侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁制造技术
New longitudinal beam of side curtain wagon transport semitrailer
The utility model discloses a new longitudinal beam of a side curtain wagon, which consists of a front frame, a frame, a rear frame, a rear frame and other accessory structures. The front section frame and the rear frame are relatively high in the frame of the concave beam, and are connected through a frame at the concave beam to form a whole. The frame of the concave beam comprises a left longitudinal beam, an intermediate longitudinal beam, a right longitudinal beam, a cross beam and a side beam, and a reinforcing rib. The utility model has simple structure, strong and stable use, reduces the height of the bearing surface of the vehicle, and increases the loading capacity.
【技术实现步骤摘要】
侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁
本技术涉及一种侧帘厢式运输半挂车的车架结构，具体是一种侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁。
技术介绍
侧帘厢式运输半挂车具有车辆自重轻，装、卸方便，装卸效率高的特点，是运输托盘货物的理想之选；然而为增加车内载货量，部分车型会将车辆中间部分（支承后侧，行走机构前侧的部位）做成下凹式，此时为保证车架纵梁的强度，需要将左右双纵梁加高，使车内上下空间减少，减少货物装载量。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种结构简单，使用牢固稳定，降低了车辆承载面的高度，增加了载货量的侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁。本技术解决技术问题提供如下方案：一种侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁，其特征在于：包括有前段车架、凹梁处车架、后段车架及其他附属结构件，所述的前段车架及后段车架相对凹梁处车架高度较高，并通过凹梁处车架进行连接形成整体，所述的凹梁处车架包含左纵梁、中间纵梁、右纵梁、穿插梁及边梁、加强筋组成。所述左右纵梁高度较低，中间纵梁高度较高，左右纵梁和中间纵梁之间使用具有一定排列密度的穿插梁连接，在穿插梁外侧焊接边梁，筋板起到加强穿插梁的作用。本技术的优点是：本技术结构简单，设计合理，改变了原凹梁处双纵梁结构纵梁较高的缺陷，降低了车辆承载面的高度，增加了载货量，并在车辆转弯过程中起到固定货物的作用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的A处放大图。图3为图2的B-B剖视图。具体实施方式参见附图，如图1、图2，图3所示，一种新型纵梁布置方式的车架结构，包括有前段车架1、凹梁处车架2、后段车架3及其他附属结构件4，其中前段车架1和后段车架3相对凹梁处车架2高度较高，并通...
【技术保护点】
1.一种侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁，其特征在于：包括有前段车架、凹梁处车架、后段车架，所述的前段车架及后段车架相对凹梁处车架高度较高，并通过凹梁处车架进行连接形成整体，所述的凹梁处车架包含左纵梁、中间纵梁、右纵梁、穿插梁及边梁、加强筋组成。
【技术特征摘要】
1.一种侧帘厢式运输半挂车的新型纵梁，其特征在于：包括有前段车架、凹梁处车架、后段车架，所述的前段车架及后段车架相对凹梁处车架高度较高，并通过凹梁处车架进行连接形成整体，所述的凹梁处车架包含左纵梁、中间纵梁、右纵梁、穿插梁及...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔莉，张伟，冯兵，王晓曼，胡亚贞，王辉，席妍，王旺根，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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