用于轨道交通中的以太网供电交换中继制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继，包括：外壳、底壳及线路板，外壳与底壳配合连接并形成容置腔，所述线路板放置在所述容置腔中。所述外壳上安装有若干与线路板的输入端对应连接的DB接口，所述外壳与所述底壳之间还增设有密封垫圈，所述外壳朝向所述底壳的边缘开设有一用于容置所述密封垫圈的容置槽，所述密封垫圈放置在所述容置槽中；所述底壳抵压所述密封垫圈，并通过紧固件与所述外壳连接。

Ethernet power supply switching relay for rail transit

The utility model discloses an Ethernet power supply switching relay in rail transit, which comprises a shell, a bottom shell and a circuit board, which is connected with a bottom shell to form a capacitive chamber, and the circuit board is placed in the accommodating chamber. The outer shell is equipped with a number of DB interfaces that are connected to the input end of the circuit board, and the outer shell and the bottom shell are also provided with a sealing washer, and the outer shell is opened to the edge of the bottom housing to accommodate the sealing washer, and the seal washer is placed in the housing slot; the bottom shell is counterbalanced. The sealing washer is pressed and connected with the shell through a fastener.

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通中的以太网供电交换中继
本技术涉及通信产品
，尤其涉及一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继。
技术介绍
应用在轨道交通中的以太网供电交换中继，其需要适应沙尘大，温差大等恶劣环境。现有的以太网供电交换中继，常常由于内积尘过多而影响其正常工作。
技术实现思路
本技术主要的目的在于：提供一种能够起到很好的防尘效果以适用于轨道交通的以太网供电交换中继。为实现上述目的，本技术提供一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继，包括：外壳、底壳及线路板，外壳与底壳配合连接并形成容置腔，所述线路板放置在所述容置腔中，其特征在于，所述外壳上安装有若干与线路板的输入端对应连接的DB接口，所述外壳与所述底壳之间还增设有密封垫圈，所述外壳朝向所述底壳的边缘开设有一用于容置所述密封垫圈的容置槽，所述密封垫圈放置在所述容置槽中；所述底壳抵压所述密封垫圈，并通过紧固件与所述外壳连接。优选地，所述底壳朝向所述外壳的一面凸设有若干突起，若干所述突起插入至所述密封垫圈中。优选地，若干所述突起连续设置一形成一条连续的凸台，其所述凸台的横截面为梯形。优选地，所述密封垫圈为硅胶圈。优选地，所述还包括设在所述线路板的四个角落的弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述线路板固定连接，且所述弹性支撑件的第一端与所述外壳的内壁抵接，所述弹性支撑件的第二端与所述底壳的内壁抵接。本技术提供的以太网供电交换中继，将对外接口统一换成DB接口。在安装过程中DB接头公母对接更加紧密，防止外部灰尘从缝隙中进入设备内部。此外，DB接口相比传统的航空头造价更低，实用性更强。此外，通过在外壳与底壳之间增加密封垫圈，以提高密封性，防止尘埃从缝隙中进入设备内部，从而使得以太网供电交换中继可以适应列车运行过程中，风沙大的恶劣环境。附图说明图1为本技术用于轨道交通中的以太网供电交换中继的结构图；图2为本技术用于轨道交通中的以太网供电交换中继的爆炸图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继。参考图1和2，图1为本技术用于轨道交通中的以太网供电交换中继的结构图；图2为本技术用于轨道交通中的以太网供电交换中继的爆炸图。本实施例提供的一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继。其包括：外壳1、底壳2及线路板3，外壳1与底壳2配合连接并形成容置腔(图中未示出)，所述线路板3放置在所述容置腔中，所述外壳1上安装有若干与线路板3的输入端对应连接的DB接口4，所述外壳1与所述底壳2之间还增设有密封垫圈5，所述外壳1朝向所述底壳2的边缘开设有一用于容置所述密封垫圈5的容置槽(图中未示出)，所述密封垫圈5放置在所述容置槽中。所述底壳2抵压所述密封垫圈5，并通过紧固件6与所述外壳1连接。应当说明的是，现有技术中，以太网供电交换中继的接口一般设置为RJ45或者是航空头，这两种结构不仅是成本高，性价比低，而且紧密性不够好，防尘效果差。本实施例中，将对外接口统一换成DB接口4。在安装过程中DB接头公母对接更加紧密，防止外部灰尘从缝隙中进入设备内部。此外，DB接口4相比传统的航空头造价更低，实用性更强。此外，通过在外壳1与底壳2之间增加密封垫圈5，以提高密封性，防止尘埃从缝隙中进入设备内部，从而使得以太网供电交换中继可以适应列车运行过程中，风沙大的恶劣环境。为了进一步提高设备的密封性，增强防尘效果，在本实施例中，底壳2朝向所述外壳1的一面凸设有若干突起，若干所述突起插入至所述密封垫圈5中。优选地，若干所述突起连续设置一形成一条连续的凸台，其所述凸台的横截面为梯形。应当说明的是，梯形较短的一边朝向所述密封垫圈5。进一步地，密封垫圈5为硅胶圈。此外，密封垫圈5还可以为其他材质的具有弹性及良好密封性能的部件，在此不一一赘述。更进一步地，为了提高线路板的防震效果，以适应列车颠簸的运行环境，在本实施例中，以太网供电中继还包括设在所述线路板的四个角落的弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述线路板固定连接，且所述弹性支撑件的第一端与所述外壳的内壁抵接，所述弹性支撑件的第二端与所述底壳的内壁抵接。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继，包括：外壳、底壳及线路板，外壳与底壳配合连接并形成容置腔，所述线路板放置在所述容置腔中，其特征在于，所述外壳上安装有若干与线路板的输入端对应连接的DB接口，所述外壳与所述底壳之间还增设有密封垫圈，所述外壳朝向所述底壳的边缘开设有一用于容置所述密封垫圈的容置槽，所述密封垫圈放置在所述容置槽中；所述底壳抵压所述密封垫圈，并通过紧固件与所述外壳连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通中的以太网供电交换中继，包括：外壳、底壳及线路板，外壳与底壳配合连接并形成容置腔，所述线路板放置在所述容置腔中，其特征在于，所述外壳上安装有若干与线路板的输入端对应连接的DB接口，所述外壳与所述底壳之间还增设有密封垫圈，所述外壳朝向所述底壳的边缘开设有一用于容置所述密封垫圈的容置槽，所述密封垫圈放置在所述容置槽中；所述底壳抵压所述密封垫圈，并通过紧固件与所述外壳连接。2.如权利要求1所述的用于轨道交通中的以太网供电交换中继，其特征在于，所述底壳朝向所述外壳的一面凸设有若干突起，若干所述突...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢观华，曹智勇，罗春杏，罗月海，陈科年，罗增英，
申请(专利权)人：深圳市微度数字技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44