一种移动机械式钢带打包车制造技术

一种移动机械式钢带打包车，车辆底盘下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮，车辆底盘短边一侧边缘设置左立柱，左立柱顶端与左横梁的一端下表面对应固定，左横梁的另一端内侧与横梁的一端对应固定，横梁左立柱的一侧设置横梁右立柱，横梁左立柱与横梁右立柱之间的中部设置中部加固梁，中部加固梁的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴，中心圆盘的圆心处设置轴心孔，中心圆盘的外周设置至少一个外部圆环，中心圆盘和外部圆环之间均匀分布至少四条加强筋，加强筋靠近中心圆盘处设置L形短杆，小车的中心轴透过钢带设置于中心圆盘的轴心孔内，本实用新型专利技术结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源。

A kind of mobile mechanical steel belt charting car

A kind of mobile mechanical steel belt pulley, the underchassis of the vehicle underside corresponds to the four top corner of the rectangle to set four Cardan wheels, the side edge of the short side of the vehicle chassis is set Zuo Lizhu, the top of the Zuo Lizhu is fixed to the lower surface of the left transverse beam, the other end of the left transverse beam is fixed to the end of the beam and the left side of the beam is fixed. The right column of the cross beam is set on one side of the column, and the central reinforcement beam is set in the middle of the middle of the beam Zuo Lizhu and the right column of the crossbeam. The center of the central reinforcement beam is set at the center hole, the center axis is set in the center hole, the center hole is set at the center of the center disc, and the outer circumference of the central disk is set to a few outer rings, central disk and outside. At least four reinforcing bars are distributed evenly between the rings. The reinforcing bar is located near the center disc with a L shaped short rod. The center axis of the car is set in the center hole of the center disc through the steel belt. The utility model is simple in structure, easy to operate and does not use power as a power source.

【技术实现步骤摘要】
一种移动机械式钢带打包车
本技术涉及钢带打包领域，尤其是一种移动机械式钢带打包车。
技术介绍
目前，在使用钢带打包包装过程中，常用的做法为，先根据包装件的外形尺寸，预估出所需要使用的钢带长度，提前将钢带裁断，运至包装地点，使用封口机进行打包包装，这样的做法是工作效率较低，而且容易造成钢带浪费，操作步骤较多，工序繁琐。专利文件公布号为：CN104648708A的专利文件公布了一种钢带打包车，这种打包车虽然实现了钢带移动功能，但是需要该钢带打包车需要使用电力作为动力来源，在某些空旷的地点进行物件打包封闭过程中，是没有电力作为动力来源的，因此怎样解决钢带打包过程中，钢带浪费严重以及工序繁多等问题，成为长期以来难以解决的技术难题。鉴于上述原因，现研发出一种移动机械式钢带打包车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种移动机械式钢带打包车，本技术结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源，可以在任何地方及任何条件下使用，适合普遍推广。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种移动机械式钢带打包车，是由：左横梁、左立柱、车辆底盘、横梁、横梁左立柱、横梁右立柱、外部圆环、中心圆盘、中心轴、加强筋、中部加固梁、万向轮、L形短杆构成；小车的中心轴上设置外挡圆盘；小车的结构为：车辆底盘为长方形，车辆底盘下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮，车辆底盘中部设置矩形凹槽，车辆底盘短边一侧边缘设置左立柱，左立柱垂直于车辆底盘，左立柱设置于矩形凹槽外侧，左立柱顶端与左横梁的一端下表面对应固定，左立柱与左横梁相互垂直，左横梁的另一端内侧与横梁的一端对应固定，横梁与左横梁相互垂直呈L形，横梁与左横梁均平行于车辆底盘，横梁、左横梁夹角的顶点与车辆底盘对应的顶点位于同一垂直线上，车横梁和车辆底盘的长边之间垂直设置横梁左立柱，横梁左立柱的一侧设置横梁右立柱，横梁左立柱与横梁右立柱相互平行，横梁左立柱与横梁右立柱之间的中部设置中部加固梁，中部加固梁的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴，中心轴的外端设置通孔；外挡圆盘的结构为：中心圆盘的主视结构为圆盘形，中心圆盘的圆心处设置轴心孔，中心圆盘的外周设置至少一个外部圆环，中心圆盘和外部圆环为同心圆，外部圆环的半径大于中心圆盘的半径，中心圆盘和外部圆环位于同一平面，中心圆盘和外部圆环之间均匀分布至少四条加强筋，中心圆盘和外部圆环通过至少四个加强筋连为一体，加强筋的延长线通过中心圆盘的圆心，加强筋靠近中心圆盘处设置L形短杆，L形短杆由短杠和长杠构成L形结构，短杠垂直于加强筋，L形短杆的短杠、长杠和加强筋之间构成钢带缠绕区域，短杠的外周缠绕钢带，短杠的长度小于中心轴的长度，小车的中心轴透过钢带设置于中心圆盘的轴心孔内，中心轴的通孔内设置销轴，使外挡圆盘与中心轴连为一体，外挡圆盘和钢带以中心轴为轴心旋转，避免脱落。本技术的有益效果是：本技术解决了钢带打包过程中，一是钢带无法移动的问题，二是可以根据需要使用钢带的长度来进行裁断，杜绝了生产过程中浪费情况，本技术结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源，可以在任何地方及任何条件下使用，适合普遍推广。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装结构示意图；图1中：左横梁1、左立柱2、车辆底盘3、横梁4、横梁左立柱5、横梁右立柱6、外部圆环7、中心圆盘8、中心轴9、加强筋10、中部加固梁11、万向轮12、L形短杆13。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：小车的中心轴9上设置外挡圆盘；小车的结构为：车辆底盘3为长方形，车辆底盘3下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮12，车辆底盘3中部设置矩形凹槽，车辆底盘3短边一侧边缘设置左立柱2，左立柱2垂直于车辆底盘3，左立柱2设置于矩形凹槽外侧，左立柱2顶端与左横梁1的一端下表面对应固定，左立柱2与左横梁1相互垂直，左横梁1的另一端内侧与横梁4的一端对应固定，横梁4与左横梁1相互垂直呈L形，横梁4与左横梁1均平行于车辆底盘3，横梁4、左横梁1夹角的顶点与车辆底盘3对应的顶点位于同一垂直线上，车横梁4和车辆底盘3的长边之间垂直设置横梁左立柱5，横梁左立柱5的一侧设置横梁右立柱6，横梁左立柱5与横梁右立柱6相互平行，横梁左立柱5与横梁右立柱6之间的中部设置中部加固梁11，中部加固梁11的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴9，中心轴9的外端设置通孔；外挡圆盘的结构为：中心圆盘8的主视结构为圆盘形，中心圆盘8的圆心处设置轴心孔，中心圆盘8的外周设置至少一个外部圆环7，中心圆盘8和外部圆环7为同心圆，外部圆环7的半径大于中心圆盘8的半径，中心圆盘8和外部圆环7位于同一平面，中心圆盘8和外部圆环7之间均匀分布至少四条加强筋10，中心圆盘8和外部圆环7通过至少四个加强筋10连为一体，加强筋10的延长线通过中心圆盘8的圆心，加强筋10靠近中心圆盘8处设置L形短杆13，L形短杆13由短杠和长杠构成L形结构，短杠垂直于加强筋10，L形短杆13的短杠、长杠和加强筋10之间构成钢带缠绕区域，短杠的外周缠绕钢带，短杠的长度小于中心轴9的长度，小车的中心轴9透过钢带设置于中心圆盘8的轴心孔内，中心轴9的通孔内设置销轴，使外挡圆盘与中心轴9连为一体，外挡圆盘和钢带以中心轴9为轴心旋转，避免脱落。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动机械式钢带打包车，是由：左横梁(1)、左立柱(2)、车辆底盘(3)、横梁(4)、横梁左立柱(5)、横梁右立柱(6)、外部圆环(7)、中心圆盘(8)、中心轴(9)、加强筋(10)、中部加固梁(11)、万向轮(12)、L形短杆(13)构成；其特征在于：小车的中心轴(9)上设置外挡圆盘；小车的结构为：车辆底盘(3)为长方形，车辆底盘(3)下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮(12)，车辆底盘(3)中部设置矩形凹槽，车辆底盘(3)短边一侧边缘设置左立柱(2)，左立柱(2)垂直于车辆底盘(3)，左立柱(2)设置于矩形凹槽外侧，左立柱(2)顶端与左横梁(1)的一端下表面对应固定，左立柱(2)与左横梁(1)相互垂直，左横梁(1)的另一端内侧与横梁(4)的一端对应固定，横梁(4)与左横梁(1)相互垂直呈L形，横梁(4)与左横梁(1)均平行于车辆底盘(3)，横梁(4)、左横梁(1)夹角的顶点与车辆底盘(3)对应的顶点位于同一垂直线上，车横梁(4)和车辆底盘(3)的长边之间垂直设置横梁左立柱(5)，横梁左立柱(5)的一侧设置横梁右立柱(6)，横梁左立柱(5)与横梁右立柱(6)相互平行，横梁左立柱(5)与横梁右立柱(6)之间的中部设置中部加固梁(11)，中部加固梁(11)的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴(9)，中心轴(9)的外端设置通孔；外挡圆盘的结构为：中心圆盘(8)的主视结构为圆盘形，中心圆盘(8)的圆心处设置轴心孔，中心圆盘(8)的外周设置至少一个外部圆环(7)，中心圆盘(8)和外部圆环(7)为同心圆，外部圆环(7)的半径大于中心圆盘(8)的半径，中心圆盘(8)和外部圆环(7)位于同一平面，中心圆盘(8)和外部圆环(7)之间均匀分布至少四条加强筋(10)，中心圆盘(8)和外部圆环(7)通过至少四个加强筋(10)连为一体，加强筋(10)的延长线通过中心圆盘(8)的圆心，加强筋(10)靠近中心圆盘(8)处设置L形短杆(13)，L形短杆(13)由短杠和长杠构成L形结构，短杠垂直于加强筋(10)，L形短杆(13)的短杠、长杠和加强筋(10)之间构成钢带缠绕区域，短杠的外周缠绕钢带，短杠的长度小于中心轴(9)的长度，小车的中心轴(9)透过钢带设置于中心圆盘(8)的轴心孔内，中心轴(9)的通孔内设置销轴，使外挡圆盘与中心轴(9)连为一体，外挡圆盘和钢带以中心轴(9)为轴心旋转，避免脱落。...

【技术特征摘要】
1.一种移动机械式钢带打包车，是由：左横梁(1)、左立柱(2)、车辆底盘(3)、横梁(4)、横梁左立柱(5)、横梁右立柱(6)、外部圆环(7)、中心圆盘(8)、中心轴(9)、加强筋(10)、中部加固梁(11)、万向轮(12)、L形短杆(13)构成；其特征在于：小车的中心轴(9)上设置外挡圆盘；小车的结构为：车辆底盘(3)为长方形，车辆底盘(3)下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮(12)，车辆底盘(3)中部设置矩形凹槽，车辆底盘(3)短边一侧边缘设置左立柱(2)，左立柱(2)垂直于车辆底盘(3)，左立柱(2)设置于矩形凹槽外侧，左立柱(2)顶端与左横梁(1)的一端下表面对应固定，左立柱(2)与左横梁(1)相互垂直，左横梁(1)的另一端内侧与横梁(4)的一端对应固定，横梁(4)与左横梁(1)相互垂直呈L形，横梁(4)与左横梁(1)均平行于车辆底盘(3)，横梁(4)、左横梁(1)夹角的顶点与车辆底盘(3)对应的顶点位于同一垂直线上，车横梁(4)和车辆底盘(3)的长边之间垂直设置横梁左立柱(5)，横梁左立柱(5)的一侧设置横梁右立柱(6)，横梁左立柱(5)与横梁右立柱(6)相互平行，横梁左立...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟，
申请(专利权)人：洛阳爱普特光能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41