汽车电路外接安装架制造技术

一种汽车电路外接安装架，包括壳体，所述壳体的后侧安装有漏电保护组件，所述壳体内安装有基板，所述基板的下侧安装有接电组件，所述基板的上侧安装有控制组件，所述基板的后侧与所述漏电保护电连接，所述基板的后侧安装有接电卡，所述接电卡与汽车线材电连接。其有益效果是：接线方便，无需拆下A柱，安装后在连接处设有漏电保护组件，避免电路问题之间互相殃及，查下时只是拆下外接设备，安装架与汽车线材原装安装，避免绝缘处理不当造成的安全隐患。

External mounting frame of automobile circuit

An external mounting frame of an automobile circuit consists of a housing. The rear side of the shell is installed with a leakage protection component, the shell is installed with a substrate, the lower side of the substrate is equipped with an electrical component, the upper side of the substrate is equipped with a control component, the back side of the substrate is connected with the electric leakage protection electricity, and the back of the substrate. A power receiving card is installed on the side, and the electricity receiving card is electrically connected with the automobile wire. The beneficial effect is: the wiring is convenient, no need to remove the A column, after installation, there is a leakage protection component in the connection, to avoid the circuit problems between the problems between each other.

【技术实现步骤摘要】
汽车电路外接安装架
本专利技术涉及汽车电子配件领域，特别是一种安全方便的汽车电路连接组件。
技术介绍
汽车在使用过程中，车主会根据自己的需要，安装行车记录仪、导航、报警器等，这些外接设备在安装时，一般不会配备独立的电源，而是与车体的电源线、特定的功能线材电连接，这样的安装方式存在两个好处，一是可以简化操作，如在汽车电源接通时，会自动接通与其线材连接的设备，可以通过汽车喇叭的驱动，实现报警器报名等，二是可以将线材埋在汽车A柱、B柱或底梁中，隐秘线材而不影响车身的内室布局。但是这样的安装方式也存在一定的隐患，一是安装时需要拆下车架，而且还要拨开汽车线材的绝缘层才能实现电连接，若连接不正规，存在安全隐患，二是无论是汽车线材还是外接设备线材，无论哪个出现问题，都会殃及到另外一组设备，三是安装虽然可逆，但是拆下外接设备后，会在汽车线材上留下痕迹，需要绝缘处理。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车电路外接安装架。具体设计方案为：一种汽车电路外接安装架，包括壳体，所述壳体的后侧安装有漏电保护组件，所述壳体内安装有基板，所述基板的下侧安装有接电组件，所述基板的上侧安装有控制组件，所述基板的后侧与所述漏电保护电连接，所述基板的后侧安装有接电卡，所述接电卡与汽车线材电连接，所述壳体包括安装腔、接电腔、控制腔，所述安装腔、接电腔、控制腔嵌入汽车的A柱中并与汽车A柱的表面相契合，所述接电组件位于所述接电腔中，所述控制组件位于所述控制腔中，所述安装腔与汽车的A柱通过螺栓固定连接，所述控制腔与所述安装腔的前端过盈连接，所述接电腔与所述安装腔的底面通过卡舌固定连接，所述接电腔的左右两侧与所述汽车的A柱内部连通。所述接电组件包括多个接电孔，所述接电孔为筒状金属结构，所述接电孔的外侧设有绝缘固定块，所述绝缘固定块呈桶装结构，所述接电孔嵌入所述绝缘固定块中，所述绝缘固定块的顶面与所述接电腔的内部顶面为一次注塑成型的整体结构。所述接电组件包括接电插孔，所述接电插孔嵌入所述控制腔的前壁，所述接电插孔通过导线与所述基板电连接，所述接电插孔的数量为多个。所述控制组件包括控制板，所述控制板与所述基板集成连接，所述基板为用于接电的金属板，所述控制板上集成有开关、指示灯，所述开关贯穿所述控制腔的前壁并与所述控制腔的前壁滑动连接，所述指示灯从内向外嵌入所述控制腔的前壁中。所述基片的数量为多个，每个所述基片上均安装有两个接电卡，位于同一基片上的两个接电卡与同一根汽车线材电连接，所述接电卡通过其内部贯穿的金属触片实现汽车线材与基片的电连接，所述基片上集成有阻流用分压电阻。所述汽车的A柱中设有牵引线，所述牵引线的一端位于所述接电腔中并与所述接电腔的内壁粘接连接，另一端贯汽车的A柱并加载汽车A柱与车前板的缝隙中。所述绝缘固定块的上下两侧侧壁设有通孔，所述接电孔通过线材贯穿所述绝缘固定块上壁的通孔与所述基板电连接，所述绝缘固定块的下侧设有压紧块，所述压紧块贯穿所述绝缘固定块底端的通孔并抵住所述接电孔的底面，所述压紧块与所述绝缘固定块通过密封圈滑动连接。通过本专利技术的上述技术方案得到的汽车电路外接安装架，其有益效果是：接线方便，无需拆下A柱，安装后在连接处设有漏电保护组件，避免电路问题之间互相殃及，查下时只是拆下外接设备，安装架与汽车线材原装安装，避免绝缘处理不当造成的安全隐患。附图说明图1是本专利技术所述壳体的结构示意图；图2是本专利技术所述基板的结构示意图；图3是本专利技术所述绝缘固定块的结构示意图；图4是本专利技术所述控制板的结构示意图；图中，1、壳体；1a、固定腔；1b、接电腔；1c、控制腔；2、漏电保护组件；3、接电卡；4、汽车线材；5、接电孔；6、绝缘固定块；7、基层；8、压紧块；9、控制板；10、开关；11、指示灯；12、接电插孔；13、金属触片；14、牵引线。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述。一种汽车电路外接安装架，包括壳体1，所述壳体1的后侧安装有漏电保护组件2，所述壳体1内安装有基板7，所述基板7的下侧安装有接电组件，所述基板7的上侧安装有控制组件，所述基板7的后侧与所述漏电保护2电连接，所述基板7的后侧安装有接电卡3，所述接电卡3与汽车线材4电连接，所述壳体1包括安装腔1a、接电腔1b、控制腔1c，所述安装腔1a、接电腔1b、控制腔1c嵌入汽车的A柱中并与汽车A柱的表面相契合，所述接电组件位于所述接电腔1b中，所述控制组件位于所述控制腔1c中，所述安装腔1a与汽车的A柱通过螺栓固定连接，所述控制腔1c与所述安装腔1a的前端过盈连接，所述接电腔1b与所述安装腔1a的底面通过卡舌固定连接，所述接电腔1b的左右两侧与所述汽车的A柱内部连通。所述接电组件包括多个接电孔5，所述接电孔5为筒状金属结构，所述接电孔5的外侧设有绝缘固定块6，所述绝缘固定块6呈桶装结构，所述接电孔5嵌入所述绝缘固定块6中，所述绝缘固定块6的顶面与所述接电腔1b的内部顶面为一次注塑成型的整体结构。所述接电组件包括接电插孔12，所述接电插孔12嵌入所述控制腔1c的前壁，所述接电插孔12通过导线与所述基板7电连接，所述接电插孔12的数量为多个。所述控制组件包括控制板9，所述控制板9与所述基板7集成连接，所述基板7为用于接电的金属板，所述控制板9上集成有开关10、指示灯11，所述开关10贯穿所述控制腔1c的前壁并与所述控制腔1c的前壁滑动连接，所述指示灯11从内向外嵌入所述控制腔1c的前壁中。所述基片7的数量为多个，每个所述基片7上均安装有两个接电卡3，位于同一基片7上的两个接电卡3与同一根汽车线材4电连接，所述接电卡3通过其内部贯穿的金属触片13实现汽车线材4与基片7的电连接，所述基片7上集成有阻流用分压电阻。所述汽车的A柱中设有牵引线14，所述牵引线的一端位于所述接电腔1b中并与所述接电腔1b的内壁粘接连接，另一端贯汽车的A柱并加载汽车A柱与车前板的缝隙中。所述绝缘固定块6的上下两侧侧壁设有通孔，所述接电孔5通过线材贯穿所述绝缘固定块6上壁的通孔与所述基板7电连接，所述绝缘固定块6的下侧设有压紧块8，所述压紧块8贯穿所述绝缘固定块6底端的通孔并抵住所述接电孔5的底面，所述压紧块8与所述绝缘固定块6通过密封圈滑动连接。实施例1安装时，根据不同车型的A柱设计，将安装架作为车体的原装配套部分，并开模生产安装。汽车的A柱上预留用于壳体1安装的预留孔，先从所述预留孔中将汽车线材4抽出，然后将汽车线材4的绝缘部分拨开，与金属触片13连接并做绝缘处理，然后将壳体1通过螺栓安装在A柱上。所述基层7的数量为多个，根据不同的连接需要，将不同的汽车线材4与同一基层7上的接电卡3电连接，并在与该基层7连接的绝缘固定块6、接电插孔12处标明线材种类。实施例2当需要外接设备时，需要先将外接设备的线材埋在A柱中，将A柱与汽车内室前板的连接端拆下，但并不需要整体拆下A柱，然后将牵引线14与外接设备的线材固定连接，从所述接电腔1b出抽出牵引线14，完成外接设备线材在A柱中的贯穿，而线材的另一端连接外接设备，根据需要安装在车体的固定位置，若需要安装在车顶、前玻璃处，可以在A柱的合适位置处抽出。实施例3完成实施例2中对线材的铺设后，根据外接设备的线材选择连接方式，如果外接线材是通过插头实现连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电路外接安装架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的后侧安装有漏电保护组件(2)，所述壳体(1)内安装有基板(7)，所述基板(7)的下侧安装有接电组件，所述基板(7)的上侧安装有控制组件，所述基板(7)的后侧与所述漏电保护(2)电连接，所述基板(7)的后侧安装有接电卡(3)，所述接电卡(3)与汽车线材(4)电连接，所述壳体(1)包括安装腔(1a)、接电腔(1b)、控制腔(1c)，所述安装腔(1a)、接电腔(1b)、控制腔(1c)嵌入汽车的A柱中并与汽车A柱的表面相契合，

【技术特征摘要】
1.一种汽车电路外接安装架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的后侧安装有漏电保护组件(2)，所述壳体(1)内安装有基板(7)，所述基板(7)的下侧安装有接电组件，所述基板(7)的上侧安装有控制组件，所述基板(7)的后侧与所述漏电保护(2)电连接，所述基板(7)的后侧安装有接电卡(3)，所述接电卡(3)与汽车线材(4)电连接，所述壳体(1)包括安装腔(1a)、接电腔(1b)、控制腔(1c)，所述安装腔(1a)、接电腔(1b)、控制腔(1c)嵌入汽车的A柱中并与汽车A柱的表面相契合，2.根据权利要求1中所述的汽车电路外接安装架，其特征在于，所述接电组件位于所述接电腔(1b)中，所述控制组件位于所述控制腔(1c)中，所述安装腔(1a)与汽车的A柱通过螺栓固定连接，所述控制腔(1c)与所述安装腔(1a)的前端过盈连接，所述接电腔(1b)与所述安装腔(1a)的底面通过卡舌固定连接，所述接电腔(1b)的左右两侧与所述汽车的A柱内部连通。3.根据权利要求1中所述的汽车电路外接安装架，其特征在于，所述接电组件包括多个接电孔(5)，所述接电孔(5)为筒状金属结构，所述接电孔(5)的外侧设有绝缘固定块(6)，所述绝缘固定块(6)呈桶装结构，所述接电孔(5)嵌入所述绝缘固定块(6)中，所述绝缘固定块(6)的顶面与所述接电腔(1b)的内部顶面为一次注塑成型的整体结构。4.根据权利要求1中所述的汽车电路外接安装架，其特征在于，所述接电组件包括接电插孔(12)，所述接电插孔(12)嵌入所述控制腔(1c)的前壁，所述接电插孔(12)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋继平，孙飞，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32