一种停车场智能微网控制系统技术方案

本发明专利技术涉及微网技术领域，更具体地，涉及一种停车场智能微网控制系统，包括有能量控制系统和光伏组件，能量控制系统包括有并网运行能量调度系统；离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，加大电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能部分。本发明专利技术能够实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，降低微网成本，提高新能源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场智能微网控制系统
本专利技术涉及微网
，更具体地，涉及一种停车场智能微网控制系统。
技术介绍
在热门景点附近，停车场是必备的设施。同时随着新能源汽车的广泛使用，景区附近的停车场必须提供足够的充电设施。同时停车场一般较为开阔，比较有利于建设为光伏，从而在停车场中存在了储能、光伏、电动汽车以及其他负载，这些要素需要经过适当的整合，得以组建一个微网运行。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种停车场智能微网控制系统，能够实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，降低微网成本，实现微网的优化调度，提高新能源利用率。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种停车场智能微网控制系统，其中，包括有能量控制系统和光伏组件，能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，实现通过光伏和风能对车辆电池充电；并网运行能量调度系统监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电。若微网电力不足，则从大电网获取电能。离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，提高电动汽车动力电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列，使其达到功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分。本专利技术中，包括有能量控制系统和光伏组件，利用光伏组件进行发电，将电能接入能量控制系统。能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，并网运行能量调度系统监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电。若微网电力不足，则从大电网获取电能。离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，电动汽车满负荷充电，在电能有节余的情况下，部分光伏新能源解列，保证微网处于功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源。黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分，在需要时进行充放电。在一个实施方式中，能量控制系统包括有电能质量监测系统，对微电网内实时电能质量进行监控。电能质量监测系统提供微电网内实时电能质量监测功能，对微电网内实时电能质量进行监控。在一个实施方式中，能量控制系统包括有收费管理系统，对车辆产生的费用进行统计收取。收费既包括充电所用费用，也包括停车费用。通过收费管理系统对充电桩进行实时监控，将充电桩的输出功率记录下来并分析处理，在充电完毕后进行断电处理，并打印出相关费用；同时根据进出停车场的时间计算停车费，两个费用合并缴纳。在一个实施方式中，能量控制系统设有处理模块，处理模块连接有模拟量输入模块和开关量输入模块，将信号传输到处理模块；处理模块连接有通讯模块和输出模块，通讯模块实现微网内信号的双向传递。电源模块从外部供电转换为装置内部电源，为整个装置供电。模拟量输入模块，采用电流互感器和电压互感器接入信号，信号经过低通滤波，AD采样直接输入给处理模块；开关量输入模块通过光耦采集二进制信号，采集的信号直接输入到处理模块；处理模块完成本装置的核心功能，通过计算采集到的模拟量和开关量，计算出装置的需要输入，给到输出模块，同时将部分信号通过通信模块将信息上传；输出模块接收到处理模块的命令之后，直接通过继电器输出。各个模块之间用电信号传递信息；通信模块完成微网内设备信息的双向传递。优选地，能量控制系统设有电源模块，将外部供电转换为装置内部电源，为整个装置供电。优选地，能量控制系统连接有充电系统，通过充电系统对车辆进行充电。优选地，备用能源系统设有发电机和变流器。本专利技术通过在停车场搭建光伏组件，大力发展光伏等绿色能源；同时停车场设置光伏组件。利用电动汽车的电池作为微网储能元件，降低微网成本，实现微网的优化调度，提高新能源利用率。进一步地，充分利用现有停车场空间，解决电动汽车充电难问题，促进电动汽车的应用。同时实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，促使城市绿色化、智能化，为城市基础设施、能源、交通、环境等带来机遇。附图说明图1是本专利技术系统整体连接示意图。图2是本专利技术能量控制系统各模块连接示意图。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制。实施例1：如图1所示，本专利技术提供一种停车场智能微网控制系统，包括有能量控制系统10和光伏组件30，利用光伏组件30进行发电，将电能接入能量控制系统10。能量控制系统10包括有并网运行能量调度系统，并网运行能量调度系统监控光伏30发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电。若微网电力不足，则从大电网70获取电能。离网运行能量调度系统20，当微网能源充足时，电动汽车满负荷充电，在电能有节余的情况下，部分光伏30新能源解列，保证微网处于功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入，备用能源系统设有发电机和变流器，同时部分电动汽车动力电池对外放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源。黑启动系统40，在电网70崩溃状态下实现电网70的重新启动，增强微电网70的自愈能力；并离网切换系统50，结合微电网70与电网70并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；储能系统60，将汽车的动力电池作为微网的储能部分，在需要时进行充放电。如图1所示，本实施例中，能量控制系统10包括有电能质量监测系统，对微电网70内实时电能质量进行监控。同时，包括有收费管理系统，收费既包括充电所用费用，也包括停车费用。通过收费管理系统对充电桩进行实时监控，将充电桩的输出功率记录下来并分析处理，在充电完毕后进行断电处理，并打印出相关费用；同时根据进出停车场的时间计算停车费，两个费用合并缴纳。如图2所示，能量控制系统10有各模块相互配合组成，能量控制系统10包括有处理模块11、通讯模块15和输出模块14、模拟量输入模块12和开关量输入模块13以及电源模块。电源模块从外部供电转换为装置内部电源，为整个装置供电。模拟量输入模块12，采用电流互感器和电压互感器接入信号，信号经过低通滤波，AD采样直接输入给处理模块11；开关量输入模块13通过光耦采集二进制信号，采集的信号直接输入到处理模块11；处理模块11完成本装置的核心功能，通过计算采集到的模拟量和开关量，计算出装置的需要输入，给到输出模块14，同时将部分信号通过通信模块将信息上传；输出模块14接收到处理模块11的命令之后，直接通过继电器输出。各个模块之间用电信号传递信息；通信模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场智能微网控制系统，其特征在于，包括有能量控制系统和光伏组件，所述能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，实现通过光伏和风能对车辆电池充电，监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电，若微网电力不足，则从大电网获取电能；离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，提高电动汽车动力电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列，使其达到功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或解列部分微网负荷，同时控制部分电动汽车动力电池放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分。

【技术特征摘要】
1.一种停车场智能微网控制系统，其特征在于，包括有能量控制系统和光伏组件，所述能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，实现通过光伏和风能对车辆电池充电，监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电，若微网电力不足，则从大电网获取电能；离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，提高电动汽车动力电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列，使其达到功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或解列部分微网负荷，同时控制部分电动汽车动力电池放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分。2.根据权利要求1所述的停车场智能微网控制系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆云，赵文军，康丽，赵洋，张志，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：发明
国别省市：广东,44