The invention relates to a linear friction welding repair method for integral bladed disc. The clamping block with the attached blade surface is clamped around the remaining leaf root, and the cavity is reserved on the clamping block corresponding to the stop position of the linear friction welding. The high temperature plastic metal is gathered at the cavity, so that the possible welding defects are all outside the leaf area, and the internal quality of the reformed blade is ensured and combined mining is combined. With high frequency and low amplitude welding method, the internal quality of the blade after repair is reliable, the defects caused by the complex change of plastic metal flow are reduced, and the stability of the welding process is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法
本专利技术涉及一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,属于焊接修复
技术介绍
整体叶盘结构是先进航空发动机中应用的新型结构,实现了叶片与盘体的一体式结构,可以大大提高发动机效率,降低燃油消耗和排放。整体叶盘在工作中易吸入气流中的沙石或者遭受其他外来物的撞击造成损伤,因为整体叶盘是一体式结构,这就使得损坏叶片不易更换。目前针对整体叶盘损伤的修复,主要有摩擦焊修复、熔焊(氩弧焊、电子束焊、微束等离子焊等)补片修复、增材修复(激光熔敷等)等技术手段。对于叶片受到大面积损伤,切除损伤后必须在叶片高应力区进行修复的情况,适于采用线性摩擦焊方法进行修复。线性摩擦焊(Linearfrictionwelding)为固相连接方法,焊接过程中,其中一个工件高频往复振动,另一件在一定摩擦压力作用下与振动工件接触并发生相互摩擦并产生摩擦热,界面温度快速升高,界面近域两侧基体金属软化并发生塑性流动,在摩擦压力作用下被挤出界面形成飞边;当焊接区的温度分布、变形达到一定程度后,振动工件快速停止振动,工件对齐并施加顶锻压力,界面两侧金属通过相互扩散与再结晶连接在一起,进而完成整个焊接过程。在切除叶片损伤部位之后,由于剩余叶根部位壁厚很薄,刚度不够,如果直接焊接新的叶片,在摩擦压力作用下,剩余叶根容易产生失稳变形,因此必须对剩余叶根采取刚性增强措施后才能进行线性摩擦焊修复。一般是机械加工出贴合叶片型面的夹持块,将夹持块与剩余叶根紧密装配,从而约束叶根位置,避免焊接过程中的变形,将该装配体与一块新的补片焊接,在焊接后通过机械加工恢复原叶型。在实际试验工作中发 ...
【技术保护点】
1.一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,其采用贴合叶片型面的夹持块夹持在剩余叶根的周围,其特征在于:在夹持块上对应于线性摩擦焊焊接完成的停止位置处预留空腔, 引导高温塑性金属在空腔处聚集,使可能出现的焊接缺陷均在叶型区外侧,保证修复后叶片内部质量, 并结合采用高频率低振幅的焊接方法。
【技术特征摘要】
1.一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,其采用贴合叶片型面的夹持块夹持在剩余叶根的周围,其特征在于:在夹持块上对应于线性摩擦焊焊接完成的停止位置处预留空腔,引导高温塑性金属在空腔处聚集,使可能出现的焊接缺陷均在叶型区外侧,保证修复后叶片内部质量,并结合采用高频率低振幅的焊接方法。2.根据权利要求1所述的一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,其特征在于,所述空腔的结构为V型槽或U型槽,深度范围在0.5-2mm之间,空腔的宽度范围在1-3mm之间。3.根据权利要求1所述的一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,其特征在于,所述夹持块对整个叶型进行夹持增强,或只对叶尖两端进行夹持增强。4.根据权利要求3所述的一种整体叶盘线性摩擦焊修复方法,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:金俊龙,张田仓,郭德伦,陶军,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所,
类型:发明
国别省市:北京,11
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