用于汽车的高温耐油性成型部件制造技术

提供了一种用于汽车的高温耐油性成型部件，其包括树脂组合物，该树脂组合物包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂并且端羧基浓度为20mmol/kg以下。相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，树脂组合物优选包含0.1至0.5质量份的环氧化合物或者0.5至5质量份的碳化二亚胺化合物。利用这样的配置，用于汽车的成型部件在高温耐油性方面优秀。

High temperature and oil resistant forming parts for automobiles

A high temperature and oil resistant forming component for a car is provided, which includes a resin composition containing polybutylene terephthalate resin and the concentration of the carboxyl group is below 20mmol/kg. The resin composition preferably comprises an epoxy compound of 0.1 to 0.5 portions of quality or a carbonated two imide compound of mass fraction of 0.5 to 5, relative to the 100 mass of polybutylene terephthalate resin. Using this configuration, the automotive parts are excellent at high temperature and oil resistance.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的高温耐油性成型部件
本专利技术涉及一种用于汽车的成型部件。更具体地，本专利技术涉及一种用于汽车的成型部件，所述成型部件通过成型包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂的树脂组合物而制造并且在高温下的耐油性优秀。
技术介绍
对于诸如汽车和卡车的车辆，在暴露于油的部分中使用的成型部件，诸如发动机和用于自动变速的变速器壳体的周围，需要具有耐油性。聚酰胺(PA树脂)和聚苯硫醚(PPS树脂)经常用作传统的要求耐油性的用于汽车的成型部件的材料(例如，见JP2014-93176A)。然而，在这样的传统材料中，由于PA树脂具有吸水性，其劣化成型件的尺寸稳定性和强度，所以PA树脂应用于小的部件是有问题的。此外，PPS树脂具有由于成型期间生成的气体而发生模具染色的问题，以及在具有复杂形状的成型件中生成空隙的问题。另外，由于PPS树脂具有低柔性，所以还存在难以通过使用PPS树脂形成用于诸如连接器的小部件的用于锁定和保持端子的矛杆部分、用于嵌合连接器的锁定部分等的问题。聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT树脂)是用于解决这些问题的更容易控制的材料，但是存在PBT树脂在耐油性上比PA树脂和PPS树脂差的问题。因此，为了解决这样的问题，例如，在JP2006-117907A中，已经提出了在PBT树脂中增容(compatibilizing)PPS树脂的方法。另外，在JP2010-277748A中，已经提出了通过向PBT树脂添加大量热塑性弹性体以改善耐油性。
技术实现思路
然而，在JP2006-117907A公开的技术中，由于使用PPS树脂，存在如上所述在成型期间产生气体的问题。此外，在JP2010-277748A公开的技术中，添加大量热塑性弹性体导致机械强度减少，并且因此在要求强度的用于汽车的成型部件(例如，连接器)中使用该技术存在问题。已经鉴于传统技术的这些问题做出了本专利技术。本专利技术的目的是提供一种用于汽车的高温耐油成型部件，该成型部件通过成型包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂的树脂组合物而制造，并且具有优秀的高温耐油性而不产生诸如在成型期间产生气体和降低机械强度的各种问题。根据本专利技术第一方面，一种用于汽车的高温耐油成型部件，所述高温耐油成型部件包括树脂组合物，该树脂组合物包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂并且端羧基浓度为20mmol/kg以下。根据本专利技术第二方面的用于汽车的高温耐油成型部件涉及根据所述第一方面的用于汽车的高温耐油成型部件，其中相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，所述树脂组合物包含0.1～0.5质量份的环氧化合物。根据本专利技术第三方面的用于汽车的高温耐油成型部件涉及根据所述第一方面的用于汽车的高温耐油成型部件，其中相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，所述树脂组合物包含0.5～5质量份的碳化二亚胺化合物。根据本专利技术第四方面的用于汽车的高温耐油成型部件涉及根据所述第一方面的用于汽车的高温耐油成型部件，其中相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，所述树脂组合物包含0.5～1质量份的碳化二亚胺化合物。根据本专利技术第五方面的用于汽车的高温耐油成型部件涉及根据所述第一至第四方面中的任一项的用于汽车的高温耐油成型部件，具有2600MPa以上的弯曲模量。根据本专利技术第六方面的用于汽车的高温耐油成型部件涉及根据所述第一至第五方面中的任一项的用于汽车的高温耐油成型部件，其是用于与汽车润滑油接触的部分的连接器或者连接器构件。根据本专利技术第七方面，一种对用于汽车的成型部件赋予高温耐油性的方法，包括将包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂的树脂组合物的端羧基浓度设定为20mmol/kg以下。根据本专利技术，能够提供用于汽车的高温耐油成型部件，该成型部件通过成型包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂的树脂组合物而制造，并且具有优秀的高温耐油性而不产生诸如在成型期间产生气体和降低机械强度的各种问题。具体实施方式在下文的详细描述中，出于说明的目的，为了提供公开的实施例的透彻理解而给出了许多具体的细节。然而，显而易见的是，一个以上实施例也可以不包括这些具体的细节地实施。在其他情形中，为了简化图画，公知的结构和装置示意地示出。将在下文提供本专利技术的实施例的描述。本实施方式的用于汽车的高温耐油成型部件(以下也称作“用于汽车的成型部件”)包括树脂组合物，该树脂组合物包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂(PBT树脂)并且具有20mmol/kg以下的端羧基(以下称作“端羧基(CEG))浓度。本实施方式的用于汽车的成型部件使得其能够改善树脂组合物的耐油性而不产生气体或者降低机械强度。具体地，通过调整起PBT树脂分解起点作用的CEG浓度至20mmol/kg以下，能够改善耐油性，使得用于汽车的成型部件能够用于在与高温的汽车润滑油接触的部分中的用于汽车的成型部件。因此，即使在传统的PBT树脂组合物不能使用的与高温下的汽车润滑油接触的部分中，也能够使用本实施方式的PBT树脂组合物，并且因此能够降低成本。在本实施方式中，“高温耐油性”是指在浸入加热至150℃以上的油预定时间(300小时)之后，弯曲强度(弯曲模量)维持在90％以上的性质。首先，将描述用于成型本实施方式的用于汽车的成型部件的树脂组合物。[PBT树脂]能够通过聚合作为主要原料的对苯二甲酸和1,4-丁二醇而制造用于本实施方式的树脂组合物的PBT树脂。那时，可以根据目的与其共聚其他二羧酸或者二醇组分。不特别限定除对苯二甲酸之外的二羧酸组分，并且其实例包括：芳香族二羧酸，诸如邻苯二甲酸、间苯二甲酸、4,4'-联苯二羧酸、4,4'-二苯醚二羧酸、4,4'-二苯氧基乙烷二羧酸、4,4'-二苯砜二羧酸、以及2,6-萘二羧酸；脂环族二羧酸，诸如1,2-环己烷二羧酸、1,3-环己烷二羧酸、以及1,4-环己烷二羧酸；以及脂肪族二羧酸，诸如丙二酸、琥珀酸、戊二酸、己二酸、以及癸二酸。也不特别限定除1,4-丁二醇之外的二醇组分，并且其实例包括：脂肪族二醇，诸如乙二醇、二乙二醇、聚乙二醇、丙二醇、1,3-丙二醇、聚四亚甲基醚二醇、1,5-戊二醇、新戊二醇、1,6-己二醇、以及1,8-辛二醇；脂环族二醇，诸如1,2-环己二醇、1,4-环己二醇、1,1-环己烷二甲醇、1,4-环己烷二甲醇；以及芳香族二醇，诸如苯二甲醇。主要原料的对苯二甲酸优选为组成总二羧酸组分的80mol％以上，并且更优选为90mol％以上。主要原料的1,4-丁二醇优选为组成总二醇组分85mol％以上，并且更优选为90mol％以上。用于制造聚对苯二甲酸丁二醇酯的方法的实例包括进行对苯二甲酸二甲酯等与1,4-丁二醇的酯交换反应的方法、以及进行对苯二甲酸和1,4-丁二醇的直接酯化反应的方法。根据使用对苯二甲酸和1,4-丁二醇作为起始材料的直接酯化反应，相比于酯交换反应的方法，能够容易地获得具有高的冷却结晶温度的聚对苯二甲酸丁二醇酯。此外，通过实施连续聚合，能够获得高品质树脂，而不发生由于在反应完成之后从反应容器提取产物的时间进展而导致的分子量减少、端羧基的量增加、或者残留的四氢呋喃的量增加的情形。在本实施方式中，玻璃纤维用于提高高温耐油性和弯曲模量。玻璃纤维的平均纤维长度优选为300～550μm。玻璃纤维的平均纤维直径优选为5～25μm。作为上述玻璃纤维，可以使用作为普通PBT的增强材料使用并且经诸如硅烷偶联剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的高温耐油成型部件，该高温耐油成型部件包括树脂组合物，所述树脂组合物包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂并且端羧基浓度为20mmol/kg以下。

【技术特征摘要】
2017.02.01 JP 2017-0165241.一种用于汽车的高温耐油成型部件，该高温耐油成型部件包括树脂组合物，所述树脂组合物包含聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂并且端羧基浓度为20mmol/kg以下。2.根据权利要求1所述的用于汽车的高温耐油成型部件，其中，相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，所述树脂组合物包含0.1～0.5质量份的环氧化合物。3.根据权利要求1所述的用于汽车的高温耐油成型部件，其中，相对于100质量份的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂，所述树脂组合物包含0.5～5质量份的碳化二亚胺...

【专利技术属性】
技术研发人员：平田宙史，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP