用于交通工具扶手的制动器制造技术

本发明专利技术涉及用于交通工具扶手的制动器。扶手组件包括框架。扶手组件还包括扶手，扶手被安装在框架上，用于在第一位置和第二位置之间进行相对旋转移动。止动杆被安装在框架和扶手中的一个上。制动器被安装在框架和扶手中的另一个上。制动器包括第一止动凹部和第二止动凹部。当扶手处于第一位置时，止动杆位于第一止动凹部中。当扶手处于第二位置时，止动杆位于第二止动凹部中。制动器包括被支撑在制动器基部上的挠曲臂。制动器包括处于挠曲臂和制动器基部之间的臂空间。制动器包括位于臂空间中的制动器缓冲部。

Brakes for the armrest of a vehicle

The invention relates to a brake for a handrail of a vehicle. The armrest components include the frame. The handrail assembly also includes an armrest, and the handrail is mounted on the frame for rotating relative rotation between the first position and the second position. The stop bar is mounted on one of the frames and handrails. The brakes are mounted on the other side of the frame and handrails. The brake comprises a first stop concave part and a second stop concave part. When the handrail is in the first position, the stopping rod is positioned in the first stop concave part. When the handrail is in the second position, the stopping rod is positioned in the second stop concave part. The brake includes a flexural arm supported on the base of the brake. The brake includes the arm space between the deflection arm and the brake base. The brake includes a brake buffer located in the arm space.

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具扶手的制动器专利技术背景本专利技术总体上涉及用于交通工具扶手的制动器(detent)，并且更具体地，涉及用于包括多个停止位置的交通工具扶手的制动器。诸如小客车的交通工具通常包括用于交通工具乘员的舒适性的扶手。通常，在具有长椅式座椅的交通工具中，提供中央扶手，其可以在降低的使用位置和升高的收起位置之间移动。在使用位置，扶手可供扶手任一侧上的乘员使用，而在收起位置，座椅的中央部分可供例如第三乘员使用。期望的是，当扶手处于使用位置时以及当扶手处于收起位置时，扶手受到限制而不能意外地移动。这可以防止扶手响应于交通工具的移动而移动。例如，期望的是，防止扶手在突然减速期间移动离开收起位置，或者防止当在不平坦表面上行驶时扶手摇晃。可以通过利用与扶手的一部分接合以便暂时将扶手保持在原位的闩锁或制动器，来限制扶手使其不能移动。还期望的是，交通工具的乘员根据需要相对容易地在使用位置和收起位置之间移动扶手。闩锁将具有供乘员使用的释放装置，而制动器可通过乘员可容易地施加到扶手上的一定大小的力来释放。具有用以将扶手保持在预定位置的改进的制动器将是有利的。专利技术概述本专利技术涉及扶手组件。扶手组件包括框架。扶手组件还包括扶手，所述扶手被安装在框架上，用于在第一位置和第二位置之间进行相对旋转移动。止动杆被安装在框架和扶手中的一个上。制动器被安装在框架和扶手中的另一个上。制动器包括第一止动凹部(firststopindent)和第二止动凹部。当扶手处于第一位置时，止动杆位于第一止动凹部中。当扶手处于第二位置时，止动杆位于第二止动凹部中。制动器包括被支撑在制动器基部上的挠曲臂(deflectionarm)。制动器包括处于挠曲臂和制动器基部之间的臂空间。制动器包括位于臂空间中的制动器缓冲部。本专利技术还涉及用于与交通工具扶手一起使用的制动器。该制动器包括制动器基部。制动器还包括被支撑在制动器基部上的挠曲臂。挠曲臂被支撑在第一臂连接部处。挠曲臂被支撑在第二臂连接部处。第一臂连接部和第二臂连接部位于挠曲臂的相对的端部(opposedends)处。第一突起部位于挠曲臂上。第一突起部界定第一止动凹部的一侧。第二突起部位于挠曲臂上。第二突起部界定第二止动凹部的一侧。第一突起部比第二臂连接部更靠近第一臂连接部，并且与第一臂连接部相距第一距离。第二突起部比第一臂连接部更靠近第二臂连接部，并且与第二臂连接部相距第二距离。所述第二距离小于所述第一距离。制动器还包括处于挠曲臂和制动器基部之间的臂空间。制动器缓冲部位于臂空间中。当根据附图阅读时，依据以下的优选实施方案的详细描述，本专利技术的各方面对本领域技术人员将变得明显。附图说明图1是包括扶手和框架的扶手组件的后视透视图，其中扶手被示出处于收起位置。图2是图1所示的扶手组件的一部分的放大透视图。在图2中未示出扶手主体，使得扶手组件的其它部件清楚。图3是扶手组件的第一制动器的放大透视图。图4是图2所示的扶手组件的一部分的从扶手组件的相对侧(oppositeside)示出的放大透视图。图5是第一制动器的侧视图，示出了止动杆相对于第一制动器的位置。图6是与图5所示的侧视图类似的侧视图，示出了当止动杆接合第一制动器上的第一突起部时止动杆的相对位置(relativeposition)。图7是与图6所示的侧视图类似的侧视图，示出了当止动杆接合第一制动器上的第二突起部时止动杆的相对位置。优选实施方案的详细描述现在参考附图，图1中示出了总体上由10表示的扶手组件。所示的扶手组件10适合用作长椅式交通工具座椅(未示出)上的中央扶手。但是，扶手组件10可以是任何期望类型的扶手。扶手组件10包括框架12和扶手14，扶手14被安装到框架12，用于围绕枢转轴线16进行相对旋转移动。所示的框架12是由冲压金属制成的单个件，但是其可以由任何期望的材料以及通过任何期望的方法制成。所示的框架12通常将相对于交通工具座椅被安装以便将扶手组件10安装在交通工具中。但是，框架12可以是交通工具座椅的框架的一部分或任何其它期望的框架。如本领域公知的，扶手14适于相对于框架12在升高的收起位置(在图1中示出)和降低的使用位置(未示出)之间移动。参考图2，示出了扶手组件10的一部分的放大透视图。如图2所示，为了清楚起见，扶手14的大部分未被示出。扶手组件10包括沿枢转轴线16延伸的枢转杆18。枢转杆18在相对的端部(opposedends)处被安装到第一板20和第二板22。第一板20和第二板22中的每个是框架12的一部分。所示的枢转杆18相对于扶手14固定并且被安装成相对于框架12围绕枢转轴线16旋转。替代地，根据需要，枢转杆18可以相对于框架12固定，并且扶手14可以相对于枢转杆18围绕枢转轴线16旋转。所示的实施方案包括从第一板20延伸到第二板22的一个枢转杆18，但是根据需要，枢转杆18可以包括多个单独的区段(multipleseparatesegments)，并且可以不完全从第一板20延伸到第二板22。所示的枢转杆18由金属制成，但是枢转杆18可以由任何期望的材料制成。扶手组件10还包括大体上平行于枢转轴线16延伸的止动杆24。所示的止动杆24相对于扶手14固定，并且可以相对于框架12围绕枢转轴线16旋转。替代地，根据需要，止动杆24可以相对于框架12固定，并且扶手14可以相对于止动杆24围绕枢转轴线16旋转。所示的实施方案包括一个止动杆24，但是根据需要，止动杆24可以包括多个单独的区段。所示的止动杆24由金属制成，但是止动杆24可以由任何期望的材料制成。扶手组件10还包括第一制动器26和第二制动器28。在所示的实施方案中，第一制动器26安装在第一板20上，并且第二制动器28安装在第二板22上。但是，第一制动器26和第二制动器28可以安装在任何期望的位置。此外，在所示的实施方案中，扶手14相对于第一制动器26和第二制动器28围绕枢转轴线16旋转，但是根据需要，第一制动器26和第二制动器28可以安装在扶手14上并且可以相对于框架12旋转。现在参考图3，示出了在第一制动器26的第一侧面30观察的第一制动器26的放大图。第一侧面30是当扶手组件10被组装时第一制动器26的面向第一板20的侧面，并且在图1或图2中不能清楚地看到。在所示的实施方案中，第一制动器26和第二制动器28是彼此的镜像，并且第二制动器28上的类似特征由相同的数字标识，并且将不单独对其进行描述。所示的第一制动器26是在双射模制工艺(two-shotmoldingprocess)中用塑料材料模制的，但是第一制动器26可以由任何期望的材料和通过任何期望的工艺制成。第一制动器26包括制动器基部32，该制动器基部32由热塑性塑料制成，但是可以由任何期望的材料制成。第一制动器26还包括制动器缓冲部34，该制动器缓冲部34由热塑性弹性体制成，但是可以由任何期望的材料制成。所示的制动器缓冲部34由比制动器基部32更软的材料制成，但是根据需要，可以由与制动器基部32硬度相同的材料或更硬的材料制成。第一制动器26包括枢轴开口36。所示的枢轴开口36被界定在制动器基部32中，但是可以被界定在第一制动器26的任何期望的部分中。枢轴开口36是具有与枢转杆18的外径近似相同尺寸的内径的圆形开口。但是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手组件，包括：框架；扶手，其被安装在所述框架上，用于在第一位置和第二位置之间进行相对移动；止动杆，其被安装在所述框架和所述扶手中的一个上；以及制动器，其被安装在所述框架和所述扶手中的另一个上，所述制动器包括第一止动凹部和第二止动凹部，其中，当所述扶手处于所述第一位置时，所述止动杆位于所述第一止动凹部中，并且当所述扶手处于所述第二位置时，所述止动杆位于所述第二止动凹部中，所述制动器包括挠曲臂，所述挠曲臂被支撑在制动器基部上，在所述挠曲臂和所述制动器基部之间具有臂空间，并且所述制动器包括位于所述臂空间中的制动器缓冲部。

【技术特征摘要】
2016.12.15 US 15/380,0371.一种扶手组件，包括：框架；扶手，其被安装在所述框架上，用于在第一位置和第二位置之间进行相对移动；止动杆，其被安装在所述框架和所述扶手中的一个上；以及制动器，其被安装在所述框架和所述扶手中的另一个上，所述制动器包括第一止动凹部和第二止动凹部，其中，当所述扶手处于所述第一位置时，所述止动杆位于所述第一止动凹部中，并且当所述扶手处于所述第二位置时，所述止动杆位于所述第二止动凹部中，所述制动器包括挠曲臂，所述挠曲臂被支撑在制动器基部上，在所述挠曲臂和所述制动器基部之间具有臂空间，并且所述制动器包括位于所述臂空间中的制动器缓冲部。2.根据权利要求1所述的扶手组件，其中，所述制动器缓冲部由比所述制动器基部和所述挠曲臂软的材料制成。3.根据权利要求2所述的扶手组件，其中，所述制动器缓冲部填充整个臂空间。4.根据权利要求1所述的扶手组件，其中，所述挠曲臂在第一臂连接部和第二臂连接部处被支撑在所述制动器基部上，所述第一臂连接部和所述第二臂连接部位于所述挠曲臂的相对的端部处。5.根据权利要求4所述的扶手组件，其中，所述挠曲臂包括第一突起部，所述第一突起部界定所述第一止动凹部的一侧，并且所述挠曲臂包括第二突起部，所述第二突起部界定所述第二止动凹部的一侧。6.根据权利要求5所述的扶手组件，其中，所述第一突起部延伸到杆路径中，所述杆路径由当所述扶手从所述第一位置移动到所述第二位置时所述止动杆的位置来界定，并且其中，所述第二突起部延伸到所述杆路径中。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪飞，胡祥斌，吴晓忠，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US