The utility model discloses an automobile clutch cable mounting bracket, a field of the clutch cable installation bracket. The utility model includes a support body, a first bracket mounting hole located on the bracket mounting plane, a second bracket mounting hole located vertically on the right lower part of the support body and the axis perpendicular to the axis of the first mounting hole, and parallel to the right of the first bracket mounting hole and the axis parallel to the axis of the first bracket mounting hole. The mounting plane of the clutch is a surface fastened to the flange at the end of the gearbox. The plane of the mounting hole in the clutch cable is the first plane. The first plane is parallel to the mounting plane of the bracket, and the first plane is located behind the mounting plane of the bracket. The bracket mounting plane is connected with the first plane through the ribbed plate, and the bracket body is an integrated structure. The utility model increases the spacing between the fixing point of the clutch cable and the mounting point of the bracket, reduces the swing angle of the cable, and greatly improves the strength.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合拉索安装支架
本技术涉及离合拉索安装支架领域,尤其是一种汽车离合拉索安装支架。
技术介绍
目前汽车领域的离合拉索安装支架普遍采用冲压钢材,壁厚一般为4mm,结构较为简单,并且离合拉索固定点一般距离支架安装点较近,受限于支架安装点位置选择,离合拉索固定点与支架安装点间距设计尺寸可调范围小,拉索摆动角度相应加大,造成与护管干涉和耐久断裂风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车离合拉索安装支架,本技术增加了离合拉索固定点与支架安装点的间距尺寸,减小拉索摆动角度,而且强度大大提高。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种汽车离合拉索安装支架,包括支架主体、位于支架安装平面上的第一支架安装孔、位于支架主体右下部并且轴线与第一支架安装孔轴线垂直设置的第二支架安装孔,以及与位于第一支架安装孔右侧并且轴线与第一支架安装孔轴线平行设置的离合拉索安装孔,所述支架安装平面为支架主体与变速箱端部的法兰处紧固的面,所述离合拉索安装孔所在的平面为第一平面,其特征在于:所述第一平面与支架安装平面平行,并且第一平面位于离支架安装平面的后方,所述支架安装平面通过肋板与第一平面连接,所述支架主体为一体式结构。进一步的技术方案在于,所述第一平面左端的上部与支架安装平面的右端通过竖直设置的肋板连接,所述第一平面的底部与支架安装平面右下部通过水平设置的肋板连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过铸造,对支架重新设计,实现支架安装面和离合拉索固定面的适当加大,从而实现离合拉索固定点与支架安装点的间距尺寸的增加,减小离合拉索的摆动角度和磨损风险,并且铸造支架强 ...
【技术保护点】
1.一种汽车离合拉索安装支架,包括支架主体(6)、位于支架安装平面(2)上的第一支架安装孔(1)、位于支架主体(6)右下部并且轴线与第一支架安装孔(1)轴线垂直设置的第二支架安装孔(7),以及与位于第一支架安装孔(1)右侧并且轴线与第一支架安装孔(1)轴线平行设置的离合拉索安装孔(4),所述支架安装平面(2)为支架主体(6)与变速箱(8)端部的法兰处紧固的面,所述离合拉索安装孔(4)所在的平面为第一平面(5),其特征在于:所述第一平面(5)与支架安装平面(2)平行,并且第一平面(5)位于离支架安装平面(2)的后方,所述支架安装平面(2)通过肋板(3)与第一平面(5)连接,所述支架主体(6)为一体式结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合拉索安装支架,包括支架主体(6)、位于支架安装平面(2)上的第一支架安装孔(1)、位于支架主体(6)右下部并且轴线与第一支架安装孔(1)轴线垂直设置的第二支架安装孔(7),以及与位于第一支架安装孔(1)右侧并且轴线与第一支架安装孔(1)轴线平行设置的离合拉索安装孔(4),所述支架安装平面(2)为支架主体(6)与变速箱(8)端部的法兰处紧固的面,所述离合拉索安装孔(4)所在的平面为第一平面(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯蒙,张铮,杜盼盼,孙磊才,刘素青,
申请(专利权)人:保定长安客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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