一种新型的汽车发动机缸体加工夹具制造技术

技术编号:18626637 阅读:35 留言:0更新日期:2018-08-08 02:49
本实用新型专利技术涉及夹具技术领域,具体而言,涉及一种新型的汽车发动机缸体加工夹具。一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构。夹紧结构及安装板设置在工作台上,定位结构设置在安装板上;定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置,夹紧结构用于将汽车发动机缸体固定在安装板上。该新型的汽车发动机缸体加工夹具能够保证汽车发动机缸体装夹在加工过程中的装夹稳定性,并提升发动机缸体产品的加工效率、提高加工后发动机缸体产品的精度、改善加工后发动机缸体产品的质量。

A new type of fixture for machining automobile engine cylinder body

The utility model relates to the technical field of jig, in particular, relates to a new processing fixture for automobile engine cylinder body. The utility model relates to a new automobile engine cylinder body processing fixture, which comprises a worktable, an installation board, a positioning structure and a clamping structure. The clamping structure and mounting plate are set on the workbench, the positioning structure is set on the mounting plate, and the positioning structure is used to determine the position of the engine cylinder body on the mounting plate, and the clamping structure is used to fix the engine cylinder body on the mounting plate. The new machining fixture for automobile engine cylinder body can ensure the clamping stability of the cylinder body in the processing process, improve the processing efficiency of the engine cylinder body, improve the precision of the engine cylinder body, and improve the quality of the engine cylinder body after processing.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车发动机缸体加工夹具
本技术涉及夹具
,具体而言,涉及一种新型的汽车发动机缸体加工夹具。
技术介绍
汽车发动机缸体一般采用铸造的制造方式,在汽车发动机缸体铸造完成后还需要对其进行相应的加工处理,才能够将其进行装配。现有的汽车发动机缸体在加工的过程中,需要通过夹具将其固定在加工位置上,但是由于汽车发动机缸体的加工要求较高,在加工的过程一旦出现位移变化将会严重影响到加工的精度以及加工的质量,造成汽车发动机缸体无法使用,从而在汽车发动机缸体加工的过程中需要保证装夹的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,该新型的汽车发动机缸体加工夹具能够保证汽车发动机缸体装夹在加工过程中的装夹稳定性,并提升发动机缸体产品的加工效率、提高加工后发动机缸体产品的精度、改善加工后发动机缸体产品的质量。本技术的实施例是这样实现的:一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构;夹紧结构及安装板设置在工作台上,定位结构设置在安装板上;定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置,夹紧结构用于将汽车发动机缸体固定在安装板上;定位结构包括设置在安装板上的多个安装孔;安装孔均用于安装定位套杆,多个定位套杆用于与汽车发动机缸体配合;夹紧结构包括对称设置在工作台上是至少两组活动压板结构;活动压板结构包括压板以及两组气缸结构,压板具备与汽车发动机缸体相适应的形状,压板的两端分别与两组气缸结构的气缸轴连接,两组气缸结构用于共同驱动压板向远离位于安装板上的汽车发动机缸体的方向运动,或是向靠近位于安装板上的汽车发动机缸体的方向运动并压紧汽车发动机缸体。汽车发动机缸体一般采用铸造的制造方式,在汽车发动机缸体铸造完成后还需要对其进行相应的加工处理,才能够将其进行装配。现有的汽车发动机缸体在加工的过程中,需要通过夹具将其固定在加工位置上,但是由于汽车发动机缸体的加工要求较高,在加工的过程一旦出现位移变化将会严重影响到加工的精度以及加工的质量,造成汽车发动机缸体无法使用,从而在汽车发动机缸体加工的过程中需要保证装夹的稳定性。基于上述问题,本技术提供了一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构。该新型的汽车发动机缸体加工夹具通过将汽车发动机缸体与安装板上的定位结构配合,保证汽车发动机缸体相对于该新型的汽车发动机缸体加工夹具具备相对正确的加工位置,随后通过夹紧结构将其相对固定于该新型的汽车发动机缸体加工夹具上,从而完成装夹的过程。并且在定位的过程中,通过设置在多个安装孔内的多个定位套杆与汽车发动机缸体相配合,能够进一步保证定位的准确性,另外,在压紧的过程中通过对称设置的活动压板结构能够使得压紧力的对称布置,同时通过压板在两组气缸结构的作用下与汽车发动机缸体的紧密接触,便能够有效增大与汽车发动机缸体的接触面积,增大压紧力的接触面积,增大夹紧结构与汽车发动机缸体之间的摩擦力,并通过与定位结构的配合,进一步保证了将汽车发动机缸体装夹在该新型的汽车发动机缸体加工夹具上进行加工的过程中的稳定性,并提升发动机缸体产品的加工效率、提高加工后发动机缸体产品的精度、改善加工后发动机缸体产品的质量。在本技术的一种实施例中:多个安装孔阵列式布置在安装板上。在本技术的一种实施例中:定位套杆具备与汽车发动机缸体相适应的形状。在本技术的一种实施例中:定位套杆与安装孔螺纹连接。在本技术的一种实施例中:安装板上设有向远离工作台方向延伸的支撑台,支撑台用于支撑汽车发动机缸体。在本技术的一种实施例中:支撑台与安装板可拆卸地连接。在本技术的一种实施例中:支撑台与安装板一体式制成。在本技术的一种实施例中:安装板与工作台固定连接。一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构;安装板设置在工作台上,夹紧结构及定位结构设置在安装板上;定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置,夹紧结构用于将汽车发动机缸体固定在安装板上;定位结构包括设置在安装板上的多个安装孔;安装孔均用于安装定位套杆,多个定位套杆用于与汽车发动机缸体配合;夹紧结构包括对称设置在工作台上是至少两组活动压板结构;活动压板结构包括压板以及两组气缸结构,压板具备与汽车发动机缸体相适应的形状,压板的两端分别与两组气缸结构的气缸轴连接,两组气缸结构用于共同驱动压板向远离位于安装板上的汽车发动机缸体的方向运动,或是向靠近位于安装板上的汽车发动机缸体的方向运动并压紧汽车发动机缸体。在本技术的一种实施例中:多个安装孔阵列式布置在安装板上。本技术的技术方案至少具有如下有益效果:本技术提供的新型的汽车发动机缸体加工夹具能够保证汽车发动机缸体装夹在加工过程中的装夹稳定性,并提升发动机缸体产品的加工效率、提高加工后发动机缸体产品的精度、改善加工后发动机缸体产品的质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中新型的汽车发动机缸体加工夹具第一视角的结构示意图;图2为本技术实施例中新型的汽车发动机缸体加工夹具第二视角的结构示意图;图3为图1中Ⅲ处的放大示意图;图4为本技术实施例中夹紧结构的另一种状态示意图。图标:200-新型的汽车发动机缸体加工夹具;210-工作台;220-安装板;230-定位结构;240-夹紧结构;231-安装孔;232-定位套杆;241-活动压板结构;242-压板;243-气缸结构。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施方式的描述中,需要说明的是,术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:所述新型的汽车发动机缸体加工夹具包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构;所述夹紧结构及所述安装板设置在所述工作台上,所述定位结构设置在所述安装板上;所述定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置,所述夹紧结构用于将所述汽车发动机缸体固定在所述安装板上;所述定位结构包括设置在所述安装板上的多个安装孔;所述安装孔均用于安装定位套杆,多个所述定位套杆用于与所述汽车发动机缸体配合;所述夹紧结构包括对称设置在所述工作台上是至少两组活动压板结构;所述活动压板结构包括压板以及两组气缸结构,所述压板具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状,所述压板的两端分别与两组所述气缸结构的气缸轴连接,两组所述气缸结构用于共同驱动所述压板向远离位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动,或是向靠近位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动并压紧所述汽车发动机缸体。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:所述新型的汽车发动机缸体加工夹具包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构;所述夹紧结构及所述安装板设置在所述工作台上,所述定位结构设置在所述安装板上;所述定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置,所述夹紧结构用于将所述汽车发动机缸体固定在所述安装板上;所述定位结构包括设置在所述安装板上的多个安装孔;所述安装孔均用于安装定位套杆,多个所述定位套杆用于与所述汽车发动机缸体配合;所述夹紧结构包括对称设置在所述工作台上是至少两组活动压板结构;所述活动压板结构包括压板以及两组气缸结构,所述压板具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状,所述压板的两端分别与两组所述气缸结构的气缸轴连接,两组所述气缸结构用于共同驱动所述压板向远离位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动,或是向靠近位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动并压紧所述汽车发动机缸体。2.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:多个所述安装孔阵列式布置在所述安装板上。3.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:所述定位套杆具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状。4.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:所述定位套杆与所述安装孔螺纹连接。5.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具,其特征在于:所述安装板上设有向远离所述工作台方向延伸的支撑台,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:程元省刘圆
申请(专利权)人:南京隆尼精密机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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