取力器加装油冷器系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种取力器加装油冷器系统，其中，包括：油泵、变速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口与取力器的出油口相连；油冷器的出油口与取力器的注油口相连；取力器的泵设置在取力器的注油口。本实用新型专利技术取力器加装油冷器系统，能够解决取力器的散热油温过高的问题。

Loading the oil cooler system

The utility model discloses an oil cooler system with an oil pump, a gearbox, a force collector and an oil cooler; the oil injector of the oil cooler is connected with the oil outlet of the force collector; the oil outlet of the oil cooler is connected with the injection port of the force collector; the pump of the force collector is set in the injection port of the force collector. The oil cooler system of the utility model can solve the problem that the heat dissipation oil temperature of the power take-off device is too high.

【技术实现步骤摘要】
取力器加装油冷器系统
本技术涉及重型卡车
，特别涉及一种取力器加装油冷器系统。
技术介绍
现有的北奔汽车取力器没有加装油冷器,在取力器输出功率大的情况下，取力器的散热不能满足使用要求，需要借助于取力器的油泵，利于外界油冷器的散热，满足取力器的使用工况。这种方式增加整车成本，在整车布置困难，尤其是油管的走向。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种取力器加装油冷器系统，用于解决上述现有技术的问题。本技术一种取力器加装油冷器系统，其中，包括：油泵、变速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口与取力器的出油口相连；油冷器的出油口与取力器的注油口相连；取力器的泵设置在取力器的注油口。根据本技术的取力器加装油冷器系统的一实施例，其中，取力器的型号为Q130A。根据本技术的取力器加装油冷器系统的一实施例，其中，油冷器布置在车架左侧。根据本技术的取力器加装油冷器系统的一实施例，其中，油冷器具有风扇。根据本技术的取力器加装油冷器系统的一实施例，其中，还包括：进油管以及出油管，出油管连接在油冷器与油泵之间，进油管连接在油冷器与取力器之间。根据本技术的取力器加装油冷器系统的一实施例，其中，进油管采油耐高温橡胶管，外部缠绕金属丝。本技术取力器加装油冷器系统能够解决取力器的散热油温过高的问题。附图说明图1所示为本技术取力器加装油冷器系统的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。图1所示为本技术取力器加装油冷器系统的示意图，如图1所示，本技术取力器加装油冷器系统包括油泵1、变速箱2、取力器3(型号Q130A)、进油管4、油冷器5以及出油管6。如图1所示，油冷器5布置在车架左侧，油冷器5的注油口与取力器3的出油口相连；油冷器5的出油口与取力器3的注油口相连；取力器3的泵设置在取力器3的注油口。如图1所示，进油管4采油耐高温橡胶管，外部缠绕金属丝，用于橡胶管发热保护。出油管6连接在油冷器5与油泵1之间。进油管4连接在油冷器5与取力器3之间。如图1所示，取力器3在工作时，取力器3的散热通过油泵1实现强制润滑，油路通过油泵1从出油口进入到进油口,油泵1的使用转速500-3000rpm,在整车工作过程中，取力器3上自身的散热器不能满足整车要求，利用取力器3的油泵串联一个带风扇的油冷器5，实现取力器3连续工作散热能力满足油温不超高120℃，取力器3能够正常工作。表1为Q130A取力器的状态表，在北奔2538LA/5650+1450底盘车上匹配FJL112油冷器,由于增加油冷器，该取力器可连续工作，可把发动机的净功率转化成取力器后端的输出功率。连续工作温度不超过120度，如温度超过120度，可通过增加外部散热实现冷却，冷却方案如下：表1QQ130A备注转速(r/min)1450额定压力(Mpa)2.5理论排量(ml/r)3.5旋转方向左旋(逆时针)随着北奔用户的要求，在特装车上安装输出大功率的取力发电，需要把整车发动机马力的功率全部通过取力器输出传递给发电机，发电机在发出上装需要的电源，这是在北奔2538LA整车的基础上需要发动机255KW的功率传递给发电机，这样就要求取力器必须输出相应的功率，并且持续时间长达8h,北奔在该车型上使用的取力器为Q130A,可以输出相应的功率，只是要求取力器的散热油温不能太高，在120℃以下，在整车使用过程中，取力器的油温超过120℃，高达143℃，北奔在经过研发后，发现通过在取力器上加装油冷器能够解决此问题。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取力器加装油冷器系统，其特征在于，包括：油泵、变速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口与取力器的出油口相连；油冷器的出油口与取力器的注油口相连；取力器的泵设置在取力器的注油口。

【技术特征摘要】
1.一种取力器加装油冷器系统，其特征在于，包括：油泵、变速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口与取力器的出油口相连；油冷器的出油口与取力器的注油口相连；取力器的泵设置在取力器的注油口。2.如权利要求1所述的取力器加装油冷器系统，其特征在于，取力器的型号为Q130A。3.如权利要求1所述的取力器加装油冷器系统，其特征在于，油冷器...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫明花，史全胜，王荣，吕学渊，刘春颖，聂占福，高贵琴，孟仲，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15