The application of the invention relates to the technical field of exhaust gas treatment, and discloses an automobile exhaust treatment device, including a first housing, a second shell, a filter and a tail gas exhaust pipe. An elastic film is provided at the bottom of the first housing, and the first housing is in turn with a first sector guide plate, a second fan guide plate and a third fan guide plate. A fan shaped blade of a fan shaped guide plate is provided with a roller. The side of the first housing is provided with an opening corresponding to the first sector guide plate, and a connecting rod mechanism is provided under the first housing. The connecting rod mechanism comprises a lever, a push block and a block, and a push block and a block are articulated at both ends of the lever respectively. The block is slid to the first housing. At the side opening, the other side of the pushing block is close to the elastic film. The invention is novel in structure, using a plurality of fan-shaped diversion plates to make the tail gas rotating at high speed and exhaust the tail gas after the filter, so as to realize the treatment of the automobile exhaust, and solve the problem of high cost and poor generality in the existing vehicle exhaust control mode.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理装置
本专利技术涉及废气治理
,尤其涉及一种汽车废气处理装置。
技术介绍
目前,由于人们对工业高度发达的负面影响预料不够,预防不利,导致了全球性的环境污染危机;大气污染是环境污染中最为严重的,主要指空气中污染物的浓度达到或超过了有害程度,导致破坏生态系统和人类的正常生存和发展,对人和生物造成危害,这些危害主要来自工厂、汽车、发电厂等放出的一氧化碳和硫化氢等,汽车行驶中排放出大量的有害气体,其中包括二氧化硫、一氧化氮和微小颗粒粉尘等有害物质,造成了对空气的污染,当前,汽车尾气治理主要集中在加强交通管理,限号行驶,不利于运行车辆的运行;安装催化转化器减少有害物质的排放,但是催化转化器使用成本高,不利于推广使用;采用新型燃料,降低污染物排放量,但是存在使用成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车尾气处理装置,以解决现有汽车尾气治理方式存在使用成本高、通用性差的问题。为达到上述目的,本专利技术的基本方案如下:一种汽车尾气处理装置,包括第一壳体、第二壳体、过滤器和尾气排气管,所述第一壳体为水平设置的空心圆柱体,所述第一壳体的一端面的中部与汽车排气管连接,所述第二壳体套接在第一壳体的末端,所述过滤器安装在第二壳体底部且与第二壳体连通,所述尾气排气管安装在过滤器一端,所述第一壳体靠近汽车排气管的一端部的底角处设有弹性薄膜,所述位于第二壳体内的第一壳体的外圆周壁面上开有多个通气孔,所述第一壳体内依次设有第一扇形导流板、第二扇形导流板、第三扇形导流板,所述扇形导流板由圆板以及沿圆板周向均匀布置的多个扇形叶片构成,所述扇形导流板的每相邻两个扇 ...
【技术保护点】
1.一种汽车尾气处理装置,包括第一壳体、第二壳体、过滤器和尾气排气管,所述第一壳体为水平设置的空心圆柱体,所述第二壳体套接在第一壳体的末端,所述过滤器安装在第二壳体底部且与第二壳体连通,所述尾气排气管安装在过滤器一端,其特征在于:所述第一壳体靠近汽车排气管的一端部的底角处设有弹性薄膜,所述位于第二壳体内的第一壳体的外圆周壁面上开有多个通气孔,所述第一壳体内依次设有第一扇形导流板、第二扇形导流板、第三扇形导流板,所述扇形导流板由圆板以及沿圆板周向均匀布置的多个扇形叶片构成,所述扇形导流板的每相邻两个扇形叶片之间具有相同的空隙,所述第一扇形导流板的一个扇形叶片上设有一滚轮,所述第一壳体的侧面与第一扇形导流板对应处设有一开口;所述第一壳体下方设有一连杆机构,所述连杆机构包括杠杆、推块和卡块,所述杠杆从铰接处分为长杆与短杆,所述长杆的末端与卡块一端铰接,所述短杆的末端与推块的一端铰接,所述卡块滑动连接在第一壳体侧面的开口处,所述推块的另一端紧靠弹性薄膜。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理装置,包括第一壳体、第二壳体、过滤器和尾气排气管,所述第一壳体为水平设置的空心圆柱体,所述第二壳体套接在第一壳体的末端,所述过滤器安装在第二壳体底部且与第二壳体连通,所述尾气排气管安装在过滤器一端,其特征在于:所述第一壳体靠近汽车排气管的一端部的底角处设有弹性薄膜,所述位于第二壳体内的第一壳体的外圆周壁面上开有多个通气孔,所述第一壳体内依次设有第一扇形导流板、第二扇形导流板、第三扇形导流板,所述扇形导流板由圆板以及沿圆板周向均匀布置的多个扇形叶片构成,所述扇形导流板的每相邻两个扇形叶片之间具有相同的空隙,所述第一扇形导流板的一个扇形叶片上设有一滚轮,所述第一壳体的侧面与第一扇形导流板对应处设有一开口;所述第一壳体下方设有一连杆机构,所述连杆机构包括杠杆、推块和卡块,所述杠杆从铰接处分为长杆与短杆,所述长杆的末端与卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员:王健,
申请(专利权)人:宁波海蔓汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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