扭矩调整方法以及球接头技术

技术编号:18584665 阅读:22 留言:0更新日期:2018-08-01 16:56
本发明专利技术涉及一种扭矩调整方法及球接头,具有高频感应加热装置(20),交流电流(i)流经线圈(24)并产生磁场,线圈(24)远离外壳(11)配置。规定频率的电流(i)从高频感应加热装置(20)流向线圈(24),通过电流(i)流经线圈(24)产生的磁场对球部(10b)进行感应加热,球部(10b)通过感应加热到能够使球密封件(12)变形的温度后,停止电流(i),将球部(10b)冷却。

Torque adjustment method and ball joint

The invention relates to a torque adjustment method and a ball joint, which has a high frequency induction heating device (20), the AC current (I) flows through the coil (24) and produces a magnetic field, and the coil (24) is far away from the shell (11) configuration. The frequency current (I) flows from the high frequency induction heating device (20) to the coil (24), and the field (10b) is heated by the magnetic field generated by the current (I) through the coil (24). After the sphere (10b) is heated by induction to the temperature that can make the ball seal (12) deformed, the current (I) is stopped and the ball (10b) is cooled.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭矩调整方法以及球接头
本专利技术涉及一种扭矩调整方法以及球接头,该球接头具有减轻路面对车辆冲击的作用,在球接头中,球头销的球体部通过球密封件插入外壳内,本专利技术涉及的扭矩调整方法及球接头能够调整该球体与该密封件之间的摩擦力,以及摇动扭矩和转动扭矩。
技术介绍
车辆悬挂装置能够减轻来自路面对车体的冲击,稳定器装置能够提高车体的侧倾刚性(扭曲刚性)。该车辆悬挂装置与稳定器装置通过稳定杆连接。稳定杆在棒状支撑杆的两端具有球接头。各球接头通过树脂制球密封件将球头销的球体状球部收纳在杯状外壳内,并且使之可转动。根据该球体部转动时的摩擦力,摇动扭矩以及转动扭矩、弹性升程量发生变化。并且,在球接头中,伴随车辆悬挂装置的冲程,球部与球密封件摇动和滑动,将该摇动和滑动时的特性定义为摇动扭矩以及转动扭矩。球部转动时的摩擦力增加,摇动扭矩及转动扭矩提高后,乘坐舒适度恶化。上述弹性升程量是指球部针对球密封件的移动量。上述摩擦力降低后,弹性升程量增大,球部通过球密封件在外壳内大幅移动。因此,球接头发生不良状况,导致车辆行驶过程中产生杂音。也就是说,摩擦力下降后,摇动扭矩及转动扭矩下降,而弹性升程量增大,为相反的关系。因此,例如可通过调整球密封件与外壳之间的过盈量,降低摇动扭矩以及转动扭矩,提高车辆乘坐舒适度,降低弹性升程量,以避免球接头不发生不良状况。此类现有技术有例如专利文献1记载的稳定杆。专利文献1中记载的稳定杆中的球接头的构造为,将球头销的头部插入球密封件内后,球部与球密封件共同嵌入外壳中。在制作该构成时,以球头销与球密封件组成的子组合体为模芯插入模型内形成型腔,向该型腔内注入树脂进行嵌入成形。此时,球部与球密封件之间的间隙设定为规定值,适当控制树脂的射出条件,通过嵌入成形,将喷射成型后的球密封件的过盈量设定为最佳值。通过该设定,可以合理调整摇动扭矩以及转动扭矩和弹性升程量。【现有技术文献】【专利文献】专利文献1:日本专利特开2011-247338号公报
技术实现思路
【专利技术要解决的问题】专利文献1中,在球部与球密封件之间的间隙精度不良的情况下,不能将球密封件的过盈量设定为最佳值,因此,不能正确调整摇动扭矩以及转动扭矩和弹性升程量。本专利技术是鉴于上述背景产生的,目的是提供一种扭矩调整方法以及球接头,能够合理调整球部与球密封件之间的摩擦力,球头销的球部被球密封件覆盖,并包含在树脂制外壳内。【解决问题的方法】为解决上述课题,本专利技术涉及的扭矩调整方法包括螺栓部的一个端部连接在结构体上,另外一个端部与金属制球体部结合为一体构成的球头销,支撑该球头销的球体部使之可摇动以及转动,并且包括一个方向上具有开口空间的树脂制外壳以及位于该外壳与所述球体部之间的树脂制支撑部件,扭矩调整方法是将所述球体部被所述支撑部件覆盖,调整所述外壳包含的球接头的所述球体部与所述支撑部件之间的摩擦力的方法,其特征在于所述支撑部件将所述球体部感应加热至可变形的温度状态。本专利技术的球接头包括:球头销,螺栓部的一个端部连接在结构体上,由该螺栓部的另外一个端部与金属制球体部结合为一体构成;外壳,为树脂制,支撑该球头销的球体部使之可移动以及转动,并且一个方向上具有开口空间;支撑部件,为树脂制,位于该外壳与所述球体部之间;所述球体部被所述支撑部件覆盖,包含在外壳中;所述支撑部件与所述球体部之间的过盈量在所述球体部的中心与所述球头销的轴心方向垂直的该球体部的直径部分最大,从该直径部分开始随着远离所述轴心方向,过盈量随之变小。【专利技术效果】根据本专利技术,提供一种扭矩调整方法以及球接头,处于球密封件覆盖状态的球头销的球部被树脂制外壳包含,可以合理调整球部与球密封件之间的摩擦力。【附图说明】[图1]本专利技术实施例中稳定杆的球接头的纵切面图。[图2]通过高频感应加热进行扭矩调整的高频感应加热装置及球接头的构成示意图。[图3]图2所示球接头以及线圈的平面图。[图4]显示被加热物的直径与被加热物中引起感应加热的涡电流的密度分布(涡电流密度分布)关系示意图。[图5]其他实施例1中通过高频感应加热进行扭矩调整的高频感应加热装置以及球接头的构成示意图。[图6]图5所示球接头以及两个线圈的平面图。[图7]其他实施例2中的高频感应加热用线圈配置在外壳周围的构成示意图。[图8A]展示作为图7所示线圈适用的线圈构成,以及围绕导线转动形成平面长方形状的线圈的构成图。[图8B]展示作为图7所示线圈适用的线圈的构成,围绕导线弯曲形成平面长方形状的线圈的构成图。[图9]通过加热器加热进行扭矩调整的加热器加热装置以及球接头的构成示意图。[图10]展示球头销高速旋转状态的一部分截面外观图。[图11]展示球头销摇动状态的一部分截面的外观图。【具体实施方式】以下,结合附图对本专利技术的实施例进行说明。图1是本专利技术的实施形态中稳定杆球接头的纵切面图。图1所示的球接头J是将树脂制球密封件12与球头销10的一个端部的球部10b覆盖嵌入成形,进而,通过树脂制的外壳11将覆盖球密封件12的金属制球部10b与球接头连接用的支撑杆1a的前端部1a1连接为一体嵌入成形。球部10b与球密封件12之间,以及球密封件12与外壳11之间的无间隔连接构造中,球部10b与球密封件12之间的摩擦力通过后述扭矩调整将进行调整,实现将摇动扭矩以及转动扭矩(值)以及弹性升程量设定为合理范围的低扭矩稳定杆。在此,车辆悬挂装置能够减轻路面对车体的冲击,稳定器能够提高车体的侧倾刚性,悬挂装置与稳定器通过稳定连杆1连接在一起。稳定连杆1在棒状支撑棒的两端具有上述的球接头J。球接头J的螺栓部10s通过螺帽N1紧固,符号2所示的悬挂装置的一端部或者稳定器的一个端部通过通孔插入刃部10a1。同时,悬挂装置2或者稳定器2构成权利要求所述的构造体。球头销10,具有与棒状螺栓部10s的一端连为一体的球状球部10b的构造。螺栓部10s上螺刻有外螺纹10n,该外螺纹10n的更前端(球部10b一侧)上形成有圆周状扩展的刃部10al与小刃部10a2,二者相互远离。外壳11的上端部与刃部10al之间配设有防尘罩13。球头销10的一个端部的螺栓部10b被球密封件12覆盖,接头J与该覆盖的球部10b以及金属制支撑杆1a被树脂制外壳11包含为一体并固定。支撑杆1a为金属材料,例如可以使用钢管,前端部1a1在螺栓10延伸的方向被挤压变形为平板状。此外,支撑杆1a除了金属制以外,也可以是树脂或者其他材料。而且,支撑杆1a为树脂制时,可以与后述的外壳11构成一体。螺栓部10s形成圆周状的小刃部10a2的下方一侧(球部10b一侧)形成有圆柱状的笔直部10s1。假设小刃部10a2的下方R部10a3的下方仅为规定以上的长度(例如1mm),笔直的圆柱状笔直部为10s2,自笔直部部10s2的下方至接近球部10b的位置随着越接近球部10b可以成为逐渐变细的锥形(圆锥形状)。外壳11使用PA66—GF30(PA66中加入了重量比为30%的玻璃纤维材料)。而且,外壳11的材料需要是满足强度要求的材料。例如,使用PEEK(polyetheretherketone)%PA66(Polyamide66)%PPS(PolyPhenyleneSulfideResin)、POM(polyoxymethylene)本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种扭矩调整方法,其特征在于:包括,球头销,螺栓部的一个端部连接在结构体上,另外一个端部与金属制球体部结合为一体构成;外壳,为树脂制,支撑该球头销的球体部使之可移动以及转动,并且一个方向上具有开口空间;支撑部件,为树脂制,位于该外壳与所述球体部之间;所述球体部被所述支撑部件覆盖调整所述外壳包含的球接头的所述球体部与所述支撑部件之间的摩擦力,所述支撑部件将所述球体部感应加热至可变形的温度状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.21 JP 2016-0095701.一种扭矩调整方法,其特征在于:包括,球头销,螺栓部的一个端部连接在结构体上,另外一个端部与金属制球体部结合为一体构成;外壳,为树脂制,支撑该球头销的球体部使之可移动以及转动,并且一个方向上具有开口空间;支撑部件,为树脂制,位于该外壳与所述球体部之间;所述球体部被所述支撑部件覆盖调整所述外壳包含的球接头的所述球体部与所述支撑部件之间的摩擦力,所述支撑部件将所述球体部感应加热至可变形的温度状态。2.根据权利要求1所述的扭矩调整方法,其特征在于:所述感应加热线圈配置在远离所述外壳的表面位置,所述外壳位于通过所述球体部的中心与所述螺栓部轴心方向垂直的该球体部的直径延长线上。3.根据权利要求2所述的扭矩调整方法,其特征在于:流经所述线圈的交流电流的频率设定为可变动的,所述交流电流的流动时间随着该设定频率高于规定频率而变短,随着该设定频率越低于规定频率所述交流电流的流动时间越长。4.根据权利要求2所述的扭矩调整方法,其特征在于:所述线圈在远离所述外壳的周围多个独立配置。5.根据权利要求2所述的扭矩调整方法,其特征在于:通过所述线圈以及所述外壳的双方其中一方使所述球体部在可进行感应加热的距离内移动,可改变所述线圈与所述球体部之间的间隔。6.根据权利要求2所述的扭矩调整方法,其特征在于:所述线圈配置在沿所述螺栓部轴心的所述球体部的上下之间任意方向相对的位置。7.根据权利要求2所述的扭矩调整方法,其特征在于:所述球体部的感应加热中,所述线圈与所述外壳相对上下移...

【专利技术属性】
技术研发人员:黑田茂
申请(专利权)人:日本发条株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1