车辆用环状部件的制造方法和制造系统以及同步器锁环技术方案

实现能够谋求制造效率的提高的环状部件的制造方法及制造系统。对第一中间环状原料(25)中的轴向中间部实施冲裁加工，以制造一对环状部件(第1环状部件(28A)、第2环状部件(28B))。冲裁工序具有对周向上的、轴向中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对周向上的、与第1范围至少一部分不同的轴向中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序。第1冲裁加工以形成至少一个爪片(15a、15b)的方式执行。第2冲裁加工以形成另外的至少一个爪片(15a、15b)的方式执行，制造出一对环状部件(28A、28B)。

Manufacturing method and manufacturing system of ring member for vehicle and synchronizer lock ring

A manufacturing method and manufacturing system for ring parts that can improve manufacturing efficiency are realized. The axial intermediate part of the first intermediate ring material (25) is punched to produce a pair of ring parts (first ring part (28A) and second ring part (28B). The blanking process has a first blanking process for the first range of the circumferential and axial middle parts, and the second blanking process for the second range of the circumferential and at least a part of the axial middle part different from the first range. First blanking is performed in the form of at least one claw slice (15a, 15b). The second blanking process is performed by forming at least one additional claw sheet (15a, 15b) to produce a pair of ring parts (28A, 28B).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用环状部件的制造方法和制造系统以及同步器锁环
本专利技术涉及例如像组装在手动变速装置中的同步器锁环(synchronizerring)等那样具有爪片的车辆用环状部件的制造方法及制造系统。本申请基于2015年12月16日申请的日本特愿2015-245271号主张优先权，并在此援用其内容。
技术介绍
手动变速装置中组装有同步机构，在变速操作时使传动轴与变速齿轮同步旋转。这种同步机构中组装有同步器锁环。作为组装有这种同步器锁环1的同步机构的一例，图8示出了专利文献1记载的双锥型同步机构。同步机构在与传动轴2一起旋转的同步轮毂3的外周安装有嵌入弹簧(insertspring)4，并使基于变速杆的操作沿轴向位移的连接套筒(couplingsleeve)5与嵌入弹簧4卡合。另外，在连接套筒5和与变速齿轮6同步旋转的离合器齿轮7之间，设有外摩擦环8、同步器锁环1、和内摩擦环9。当随着变速操作而连接套筒5被向图8的左方推压时，首先，通过作用于外摩擦环8与同步器锁环1之间以及同步器锁环1与内摩擦环9之间的摩擦力的作用，使连接套筒5与离合器齿轮7的旋转速度差消失。当从该状态进一步推压连接套筒5时，形成在连接套筒5的内周面的花键槽10以架设于形成在离合器齿轮7的外周缘的花键槽11、和形成在嵌入弹簧4的外周缘的花键槽12上的方式与它们卡合，传动轴2与变速齿轮6变成同步旋转。组装在以上述方式构成而起作用的同步机构中的同步器锁环1例如构成为图9、10所示的形状。即，同步器锁环1由直径在整个轴向上变化的锥形圆筒部13和在锥形圆筒部13的大径侧端面14的多处彼此等间隔地形成的爪片15、15构成。各爪片15、15的厚度尺寸t比锥形圆筒部13的厚度尺寸T小(T＞t)。此外，各爪片15、15的方向根据应该组装同步器锁环1的同步机构的结构而不同，有时向与锥形圆筒部13相同的方向倾斜，或者有时使各爪片15、15彼此平行。作为制造具有这种形状的同步器锁环1的方法，专利文献1中记载了一种通过对金属平板实施冲压加工而低价地制造同步器锁环1的方法。图11～15示出了专利文献1所记载的以往已知的同步器锁环的制造方法。首先，通过将像SCr420那样的渗碳钢等金属的平板打穿的所谓冲裁(blanking)来形成图12、13所示的第一中间环状原料16。第一中间环状原料16具有圆环状的主体部分17和从主体部分17的外周缘的多处突出的舌状部18、18。接着，通过将第一中间环状原料16冲压成形而形成图14、15所示的第二中间环状原料19。即，在成形工序中，使主体部分17(图12、13)成为向随着远离各舌状部18、18而直径变小的方向倾斜的锥形圆筒部20，从而形成第二中间环状原料19。接着，通过对构成第二中间环状原料19的锥形圆筒部20的端面及各舌状部18、18实施车削等机械加工而使锥形圆筒部20及各舌状部18、18的形状尺寸成为规定的形状尺寸。接着，在将基于机械加工而产生的毛刺除去之后，实施用于获得所期望的硬度的热处理。热处理例如进行渗碳热处理，之后矫正由热处理引起的变形。对像这样实施了热处理的第三中间环状原料实施用于完成各舌状部18、18的平面来形成各爪片15、15的平面磨削、以及用于使锥形圆筒部20的内外两周面平滑来形成锥形圆筒部13的内外径磨削，从而形成同步器锁环1。然后，像这样制造出的同步器锁环1在进行了规定的检查之后出货。可是，在如上所述那种专利文献1所记载的同步器锁环的制造方法的情况下，从通过对金属平板实施冲裁加工而制造的第一中间环状原料16来制造一个同步器锁环1。因此，从制造效率的观点来看还有改善的余地。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平3-297527号公报
技术实现思路
本专利技术的方案用于实现能够谋求制造效率的提高的环状部件的制造方法和制造系统。本专利技术的一个方案中的车辆用环状部件的制造方法具备冲裁工序，在该冲裁工序中，以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料(ring-shapedworkpiece)的轴向中间部在整个周向上进行冲裁，所述冲裁工序具有对所述周向上的、所述中间部的第1范围(firstregion)执行第1冲裁加工(firstpunchingprocess)的工序；和对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围(secondregion)执行第2冲裁加工(secondpunchingprocess)的工序。本专利技术的另一方案中的车辆用环状部件的制造方法具备冲裁工序，在该冲裁工序中，以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料的轴向中间部进行冲裁，所述冲裁工序具有对周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序，在所述冲裁工序之前，还具备在所述中间部的内周形成沿所述周向延伸的凹面的工序。本专利技术的又一方案是使用上述制造方法制造的同步器锁环。本专利技术的又一方案中的车辆用环状部件的制造系统具备第1装置，该第1装置以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料的轴向中间部在整个周向上进行冲裁，所述第1装置对所述周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工，并对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工。本专利技术的又一方案中的车辆用环状部件的制造系统具备：第1装置，其以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式对中间环状原料的轴向中间部进行冲裁，对周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工，并对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工；和第2装置，其在所述第1装置的冲裁加工之前在所述中间部的内周形成沿所述周向延伸的凹面。本专利技术的又一方案中的环状部件的制造方法将具有筒部、和在所述筒部的轴向端面以从所述轴向端面向轴向突出的状态形成的爪片的环状部件作为对象。这种制造方法具有如下工序：对环状的第一中间环状原料实施用于将轴向中间部的整个圆周冲裁的冲裁加工，由此制造分别在被冲裁的一侧的端面设有从所述端面向轴向突出的至少一个爪片的一对环状部件。此外，这种冲裁加工既能对所述第一中间环状原料的轴向中间部的整个圆周进行一次性冲裁，也能通过多次冲裁而进行冲裁。在一例中，能够采用如下结构：使所述第一中间环状原料与冲头相对地分度旋转(index-rotating)而进行所述冲裁加工。在一例中，能够采用如下结构：具有通过对环状原料实施用于将所述环状原料的壁厚减薄的滚压加工来制造所述第一中间环状原料的工序。在一例中，能够采用如下结构：通过对从实心的线材截取的原料实施锻造来制造所述环状原料。此外，作为锻造，例如能够采用冷锻、热锻或者温锻等各种方法。在一例中，能够采用如下结构：使所述第一中间环状原料的内周面及外周面向随着趋向轴向中央部而其外径及内径变大的方向倾斜。在一例中，能够采用如下结构：通过对所述原料实施锻造来制造外径及内径尺寸互不相同的大径环状原料和小径环状原料，并将所述大径环状原料及所述小径环状原料分别作为所述环状原料。在一例中，能够采用如下结构：将所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用环状部件的制造方法，具备冲裁工序，在该冲裁工序中，以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料的轴向中间部在整个周向上进行冲裁，所述冲裁工序具有：对所述周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.16 JP 2015-2452711.一种车辆用环状部件的制造方法，具备冲裁工序，在该冲裁工序中，以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料的轴向中间部在整个周向上进行冲裁，所述冲裁工序具有：对所述周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序。2.根据权利要求1所述的车辆用环状部件的制造方法，其中，所述第1冲裁加工以形成至少一个爪片的方式执行，所述第2冲裁加工以形成另外的至少一个爪片的方式执行。3.根据权利要求1或2所述的车辆用环状部件的制造方法，其中，所述第1范围包含沿所述周向彼此分离的多个分割范围，所述第2范围包含沿所述周向彼此分离的多个分割范围。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用环状部件的制造方法，其中，所述第1冲裁加工中使用的冲裁工具具有与所述第2冲裁加工中使用的冲裁工具实质上相同的形状。5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用环状部件的制造方法，其中，在所述冲裁工序之前，还具备在所述中间部的内周形成沿所述周向延伸的凹面的工序。6.一种车辆用环状部件的制造方法，具备冲裁工序，在该冲裁工序中，以形成分别具有至少一个爪片的第1环状部件及第2环状部件的方式，对中间环状原料的轴向中间部进行冲裁，所述冲裁工序具有：对周向上的、所述中间部的第1范围执行第1冲裁加工的工序；和对所述周向上的、与所述第1范围至少一部分不同的所述中间部的第2范围执行第2冲裁加工的工序，在所述冲裁工序之前，还具备在所述中间部的内周形成沿所述周向延伸的凹面的工序。7.一种同步器...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林一登，小山宽，安田裕，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP