B柱安装装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种B柱安装装置及车辆。B柱安装装置用于车辆，该装置包括：壳体，用于套设于B柱的顶部，且与顶部横梁相连接；第一连接件，与壳体相连接，用于使顶部边梁与B柱相连接，并且，第一连接件通过连接梁与顶部横梁相连接；第二连接件，与壳体相连接，用于使后部支撑梁与B柱相连接。本实用新型专利技术能够有效地延长了B柱的顶部与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的连接部位，提高了B柱与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的各连接部位处的强度，进而提高了B柱的强度，并使得整个车身的碰撞性能、弯曲刚度和强度均得到了提升，还确保了车身的稳定性，并且，便于连接，方便施工，提高了工作效率。

B column installation and vehicle

The utility model provides a B column installation device and a vehicle. The B column installation device is used for a vehicle, which includes a shell, which is used to cover the top of the B column and connected to the top beam; the first connector is connected to the shell to connect the top side beam to the B column, and the first connector is connected to the top cross beam through the connecting beam; the second connector is connected to the shell. It is used to connect the rear support beam to the B column. The utility model can effectively prolong the connection between the top of the B column and the top beam, the top side beam and the rear support beam, and improve the strength of the connecting parts of the B column and the top beam, the top side beam and the rear support beam, and then improve the strength of the B column, and make the body crash performance, bending stiffness and the stiffness of the whole body. Strength has been improved, but also to ensure the stability of the body, and easy to connect, convenient construction, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
B柱安装装置及车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种B柱安装装置及车辆。
技术介绍
车辆车身一般有三类立柱，从前往后依次为A柱、B柱和C柱。其中，B柱在驾驶舱的前座和后座之间，即两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。B柱作为车身的一个重要区域，对B柱的弯曲刚度、扭曲刚度、侧碰、强度等都有很高的要求，这样才能保证B柱的安全，进而保证驾驶员的安全。对于B柱而言，B柱的顶部与车身骨架的顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁相连接，这就使得B柱的顶部成为薄弱点。然而现有技术中，B柱的顶部仅仅是与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁直接焊接连接，不仅焊接连接不方便，并且，连接部位较小，导致B柱与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的连接处的强度降低，进而降低了B柱的强度。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种B柱安装装置，旨在解决现有技术中B柱与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的连接处的强度较低的问题。本技术还提出了一种具有该B柱安装装置的车辆。一个方面，本技术提出了一种B柱安装装置，用于车辆，该装置包括：壳体，用于套设于B柱的顶部，且与顶部横梁相连接；第一连接件，与壳体相连接，用于使顶部边梁与B柱相连接，并且，第一连接件通过连接梁与顶部横梁相连接；第二连接件，与壳体相连接，用于使后部支撑梁与B柱相连接。进一步地，上述B柱安装装置中，第一连接件为内部中空的筒体，顶部边梁插设于第一连接件内且与第一连接件相连接。进一步地，上述B柱安装装置中，第一连接件的形状与顶部边梁的形状相匹配。进一步地，上述B柱安装装置中，第一连接件的外壁设置有加强筋。进一步地，上述B柱安装装置中，第二连接件为内部中空的筒体，后部支撑梁插设于第二连接件内且与第二连接件相连接。进一步地，上述B柱安装装置中，第二连接件的形状与后部支撑梁的形状相匹配。进一步地，上述B柱安装装置中，第二连接件的外壁设置有加强筋。进一步地，上述B柱安装装置中，第一连接件具有第一预设长度，以对顶部边梁进行定位；和/或，第二连接件具有第二预设长度，以对后部支撑梁进行定位。进一步地，上述B柱安装装置中，壳体与第一连接件的连接处设置有加强机构；和/或，壳体与第二连接件的连接处设置有加强机构。本技术中，通过壳体使得B柱与顶部横梁相连接，通过第一连接件使得顶部边梁与B柱相连接，通过第二连接件使得后部支撑梁与B柱相连接，能够有效地延长了B柱的顶部与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的连接部位，提高了B柱与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的各连接部位处的强度，进而提高了B柱的强度，并使得整个车身的碰撞性能、弯曲刚度和强度均得到了提升，还确保了车身的稳定性，解决了现有技术中B柱与顶部横梁、顶部边梁和后部支撑梁的连接处的强度较低的问题，并且，便于连接，方便施工，提高了工作效率。另一方面，本技术还提出了一种车辆，该车辆包括：B柱、顶部边梁、后部支撑梁和上述任一种B柱安装装置；其中，B柱安装装置中的壳体套设于B柱的顶部，并且，壳体与顶部横梁相连接；B柱安装装置中的第一连接件用于使顶部边梁与B柱相连接，并且，第一连接件通过连接梁与顶部横梁相连接；B柱安装装置中的第二连接件用于使后部支撑梁与B柱相连接。由于B柱安装装置具有上述效果，所以具有该B柱安装装置的车辆也具有相应的技术效果。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的B柱安装装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的B柱安装装置安装状态的结构示意图；图3为本技术实施例提供的B柱安装装置安装状态的又一结构示意图；图4为本技术实施例提供的B柱安装装置安装状态的主视结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。B柱安装装置实施例：参见图1至图4，图中示出了本实施例中该B柱安装装置的优选结构。如图所示，B柱安装装置用于车辆，具体地，车辆的车身骨架包括：顶部横梁5、顶部边梁6和后部支撑梁8。B柱4的顶部与顶部横梁5、顶部边梁6和后部支撑梁8均连接，则B柱安装装置置于B柱4的顶部，用于对B柱4的顶部与顶部横梁5、顶部边梁6和后部支撑梁8的各连接部位进行加强。如图所示，B柱安装装置可以包括：壳体1、第一连接件2和第二连接件3。其中，壳体1用于套设于B柱4的顶部(图2所示的上部)，并且，壳体1与顶部横梁5相连接。具体地，壳体1的形状与B柱4的顶部的形状相匹配，以使B柱4的顶部正好插设于壳体1内。壳体1在套设于B柱的顶部后，壳体1与B柱4的顶部相连接，该连接方式为固定连接。优选的，该连接方式为焊接连接。壳体1可以为一个内部中空的筒状结构，以便于壳体1套设于B柱4的顶部。具体实施时，参见图3，壳体1对应于车身骨架的内部处可以不设置侧壁，即壳体1对应于车身骨架的内部处为敞开设置，不仅便于壳体1套设于B柱4的顶部，而且，节省材料，降低成本。第一连接件2与壳体1相连接，第一连接件2用于使顶部边梁6与B柱4相连接，并且，第一连接件2通过连接梁7与顶部横梁5相连接。具体地，顶部边梁6与第一连接件2相连接，则顶部边梁6通过第一连接件2和壳体1与B柱4相连接。并且，第一连接件2与顶部横梁5之间设置连接梁7，通过连接梁7对第一连接件2进行固定，进而增加了顶部边梁6与顶部横梁5之间的强度。第一连接件2连接于壳体1对应于顶部边梁6的侧壁，将该侧壁记为第一侧壁。参见图1，第一连接件2可以为内部中空的筒体，顶部边梁6插设于第一连接件2内，并且，顶部边梁6与第一连接件2相连接。具体地，第一连接件2的形状与顶部边梁6的形状相匹配，以使顶部边梁6更好地插设于第一连接件2的内部。顶部边梁6在插设于第一连接件2的内部之后，顶部边梁6与第一连接件2相连接，该连接方式为固定连接，优选的，该连接方式为焊接连接。通过顶部边梁6插设于第一连接件2内，起到预定位和预安装的作用，能够准确地确定顶部边梁6与B柱4的连接位置，有效地缩短了连接定位的时间，提高了工作效率。第二连接件3与壳体1相连接，第二连接件3用于使后部支撑梁8与B柱4相连接。具体地，后部支撑梁8与第二连接件3相连接，则后部支撑梁8通过第二连接件3和壳体1与B柱4相连接。第二连接件3连接于壳体1对应于后部支撑梁8的侧壁，将该侧壁记为第二侧壁，该第二侧壁与第一侧壁为壳体1相对的两个侧壁。第二连接件3可以为内部中空的筒体，后部支撑梁8插设于第二连接件3内，并且，后部支撑梁8与第二连接件3相连接。具体地，第二连接件3的形状与后部支撑梁8的形状相匹配，以使后部支撑梁8更好地插设于第二连接件3的内部。后部支撑梁8在插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种B柱安装装置，用于车辆，其特征在于，包括：壳体(1)，用于套设于B柱(4)的顶部，且与顶部横梁(5)相连接；第一连接件(2)，与所述壳体(1)相连接，用于使顶部边梁(6)与所述B柱(4)相连接，并且，所述第一连接件(2)通过连接梁(7)与所述顶部横梁(5)相连接；第二连接件(3)，与所述壳体(1)相连接，用于使后部支撑梁(8)与所述B柱(4)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种B柱安装装置，用于车辆，其特征在于，包括：壳体(1)，用于套设于B柱(4)的顶部，且与顶部横梁(5)相连接；第一连接件(2)，与所述壳体(1)相连接，用于使顶部边梁(6)与所述B柱(4)相连接，并且，所述第一连接件(2)通过连接梁(7)与所述顶部横梁(5)相连接；第二连接件(3)，与所述壳体(1)相连接，用于使后部支撑梁(8)与所述B柱(4)相连接。2.根据权利要求1所述的B柱安装装置，其特征在于，所述第一连接件(2)为内部中空的筒体，所述顶部边梁(6)插设于所述第一连接件(2)内且与所述第一连接件(2)相连接。3.根据权利要求2所述的B柱安装装置，其特征在于，所述第一连接件(2)的形状与所述顶部边梁(6)的形状相匹配。4.根据权利要求2所述的B柱安装装置，其特征在于，所述第一连接件(2)的外壁设置有加强筋。5.根据权利要求1所述的B柱安装装置，其特征在于，所述第二连接件(3)为内部中空的筒体，所述后部支撑梁(8)插设于所述第二连接件(3)内且与所述第二连接件(3)相连接。6.根据权利要求5所述的B柱安装装置，其特征在于，所述第二连接件(3)的形状与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，刘爽，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11