汽车后排靠背下横梁连续模制造技术

技术编号:18625949 阅读:24 留言:0更新日期:2018-08-08 02:29
本实用新型专利技术公开了一种汽车后排靠背下横梁连续模,其特征在于:所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔切边工位、第二凸包工位、第三空步工位、第四整形工位、第五切边工位、第六空步工位、第七向下45°折弯工位、第八空步工位、第九向下折弯工位、第十空步工位、第十一切边冲孔工位、第十二空步工位、第十三侧冲孔工位、第十四整形工位、第八整形工位、第十六空步工位、第十七切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。本实用新型专利技术实现多工位连续加工,提高生产效率。

Continuous die for rear cross beam of car backrest

The utility model discloses a continuous die for the rear cross beam of the rear row of the car, which is characterized in that the first punching cutting edge work position, the second convex bag work position, the third empty step position, the fourth shaping position, the fifth cutting edge working position, the sixth empty step position, and seventh downward 45 degrees are arranged in turn between the continuous die and the continuous die block. Bending position, eighth empty step position, Ninth downward bending position, tenth empty step position, eleventh cutting edge punching position, Twelfth empty step position, thirteenth side punching position, fourteenth plastic work position, eighth shaping station, sixteenth empty step, seventeenth cutting out work position, and continuous die block and continuity. The conveying device is also arranged between the die base and the work station. The utility model realizes multi station continuous processing and improves production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排靠背下横梁连续模
本技术涉及一种汽车配件制作模具的改进专利技术,尤其涉及一种汽车后排靠背下横梁连续模的改进专利技术。
技术介绍
对于汽车配件冲压成型而言,单工位模具结构单一,生产效率低,而结构复杂的模具,工位较少,不利于产品的冲压成型。而连续模,采用压力机在一次冲压行程中,采用带状冲压原材料,在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,模具每冲压完成一次,料带定距移动一次,直至产品加工完成。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种工序合理、加工快速的汽车后排靠背下横梁连续模。为了解决上述技术问题,本技术是采用如下技术方案来实现的:该种汽车后排靠背下横梁连续模,包括有制造汽车后排靠背下横梁相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚、上模座、上垫板、上夹板和脱料板,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板、下垫脚、下模座、下垫板和下模板,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第三空步工位、第四向上45°折弯成型工位、第五空步工位、第六向上90°折弯成型工位、第七空步工位、第八整形工位、第九空步工位、第十冲孔工位、第十一切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。所述第八整形工位包括有侧推插刀、复位弹簧、压块,所述侧推插刀刀口为斜面设置,所述侧推插刀在上模座上设有两个,两侧推插刀的斜面刀口相对设置,且分别设置在工件两侧,所述下模座上设有可横向移动的两压块,所述两压块的外端口分别与两侧推插刀的斜面刀口相对应,上下模座压合时,侧推插刀可驱动压块移动挤压工件侧成型,所述压块连接有复位弹簧,且压块与下模座之间还设有耐磨板。本技术的有益效果是改进后的汽车后排靠背下横梁连续模,将多个单工位成型模具替换为连续模成型,连续模连续加工成型,减少物料在单工位成型模具间传递的时间,大大提升了生产效率并节约了成本。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的第十七侧整形工位结构图。图3为本技术的工件成型流程图。具体实施方式附图表示了本技术的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车后排靠背下横梁连续模,包括有制造汽车后排靠背下横梁相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚1、上模座2、上垫板3、上夹板4和脱料板5,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板6、下垫脚7、下模座8、下垫板9和下模板10,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第三空步工位、第四向上45°折弯成型工位、第五空步工位、第六向上90°折弯成型工位、第七空步工位、第八整形工位、第九空步工位、第十冲孔工位、第十一切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。所述第八整形工位包括有侧推插刀11、复位弹簧13、压块12,所述侧推插刀刀口为斜面设置,所述侧推插刀在上模座上设有两个,两侧推插刀的斜面刀口相对设置,且分别设置在工件两侧,所述下模座上设有可横向移动的两压块,所述两压块的外端口分别与两侧推插刀的斜面刀口相对应,上下模座压合时,侧推插刀可驱动压块移动挤压工件侧成型,所述压块连接有复位弹簧,且压块与下模座之间还设有耐磨板。本技术中各向上折弯成型工位包括有相匹配的成型下凸模和成型上凹模,所述成型上凹模内设有顶料销,成型下凸模上设有内脱。其中成型上凸模、成型下凹模以及成型下凸模、成型上凹模的模具口根据工件所需折弯形状而定,冲孔由冲头模具根据工件所需安装孔进行冲压成型,切边及切断均由切刀完成。综上所述,以上仅为本技术的较佳实施例而已,并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后排靠背下横梁连续模,包括有制造汽车后排靠背下横梁相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚、上模座、上垫板、上夹板和脱料板,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板、下垫脚、下模座、下垫板和下模板,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第三空步工位、第四向上45°折弯成型工位、第五空步工位、第六向上90°折弯成型工位、第七空步工位、第八整形工位、第九空步工位、第十冲孔工位、第十一切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。

【技术特征摘要】
1.汽车后排靠背下横梁连续模,包括有制造汽车后排靠背下横梁相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚、上模座、上垫板、上夹板和脱料板,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板、下垫脚、下模座、下垫板和下模板,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第三空步工位、第四向上45°折弯成型工位、第五空步工位、第六向上90°折弯成型工位、第七空步工位、第八整形工位、第九空步工位、第十冲孔工位、第十...

【专利技术属性】
技术研发人员:池仁虎池瑞伟
申请(专利权)人:浙江雅虎汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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