汽车空气滤清器组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空气滤清器组件，具有空气滤清器箱及罩体，空气滤清器箱的气管连接口置于罩体内侧的连接机构处，连接机构包括基板和两个对称设置的连接板；基板插接于罩体内侧的卡槽内，基板低压住气管连接口伸出的气管，基板中部有供气管连接口凸出至连接板中间位置的槽口，基本在连接板另一侧具有缓坡弧面，该缓坡弧面与气管连接口的气管贴合；连接板包括容置气管的导气孔及至少两个分支管孔，该弯曲弧形壁缘镶嵌于空气滤清器箱的卡孔内。本实用新型专利技术所述的空气滤清器通过拆卸连接结构避免拆卸空气滤清器或滤清器罩体，通过连接部即可用压紧供气管及导气管，还可以保证安装后滤芯单元整体连接的牢固性和密封性能。

【技术实现步骤摘要】
汽车空气滤清器组件
本技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种汽车空气滤清器组件。
技术介绍
汽车的空气滤清器在对滤芯进行维修保养时，需要拆卸或拆卸壳体，空气滤清器安装位置空间有限，存在拆卸复杂繁琐的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车空气滤清器组件，以空气滤清器安装拆卸复杂繁琐的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车空气滤清器组件，具有空气滤清器箱及罩体，空气滤清器箱的气管连接口置于罩体内侧的连接机构处，连接机构包括基板和两个对称设置的连接板；基板插接于罩体内侧的卡槽内，基板包括一伸入卡槽内的尖部，基板在连接板一侧设有密封面，密封面包括密封垫，基板低压住气管连接口伸出的气管，基板中部有供气管连接口凸出至连接板中间位置的槽口，基本在连接板另一侧具有缓坡弧面，该缓坡弧面与气管连接口的气管贴合，缓坡弧面与气管外壁曲面一致；连接板包括容置气管的导气孔及至少两个分支管孔，导气孔位置处的连接板具有弯曲弧形的壁缘，该弯曲弧形壁缘镶嵌于空气滤清器箱的卡孔内，连接板外缘上还设有定位槽，定位槽与空气滤清器固定卡对接，定位槽为内凹的梯形槽，定位槽连接面上还粘贴有缓冲垫，缓冲垫上下表面均设置有凸起颗粒，凸起颗粒与缓冲垫一体成型。进一步的，所述基板在连接板另一侧的缓坡弧面上沿轴向方向间隔设置有卡合护板，卡合护板一端焊接在缓坡弧面，卡合护板另一端设有增大摩擦力的波纹面，波纹面与气管侧壁贴合。进一步的，所述两个连接板的间距为容置气管直径的整数倍数。进一步的，所述两个连接板之间有稳定导气管和分支管的支架，支架包括连接杆和卡头，卡头挤压分支管向导气管垂直方向弯曲。进一步的，所述卡头具有弯曲套管，分支管自弯曲套管中延伸。相对于现有技术，本技术所述的汽车空气滤清器组件具有以下优势：在空气滤清器维修保养时，通过拆卸连接结构避免拆卸空气滤清器或滤清器罩体，通过连接部即可用压紧供气管及导气管，还可以保证安装后滤芯单元整体连接的牢固性和密封性能。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车空气滤清器组件的示意图。附图标记说明：10-基板；11-连接板；12-导气孔；13-定位槽；14-分支管孔；15-槽口；16-尖部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。本技术方案所要解决的技术问题是：汽车的空气滤清器在对滤芯进行维修保养时，需要拆卸或拆卸壳体，空气滤清器安装位置空间有限，存在拆卸复杂繁琐的问题。为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种汽车空气滤清器组件，具有空气滤清器箱及罩体，空气滤清器箱的气管连接口置于罩体内侧的连接机构处，连接机构包括基板10和两个对称设置的连接板11；基板10插接于罩体内侧的卡槽内，基板10包括一伸入卡槽内的尖部16，基板10在连接板11一侧设有密封面，密封面包括密封垫，基板10低压住气管连接口伸出的气管，基板10中部有供气管连接口凸出至连接板11中间位置的槽口15，基本在连接板11另一侧具有缓坡弧面，该缓坡弧面与气管连接口的气管贴合，缓坡弧面与气管外壁曲面一致；连接板11包括容置气管的导气孔12及至少两个分支管孔14，导气孔12位置处的连接板11具有弯曲弧形的壁缘，该弯曲弧形壁缘镶嵌于空气滤清器箱的卡孔内，连接板11外缘上还设有定位槽13，定位槽13与空气滤清器固定卡对接，定位槽13为内凹的梯形槽，定位槽13连接面上还粘贴有缓冲垫，缓冲垫上下表面均设置有凸起颗粒，凸起颗粒与缓冲垫一体成型。该实施例所提供的技术方案的技术效果是：在空气滤清器维修保养时，通过拆卸连接结构避免拆卸空气滤清器或滤清器罩体，通过连接部即可用压紧供气管及导气管，还可以保证安装后滤芯单元整体连接的牢固性和密封性能。所述基板10在连接板11另一侧的缓坡弧面上沿轴向方向间隔设置有卡合护板，卡合护板一端焊接在缓坡弧面，卡合护板另一端设有增大摩擦力的波纹面，波纹面与气管侧壁贴合。所述两个连接板11的间距为容置气管直径的整数倍数。所述两个连接板11之间有稳定导气管和分支管的支架，支架包括连接杆和卡头，卡头挤压分支管向导气管垂直方向弯曲。所述卡头具有弯曲套管，分支管自弯曲套管中延伸。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空气滤清器组件，具有空气滤清器箱及罩体，其特征在于：空气滤清器箱的气管连接口置于罩体内侧的连接机构处，连接机构包括基板和两个对称设置的连接板；基板插接于罩体内侧的卡槽内，基板包括一伸入卡槽内的尖部，基板在连接板一侧设有密封面，密封面包括密封垫，基板低压住气管连接口伸出的气管，基板中部有供气管连接口凸出至连接板中间位置的槽口，基本在连接板另一侧具有缓坡弧面，该缓坡弧面与气管连接口的气管贴合，缓坡弧面与气管外壁曲面一致；连接板包括容置气管的导气孔及至少两个分支管孔，导气孔位置处的连接板具有弯曲弧形的壁缘，该弯曲弧形壁缘镶嵌于空气滤清器箱的卡孔内，连接板外缘上还设有定位槽，定位槽与空气滤清器固定卡对接，定位槽为内凹的梯形槽，定位槽连接面上还粘贴有缓冲垫，缓冲垫上下表面均设置有凸起颗粒，凸起颗粒与缓冲垫一体成型。

【技术特征摘要】
1.汽车空气滤清器组件，具有空气滤清器箱及罩体，其特征在于：空气滤清器箱的气管连接口置于罩体内侧的连接机构处，连接机构包括基板和两个对称设置的连接板；基板插接于罩体内侧的卡槽内，基板包括一伸入卡槽内的尖部，基板在连接板一侧设有密封面，密封面包括密封垫，基板低压住气管连接口伸出的气管，基板中部有供气管连接口凸出至连接板中间位置的槽口，基本在连接板另一侧具有缓坡弧面，该缓坡弧面与气管连接口的气管贴合，缓坡弧面与气管外壁曲面一致；连接板包括容置气管的导气孔及至少两个分支管孔，导气孔位置处的连接板具有弯曲弧形的壁缘，该弯曲弧形壁缘镶嵌于空气滤清器箱的卡孔内，连接板外缘上还设有定位槽，定位槽与空气滤清器固定卡对接，定位槽为内凹的梯形槽，定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：田厚杰，刘新宇，牛承直，
申请(专利权)人：天津交通职业学院，
类型：新型
国别省市：天津,12