固定连接;所述挂钩的连接部设置在所述支架的上方;所述支架的底面与车身地板固定连接。2.根据权利要求1所述的后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,所述挂钩设置有两个,两个所述挂钩的固定部之间固定连接;两个所述挂钩的固定部分别与所述支架固定连接。3.根据权利要求2所述的后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,所述支架包括支架顶面、支架侧面和支架底面,所述支架底面与车身地板固定连接,所述支架顶面和所述支架侧面分别与所述挂钩的固定部固定连接。4.根据权利要求1所述的后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,所述支架的宽度尺寸为35mm-70mm。5.根据权利要求1或2所述的后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,所述支架底面与车身地板之间采用焊接连接。6.根据权利要求2所述的后地板排气管消声器固定结构,其特征在于,两个所述挂钩之间采用焊接连接。7.根据权利要求2所述的后...

【专利技术属性】
技术研发人员:闻培培闯超
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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