The utility model relates to the technical field of a fixture attached device, in particular to a fixture for automobile parts, which is suitable for fixing the auto parts of different sizes and different models and reducing the limitation of their use; and the flexible fixation of the auto parts prevents damage to the auto parts; at the same time, the vehicle is equipped with a car. There is no need to refix it and improve the working efficiency, including the operating table, the left fixed plate, the right fixed plate, two sets of motors, two sets of threaded rods, two sets of left slider and two right slider. The front and rear sides of the right end of the left fixed plate are set with the first placement slot, and in the two first placement grooves. The first ball bearing is fixed and the left half of the two sets of threaded rods are set with the first external thread structure. The right half of the two sets of threaded rods are all set up with the second outer thread structure, and the left splint, right splint, left fixed rod, right fixed rod, casing, spring, limit plate, second ball bearing and third ball bearing.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件夹具
本技术涉及夹具附属装置的
,特别是涉及一种汽车配件夹具。
技术介绍
众所周知,汽车配件在进行检测时需要对其进行固定,汽车配件夹具是一种用于对汽车配件进行固定,方便对其进行检测的辅助装置,其在汽车配件生产、汽车配件检测的领域中得到了广泛的使用;现有的汽车配件夹具只适用于对特定尺寸的汽车配件进行固定,导致使用局限性较高;并且其对汽车配件进行硬性固定,容易对汽车配件造成损坏,导致实用性较低;同时其在对汽车配件的不同位置进行检测时,需要对汽车配件调整位置后重新固定,耗费工时,导致使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种适用于对不同尺寸、不同型号的汽车配件进行固定,降低其使用局限性;并且对汽车配件进行柔性固定,防止对汽车配件造成损坏,提高实用性;同时在对汽车配件的不同位置进行检测时,无需对其重新固定,提高工作效率,提高使用可靠性的汽车配件夹具。本技术的一种汽车配件夹具,包括操作台、左固定板、右固定板、两组电机、两组螺纹杆、两组左滑板和两组右滑板,所述左固定板和右固定板的底端分别与操作台顶端的左侧和右侧连接,并在左固定板右端的前侧和后侧均设置有第一放置槽,并在两组第一放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承,所述两组电机分别安装在右固定板右端的前侧和后侧,所述两组螺纹杆的左半部均设置有第一外螺纹结构,两组螺纹杆的右半部均设置有第二外螺纹结构,所述第一外螺纹结构和第二外螺纹结构相反,所述两组左滑板的中部均设置有第一螺纹孔,两组右滑板的中部均设置有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆的第一外螺纹结构相匹配,所述第二螺纹孔的内螺纹 ...
【技术保护点】
1.一种汽车配件夹具,其特征在于,包括操作台(1)、左固定板(2)、右固定板(3)、两组电机(4)、两组螺纹杆(5)、两组左滑板(6)和两组右滑板(7),所述左固定板(2)和右固定板(3)的底端分别与操作台(1)顶端的左侧和右侧连接,并在左固定板(2)右端的前侧和后侧均设置有第一放置槽,并在两组第一放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承(8),所述两组电机(4)分别安装在右固定板(3)右端的前侧和后侧,所述两组螺纹杆(5)的左半部均设置有第一外螺纹结构(9),两组螺纹杆(5)的右半部均设置有第二外螺纹结构(10),所述第一外螺纹结构(9)和第二外螺纹结构(10)相反,所述两组左滑板(6)的中部均设置有第一螺纹孔,两组右滑板(7)的中部均设置有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆(5)的第一外螺纹结构(9)相匹配,所述第二螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆(5)的第二外螺纹结构(10)相匹配,两组螺纹杆(5)的左端分别自两组左滑板(6)的右端螺装穿过两组第一螺纹孔并分别插入至两组第一滚珠轴承(8)内部,两组螺纹杆(5)的右端分别自两组右滑板(7)的左端螺装穿过两组第二螺纹孔后穿过右固定板(3 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件夹具,其特征在于,包括操作台(1)、左固定板(2)、右固定板(3)、两组电机(4)、两组螺纹杆(5)、两组左滑板(6)和两组右滑板(7),所述左固定板(2)和右固定板(3)的底端分别与操作台(1)顶端的左侧和右侧连接,并在左固定板(2)右端的前侧和后侧均设置有第一放置槽,并在两组第一放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承(8),所述两组电机(4)分别安装在右固定板(3)右端的前侧和后侧,所述两组螺纹杆(5)的左半部均设置有第一外螺纹结构(9),两组螺纹杆(5)的右半部均设置有第二外螺纹结构(10),所述第一外螺纹结构(9)和第二外螺纹结构(10)相反,所述两组左滑板(6)的中部均设置有第一螺纹孔,两组右滑板(7)的中部均设置有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆(5)的第一外螺纹结构(9)相匹配,所述第二螺纹孔的内螺纹结构与螺纹杆(5)的第二外螺纹结构(10)相匹配,两组螺纹杆(5)的左端分别自两组左滑板(6)的右端螺装穿过两组第一螺纹孔并分别插入至两组第一滚珠轴承(8)内部,两组螺纹杆(5)的右端分别自两组右滑板(7)的左端螺装穿过两组第二螺纹孔后穿过右固定板(3)并与两组电机(4)的左侧输出端传动连接;还包括左夹板(11)、右夹板(12)、左固定杆(13)、右固定杆(14)、套管(15)、弹簧(16)和限位板(17),所述两组左滑板(6)的顶端分别与左夹板(11)底端的前侧和后侧连接,所述两组右滑板(7)的顶端分别与右夹板(12)底端的前侧和后侧连接,所述左夹板(11)的右端中部设置有第二放置槽,并在第二放置槽内固定安装有第二滚珠轴承(18),所述套管(15)的左端自左夹板(11)的右端插入至第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨文志,
申请(专利权)人:河北江津五金制品股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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