一种可拆卸拼装的组合玩具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸拼装的组合玩具，其特征在于：其结构包括导向轮、前保险杠、壳体连接口、导电片、驱动轮胎、电池嵌壳、底盘、齿轮、驱动轴、后尾杠、马达嵌套壳、螺栓、四驱车壳、连接件、耐热高效马达装置，前保险杠与底盘为一体化结构，后尾杠上端与导向轮下端相贴合，后尾杠与底盘为一体化结构，底盘上端与四驱车壳下端相贴合，本实用新型专利技术一种可拆卸拼装的组合玩具，结构上由高精度绕组接收到的电力从而进行高速的转动产生动力，在转动过程产生中矽绕组芯耐热性高，使得马达不容易发热，轴承后盖使得驱动轴可有效的输出动力，让四驱车载竞速过程中更好的产生驱动力，马达高速转动减低了高温发热，避免了损坏。

A removable assembled toy

The utility model is characterized in that the structure comprises a guide wheel, a front bumper, a shell connection, a conductive piece, a driving tire, a battery shell, a chassis, a gear, a driving shaft, a rear tail bar, a motor nested shell, a bolt, a four drive shell, a connector, a heat-resistant and efficient motor. The front bumper and the chassis are integrated structure, the rear end bar is connected with the lower end of the guide wheel, the rear end bar and the chassis are integrated structure, the upper end of the chassis is connected with the lower end of the four drive car shell, and the utility model is a removable assembly toy which is constructed by the high precision winding to carry out high speed. In the process of rotation, the heat resistance of the silicon winding core is high, which makes the motor not easy to heat. The rear cover of the bearing enables the driving shaft to output power effectively, making the driving force of the four drive vehicle faster in the process of racing, reducing the heat of the high temperature and avoiding the damage by the high-speed rotation of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸拼装的组合玩具
本技术是一种可拆卸拼装的组合玩具，属于组合玩具

技术介绍
目前，玩具行业中的组合玩具种类越来越多，现有的组合式儿童玩具虽然具有变形功能，从而可变换成各种不同的造型，深得儿童喜欢，但是，现有的这类玩具具有一定缺点。现有技术公开了申请号为：201620649095.4的一种可拆卸拼装的组合玩具，包括有多个玩具单体，特点是玩具单体至少包括第一机形单体和第二机形单体，每个玩具单体均由多个可拆卸连接或可转动连接的部件组成，通过将每个玩具单体的部件拆卸和/或转动之后，第一机形单体和第二机形单体通过拆卸和转动后相互拼装组合成至少两种外形和风格完全不同的组合体造型的结构，但是该现有技术对于四驱车采用高效耐热马达技术较不完善，导致四驱车在驱动时马达转速过快产生高温而受损，竞速性也大大减低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可拆卸拼装的组合玩具，以解决的现有技术对于四驱车采用高效耐热马达技术较不完善，导致四驱车在驱动时马达转速过快产生高温而受损，竞速性也大大减低的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可拆卸拼装的组合玩具，其特征在于：其结构包括导向轮、前保险杠、壳体连接口、导电片、驱动轮胎、电池嵌壳、底盘、齿轮、驱动轴、后尾杠、马达嵌套壳、螺栓、四驱车壳、连接件、耐热高效马达装置，所述前保险杠与底盘为一体化结构，所述底盘上端与导电片下端相连接，所述电池嵌壳与底盘为一体化结构，所述底盘与后尾杠为一体化结构，所述后尾杠上端与导向轮下端相贴合，所述后尾杠与底盘为一体化结构，所述底盘上端与四驱车壳下端相贴合，所述连接件与四驱车壳为一体化结构，所述耐热高效马达装置嵌入安装于马达嵌套壳上，所述耐热高效马达装置由高磁性电机壳、高精度绕组、矽绕组芯、碳材电刷、轴承后盖组成，所述高精度绕组与矽绕组芯为一体化结构，所述矽绕组芯嵌入安装于高磁性电机壳内，所述高精度绕组右端与碳材电刷左端相贴合，所述轴承后盖左端与高磁性电机壳右端相黏合。进一步地，所述驱动轮胎与驱动轴为同一轴心，所述齿轮与驱动轴为同一轴心。进一步地，所述导向轮通过螺栓与前保险杠相连接。进一步地，所述高磁性电机壳嵌入安装于电池嵌壳内。进一步地，所述底盘侧端与驱动轮胎内侧采用间隙配合。进一步地，所述导电片由铜片制成，具有较好的导电性。进一步地，所述驱动轮胎由橡胶制成，具有较好的耐磨性。有益效果本技术一种可拆卸拼装的组合玩具，结构上由高精度绕组接收到的电力从而进行高速的转动产生动力，在转动过程产生中矽绕组芯耐热性高，使得马达不容易发热，轴承后盖使得驱动轴可有效的输出动力，让四驱车载竞速过程中更好的产生驱动力，马达高速转动减低了高温发热，避免了损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种可拆卸拼装的组合玩具的结构示意图；图2为本技术一种四驱车壳的结构示意图。图3为本技术一种耐热高效马达装置的结构示意图图中：导向轮-1、前保险杠-2、壳体连接口-3、导电片-4、驱动轮胎-5、电池嵌壳-6、底盘-7、齿轮-8、驱动轴-9、后尾杠-10、马达嵌套壳-11、螺栓-12、四驱车壳-13、连接件-14、耐热高效马达装置-15、高磁性电机壳-1501、高精度绕组-1502、矽绕组芯-1503、碳材电刷-1504、轴承后盖-1505。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种可拆卸拼装的组合玩具技术方案：其结构包括导向轮1、前保险杠2、壳体连接口3、导电片4、驱动轮胎5、电池嵌壳6、底盘7、齿轮8、驱动轴9、后尾杠10、马达嵌套壳11、螺栓12、四驱车壳13、连接件14、耐热高效马达装置15，所述前保险杠2与底盘7为一体化结构，所述底盘7上端与导电片4下端相连接，所述电池嵌壳6与底盘7为一体化结构，所述底盘7与后尾杠10为一体化结构，所述后尾杠10上端与导向轮1下端相贴合，所述后尾杠10与底盘7为一体化结构，所述底盘7上端与四驱车壳13下端相贴合，所述连接件14与四驱车壳13为一体化结构，所述耐热高效马达装置15嵌入安装于马达嵌套壳11上，所述耐热高效马达装置15由高磁性电机壳1501、高精度绕组1502、矽绕组芯1503、碳材电刷1504、轴承后盖1505组成，所述高精度绕组1502与矽绕组芯1503为一体化结构，所述矽绕组芯1503嵌入安装于高磁性电机壳1501内，所述高精度绕组1502右端与碳材电刷1504左端相贴合，所述轴承后盖1505左端与高磁性电机壳1501右端相黏合，所述驱动轮胎5与驱动轴9为同一轴心，所述齿轮8与驱动轴9为同一轴心，所述导向轮1通过螺栓12与前保险杠2相连接，所述高磁性电机壳1501嵌入安装于电池嵌壳6内，所述底盘7侧端与驱动轮胎5内侧采用间隙配合，所述导电片4由铜片制成，具有较好的导电性，所述驱动轮胎5由橡胶制成，具有较好的耐磨性。本专利所说的齿轮8是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，所述底盘7是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。在进行使用四驱车在驱动时通过导电片4向高磁性电机壳1501内进行输入电力，在由高精度绕组1502接收到的电力从而进行高速的转动产生动力，在转动过程产生中矽绕组芯1503耐热性高，使得马达不容易发热，采用碳材电刷1504进行对高精度绕组1502转动时进行粉涮，避免由颗粒物而体吸附在上，轴承后盖1505使得驱动轴9可有效的输出动力。本技术解决现有技术对于四驱车采用高效耐热马达技术较不完善，导致四驱车在驱动时马达转速过快产生高温而受损，竞速性也大大减低的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上由高精度绕组接收到的电力从而进行高速的转动产生动力，在转动过程产生中矽绕组芯耐热性高，使得马达不容易发热，轴承后盖使得驱动轴可有效的输出动力，让四驱车载竞速过程中更好的产生驱动力，马达高速转动减低了高温发热，避免了损坏，具体如下所述:所述耐热高效马达装置15由高磁性电机壳1501、高精度绕组1502、矽绕组芯1503、碳材电刷1504、轴承后盖1505组成，所述高精度绕组1502与矽绕组芯1503为一体化结构，所述矽绕组芯1503嵌入安装于高磁性电机壳1501内，所述高精度绕组1502右端与碳材电刷1504左端相贴合，所述轴承后盖1505左端与高磁性电机壳1501右端相黏合。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸拼装的组合玩具，其特征在于：其结构包括导向轮（1）、前保险杠（2）、壳体连接口（3）、导电片（4）、驱动轮胎（5）、电池嵌壳（6）、底盘（7）、齿轮（8）、驱动轴（9）、后尾杠（10）、马达嵌套壳（11）、螺栓（12）、四驱车壳（13）、连接件（14）、耐热高效马达装置（15），所述前保险杠（2）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）上端与导电片（4）下端相连接，所述电池嵌壳（6）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）与后尾杠（10）为一体化结构，所述后尾杠（10）上端与导向轮（1）下端相贴合，所述后尾杠（10）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）上端与四驱车壳（13）下端相贴合，所述连接件（14）与四驱车壳（13）为一体化结构，所述耐热高效马达装置（15）嵌入安装于马达嵌套壳（11）上，所述耐热高效马达装置（15）由高磁性电机壳（1501）、高精度绕组（1502）、矽绕组芯（1503）、碳材电刷（1504）、轴承后盖（1505）组成，所述高精度绕组（1502）与矽绕组芯（1503）为一体化结构，所述矽绕组芯（1503）嵌入安装于高磁性电机壳（1501）内，所述高精度绕组（1502）右端与碳材电刷（1504）左端相贴合，所述轴承后盖（1505）左端与高磁性电机壳（1501）右端相黏合。...

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸拼装的组合玩具，其特征在于：其结构包括导向轮（1）、前保险杠（2）、壳体连接口（3）、导电片（4）、驱动轮胎（5）、电池嵌壳（6）、底盘（7）、齿轮（8）、驱动轴（9）、后尾杠（10）、马达嵌套壳（11）、螺栓（12）、四驱车壳（13）、连接件（14）、耐热高效马达装置（15），所述前保险杠（2）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）上端与导电片（4）下端相连接，所述电池嵌壳（6）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）与后尾杠（10）为一体化结构，所述后尾杠（10）上端与导向轮（1）下端相贴合，所述后尾杠（10）与底盘（7）为一体化结构，所述底盘（7）上端与四驱车壳（13）下端相贴合，所述连接件（14）与四驱车壳（13）为一体化结构，所述耐热高效马达装置（15）嵌入安装于马达嵌套壳（11）上，所述耐热高效马达装置（15）由高磁性电机壳（1501）、高精度绕组（1502）、矽绕组芯（...

【专利技术属性】
技术研发人员：白焱，
申请(专利权)人：广东誉海实业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44