一种桥梁防撞报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防撞报警装置，包括桥梁、第二充气室、橡胶支杆和机壳，所述桥梁的外侧安装有升降弹簧卡，且升降弹簧卡的外侧镶嵌有第一充气室，所述第二充气室设置于第一充气室的外侧，且第一充气室与第二充气室之间通过连接孔相互贯通，所述机壳镶嵌于第一充气室的上方，且机壳的内部安装有增压泵，所述增压泵的上方设置有警报外壳，且警报外壳的内部安装有报警装置。该桥梁防撞报警装置，可以利用第一充气室和第二充气室的浮力自动调节该装置的高度，增压泵对第一充气室和第二充气室内部进行充气加压，第一充气室和第二充气室开始快速膨胀，避免缓解船舶对桥梁的作用力，起到对船舶和桥梁保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞报警装置
本技术涉及桥梁设备
，具体为一种桥梁防撞报警装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，现如今机械设备的水平在不断的进行提高，人们对安全的意识也在不断的增强。现如今轮船以及货船是人们生活中重要的运输工具之一，船在通过桥的时候，可能会出现船身擦碰到桥梁的危险，但是市场上的桥梁防撞装置大多防撞的效果不理想，并且不具有提前报警的功能，而且随着水位的改变，经常需要改变防撞装置的高度，不便于使用，因此针对上述问题，需要原有设备的基础上进行改进，来满足市场的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁防撞报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的桥梁防撞装置大多防撞的效果不理想，并且不具有提前报警的功能，而且随着水位的改变，经常需要改变防撞装置的高度，不便于使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种桥梁防撞报警装置，包括桥梁、第二充气室、橡胶支杆和机壳，所述桥梁的外侧安装有升降弹簧卡，且升降弹簧卡的外侧镶嵌有第一充气室，所述第二充气室设置于第一充气室的外侧，且第一充气室与第二充气室之间通过连接孔相互贯通，所述橡胶支杆安装于第二充气室的侧面，且橡胶支杆的顶端安装有触碰开关，所述机壳镶嵌于第一充气室的上方，且机壳的内部安装有增压泵，所述增压泵的上方设置有警报外壳，且警报外壳的内部安装有报警装置。优选的，所述升降弹簧卡包括活动板、滚轮、弹簧杆和支撑板，活动板的内侧安装有滚轮，且活动板的外侧连接有弹簧杆，并且弹簧杆的另一端设置有支撑板，而且升降弹簧卡与第一充气室之间为卡合结构。优选的，所述第一充气室与第二充气室之间为一体结构，且第一充气室与机壳之间为卡合结构。优选的，所述橡胶支杆为空心结构，且橡胶支杆与第二充气室之间相互贯通。优选的，所述警报外壳与机壳之间为卡合结构，且警报外壳为透明塑料材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁防撞报警装置设置有升降弹簧卡，第一充气室和第二充气室可带动升降弹簧卡在桥梁上上下滑动，可以利用第一充气室和第二充气室的浮力自动调节该装置的高度，使该装置更加的便于使用，另外该装置还设置有橡胶支杆和触碰开关，当船舶靠近橡胶支杆与触碰开关接触的时候，报警装置开始闪烁并且发出警报，以便于及时提醒船舶，同时增压泵开始启动，对第一充气室和第二充气室内部进行充气加压，第一充气室和第二充气室开始快速膨胀，避免缓解船舶对桥梁的作用力，起到对船舶和桥梁保护的作用，因此该装置更加的符合市场的需求。附图说明图1为本技术主视剖面结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、桥梁，2、升降弹簧卡，201、活动板，202、滚轮，203、弹簧杆，204、支撑板，3、第一充气室，4、第二充气室，5、连接孔，6、橡胶支杆，7、触碰开关，8、机壳，9、增压泵，10、警报外壳，11、报警装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁防撞报警装置，包括桥梁1、升降弹簧卡2、第一充气室3、第二充气室4、连接孔5、橡胶支杆6、触碰开关7、机壳8、增压泵9、警报外壳10和报警装置11，桥梁1的外侧安装有升降弹簧卡2，且升降弹簧卡2的外侧镶嵌有第一充气室3，升降弹簧卡2包括活动板201、滚轮202、弹簧杆203和支撑板204，活动板201的内侧安装有滚轮202，且活动板201的外侧连接有弹簧杆203，并且弹簧杆203的另一端设置有支撑板204，而且升降弹簧卡2与第一充气室3之间为卡合结构，更加便于该装置的安装，第二充气室4设置于第一充气室3的外侧，且第一充气室3与第二充气室4之间通过连接孔5相互贯通，第一充气室3与第二充气室4之间为一体结构，且第一充气室3与机壳8之间为卡合结构，便于机壳8的固定，橡胶支杆6安装于第二充气室4的侧面，且橡胶支杆6的顶端安装有触碰开关7，橡胶支杆6为空心结构，且橡胶支杆6与第二充气室4之间相互贯通，便于通过气压将橡胶支杆6顶起，机壳8镶嵌于第一充气室3的上方，且机壳8的内部安装有增压泵9，增压泵9的上方设置有警报外壳10，且警报外壳10的内部安装有报警装置11，警报外壳10与机壳8之间为卡合结构，且警报外壳10为透明塑料材质，使警报外壳10更加的便于安装。工作原理：在使用该桥梁防撞报警装置时，首先将桥梁防撞报警装置的升降弹簧卡2安装在桥梁1上，然后将第一充气室3套在升降弹簧卡2的外侧，接着通过外接电源启动增压泵9，增压泵9对第一充气室3、第二充气室4和橡胶支杆6的内部充气加压，使该装置膨胀起来，之后在第一充气室3和第二充气室4浮力的作用下，第一充气室3和第二充气室4可以根据水位带动升降弹簧卡2在桥梁1上上下活动，当船舶靠近橡胶支杆6并且与触碰开关7接触的时候，报警装置11开始闪烁并且发出警报，以便于及时提醒船舶，同时增压泵9开始启动，对第一充气室3和第二充气室4内部进行充气加压，第一充气室3和第二充气室4开始快速膨胀，避免缓解船舶对桥梁1的作用力，起到对船舶和桥梁保护的作用，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁防撞报警装置，包括桥梁（1）、第二充气室（4）、橡胶支杆（6）和机壳（8），其特征在于：所述桥梁（1）的外侧安装有升降弹簧卡（2），且升降弹簧卡（2）的外侧镶嵌有第一充气室（3），所述第二充气室（4）设置于第一充气室（3）的外侧，且第一充气室（3）与第二充气室（4）之间通过连接孔（5）相互贯通，所述橡胶支杆（6）安装于第二充气室（4）的侧面，且橡胶支杆（6）的顶端安装有触碰开关（7），所述机壳（8）镶嵌于第一充气室（3）的上方，且机壳（8）的内部安装有增压泵（9），所述增压泵（9）的上方设置有警报外壳（10），且警报外壳（10）的内部安装有报警装置（11）。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞报警装置，包括桥梁（1）、第二充气室（4）、橡胶支杆（6）和机壳（8），其特征在于：所述桥梁（1）的外侧安装有升降弹簧卡（2），且升降弹簧卡（2）的外侧镶嵌有第一充气室（3），所述第二充气室（4）设置于第一充气室（3）的外侧，且第一充气室（3）与第二充气室（4）之间通过连接孔（5）相互贯通，所述橡胶支杆（6）安装于第二充气室（4）的侧面，且橡胶支杆（6）的顶端安装有触碰开关（7），所述机壳（8）镶嵌于第一充气室（3）的上方，且机壳（8）的内部安装有增压泵（9），所述增压泵（9）的上方设置有警报外壳（10），且警报外壳（10）的内部安装有报警装置（11）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞报警装置，其特征在于：所述升降弹簧卡（2）包括活动板（201）、滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞雪，
申请(专利权)人：孙瑞雪，
类型：新型
国别省市：山东,37