凸轮轴驱动装置制造方法及图纸

凸轮轴驱动装置包括：链，其被卷绕在凸轮链轮上；引导杆(31)，其引导链；链室(16)，其被设置在汽缸盖(2)中，并由前壁(21)和后壁(22)划定；支承螺栓(41)，其可旋转地支承引导杆，具有头部(45)、外螺纹部(46)、以及可旋转滑动地插通在引导杆的支承孔(42)中的轴部(47)；插通孔(43)，其被设置在前壁上，供支承螺栓插通；以及内螺纹孔(44)，其被设置在后壁上，供外螺纹部拧合，从轴部的后端到前端的长度比在引导杆抵接在后壁上的状态下从支承孔的前端到插通孔的前端的轴向距离长。

Camshaft driving device

A camshaft drive consists of a camshaft drive, which is coiled on a cam sprocket; a guide rod (31), a guide chain, a chain room (16), which is set in the cylinder cover (2), and is delimited by the front wall (21) and the rear wall (22); supports a bolt (41), which rotates to support a guide rod with a head (45), an outer screw (46), and a rotatable sliding ground. A shaft (47) inserted in the supporting hole (42) of the guide rod; a plug hole (43), which is set on the front wall for interlocking of the supporting bolt; and the inner thread hole (44), which is set on the rear wall for the external thread, and the length of the rear end from the shaft to the front end is more than the front end of the support hole. The axial distance to the front end of the intercalated hole is long.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】凸轮轴驱动装置
本公开涉及内燃机的凸轮轴驱动装置。
技术介绍
为了利用曲柄轴来驱动内燃机的凸轮轴，已知链驱动式的凸轮轴驱动装置。该凸轮轴驱动装置包括：凸轮链轮，其被安装在凸轮轴上；链，其被卷绕在凸轮链轮上；以及作为引导链的导链器的引导杆。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平6－185313号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题此外，可以想到在汽缸盖上形成将链和引导杆收容的筒状的链室。而且，可以想到，在组装引擎时，将链拉升到该链室内并卷绕在凸轮链轮上，将引导杆从上方插入，使支承螺栓插通在引导杆的支承孔中而将引导杆可旋转地支承。在此情况下，支承螺栓被从前方插入到划定链室的前壁的插通孔中，并被插通到引导杆的支承孔中之后，被拧紧在划定链室的后壁的内螺纹孔中。此时，会发生通过较小的插通孔来安装支承螺栓的作业，而在支承螺栓不小心脱手时，有可能使支承螺栓脱落到链室内，在作业性上有困难。本公开提供一种能够使支承螺栓的安装作业容易化的凸轮轴驱动装置。用于解决课题的手段根据本公开的一个技术方案，提供一种凸轮轴驱动装置，包括：凸轮链轮，其被安装在凸轮轴上，链，其被卷绕在上述凸轮链轮上，引导杆，其引导上述链，并具有支承孔，筒状的链室，其被设置在汽缸盖中，收容上述链和上述引导杆，且由在轴向上相对的前壁及后壁划定，支承螺栓，其用于可旋转地支承上述引导杆，具有头部、外螺纹部、和轴部，该头部被形成在前端部，该外螺纹部被形成在后端部，该轴部被形成在上述头部与上述外螺纹部之间，并被可旋转滑动地插通在上述引导杆的支承孔中，插通孔，其被设置在上述前壁上，供上述支承螺栓从前方插通，以及内螺纹孔，其被设置在上述后壁上，供上述支承螺栓的外螺纹部拧合；从上述轴部的后端到前端的长度比在上述引导杆抵接在上述后壁上的状态下从上述支承孔的前端到上述插通孔的前端的轴向距离长。在上述的凸轮轴驱动装置中，也可以是，上述支承螺栓中的从上述轴部的后端到前端的长度比在上述引导杆抵接在上述后壁上的状态下从上述支承孔的前端到上述插通孔的后端的轴向距离长。在上述的凸轮轴驱动装置中，也可以是，上述支承螺栓中的从上述外螺纹部的后端到上述头部的前端的长度比在上述引导杆抵接在上述后壁上的状态下从上述内螺纹部的前端到上述插通孔的前端的轴向距离长。在上述的凸轮轴驱动装置中，也可以是，上述引导杆在其上端部具有从上述链室向上方突出的提手部。专利技术效果根据本公开，能够使支承螺栓的安装作业容易化。附图说明图1是表示凸轮轴驱动装置的内部的主视图。图2是表示凸轮轴驱动装置的外观的主视图。图3是图2的III－III剖视图。图4是表示支承螺栓的安装时的情况的相当于图2的III－III剖面的图。具体实施方式以下，参照附图说明本公开的实施方式。图1是表示本实施方式的凸轮轴驱动装置的内部的前面部，是从凸轮轴的轴向前方观察时的图。图2是表示凸轮轴驱动装置的外观的主视图。将这些图的纸面厚度方向近前侧作为前，将进深侧作为后。本实施方式的内燃机(引擎)是被搭载在卡车等车辆中的柴油引擎。但是，车辆及内燃机的形式、用途等没有特别限定。如图2所示，引擎1包括汽缸盖2和缸体3。在缸体3的前端部通过多个螺栓(未图示)而拆装自如地安装有链室盖4。汽缸盖2的前端部被形成为沿汽缸轴向延伸且具有大致四边形截面的筒状(参照图3)，在其内部划定有链室。图1是拆卸链室盖4且用剖面画汽缸盖前端部而表示了链室15的内部的图。如图所示，被轴支承在缸体3上的空转齿轮7与被安装在曲柄轴5上的曲轴齿轮6啮合。在空转齿轮7上同轴地固定有怠速链轮8。另一方面，在汽缸盖2上，分别可旋转地安装有进气用和排气用的凸轮轴9、10。在凸轮轴9、10上安装有相互啮合的凸轮齿轮(仅将凸轮轴10侧用附图标记12表示)。此外，在一个凸轮轴9上也安装有凸轮链轮13，在凸轮链轮13和怠速链轮8上有卷绕链14。由此，凸轮轴9、10被可传递动力地与曲柄轴5连结，能够由曲柄轴5旋转驱动。链室15包含：上部链室16，其被设置在汽缸盖2的内部；以及下部链室17，其由缸体前壁及链室盖4划定。在下部链室17中收容有曲柄轴5、曲轴齿轮6、空转齿轮7、怠速链轮8、以及链14的下半部。如图3所示，上部链室16由分别被与汽缸盖2一体形成的前壁21、后壁22及左右的侧壁23、24划定。上部链室16的上端及下端开放，在下端处与下部链室17连通。前壁21及后壁22在凸轮轴9的轴向上相互相对，左右的侧壁23、24在与凸轮轴9及汽缸轴垂直的方向上相互相对。如图1所示，为了引导链14，设置有作为导链器的2个引导杆31、32。因为这些引导杆31、32的构成类似，所以，以下，主要说明右侧的引导杆31，对于左侧的引导杆32主要叙述不同点。引导杆31具有金属制的杆本体33、和树脂制的滑动轨道34。它们跨上部链室16和下部链室17地大致沿上下方向呈圆弧状延伸。滑动轨道34被固定在杆本体33中的链14侧的侧面部，在链14工作时使链14平滑地滑动。滑动轨道34具有容纳链14的外周侧面部的槽状截面。杆本体33在位于上部链室16内的上端部处，由支承螺栓41可旋转地支承。此外，杆本体33在位于下部链室17内的下端部处，由公知的链张紧器35向链14侧按压。由此，引导杆31能够以由支承螺栓41形成的上端支承部为中心进行旋转，且在下端自由端部处被向链14侧按压，对链14施加预定的张紧力。链张紧器35被插入固定在图1中省略的链室盖4的安装孔中。在杆本体33中的与链张紧器35的抵接部设置有抵接衬垫36。此外，在杆本体33的上端部或顶部，设置有从上部链室16向上方突出的提手部37。提手部37是供作业者抓取的部分，使得后述的引导杆31向上部链室16的插入作业容易。另一方面，对于左侧的引导杆32，对同样的部分在图中标注相同的附图标记，以下说明不同点。如图所示，左侧引导杆32具有与右侧引导杆31不同的形状。此外，左侧引导杆32不能旋转，而是由上下的支承螺栓41固定在恒定位置。但是，支承部的构成相同。在左侧引导杆32上没有设置提手部37。接下来，参照图3，说明支承螺栓41对引导杆31的支承部。此处，也主要对右侧的引导杆31进行叙述。在引导杆31的杆本体33上，设置有供支承螺栓41从前方插通的支承孔42。而且，在前壁21上，设置有供支承螺栓41从前方插通的插通孔43。在后壁22上，设置有供支承螺栓41的外螺纹部46拧合的内螺纹孔44。插通孔43与内螺纹孔44的中心轴同轴，且与凸轮轴9的中心轴平行。支承螺栓41具有：头部45，其被形成在前端部；外螺纹部46，其被形成在后端部；以及轴部47，其被形成在头部45和外螺纹部46之间，被可旋转滑动地插通在引导杆31的支承孔42中。头部45具有：前侧的工具卡合部48；以及与工具卡合部48相比被扩径的后侧的垫圈部49。本实施方式的工具卡合部48具有可供套筒扳手等工具在外侧卡合的六角头，但是，其形态是任意的，例如也可以在前端面上具有将六角扳手或改锥插入的插入孔。轴部47具有比垫圈部49的外径小、且可滑动嵌合于支承孔42那样的预定的外径d(参照图4)，并且，为了能使引导杆31在轴向上没有松动地旋转，而具有比支承孔42略微大的长度L2(图4参照)。外螺纹部46与轴部47相比直径小，在其前端具有螺纹加工用的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴驱动装置，包括：凸轮链轮，其被安装在凸轮轴上，链，其被卷绕在上述凸轮链轮上，引导杆，其引导上述链，并具有支承孔，筒状的链室，其被设置在汽缸盖中，容纳上述链和上述引导杆，且由在轴向上相对的前壁及后壁划定，支承螺栓，其用于可旋转地支承上述引导杆，具有头部、外螺纹部、和轴部，该头部被形成在前端部，该外螺纹部被形成在后端部，该轴部被形成在上述头部与上述外螺纹部之间，并被可旋转滑动地插通在上述引导杆的支承孔中，插通孔，其被设置在上述前壁上，供上述支承螺栓从前方插通，以及内螺纹孔，其被设置在上述后壁上，供上述支承螺栓的外螺纹部拧合；从上述轴部的后端到前端的长度比在上述引导杆抵接在上述后壁上的状态下从上述支承孔的前端到上述插通孔的前端的轴向距离长。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.12 JP 2015-2221331.一种凸轮轴驱动装置，包括：凸轮链轮，其被安装在凸轮轴上，链，其被卷绕在上述凸轮链轮上，引导杆，其引导上述链，并具有支承孔，筒状的链室，其被设置在汽缸盖中，容纳上述链和上述引导杆，且由在轴向上相对的前壁及后壁划定，支承螺栓，其用于可旋转地支承上述引导杆，具有头部、外螺纹部、和轴部，该头部被形成在前端部，该外螺纹部被形成在后端部，该轴部被形成在上述头部与上述外螺纹部之间，并被可旋转滑动地插通在上述引导杆的支承孔中，插通孔，其被设置在上述前壁上，供上述支承螺栓从前方插通，以及内螺纹孔，其被设置在上述后壁上，供上述支承...

【专利技术属性】
技术研发人员：松永务，水上直树，广濑和浩，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP