一种重型汽车储气筒分装用工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重型汽车储气筒分装用工装，其特征在于：所述工装包括底板、2个大滑板和2个小滑板；所述大滑板设置在底板上，底板上设置有第一导轨，大滑板通过第一导轨与底板滑动连接；所述小滑板设置在大滑板上，大滑板上设置有第二导轨小滑板通过第二导轨与大滑板滑动连接；2个所述小滑板与2个所述大滑板一一对应；所述大滑板的一端设置有第一定位销，所述小滑板上设置有第二定位销；通过所述2个大滑板的滑动可以调节2个第一定位销的间距，通过小滑板的滑动可以调节第一定位销与第二定位销的间距。采用本实用新型专利技术的工装进行储气筒分装，可提高效率，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车储气筒分装用工装
本技术涉及汽车制造
，特别是一种重型汽车储气筒分装用工装。
技术介绍
重型汽车上的储气筒安装时，往往需要将储气筒、支架和箍带先进行分装成储气筒总成，然后再将储气筒总成整体安装到车架上。现有技术中，通常是在储气筒分装台上固定4个定位销，该4个定位销的位置是根据不同规格的储气筒和车架的安装位置来确定的，一组位置固定的定位销只能满足一种规格的储气筒总成的分装需要，随着产品规格的增多，定位销的组数相应增多，成本增加，选择、更换定位销组费时费力。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重型汽车储气筒分装用工装，以解决现有技术中，重型汽车储气筒分装效率低、成本高的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种重型汽车储气筒分装用工装，其特征在于：所述工装包括底板、2个大滑板和2个小滑板；所述大滑板设置在底板上，底板上设置有第一导轨，大滑板通过第一导轨与底板滑动连接，大滑板的轴向与第一导轨的轴向垂直；所述小滑板设置在大滑板上，大滑板上设置有第二导轨，该第二导轨与大滑板的轴向平行，小滑板通过第二导轨与大滑板滑动连接；2个所述小滑板与2个所述大滑板一一对应；所述大滑板的一端设置有第一定位销，所述小滑板上设置有第二定位销；通过所述2个大滑板的滑动可以调节2个第一定位销的间距，通过小滑板的滑动可以调节第一定位销与第二定位销的间距。作为优化，所述第一导轨为2条，该2条第一导轨相互平行且沿第一导轨的横向设置有间距。作为优化，所述底板上设置有标尺。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：由于可以通过大滑板和小滑板的滑动调节4个定位销的位置，只需要一个工装就可以满足不同规格的储气筒的分装需要，结构简单，操作方便，大大提高了生产效率，且本工装只需要一组定位销，不需要根据储气筒规格来更换定位销，降低了生产成本。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A-A视图；图3为图1中的B-B视图；图4为图1中的C向视图；图5为本技术应用结构示意图；图中：1、底板；2、大滑板；3、小滑板；4、第一定位销；5、第二定位销；6、标尺；7、第一压板；8、第二压板；9、储气筒；10、支架；11、工作台；12、压钳。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1-附图4所示的重型汽车储气筒分装用工装，包括底板1、2个大滑板2和2个小滑板3；所述大滑板2设置在底板1上，大滑板2的底面与底板1的顶面接触，小滑板3设置在大滑板2上，小滑板3的底面与大滑板2的顶面接触，1个大滑板2上设置1个小滑板3，2个小滑板3与2个大滑板2一一对应。底板1上设置有2条第一导轨，该2条第一导轨相互平行且沿第一导轨的横向设置有间距，大滑板2通过该2条第一导轨与底板1滑动连接。本实施例中第一导轨按如下方式设置：底板1上设置第一条形孔，底板1的底面上设置有第一导向槽，该第一导向槽的位置与所述第一条形孔的位置对应，第一导向槽的宽度大于第一条形孔的宽度。第一导向槽的槽底设置有第一压板7，该第一压板7的宽度大于第一条形孔的宽度，第一压板7与大滑板2螺栓连接。大滑板2的轴向与第一导轨的轴向垂直。单个大滑板2的底面上设置有2个第一导向键，该第一导向键的宽度与所述第一条形孔匹配，该2个第一导向键的位置与所述2条第一导轨的位置对应。大滑板2可通过第一导向键在第一导轨上往复滑动。大滑板2上设置有1条第二导轨，该第二导轨与大滑板2的轴向平行，小滑板3通过第二导轨与大滑板2滑动连接。本实施例中第二导轨按如下方式设置：大滑板2上设置第二条形孔，该第二条形孔的轴向与大滑板2的轴向平行，大滑板2的底面上设置有第二导向槽，该第二导向槽的位置与所述第二条形孔的位置对应，第二导向槽的宽度大于第二条形孔的宽度。第二导向槽的槽底设置有第二压板8，该第二压板8的宽度大于第二条形孔的宽度，第二压板8与小滑板3螺栓连接。小滑板3的底面上设置有1个第二导向键，该第二导向键的宽度与所述第二条形孔匹配。小滑板3可通过第二导向键在第二导轨上往复滑动。所述大滑板2的一端设置有第一定位销4，所述小滑板3上设置有第二定位销5。为了将底板1安装在工作台11上，在底板1上还设置有4个螺栓孔；为了固定储气筒的支架，在小滑板3上还设置有压钳12，该压钳12可以压在支架上，使安装时支架不易从定位销上退出。为了便于准确调整两个第一定位销4的间距，在底板1靠近第一定位销4的侧面设置有标尺6。如附图5所示，储气筒分装时，首先将本技术所述工装用螺栓安装到工作台11的侧面(本实施例为工装立式安装，本工装也可水平安装使用)，然后拧松第一压板7与大滑板2之间的连接螺栓，大滑板2即可在底板1上滑动，根据要求的两根支架10的间距，参考标尺6的刻度，滑动两个大滑板2，调整两个第一定位销4的间距，锁紧第一压板7与大滑板2之间的连接螺栓；松开第二压板8与小滑板3之间的连接螺栓，再根据单个支架10上的两个销孔的距离，滑动小滑板3，调整第一定位销4与第二定位销5的间距，锁紧第二压板8与小滑板3之间的连接螺栓，按如上方法调整好两个小滑板3的位置后，将一个支架10的两个销孔套装到位于同侧的第一定位销4和第二定位销5上，同时将压钳12压在该支架10上，按上述方法安装另一个支架10到另一侧的第一定位销4和第二定位销5上；将储气筒9放置在工作台11上，用2根箍带将储气筒9固定到两个支架10上，即完成了储气筒的分装操作。松开2个压钳，即可将分装好的储气筒总成取下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车储气筒分装用工装，其特征在于：所述工装包括底板(1)、2个大滑板(2)和2个小滑板(3)；所述大滑板(2)设置在底板(1)上，底板(1)上设置有第一导轨，大滑板(2)通过第一导轨与底板(1)滑动连接，大滑板(2)的轴向与第一导轨的轴向垂直；所述小滑板(3)设置在大滑板(2)上，大滑板(2)上设置有第二导轨，该第二导轨与大滑板(2)的轴向平行，小滑板(3)通过第二导轨与大滑板(2)滑动连接；2个所述小滑板(3)与2个所述大滑板(2)一一对应；所述大滑板(2)的一端设置有第一定位销(4)，所述小滑板(3)上设置有第二定位销(5)；通过所述2个大滑板(2)的滑动可以调节2个第一定位销(4)的间距，通过小滑板(3)的滑动可以调节第一定位销(4)与第二定位销(5)的间距。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车储气筒分装用工装，其特征在于：所述工装包括底板(1)、2个大滑板(2)和2个小滑板(3)；所述大滑板(2)设置在底板(1)上，底板(1)上设置有第一导轨，大滑板(2)通过第一导轨与底板(1)滑动连接，大滑板(2)的轴向与第一导轨的轴向垂直；所述小滑板(3)设置在大滑板(2)上，大滑板(2)上设置有第二导轨，该第二导轨与大滑板(2)的轴向平行，小滑板(3)通过第二导轨与大滑板(2)滑动连接；2个所述小滑板(3)与2个所述大滑板(2)一一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，蒋文彬，李黎，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50