The utility model relates to an automobile component, in particular to an automobile rear protective shell. The shell body consists of the outer shell body, the cushioning board and the carbon fiber inner plate from top to bottom, and the carbon fiber outer plate, the buffer plate and the carbon fiber inner plate are sequentially bonded by the adhesive, and the outer surface of the carbon fiber outer plate and the carbon fiber inner plate is separately provided with a waterproof film. The utility model provides a vehicle rear protection shell with light weight, high strength and certain cushioning property.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保护外壳
本技术涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车后保护外壳。
技术介绍
现有技术的汽车后保护外壳一般都采用单层钢板结构，然而这种简单的结构设计已经不能满足现在的需求，随着能源价格一路上涨，汽油的价格也在不断攀升，而车身自重对油耗影响也很大，很多厂商在外壳上花功夫，减轻了整体外壳重量，但是对于现在日益复杂的路况和频发的交通事故，车子的安全又得不到保障，对人们的安全埋下了很深的隐患，并且降低了车子本身的防撞性能，轻微的碰撞都有可能造成车体的大面积损坏，增加维修成本。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供了一种重量轻，强度高并具有一定缓冲性能的汽车后保护外壳。本技术所采用的技术方案是：一种汽车后保护外壳，包括有外壳本体，所述的外壳本体从上而下依次有碳纤维外板、缓冲加强板及碳纤维内板，所述的碳纤维外板、缓冲板及碳纤维内板依次通过粘胶剂粘合而成，所述的碳纤维外板及碳纤维内板的外表面上分别设有防水膜。采用上述技术方案，外壳包括了碳纤维外板、缓冲加强板及碳纤维外板，碳纤维板具有重量轻强度高的特点，比起传统的钢板结构，重量可以减轻一半以上，而缓冲加强板能起到一定的缓冲作用，使得外壳的具有较好的缓冲防撞性能，而防水膜的设置，使得外壳具有较好的防水防腐蚀性能。本技术进一步设置为:所述的缓冲加强板的截面呈蜂窝状，缓冲加强板的材质为碳纤维材质。采用上述技术方案，缓冲加强板为蜂窝状板，使得缓冲加强板具有较好的缓冲效果。本技术更进一步设置为：所述的防水膜由耐腐蚀层及防水层构成，所述的耐腐蚀层与防水层通过强力胶粘合。采用上述技术方案，防水膜不仅具有防水性能，还具有较...
【技术保护点】
1.一种汽车后保护外壳，包括有外壳本体，其特征在于：所述的外壳本体从上而下依次有碳纤维外板、缓冲加强板及碳纤维内板，所述的碳纤维外板、缓冲板及碳纤维内板依次通过粘胶剂粘合而成，所述的碳纤维外板及碳纤维内板的外表面上分别设有防水膜。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后保护外壳，包括有外壳本体，其特征在于：所述的外壳本体从上而下依次有碳纤维外板、缓冲加强板及碳纤维内板，所述的碳纤维外板、缓冲板及碳纤维内板依次通过粘胶剂粘合而成，所述的碳纤维外板及碳纤维内板的外表面上分别设有防水膜。2.根据权利要求1所述的一种汽车后保护外壳，其特征在于：所述的缓冲加强板的截面呈蜂窝状，缓冲加强板的材质为碳纤维材质。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅金其，戴秀林，叶高兴，
申请(专利权)人：温州聚润汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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