The utility model discloses a high strength left steering knuckle for automobile, including a left steering knuckle. A bearing connection slot is arranged in the middle of the left steering joint. The circle of the bearing connection grooves is provided with a ring stiffener. The bearing connection grooves are also provided with a refueling hole, and one side of the bearing connection slot is provided with a steering shake. A steering rocker arm connecting hole is arranged on the steering rocker arm. By setting a ring stiffener on the bearing junction of the left steering section, it provides a good support for the left turn of the car, reducing the pressure burden on the left steering knuckle of the bearing junction, allowing the left steering node to use longer time and reducing the fracture of the left steering joint; through the left steering knuckle A refueling hole is set at the connecting port of the bearing. It is only necessary to add the lubricating oil to the universal joint from the refueling hole. It is not necessary to disassemble the universal joint, and the operation is convenient and the time is saved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度左转向节
本技术属于汽车零部件
,具体涉及一种汽车用高强度左转向节。
技术介绍
转向节又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。转向节通过三个衬套和两个螺栓与车身相连,并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在车辆高速行驶时,路面通过轮胎传递到转向节上的振动,是我们分析时考虑的主要因素。计算时利用已有的整车模型,对整车施加4G的重力加速度,算出转向节三个衬套中心点和两个螺栓安装孔中心点的支反力作为施加载荷,并约束法兰盘连接制动系统端面上所有结点的自由度。现有技术的左转向节存在以下问题:1、在汽车急左转弯时,左转向节内受力急剧增大,尤其是轴承连接处可能会发生断裂的情况,安全保障还未做到位;2、左转向节使用一段时间后,需向轴承连接处加润滑油,此时需将轴承卸下来再加油,操作十分不便,浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用高强度左转向节,以解决上述
技术介绍
中提出的左转向节轴承连接处可能会发生断裂的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车用高强度左转向节,包括左转向节,所述左转向节的正中间设置有轴承连接槽,所述轴承连接槽的圆周上设置有环形加强筋,所述轴承连接槽上还设置有加油孔,所述轴承连接槽的一侧设置有转向摇臂,所述转向摇臂上设置有转向摇臂连接孔,所述轴承连接槽远离转向摇臂的另一侧设置有避震器连接臂,所述避震器连接臂上安装有上避震器连接 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用高强度左转向节,包括左转向节(6),其特征在于:所述左转向节(6)的正中间设置有轴承连接槽(3),所述轴承连接槽(3)的圆周上设置有环形加强筋(11),所述轴承连接槽(3)上还设置有加油孔(10),所述轴承连接槽(3)的一侧设置有转向摇臂(2),所述转向摇臂(2)上设置有转向摇臂连接孔(1),所述轴承连接槽(3)远离转向摇臂(2)的另一侧设置有避震器连接臂(7),所述避震器连接臂(7)上安装有上避震器连接孔(14)和下避震器连接孔(15),所述上避震器连接孔(14)安装在下避震器连接孔(15)的一侧,所述轴承连接槽(3)的背部设置有减震筒连接臂(4),所述减震筒连接臂(4)上设置有减震筒连接孔(5),所述轴承连接槽(3)远离减震筒连接臂(4)的另一侧设置有刹车卡钳安装臂(9)和横向摇臂(12),所述刹车卡钳安装臂(9)与横向摇臂(12)相邻,所述刹车卡钳安装臂(9)上设置有刹车卡钳连接孔(8),所述横向摇臂(12)上设置有横向摇臂连接孔(13)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度左转向节,包括左转向节(6),其特征在于:所述左转向节(6)的正中间设置有轴承连接槽(3),所述轴承连接槽(3)的圆周上设置有环形加强筋(11),所述轴承连接槽(3)上还设置有加油孔(10),所述轴承连接槽(3)的一侧设置有转向摇臂(2),所述转向摇臂(2)上设置有转向摇臂连接孔(1),所述轴承连接槽(3)远离转向摇臂(2)的另一侧设置有避震器连接臂(7),所述避震器连接臂(7)上安装有上避震器连接孔(14)和下避震器连接孔(15),所述上避震器连接孔(14)安装在下避震器连接孔(15)的一侧,所述轴承连接槽(3)的背部设置有减震筒连接臂(4),所述减震筒连接臂(4)上设置有减震筒连接孔(5),所述轴承连接槽(3)远离减震筒连接臂(4)的另一侧设置有刹车卡钳安装臂(9)和横向摇臂(12),所述刹车卡钳安装臂(9)与横向摇臂(12)相邻,所述刹车卡钳安装臂(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑辉辉,郑余雪,金万夫,金秋兰,郑辉华,
申请(专利权)人:圣固江苏机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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