高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机制造技术

技术编号:18617369 阅读:3 留言:0更新日期:2018-08-07 20:29
本发明专利技术公开了一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,包括依次连接的电机、离合制动组合机构、传动部分、凸轮机构、横向送料传动机构、横向送料机构、导料机构和自动上料机,所述凸轮机构与滑块组件连接,所述横向送料机构和导料机构分别与挡料机构连接。与现有技术相比,本发明专利技术的积极效果是:采用本发明专利技术的高铁岔枕大螺栓大螺距冷制丝搓丝机,从根本上替代原有用滚丝机冷制丝生产和滚丝机热制丝生产,生产效率在原有的基础上提高了近四倍,同时产品质量得到了有效保证,产品外观得到了有效改观。

Large bolt and large screw distance rubbing machine for high speed rail

The invention discloses a large bolt and large bolt large screw distance rubbing machine for a high iron fork, including an electric motor, a clutch brake combination mechanism, a drive part, a cam mechanism, a lateral feed transmission mechanism, a lateral feeding mechanism, a material guide mechanism and an automatic feeder. The cam mechanism is connected with the slide block, and the transverse feeding machine is used. The structure and guide mechanism are connected with the retaining mechanism respectively. Compared with the existing technology, the active effect of the invention is as follows: the high iron fork pillow and large screw pitch cold wire rolling machine of the invention can fundamentally replace the cold wire production of the original useful wire rolling machine and the hot wire production of the wire rolling machine, and the production efficiency is nearly four times higher than that on the original basis, and the quality of the product has been effectively guaranteed. The appearance of the product has been improved effectively.

【技术实现步骤摘要】
高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机
本专利技术涉及一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机。
技术介绍
高铁岔枕大螺栓制丝,由于其螺距大,金属流动变形大;现有制丝工艺分为滚丝机冷制丝和滚丝机热制丝两种。在冷制丝工艺中,由于产品螺距大,金属流动变性大的原因,产品在变形过程中产生非常大的变形阻力,现有搓丝机及搓丝板无法满足生产需要,都采用滚丝机生产,而滚丝效率非常低,每分钟只能生产6-8件;而在热制丝工艺中,产品是采用电加热后再制丝的工艺,在该工艺生产过程中,对加热温度要求非常高,产品加热温度受到电压的变化而变化,由于温度的变化,产品在制丝过程中会出现外径大小的变化,同时也会出现长度的变化,虽然尺寸都在工艺范围内,但仍存不足,而且每分钟生产也不到10件,并需严格控制加热温度,加热温度超过工艺要求的半成品,作为废品,不能再用于生产,对原材料也是浪费;当加热时间过短,产品表面温度达到工艺要求、但芯部未达到温度要求时,芯部屈服强度还没完全降低的情况下,产品在生产制丝过程中也会造成阻力加大,设备易变化,从而使产品质量不稳定,还造成设备损坏频繁;而温度未到工艺要求的需重新加热,对能源也是浪费,同时由于产品是加热后再制丝,为延长模具使用寿命,制丝过程中,需用水对滚模进行不间断冷却,在冷却过程,冷却水还淋在产品上使产品局部冷却硬化,影响产品质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点,本专利技术提供了一种高铁岔枕大螺栓大螺距冷制丝搓丝机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,包括依次连接的电机、离合制动组合机构、传动部分、凸轮机构、横向送料传动机构、横向送料机构、导料机构和自动上料机,所述凸轮机构与滑块组件连接,所述横向送料机构和导料机构分别与挡料机构连接。与现有技术相比,本专利技术的积极效果是:采用本专利技术的高铁岔枕大螺栓大螺距冷制丝搓丝机,从根本上替代原有用滚丝机冷制丝生产和滚丝机热制丝生产,生产效率在原有的基础上提高了近四倍,同时产品质量得到了有效保证,产品外观得到了有效改观。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明,其中:图1是高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机的主视图;图2是机床床身8的主视图;图3是离合、制动组合机构9的主视图;图4是润滑系统13的主视图;图5是冷却系统14的主视图;图6是滑块组件15的主视图;图7是挡料机构22的主视图;图8是横向送料机构23的主视图;图9是横向送料传动机构24的主视图;图10是导料机构26的主视图;图11是凸轮部分27的主视图;图12是传动部分28的主视图。具体实施方式一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,如图1至图12所示,包括:电机调节板1、固定板2、电机调节螺栓3、电机4、压板5、三角带6、机床底座7、机床床身8、离合、制动组合机构9、调节螺栓10、滑块压盖11、导轨底板12、润滑系统13、冷却系统14、滑块组件15、静搓丝板16、挡板17、固定座18、固定螺栓19、调节螺栓20、丝板挡板21、挡料机构22、横向送料机构23、横向送料传动机构24、自动上料机25、导料机构26、凸轮机构27、传动部分28等,其中:一、机床床身8的结构如图2所示,采用整体铸造,再加工两个铜套钢套孔,加工时必须保证两孔的同轴度、形位公差及其它要求,再加工两个轴承钢套孔,加工两孔时也必须保证两孔的同轴度、形位公差及其它要求;将加工好的铜套、轴承装配在铜套钢套和轴承钢套内,并对铜套进行刮削。在机床床身全部加工完后,将配合好铜套及轴承钢套分别与机床装配,并用螺钉固定。铜套、轴承装配及铜套刮削非常方便,轴承及铜套磨损后更换也只需取掉螺钉,拆卸下钢套进行换新。同时设计时将连杆(见图6的滑块组件15的连杆305)摆幅与床身干扰处设计开槽,让连杆在中间运动,从而缩小机床床身,减少制造成本。还将机床床身设计一定倾斜度,连杆工作时形成向下运动,减少阻力。为增加设备的平稳性,将原有的悬臂支承设计为大齿轮两端支承,首先将床身支承部位加工好后,再将加工好的支承用销及螺钉固定在机床床身上,再对低速轴两孔进行加工,从而保证两孔的同轴度公差及精度,由于大齿轮采用两端支承,(即传动部分28的大齿轮915)增加设备平稳性。二、离合、制动组合机构9的结构如图3所示,包括:第一定位轴101、摩擦板102、摩擦片103、第二摩擦盘104、第三定位轴105、支承座106、压盖107、风管轴108、平垫109、芯轴110、缸盖111、缸体112、第一摩擦盘113、第三摩擦盘114、第二定位轴115、平键116、传动轴117、皮带轮118、轴承压盖119、轴承120、内撑套121、轴承122和轴承123等,其中:在传动轴117与皮带轮118间装配有轴承120和122,两轴承间装有内撑套121,轴承120和122外端用轴承压盖119和螺栓进行固定;将第三摩擦盘114、第二摩擦盘104、第一摩擦盘113、缸体112与芯轴110装配,第三摩擦盘114与第二摩擦盘104间、第一摩擦盘113与缸体112间装配有压簧,用螺钉将第三摩擦盘114与芯轴110固定,缸体112内装有大密封圈和小密封圈,用螺钉将缸盖111与芯轴110固定,形成离合、制动体与传动轴117配装。芯轴110与传动轴117间装配有密封圈及平键116,缸盖111外侧装配有平垫109,并用两件圆螺母进行轴向锁定;传动轴117与支承座106间装配有轴承123,并用压盖107和螺栓与支承座106进行固定,压盖107与传动轴117间配有密封圈,支承座106用螺栓固定在床身上;在皮带轮118上相对于轴心对称设置有两根第一定位轴101和两根第二定位轴115,在支承座106上对称设置有两根第三定位轴105;用螺栓将摩擦片103固定在摩擦板102上,用螺栓将组装好的摩擦板102固定在连接板上,连接板内装配转动套,形成一套摩擦组件,在每根第一定位轴101、第二定位轴115和第三定位轴105上均通过转动套装配一套摩擦组件,将两根第一定位轴101和第三定位轴105过盈固定在皮带轮118上,将两根第三定位轴105过盈固定在支承座106上。采用三角带6将皮带轮118与电机4的小皮带轮连接,传递动力。皮带轮118在电机动力带动下转动,绕传动轴117空转动,皮带轮118转动带动定位轴101和115、转动套、连接板、摩擦板102、摩擦片103同步空转动;当打开气动开关时,气压经风管轴108进入传动轴117,再经风管轴108进入缸盖111与缸体112间,形成较大向内压的压力,推动缸体112、摩擦盘113和104沿芯轴110向内移动,缸体112远离缸盖111,摩擦盘113与缸盖111间的摩擦片分开,制动脱开;缸体112在向内移动时,压簧受压变形,两摩擦盘将摩擦盘间的摩擦片夹紧,产生摩擦,摩擦片带动摩擦盘113和104及缸体112同步转动,摩擦盘114带动芯轴110,芯轴110带动传动轴117作同步转动,机床工作;当关闭气源时,缸盖111与缸体112间没有高压气,摩擦盘113和104及缸体112在受压变形压簧的作用下产生较大向外推力,缸体112与缸盖111将摩擦片夹紧,由于第三定位轴105同支承座106与机床底座7固定,摩擦片103夹紧通过连接板立即停止。在设计装配时,摩擦盘104、摩擦盘113、缸体112与芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:包括依次连接的电机、离合制动组合机构、传动部分、凸轮机构、横向送料传动机构、横向送料机构、导料机构和自动上料机,所述凸轮机构与滑块组件连接,所述横向送料机构和导料机构分别与挡料机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:包括依次连接的电机、离合制动组合机构、传动部分、凸轮机构、横向送料传动机构、横向送料机构、导料机构和自动上料机,所述凸轮机构与滑块组件连接,所述横向送料机构和导料机构分别与挡料机构连接。2.根据权利要求1所述的高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:所述离合制动组合机构包括支承座、传动轴和皮带轮,所述支承座固定在机床床身上,在传动轴上设置风管轴和芯轴,在芯轴上装配有缸盖、缸体、第一摩擦盘、第二摩擦盘和第三摩擦盘,在第三摩擦盘与第二摩擦盘间、第一摩擦盘与缸体间装配有压簧,第三摩擦盘与芯轴固定;在皮带轮上过盈固定有分别相对于轴心对称设置的两根第一定位轴和两根第二定位轴,在支承座上过盈固定有对称设置的两根第三定位轴,在第一定位轴、第二定位轴和第三定位轴上均装配有一套摩擦组件,第一定位轴的摩擦组件设置在第二摩擦盘和第三摩擦盘之间;第二定位轴的摩擦组件设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间;第三定位轴的摩擦组件设置在第一摩擦盘和缸盖之间;所述皮带轮通过三角带与电机的小皮带轮连接。3.根据权利要求2所述的高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:所述传动部分包括传动轴、低速轴、小齿轮、大齿轮和配重轮,所述传动轴两端安装有轴承,在两轴承间安装有轴承内撑套和轴承外撑套,轴承内撑套和轴承外撑套装配在机床床身上;在传动轴上装配有小齿轮;在机床床身上安装有两件钢套,在钢套内套装铜套,所述低速轴装配在两铜套内;在低速轴上装配有大齿轮,在大齿轮的外端设置有支承,所述支承固定在机床床身上,在低速轴的外端安装有配重轮。4.根据权利要求3所述的高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:所述凸轮机构包括配重轮、齿轮、凸轮、低速轴和调整齿轮,所述配重轮装配在低速轴的底端,所述凸轮与配重轮间隙配合装配,所述齿轮间隙配合装配在配重轮上,所述齿轮位于凸轮和配重轮之间,在凸轮上安装有调整齿轮,所述调整齿轮与齿轮咬合。5.根据权利要求4所述的高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机,其特征在于:所述横向送料传动机构包括设置在机床床身上的固定座和两个轴承座,在固定座上安装有转动架;在装配有轴承的两个轴承座上安装有轴,在轴上装配有转动块;在轴的两端分别装配有转动板和摆臂,在转动块与机床之间安装有压簧;在摆臂前端安装有销轴和滚轮;在转动板上端安装有拉动板,拉动板一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:廖宗军张栋杨安波张家东
申请(专利权)人:中铁隆昌铁路器材有限公司
类型:发明
国别省市:四川,51

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