渣箱及使用该渣箱的起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及渣箱及使用该渣箱的起重机。使用本实用新型专利技术出渣时，第一吊钩组与第二吊钩组的吊钩分别伸入第一拉杆组与第二拉杆组的勾挂部内，通过第一吊钩组与第二吊钩组的升降配合即可带动箱体升降及翻转，而立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体开口的形式使得立杆被相应吊钩组牵引至竖直状态后，继续升降相应吊钩组时，在重力作用下箱体的开口能继续向下翻转至箱体下端由箱底到箱口逐渐向下倾斜的状态，所以箱体内的渣土能被完全倒出，大大提高了出渣效率。

A slag box and a crane to use the slag box

The utility model relates to a slag box and a crane using the slag box. When the utility model is used, the hooks of the first hook group and the second hook group are respectively extended into the hooked up part of the first pull rod group and the second pull rod group. The lifting and turning of the box can be driven by the lifting and lifting of the first hook group and the second hook group, and the hinge axis of the vertical bar and the box body is compared to the weight of the box under the state of the empty state. When the core is far away from the opening of the box, the vertical bar is drawn to the vertical state by the corresponding hook group, and the opening of the box can continue to turn downward to the bottom of the box to the lower end of the box, so that the residual soil in the box can be completely inverted and greatly raised. High slag efficiency.

【技术实现步骤摘要】
渣箱及使用该渣箱的起重机
本技术涉及渣箱及使用该渣箱的起重机。
技术介绍
地铁建设是目前国内的重点项目之一，地铁口一般位于城市中心，地铁隧道在挖掘过程中会产生大量的渣土。考虑环保等因素，地铁口建设过程中需要在地铁口盖封闭钢结构建筑，并增加桥式出渣机进行出渣工作。出渣机包括桥式主梁及吊挂在主梁下方的渣箱。桥式出渣机在作业过程中，渣箱沿桥式主梁运行到出渣口，再由出渣口下落到井内，装满渣土后，再将渣箱起吊出井口并带动渣箱运行到指定位置，再通过人工协助将渣箱内的渣土倒入运输车辆或指定位置而完成一次出渣工作。上述出渣过程中需要人工协助，不仅浪费人力，出渣效率也较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种渣箱以解决现有技术中的渣箱需要人工协助完成渣土倾倒的技术问题；本技术的目的还在于提供一种使用上述渣箱的起重机。为实现上述目的，本技术的渣箱采用以下技术方案：渣箱，包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。箱体的前侧面和/或后侧面上凸出设置有挡架，挡架包括上端的第一侧面与左端的第二侧面，第一侧面的最高点与第二铰接轴齐平设置以使箱体处于竖直状态时第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面限位挡止配合。挡架包括左端的第二侧面，箱体处于水平状态时第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面限位挡止配合而使第一拉杆组的上端向左倾斜。所述第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面形状贴合适配。第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面形状贴合适配。所述挡架为三角形，箱体处于水平状态时挡架呈倒三角形。第一铰接轴线位于箱体的下端中部，第二铰接轴线位于箱体右上角。第一铰接轴线位于空载状态下箱体重心的正下方。本技术的起重机采用以下技术方案：起重机，包括沿左右方向延伸的主梁及沿主梁行走的小车，小车上左右间隔地设置有第一吊钩组和第二吊钩组，第一吊钩组与第二吊钩组均包括下端的吊钩，吊钩下吊挂有渣箱；渣箱包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。箱体的前侧面和/或后侧面上凸出设置有挡架，挡架包括上端的第一侧面与左端的第二侧面，第一侧面的最高点与第二铰接轴齐平设置以使箱体处于竖直状态时第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面限位挡止配合。挡架包括左端的第二侧面，箱体处于水平状态时第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面限位挡止配合而使第一拉杆组的上端向左倾斜。所述第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面形状贴合适配。第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面形状贴合适配。所述挡架为三角形，箱体处于水平状态时挡架呈倒三角形。第一铰接轴线位于箱体的下端中部，第二铰接轴线位于箱体右上角。第一铰接轴线位于空载状态下箱体重心的正下方。本技术的有益效果如下：使用本技术出渣时，第一吊钩组与第二吊钩组的吊钩分别伸入第一拉杆组与第二拉杆组的勾挂部内，通过第一吊钩组与第二吊钩组的升降配合即可带动箱体升降及翻转，而立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体开口的形式使得立杆被相应吊钩组牵引至竖直状态后，继续升降相应吊钩组时，在重力作用下箱体的开口能继续向下翻转至箱体下端由箱底到箱口逐渐向下倾斜的状态，所以箱体内的渣土能被完全倒出，大大提高了出渣效率。附图说明图1为本技术的起重机的一个实施例的结构示意图；图2为图1中的渣箱处于第一状态时的结构示意图；图3为图2的侧视图；图4为图1中的渣箱处于第二状态时的结构示意图；图5为图1中的渣箱处于第三状态时的结构示意图。具体实施方式本技术的起重机的实施例：本技术的起重机的具体结构如图1~图5所示，包括沿左右方向延伸的主梁5及可沿主梁5行走的小车6，小车6下方设置第一吊钩组7与第二吊钩组8。第一吊钩组7与第二吊钩组8沿主梁5的长度方向间隔分布，且两者均包括滑轮组及固定在滑轮组下端以起吊渣箱的吊钩。渣箱包括上端开口的箱体1，箱体1上设置有第一拉杆组3与第二拉杆组4，两拉杆组的结构类似，以下以第一拉杆组3为例对两者结构进行介绍。第一拉杆组3包括下端铰接在箱体1前后两侧的两根立杆32，两根立杆32前后对称地设置在箱体1上，且两者的上端通过横杆33连接固定，横杆33的中部设置有供起重机上吊钩伸入以将渣箱吊起的勾挂部34。勾挂部34的具体形状可以是周向连续的环状，也可以是周向不连接的勾状。第一拉杆组3的立杆32与箱体1的第一铰接轴31及第二拉杆组4的立杆与箱体1的第二铰接轴41均沿前后方向延伸，且第一铰接轴31与第二铰接轴41左右间隔分布。在出渣过程中，渣箱具有不同的状态。升降渣箱时，应使箱体1处于开口向上的第一状态，由于第一状态下箱体1的开口处于水平面内所以又称为水平状态。渣箱运动到设定位置时需要使渣箱倾翻90度至第二状态而倒出部分渣土，此时箱体1的开口处于竖直面内，因而也可称此状态下的箱体1处于竖直状态。随着箱体1内渣土被倒出，部分渣土会被第二状态下箱体1的下端挡止而不能被倒出，此时需要继续翻转渣箱使箱体1处于第三状态，第三状态下箱体1的下端由箱底到箱口处是倾斜向下的，因而箱体1内剩余的渣土能在重力作用下被完全倒出。箱体1在第一状态、第二状态与第三状态之间的转换是通过第一吊钩组7与第二吊钩组8的升降配合实现的。先将第一状态下第一吊钩组7与第二吊钩组8之间的高度差作为两者之间的初始距离，在第一状态下，小车控制第一吊钩组7与第二吊钩组8同时上升，将装满渣土的箱体1由井下提出。待箱体1上升至指定位置后，升起第一吊钩组7，同时下降第二吊钩组8而使箱体1翻转至第二状态，在箱体1翻转至第二状态的过程中，箱体1内的部分渣土会在重力作用下被倒出，但有一部分会夹设在箱体1下端面与箱底之间；在此状态下继续上升第一吊钩组7、下降第二吊钩组8使箱体转至第三状态，由于此时箱体1的下端由箱底到箱口处是倾斜向下的，因而箱体1内剩余的渣土能在重力作用下被完全倒出。由于箱体1处于不同状态下，第一拉杆组3与第二拉杆组4上端勾挂部之间的距离是会发生变化的，而小车6上第一吊钩组7与第二吊钩组8的水平距离是保持不变的，所以在箱体1处于不同状态时第一拉杆组3与第二拉杆组4中至少一个上的钢丝绳会在某一时段内处于倾斜状态，而钢丝绳处于倾斜状态时，滑轮组两侧钢丝绳受力不均匀而会出现钢丝绳磨损、滑轮组飘移等情况，不利于吊装工作。为尽量减小第一拉杆组3与第二拉杆组4中钢丝绳倾斜角度及倾斜时间，第一吊钩组7与第二吊钩组8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.渣箱，其特征在于：包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。

【技术特征摘要】
1.渣箱，其特征在于：包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。2.根据权利要求1所述的渣箱，其特征在于：箱体的前侧面和/或后侧面上凸出设置有挡架，挡架包括上端的第一侧面与左端的第二侧面，第一侧面的最高点与第二铰接轴齐平设置以使箱体处于竖直状态时第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面限位挡止配合。3.根据权利要求2所述的渣箱，其特征在于：挡架包括左端的第二侧面，箱体处...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长宇，李飞，毛卫功，陈谦，高东瑞，
申请(专利权)人：河南省大方重型机器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41