本实用新型专利技术公开了一种新型SCR尿素催化控制系统,包括排气管,排气管的出气端连通安装有反应室,反应室的另一侧设有出气管,与排气管并列设有与尿素罐连通的尿素管,尿素管的端部连接至反应室,反应室内布置有与尿素管连通的尿素分流装置,部分尿素管的外部与排气管之间连通设有尿素预热装置,尿素管还连接有尿素预热控制装置;使用汽车尾气对尿素管进行加温,具有结构简单,成本较低,温度上升快等优点,发动机在完成排气动作时就可产生大量的热量,使得尿素结晶快速融化,通过温度检测探头可实时监测预热管的温度,并通过进气管上的变频进气泵来控制尾气进气量,达到控制预热管温度的目的,能有效的防止预热管过热造成安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种新型SCR尿素催化控制系统
本技术涉及一种汽车尾气净化领域,尤其涉及一种新型SCR尿素催化控制系统。
技术介绍
随着城市生活节奏的加快,汽车的数量日益增多,而汽车尾气问题近年来也日益严重,城市空气质量受到巨大的影响,汽车尾气处理是目前十分重要的问题。发动机的燃油燃烧后产生的主要物质为二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫化物等等,其中,一氧化碳、氮氧化物含量较多,且对环境危害较大,因此,人们研发了使用尿素来对氮氧化合物来进行分解催化的方式,此方式成本较低,对保护自然环境、提高人们生活质量具有非常重要的意义,但尿素由于冰点较低,容易结晶,在温度较低的情况下使用有很多的不便,因此需要对尿素进行加温,而使用电器为尿素加温具有一定的安全隐患,且会对汽车电瓶造成较大的负荷,在使用发动机的冷却液加温时,由于发动机的冷却液温度上升较慢,需要比较长的温度上升周期,在此过程中,尿素喷射系统由于结晶而无法工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单,成本低廉,尿素喷射系统温度上升快速的新型SCR尿素催化控制系统。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种新型SCR尿素催化控制系统,包括连接至发动机排气室的排气管,所述排气管出气端连通安装有反应室,所述反应室的另一侧设有出气管,与所述排气管并列设有与尿素罐连通的尿素管,所述尿素管的端部连接至所述反应室,所述反应室内布置有与所述尿素管连通的尿素分流装置,部分所述尿素管的外部与所述排气管之间连通设有尿素预热装置,所述尿素管还连接有尿素预热控制装置。作为优选的技术方案,所述尿素预热装置包括套装在所述尿素管外部的预热管,所述预热管靠近所述尿素罐的一端连接有与所述排气管连通的回气管,所述预热管远离所述尿素罐的一端连接有与所述排气管连通的出气管,所述进气管上安装有变频进气泵,所述变频进气泵连接至所述尿素预热控制装置。作为优选的技术方案,所述预热管和所述尿素管之间的间隙为至少3mm。作为优选的技术方案,所述尿素预热控制装置包括设于所述尿素管内的温度检测探头,所述温度检测探头信号连接至预热控制器。作为优选的技术方案,所述预热控制器包括封装壳体,所述封装壳体内设有微处理器、硬盘、内存和系统总线。作为对上述技术方案的改进,所述尿素分流装置包括布置于所述反应室内的至少两个尿素支管,所述尿素支管的端部对应连接有尿素喷头,所述尿素喷头围绕所述排气管的出气口设置。由于采用了上述技术方案,一种新型SCR尿素催化控制系统,包括连接至发动机排气室的排气管,所述排气管出气端连通安装有反应室,所述反应室的另一侧设有出气管,与所述排气管并列设有与尿素罐连通的尿素管,所述尿素管的端部连接至所述反应室,所述反应室内布置有与所述尿素管连通的尿素分流装置,部分所述尿素管的外部与所述排气管之间连通设有尿素预热装置,所述尿素管还连接有尿素预热控制装置;本技术的有益效果是:使用汽车尾气对所述尿素管进行加温,具有结构简单,成本较低,温度上升快等优点,发动机在完成排气动作时就可产生大量的热量,使得尿素结晶快速融化,便于尿素喷射,通过所述温度检测探头可实时监测所述预热管的温度,并通过所述进气管上的所述变频进气泵来控制尾气进气量,达到控制所述预热管温度的目的,能有效的防止预热管过热造成安全隐患。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释,并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图;图中:1-排气管;2-反应室;3-出气管;4-尿素罐;5-尿素管;6-尿素分流装置;61-尿素支管;62-尿素喷头;7-尿素预热装置;71-预热管;72-进气管;73-回气管;74-变频气泵;8-尿素预热控制装置;81-温度检测探头;82-预热控制器。具体实施方式下面结合附图和实施例,进一步阐述本技术。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本技术的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示,一种新型SCR尿素催化控制系统,用于对汽车发动机产生的氮氧化合物进行分解催化,包括连接至发动机排气室的排气管1,所述排气管1出气端连通安装有反应室2,所述反应室2的另一侧设有出气管3,发动机产生的有害气体通过所述排气管1进入到反应室2内进行分解催化,催化后的无害气体通过所述出气管3排出。与所述排气管1并列设有与尿素罐4连通的尿素管5,用来对尿素进行存放,所述尿素管5的端部连接至所述反应室2,尿素和汽车尾气在所述反应室2内进行催化处理。所述反应室2内布置有与所述尿素管5连通的尿素分流装置6,所述尿素分流装置6包括布置于所述反应室2内的至少两个尿素支管61,所述尿素支管61的端部对应连接有尿素喷头62,所述尿素喷头62围绕所述排气管1的出气口设置,此实施例中,至少两个所述尿素支管61和尿素喷头62的设置可使得尿素的喷射更加均匀,便于尿素和尾气中的氮氧化合物充分催化。由于尿素在低温的情况下具有容易结晶的特性,因此,部分所述尿素管5的外部与所述排气管1之间连通设有尿素预热装置7,所述尿素预热装置7包括套装在所述尿素管5外部的预热管71,所述预热管71靠近所述尿素罐4的一端连接有与所述排气管1连通的进气管72,所述预热管71远离所述尿素罐4的一端连接有与所述排气管1连通的回气管73,所述进气管72上安装有变频进气泵,通过所述变频气泵74,可将发动机排出的尾气进入到所述与热管内对所述尿素管5进行加热,使用汽车尾气对所述尿素管5进行加温,具有结构简单,成本较低,温度上升快等优点,发动机在完成排气动作时就可产生大量的热量,使得尿素结晶快速融化,便于尿素喷射,此实施例中,所述预热管71和所述尿素管5之间的间隙为至少3mm,所述预热管71和所述尿素管5的间隙太小则尾气流通不顺畅,不利于所述尿素管5温度的提升。所述尿素管5还连接有尿素预热控制装置8,所述尿素预热控制装置8包括设于所述尿素管5内的温度检测探头81,所述温度检测探头81信号连接至预热控制器82,此实施例中,所述变频进气泵连接至所述预热控制器82,所述预热控制器82包括封装壳体,所述封装壳体内设有微处理器、硬盘、内存和系统总线,可对所述温度检测探头81发射过来的数据进行运算,再根据运算结果通过所述变频进气泵控进行相应的加大或减小所述预热管71内尾气的进气量,来达到控制所述尿素管5温度的目的,能有效的防止所述尿素管5温度过低使得尿素结晶,或所述尿素管5温度过高产生安全隐患。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型SCR尿素催化控制系统,包括连接至发动机排气室的排气管,其特征在于:所述排气管出气端连通安装有反应室,所述反应室的另一侧设有出气管,与所述排气管并列设有与尿素罐连通的尿素管,所述尿素管的端部连接至所述反应室,所述反应室内布置有与所述尿素管连通的尿素分流装置,部分所述尿素管的外部与所述排气管之间连通设有尿素预热装置,所述尿素管还连接有尿素预热控制装置。
【技术特征摘要】
1.一种新型SCR尿素催化控制系统,包括连接至发动机排气室的排气管,其特征在于:所述排气管出气端连通安装有反应室,所述反应室的另一侧设有出气管,与所述排气管并列设有与尿素罐连通的尿素管,所述尿素管的端部连接至所述反应室,所述反应室内布置有与所述尿素管连通的尿素分流装置,部分所述尿素管的外部与所述排气管之间连通设有尿素预热装置,所述尿素管还连接有尿素预热控制装置。2.如权利要求1所述的一种新型SCR尿素催化控制系统,其特征在于:所述尿素预热装置包括套装在所述尿素管外部的预热管,所述预热管靠近所述尿素罐的一端连接有与所述排气管连通的进气管,所述预热管远离所述尿素罐的一端连接有与所述排气管连通的回气管,所述进气管上安装有变频进气泵,所述变频进气泵连接至...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪招军,武杰,
申请(专利权)人:十堰安凯汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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