一种轴组秤双向治超检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种轴组秤双向治超检测系统，该系统包括轴组秤(101)、红外线车辆分离器A(102)、红外线车辆分离器B(103)、数据采集处理器(104)，所述轴组秤(101)尺寸大于3米，安装在车道内，用于对通行车辆的动态称重，所述红外线车辆分离器A(102)和所述红外线车辆分离器B(103)分别安装在所述轴组秤(101)两端与所述轴组秤(101)边沿齐平，与所述数据采集处理器(104)连接，根据遮挡的先后顺序来判断车辆行驶的方向,并作为触发和收尾使用，解决了系统的双向治超检测，解决了车辆的双向倒车问题，提高了车辆的称重精度。

A bi-directional control system for axial group scale

The utility model provides a bi-directional control system for a shaft scale scale (101), an infrared vehicle separator A (102), an infrared vehicle separator B (103) and a data acquisition processor (104). The axis group scale (101) is larger than 3 meters, and is installed in the driveway for dynamic weighing of a passing vehicle. The infrared vehicle separator A (102) and the infrared vehicle separator B (103) are respectively installed at the two ends of the shaft group scale (101) and the axis group scale (101), and are connected to the data acquisition processor (104). The direction of the vehicle is judged according to the sequence of the occlusion, and the system is used as the trigger and tail to solve the system. The two-way checking and controlling method solves the problem of bidirectional reversing of vehicles and improves the weighing accuracy of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种轴组秤双向治超检测系统
本技术涉及动态称重
，具体来讲涉及一种轴组秤双向治超检测系统。
技术介绍
目前，动态称重普遍采用单方向检测，因设备尺寸以及计重系统布局问题，对于车辆的称量准确度以及倒车行为的判断都存在着一些弊端。现有的治超检测系统存在的弊端如下：(一)目单方向称重检测，逆向过车无法进行称重。目前的动态称重检测，只能实现车辆的单方向检测，无法实现车辆的双向检测。(二)秤台尺寸较小，称重准确度较低现有的治超检测采用的称重设备称重尺寸较小，无法对车辆进行准确的称重。(三)车辆倒车问题较多，无法判断及解决车辆的倒车行为主要包括完全倒车、不完全倒车，现有的治超检测，对于倒车行为的判断能力较差，无法有效的进行判断并解决。
技术实现思路
鉴于以上问题，本技术提供一种克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种轴组秤双向治超检测系统。本技术提供了一种轴组秤双向治超检测系统，包括轴组秤(101)、红外线车辆分离器A(102)、红外线车辆分离器B(103)、数据采集处理器(104)，其特征是，所述轴组秤(101)、所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)分别与所述数据采集处理器(104)相连，对通过的车辆进行动态称重，实现轴组秤的双向治超检测；其特征是，所述轴组秤(101)尺寸大于3米，安装在车道内，用于对双向通行车辆的动态称重,车辆通行周期长，可更多的采集车辆数据，最终称重数据更精确；其特征是，所述红外线车辆分离器A(102)和所述红外线车辆分离器B(103)根据遮挡的先后顺序得出车辆行驶的方向,并作为触发和收尾使；其特征是，所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)以及所述轴组秤(101)的组合，通过车辆是否通过所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)以及是否碾压所述轴组秤(101)，实现对车辆双向倒车行为的判断，倒车行为包括车辆完全通过所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)后的倒出、车辆完全通过所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)其中一个后的倒出、车辆未完全经过所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)其中一个的倒出；本技术的有益效果在于，一种轴组秤双向治超检测系统，解决了系统的双向治超检测，解决了车辆的双向倒车问题，提高了车辆的称重精度。与同类产品发行方式相比较，本技术具有的优势：(1)所述轴组秤(101)与所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)和所述数据采集处理器(104)相结合的布局方式，实现了对通过车辆正向反向的判断，进行双向称重检测。(2)双向检测所使用的所述轴组秤(101)尺寸大于3米，可以对车辆轴组完整称量，实现车辆的准确称量。(3)所述红外线车辆分离器A(102)和所述红外线车辆分离器B(103)通过车辆完全遮挡、不完全遮挡的情况，得到车辆行为，解决车辆的双向倒车问题。综上所述，本技术解决了系统的双向治超检测，解决了车辆的双向倒车问题，提高了车辆的称重精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。如图1所示，为本技术的系统结构框图；如图2所示，为本技术的系统布局图；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，为本技术的系统结构框图，包括：轴组秤(101)：与所述数据采集处理器(104)相连，用于采集行驶车辆的称重信息；红外线车辆分离器A(102)：与所述数据采集处理器(104)相连，根据遮挡的先后顺序得出车辆行驶的方向,并作为触发和收尾使用；红外线车辆分离器B(103)：与所述数据采集处理器(104)相连，根据遮挡的先后顺序得出车辆行驶的方向,并作为触发和收尾使用；数据采集处理器(104)：与所述轴组秤(101)相连，用于采集通行车辆的称重信息。如图2所示，为本技术的系统布局图，包括：轴组秤(101)；安装在检测车道内；红外线车辆分离器A(102)：安装在所述轴组秤(101)一端，与所述轴组秤(101)边沿齐平，两侧的收费岛上；红外线车辆分离器B(103)：安装在所述轴组秤(101)一端，与所述轴组秤(101)边沿齐平，两侧的收费岛上；数据采集处理器(104)；安装在检测车道旁，与所述轴组秤(101)、所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)相连；本技术中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴组秤双向治超检测系统，包括轴组秤(101)、红外线车辆分离器A(102)、红外线车辆分离器B(103)、数据采集处理器(104)，其特征在于，所述轴组秤(101)、所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)分别与所述数据采集处理器(104)相连，对通过的车辆进行动态称重，实现轴组秤的双向治超检测。

【技术特征摘要】
1.一种轴组秤双向治超检测系统，包括轴组秤(101)、红外线车辆分离器A(102)、红外线车辆分离器B(103)、数据采集处理器(104)，其特征在于，所述轴组秤(101)、所述红外线车辆分离器A(102)、所述红外线车辆分离器B(103)分别与所述数据采集处理器(104)相连，对通过的车辆进行动态称重，实现轴组秤的双向治超检测。2.根据权利要求1所述的一种轴组秤双向治...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，刘永，刘劲松，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11