一种交通状态的判断方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种交通状态的判断方法和装置，涉及计算机技术领域，所述方法包括：通过获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。达到了实时确认各类出行情况，获得未来某时间的道路通行情况，彻底解决交通拥堵的技术效果。

A method and device for judging traffic state

The present invention provides a method and device for judging a traffic state, involving the N navigation path information of N vehicles, and obtaining M vehicles from the N navigation path information through the first point, of which the first point is all of the M navigation path information. The path point; obtain the current position information of the M vehicle; obtain the time for the M vehicle to reach the first point according to the current position information of the M vehicle and the M navigation path information; send the alarm information when the time of the P vehicle arriving at the first point in the M vehicle is at the predetermined time period, where the P is greater than equal to one preview. Set the threshold. Real-time confirmation of all kinds of travel conditions, access to a certain time in the future of road traffic conditions, thoroughly solve the technical effect of traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】
一种交通状态的判断方法和装置
本专利技术涉及信息处理
，尤其涉及一种交通状态的判断方法和装置。
技术介绍
现如今城市车流量大，人流量大，特别是上下班的早晚高峰时间段，非常容易发生拥堵情况。现有的地图导航设备或软件通常是通过交通信息中心提供的交通信息数据情况来规划行驶路线，并显示实时路况。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种交通状态的判断方法和装置，解决了现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种交通状态的判断方法和装置。第一方面，本专利技术提供了一种交通状态的判断方法，所述方法包括：获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。优选的，所述方法还包括：所述预定阈值为第一点在预定时间段内所能通过的车辆的最大值。优选的，所述方法还包括：获得所述第一点的日常拥堵情况；当所述第一点的日常拥堵情况为拥堵时，给所述M个车辆发送第一报警信息，所述第一报警信息为变更路线信息。优选的，所述方法还包括：当所述第一点的日常拥堵情况为不拥堵时，给所述M个车辆发送第二报警信息，所述第二报警信息为提醒前方可能拥堵信息。优选的，所述方法还包括：获得所述第一点的日常拥堵时间；判断所述预定时间段是否与所述日常拥堵时间有交集，当有交集时，给所述M个车辆发送第三报警信息，所述第三报警信息为强制变更路径信息。第二方面，本专利技术提供了一种交通状态的判断装置，所述装置包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得N个车辆的N个导航路径信息；第二获得单元，所述第二获得单元用于从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；第三获得单元，所述第三获得单元用于获得M个车辆的当前位置信息；第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；第一报警单元，所述第一报警单元用于当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。优选的，所述装置还包括：第一确定单元，所述第一确定单元用于所述预定阈值为第一点在预定时间段内所能通过的车辆的最大值。优选的，所述装置还包括：第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一点的日常拥堵情况；第一发送单元，所述第一发送单元用于当所述第一点的日常拥堵情况为拥堵时，给所述M个车辆发送第一报警信息，所述第一报警信息为变更路线信息。优选的，所述装置还包括：第二发送单元，所述第二发送单元用于当所述第一点的日常拥堵情况为不拥堵时，给所述M个车辆发送第二报警信息，所述第二报警信息为提醒前方可能拥堵信息。优选的，所述装置还包括：第六获得单元，所述第六获得单元用于获得所述第一点的日常拥堵时间；第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述预定时间段是否与所述日常拥堵时间有交集，当有交集时，给所述M个车辆发送第三报警信息，所述第三报警信息为强制变更路径信息。第三方面，本专利技术提供了一种交通状态的判断装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：1.本申请实施例提供的一种交通状态的判断方法和装置，通过获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。解决了现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。达到了实时确认各类出行情况，获得未来某时间的道路通行情况，彻底解决交通拥堵的技术效果。2.本申请实施例通过获得所述第一点的日常拥堵时间；判断所述预定时间段是否与所述日常拥堵时间有交集，当有交集时，给所述M个车辆发送第三报警信息，所述第三报警信息为强制变更路径信息。解决了现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。进一步达到了提前预告拥堵路段，防止拥堵加重的技术效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明图1为本专利技术实施例中一种交通状态的判断方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例中一种交通状态的判断装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例中另一种交通状态的判断装置的结构示意图.具体实施方式本专利技术实施例提供了一种交通状态的判断方法和装置，用于解决现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案总体思路如下：在本专利技术实施例的技术方案中，通过获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。解决了现有技术中只能获得当前时间点上所有路径上的拥堵情况，而不能真正判断当交通参与者达到该点时的拥堵情况的问题。达到了实时确认各类出行情况，获得未来某时间的道路通行情况，彻底解决交通拥堵的技术效果。下面通过附图以及具体实施例对本专利技术技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通状态的预测方法，其特征在于，所述方法包括：获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。

【技术特征摘要】
1.一种交通状态的预测方法，其特征在于，所述方法包括：获得N个车辆的N个导航路径信息；从所述N个导航路径信息中获得M个车辆都通过第一点，其中，所述第一点为M个导航路径信息中均具有的路径点；获得M个车辆的当前位置信息；根据所述M个车辆的当前位置信息和M个导航路径信息，获得M个车辆到达第一点的时间；当M个车辆中有P个车辆到达所述第一点的时间处于预定时间段时，发送报警信息，其中P大于等于一预定阈值。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述预定阈值为第一点在预定时间段内所能通过的车辆的最大值。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获得所述第一点的日常拥堵情况；当所述第一点的日常拥堵情况为拥堵时，给所述M个车辆发送第一报警信息，所述第一报警信息为变更路线信息。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一点的日常拥堵情况为不拥堵时，给所述M个车辆发送第二报警信息，所述第二报警信息为提醒前方可能拥堵信息。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获得所述第一点的日常拥堵时间；判断所述预定时间段是否与所述日常拥堵时间有交集，当有交集时，给所述M个车辆发送第三报警信息，所述第三报警信息为强...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海峰，邓华，王静，王昕，黄中媛，李翔，
申请(专利权)人：中兴智能交通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32