一种用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法技术

本发明专利技术涉及一种用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法，在公交车站牌旁侧旁侧道路建设发电装置，将发电装置产生的电流存储在蓄电池内，使得蓄电池与电加热丝连接，在公交车站牌顶棚上压力传感器及温度传感器，压力传感器及温度传感器与处理单元连接，当压力传感器检测到顶棚上的压力高于设定阈值后反馈至控制单元，当温度传感器检测到环境温度低于设定阈值后，控制单元控制蓄电池向电加热丝通电，当压力传感器检测到顶棚检测到顶棚上的压力低于设定阈值，控制单元控制蓄电池向电加热丝断电，当温度传感器检测到环境温度高于设定阈值后，控制单元蓄电池向电加热丝断电，该方法可避免顶棚蓄积过多的冰或雪产生的塌方风险，确保恶劣天气下的公交站牌的安全。

A method for removing ice and snow from ceiling of bus stop plate

The invention relates to a method for deicing and snow removal in the roof of a bus stop, and building a power generation device on side side side side of the bus stop card. The electric current generated by the power generation device is stored in the battery, so that the battery is connected with the electric heating wire, and the pressure sensor, the temperature sensor, the pressure sensor and the pressure sensor are on the roof of the bus stop. And the temperature sensor is connected with the processing unit. When the pressure sensor detects that the pressure on the roof is higher than the set threshold, the pressure sensor feedback to the control unit. When the temperature sensor detects that the environment temperature is lower than the setting threshold, the control unit controls the battery to electric heating to the electric wire, and the pressure sensor detects the ceiling on the ceiling. The pressure of the control unit is lower than the setting threshold. The control unit controls the power break from the electric heating wire. When the temperature sensor detects that the environment temperature is higher than the setting threshold, the control unit accumulates the electric wire to the electric heating wire. This method can avoid the excessive accumulation of ice or snow in the roof, and ensure the bus stop under the bad weather. It's safe.

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法
本专利技术涉及城市公共系统建设
，具体涉及一种用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法。
技术介绍
公交系统是中小城市交通系统的重中之重，而城市公交站牌是公交系统工程最为重点的建设工程。针对我国的中部及北方城市，公交站牌的顶棚建设过程中，对顶棚的支撑强度要求较高，以防止冻雨或者大雪造成的顶棚塌方问题，随着公交站牌的使用期限的延长，很难确保支撑顶棚的钢架等结构强度，当遭遇突如其来的冻雨或者大雪天气，公交站牌顶棚由于重量过大，很容易产生塌方，从而造成严重的人员伤亡。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法，能够有效实施对公交站牌顶棚除冰、除雪，确保公交站牌在恶劣天气下的安全。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：A、在公交车站牌旁侧旁侧道路建设发电装置；B、将发电装置的电流输出端通过整流装置与蓄电池连接；C、在公交车站牌顶棚上布设电加热丝，使得蓄电池与电加热丝连接；D、在公交车站牌顶棚上压力传感器及温度传感器，压力传感器及温度传感器与处理单元连接，当压力传感器检测到顶棚上的压力高于设定阈值后反馈至控制单元，当温度传感器检测到环境温度低于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池向电加热丝通电；E、当控制单元控制蓄电池向电加热丝通电时间超过计时单元设定时间后，获取压力传感器的压力信号变化，如若没有显著变化，即可判断顶棚上的异物非雪或冰，控制单元发出信号至后台服务器，后台服务器发出报警信号至公交车站牌设置的报警单元。F、当压力传感器检测到顶棚检测到顶棚上的压力低于设定阈值，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池向电加热丝断电；G、当温度传感器检测到环境温度高于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池向电加热丝断电。与现有技术相比，本专利技术具备的技术效果为：上述的公交车通过公交站台时，公交车在制动的过程中通过上述的支撑板，支撑板与公交车轮胎接触并产生电能存储至蓄电池内，从而实现对公交车制动的能量的回收，并且通过利用蓄电池将电能存储起来，蓄电池的电能输送至加热单元，从而实施对顶棚的加热，进而避免顶棚蓄积过多的冰或雪产生的塌方风险，进而确保恶劣天气下的公交站牌的安全。附图说明图1和图2是公交站牌顶棚除冰、除雪系统的两种使用状态的剖视图；图3式顶棚俯视图；图4是发电装置的俯视图；图5至图7是发电装置中单个支撑板、传动机构及发电机三种状态的俯视图；图8是传动滚轮与传动机构配合的放大示意图；图9是传动滚轮与第一传功轴的端面示意图；图10是卡盘的端面示意图；图11是第一离合盘的端面示意图；图12是第二离合盘的端面示意图；图13是支撑板的端面示意图；图14是用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法的控制逻辑框图。具体实施方式结合图1至图14，对本专利技术作进一步地说明：为了使本专利技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本专利技术进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本专利技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本专利技术具体请求的保护范围进行严格限定。本专利技术的实际应用过程中，对于公交车站牌的除冰及除雪操作的过程中，电能的来源尤为重要，在不消耗城市外界电力能源的情况下，利用公交车站牌本身的优势达到除雪的目的：首先，公交站牌顶棚除冰、除雪系统，包括设置在公交车停靠位置道路上的发电装置，所述发电装置包含多个板面水平且平行间隔布置的支撑板20，所述支撑板20与公交车轮胎接触并产生电能存储至蓄电池100内，所述蓄电池100通过电源线与顶棚110上板面设置的加热单元电连接；结合图1和图2所示，上述的公交车通过公交站台时，公交车在制动的过程中通过上述的支撑板20，支撑板与公交车轮胎接触并产生电能存储至蓄电池100内，从而实现对公交车制动的能量的回收，并且通过利用蓄电池100将电能存储起来，蓄电池100的电能输送至加热单元，从而实施对顶棚110的加热，进而避免顶棚110蓄积过多的冰或雪产生的塌方风险，进而确保恶劣天气下的公交站牌的安全。进一步地，结合图3所示，所述加热单元包括镶嵌在顶棚110内的电加热丝111，所述电加热丝111呈网状且覆盖在顶棚110的上板面，所述蓄电池100通过电源线与电加热丝111连接；上述的蓄电池100向电加热丝111的通电，可根据季节来设定，上述的蓄电池100外接有控制单元，控制单元本身可设定供热的时间，或者在站牌的顶棚110上设置温度传感器或者感应器，当感应到有雪或者冰时，控制单元控制上述的蓄电池100向电加热丝111的通电，以确保将顶棚110上的冰或雪快速融化，在其他的季节，该发电装置产生的电能存储在蓄电池100内科供应其他方便的使用，比如公交站牌照明、信息显示的需求，可节省能源的浪费；上述的顶棚110上板面设置压力传感器，利用压力传感器与温度传感器配合，当顶棚110的压力过大，或者温度传感器检测的环境温度过高时，即可判断顶棚110上蓄积有雪或者冰，即可利用控制单元控制蓄电池100向电加热丝111通电，即可实现对顶棚110的加热，以确保将冰或雪融化。上述的顶棚110的截面为圆1弧形，方便融化的快速流出顶棚110的上板面。具体地，所述发电装置包括设置在公交车停靠位置道路上的基坑10，所述支撑板20沿着所述基坑10间隔设置，所述支撑板20设置在支撑台30上，所述支撑板20与支撑台30构成竖直方向的滑动配合，所述基坑10内还设置有发电机90，所述支撑板20与传动机构的一端连接，所述传动机构的另一端与发电机90的输入轴连接，支撑板20位于支撑台30向下滑动动作对应传动机构连动发电机90转动动作，所述发电机90与整流装置120连接，所述整流装置120与蓄电池100连接，所述传动机构包括设置在支撑板20旁侧的传动滚轮40，所述传动滚轮40的两端转动式设置在第一支架41上，所述支撑板20向下滑动动作对应传动滚轮40转动动作；结合图1和图2所示，上述的公交车通过该站台时，公交车的车轮通过上述的支撑板20，支撑板20在公交车自身重力的作用下位于支撑台30竖直向下滑动支撑板20在竖直向下滑动的过程中，使得连动机构的传动动作，从而连动发电机90转动，进而产生电能，发电机90产生的电流通过整流装置120整流后存储至蓄电池100内，从而实现对公交车停靠站时制动能量的利用。作为本专利技术的优选方案，结合图4至图7所示，所述传动机构包括设置在支撑板20旁侧的传动滚轮40，所述传动滚轮40的两端转动式设置在第一支架41上，所述支撑板20向下滑动动作对应传动滚轮40转动动作，所述传动滚轮40的一端设置有第一传动轴42，所述第一传动轴42上设置有第一锥齿轮43，所述第一锥齿轮43与第二锥齿轮51啮合，所述第二锥齿轮51设置在第二传动轴52的一端，所述第二传动轴52转动式设置在第二支架53上，所述第二传动轴52的另一端设置有驱动齿轮54，所述支撑台30上设置有传动带60，所述发电机90的输入轴设置有从动齿轮91，所述驱动齿轮54及从动齿轮91均与传动带60啮合，所述第一传动轴42与第一锥齿轮43之间设置有离合单元，所述离合单元启动及停止动作分别对应第一锥齿轮43与第一传动轴42连接及分离动作，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：A、在公交车站牌旁侧道路建设发电装置；B、将发电装置的电流输出端通过整流装置(120)与蓄电池(100)连接；C、在公交车站牌顶棚(110)上布设电加热丝(111)，使得蓄电池(100)与电加热丝(111)连接；D、在公交车站牌顶棚(110)上压力传感器及温度传感器，压力传感器及温度传感器与处理单元连接，当压力传感器检测到顶棚(110)上的压力高于设定阈值后反馈至控制单元，当温度传感器检测到环境温度低于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)通电；E、当控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)通电时间超过计时单元设定时间后，获取压力传感器的压力信号变化，如若没有显著变化，即可判断顶棚(110)上的异物非雪或冰，控制单元发出信号至后台服务器，后台服务器发出报警信号至公交车站牌设置的报警单元。F、当压力传感器检测到顶棚(110)检测到顶棚(110)上的压力低于设定阈值，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)断电；G、当温度传感器检测到环境温度高于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)断电。...

【技术特征摘要】
1.用于公交站牌顶棚除冰、除雪方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：A、在公交车站牌旁侧道路建设发电装置；B、将发电装置的电流输出端通过整流装置(120)与蓄电池(100)连接；C、在公交车站牌顶棚(110)上布设电加热丝(111)，使得蓄电池(100)与电加热丝(111)连接；D、在公交车站牌顶棚(110)上压力传感器及温度传感器，压力传感器及温度传感器与处理单元连接，当压力传感器检测到顶棚(110)上的压力高于设定阈值后反馈至控制单元，当温度传感器检测到环境温度低于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)通电；E、当控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)通电时间超过计时单元设定时间后，获取压力传感器的压力信号变化，如若没有显著变化，即可判断顶棚(110)上的异物非雪或冰，控制单元发出信号至后台服务器，后台服务器发出报警信号至公交车站牌设置的报警单元。F、当压力传感器检测到顶棚(110)检测到顶棚(110)上的压力低于设定阈值，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(100)向电加热丝(111)断电；G、当温度传感器检测到环境温度高于设定阈值后，即可输出控制信号至控制单元，控制单元控制蓄电池(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：安徽玄同工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34