车辆和车辆备胎系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆，包括：车架，车架限定行李箱；负载底板和底层底板，负载底板和底层底板均固定到车架，设置在行李箱内，并且在负载底板和底层底板之间限定备胎容座；备胎和千斤顶，备胎和千斤顶均限定孔且设置在备胎容座内；以及牵引环，牵引环具有从其延伸的紧固部分，其中，紧固部分延伸穿过孔且接合底层底板以将备胎和千斤顶固定到底层底板。本实用新型专利技术还提供另一种车辆和一种车辆备胎系统。本实用新型专利技术提供一种车辆，以至少实现同时包括备胎系统和牵引系统。

Vehicle and vehicle spare tire system

The utility model provides a vehicle, including a frame and a frame limited suitcase, a load floor and a bottom floor, a load plate and a bottom floor to be fixed to the frame, set in the trunk, and limit the spare tire seat between the load floor and the bottom floor; the spare tire and the jack, the spare tire and the jack are all limited to Kong Qie. It is set in the spare wheel seat; and the traction ring has a fastening part extending from it, in which the fastening part extends through the Kong Qie joint bottom floor to fix the spare tire and Jack to the bottom floor. The utility model also provides another vehicle and a vehicle spare tire system. The utility model provides a vehicle to realize at least a spare tire system and a traction system at least.

【技术实现步骤摘要】
车辆和车辆备胎系统
本公开涉及包括备胎系统和牵引系统的车辆系统。
技术介绍
车辆可包括存储在车辆的舱室内的备胎。车辆还可包括在牵引操作期间车辆可固定到第二车辆的连接点。
技术实现思路
本技术提供一种车辆，以至少实现同时包括备胎系统和牵引系统。根据本技术的一个方面，提供一种车辆，包括：车架，车架限定行李箱；负载底板和底层底板，负载底板和底层底板均固定到车架，设置在行李箱内，并且在负载底板和底层底板之间限定备胎容座；备胎和千斤顶，备胎和千斤顶均限定孔且设置在备胎容座内；以及牵引环，牵引环具有从其延伸的紧固部分，其中，紧固部分延伸穿过孔且接合底层底板以将备胎和千斤顶固定到底层底板。根据本技术的一个实施例，紧固部分是螺纹杆。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括限定第一螺纹孔的螺母，其中，螺母焊接到底层底板且螺纹杆接合第一螺纹孔，以使牵引环将备胎和千斤顶固定到底层底板。根据本技术的一个实施例，车架限定具有与第一螺纹孔相同的螺纹尺寸的第二螺纹孔，并且第二螺纹孔构造成容纳用于牵引操作的牵引环的螺纹杆。根据本技术的一个实施例，第二螺纹孔限定在靠近前保险杠的车架的前部中。根据本技术的一个实施例，第二螺纹孔限定在靠近后保险杠的车架的后部中。根据本技术的一个实施例，牵引环包括在牵引环的孔眼和紧固部分之间的脊，备胎包括外表面，并且设置在备胎和牵引环之间的垫圈接合脊和外表面，以当紧固部分接合底层底板时将备胎和千斤顶固定到底层底板。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：底板面板，底板面板限定备胎容座和第一螺纹孔；备胎，备胎限定通孔且设置在备胎容座内；以及牵引环，牵引环具有从其延伸的螺纹杆，其中，螺纹杆延伸穿过通孔且旋入第一螺纹孔中以将备胎固定到底板面板。根据本技术的一个实施例，牵引环包括在牵引环的孔眼和螺纹杆之间的脊，备胎包括外表面，并且设置在备胎和牵引环之间的垫圈接合脊和外表面，以当螺纹杆旋入第一螺纹孔时将备胎固定到底板面板。根据本技术的一个实施例，底板面板包括螺母，螺母限定第一螺纹孔，且螺纹杆接合第一螺纹孔，以使牵引环将备胎固定到底板面板。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括车架，车架限定具有与第一螺纹孔相同的螺纹尺寸的第二螺纹孔，并且第二螺纹孔构造成容纳用于牵引操作的牵引环的螺纹杆。根据本技术的一个实施例，第二螺纹孔限定在靠近前保险杠的车架的前部中。根据本技术的一个实施例，第二螺纹孔限定在靠近后保险杠的车架的后部中。根据本技术的一个实施例，底板面板是由车架限定的车辆行李箱的底层底板。根据本技术的另一方面，提供一种车辆备胎系统，包括：由面板限定的容座；备胎和千斤顶，备胎和千斤顶均限定孔且设置在容座内；以及牵引环，牵引环具有从其延伸的紧固部分，其中，紧固部分延伸穿过孔且接合面板以将备胎和千斤顶固定到面板。根据本技术的一个实施例，牵引环包括在牵引环的孔眼和紧固部分之间的脊，备胎包括外表面，并且设置在备胎和牵引环之间的垫圈接合脊和外表面，以当紧固部分接合面板时将备胎和千斤顶固定到面板。根据本技术的一个实施例，千斤顶设置在由备胎限定在备胎的相对于外表面的相对侧上的腔内。根据本技术的一个实施例，紧固部分是螺纹杆。根据本技术的一个实施例，车辆备胎系统进一步包括限定第一螺纹孔的螺母，其中，螺母焊接到面板，并且螺纹杆接合第一螺纹孔，以使牵引环将备胎和千斤顶固定到面板。根据本技术的一个实施例，面板是车辆行李箱的底层底板。一种车辆包括车架、负载底板、底层底板、备胎、千斤顶和牵引环。车架限定行李箱。负载底板和底层底板均固定到车架并设置在行李箱内。负载底板和底层底板在其间限定备胎容座。备胎和千斤顶均限定孔且设置在容座内。牵引环具有从其延伸的紧固部分。紧固部分延伸穿过孔且接合底层底板以将备胎和千斤顶固定到底层底板。一种车辆包括底板面板、备胎和牵引环。底板面板限定备胎容座和第一螺纹孔。备胎限定通孔且设置在容座内。牵引环具有从其延伸的螺纹杆。螺纹杆延伸穿过通孔并旋入第一螺纹孔中以将备胎固定到底板面板。一种车辆备胎系统包括面板、备胎、千斤顶和牵引环。容座由面板限定。备胎和千斤顶均限定孔且设置在容座内。牵引环具有从其延伸的紧固部分。紧固部分延伸穿过孔且接合面板以将备胎和千斤顶固定到底层底板。本技术的有益效果在于：本技术的车辆同时包括备胎系统和牵引系统。附图说明图1是兼具备胎和牵引系统的代表性车辆的前立体图的例示；图2是兼具备胎和牵引系统的代表性车辆的后立体图的例示；图3是位于车辆内的备胎系统和备胎容座的立体图的例示；以及图4是沿着图2中的线4-4截取的备胎系统的横截面图。具体实施方式在本文中描述本公开的实施例。但是应了解，所公开的实施例仅是示例且可以各种及替换的形式体现。附图不一定按比例；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的特定结构和功能性细节不应理解为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员如何以不同方式采用本公开的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任何一个附图示出和描述的各种特征可以与一个或多个其它附图中所示的特征组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可以期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。参考图1，所示为兼具备胎和牵引系统的代表性车辆10的前立体图。车辆10包括车身和/或车架12。车身和/或车架12提供车辆10的结构强度和完整性。包括但不限于动力总成部件、转向部件、悬架部件、燃料供给系统部件、制动系统部件、排气系统部件、客舱内部部件(例如，乘客座椅)等的车辆10的各个子系统都固定到车身和/或车架12并由其支撑。在牵引操作期间，一个或多个牵引环14可固定到车身和/或车架12。牵引环14可包括紧固部分16和孔眼18。紧固部分16可为螺纹杆。车身和/或车架12可限定位于前保险杠22上或附近的第一组一个或多个螺纹孔20。牵引环14的紧固部分16可旋入或容纳到螺纹孔20中，同时在车辆10从车辆10的前方位置被牵引的牵引操作期间，来自另一车辆的牵引挂接装置固定到牵引环14的孔眼18。参考图2，所示为兼具备胎和牵引系统的代表性车辆10的后立体图。车身和/或车架12可限定位于后保险杠26上或附近的第二组一个或多个螺纹孔24。牵引环14的紧固部分16可旋入或容纳到螺纹孔24中，同时在车辆10从车辆10的后方位置被牵引的牵引操作期间，来自另一车辆的牵引挂接装置固定到牵引环14的孔眼18。车身和/或车架12可限定存储空间或行李箱28。为了说明的目的，已经拆卸了后门或后舱口以暴露存储空间或行李箱28。第一底板30可固定到车身和/或车架12并且设置在行李箱28内。第一底板30可为构造成支撑由车辆10传送的货物的负载底板。第一底板30可移动，从而暴露第二底板32(或底层底板)和存储在第一底板30和第二底板32之间的备胎系统34。第一底板30(负载底板)和第二底板(或底层底板)32可为作为车辆存储或行李箱系统的一部分的特定的车身或内饰板。参考图3，所示为备胎系统34和位于车辆10内的备胎容座36的立体图。在图3中已经拆卸了第一底板(或负载底板)30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车架，所述车架限定行李箱；负载底板和底层底板，所述负载底板和所述底层底板均固定到所述车架，设置在所述行李箱内，并且在所述负载底板和所述底层底板之间限定备胎容座；备胎和千斤顶，所述备胎和所述千斤顶均限定孔且设置在所述备胎容座内；以及牵引环，所述牵引环具有从其延伸的紧固部分，其中，所述紧固部分延伸穿过所述孔且接合所述底层底板以将所述备胎和所述千斤顶固定到所述底层底板。

【技术特征摘要】
2016.12.01 US 15/366,5021.一种车辆，其特征在于，包括：车架，所述车架限定行李箱；负载底板和底层底板，所述负载底板和所述底层底板均固定到所述车架，设置在所述行李箱内，并且在所述负载底板和所述底层底板之间限定备胎容座；备胎和千斤顶，所述备胎和所述千斤顶均限定孔且设置在所述备胎容座内；以及牵引环，所述牵引环具有从其延伸的紧固部分，其中，所述紧固部分延伸穿过所述孔且接合所述底层底板以将所述备胎和所述千斤顶固定到所述底层底板。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述紧固部分是螺纹杆。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，进一步包括限定第一螺纹孔的螺母，其中，所述螺母焊接到所述底层底板且所述螺纹杆接合所述第一螺纹孔，以使所述牵引环将所述备胎和所述千斤顶固定到所述底层底板。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车架限定具有与所述第一螺纹孔相同的螺纹尺寸的第二螺纹孔，并且所述第二螺纹孔构造成容纳用于牵引操作的所述牵引环的所述螺纹杆。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第二螺纹孔限定在靠近前保险杠的所述车架的前部中。6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰伊·罗伯特·德根科尔布，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US