燃料回流装置制造方法及图纸

一种燃料回流装置，其包括燃料捕捉器(7)、返回系统(9)。燃料捕捉器(7)被设置在燃料箱(2)与燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中，该燃料蒸气处理装置用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气。燃料捕捉器(7)捕捉燃料，并将被捕捉的燃料作为贮存燃料加以储存。返回系统(9)自燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部(8)使贮存燃料回流到燃料箱，其中，所述低压产生部(8)通过经由供油管(3)供给到燃料箱的燃料流而产生低压。

Fuel reflux device

A fuel reflux device includes a fuel trap (7) and a return system (9). The fuel trap (7) is set in a path between the fuel tank (2) and the fuel steam treatment device (4), which is used to deal with the fuel vapor discharged from the fuel tank. The fuel trap (7) captures fuel and stores the captured fuel as a storage fuel. The return system (9) extends the self fuel trap and reflows the storage fuel to the fuel tank by being connected to the low pressure generating unit (8), wherein the low pressure generating unit (8) generates a low pressure by supplying the fuel flow of the fuel supply tube (3) to the fuel tank.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料回流装置相关申请的相互引用本申请以2015年12月17日递交的日本专利申请2015-246452号为基础申请，其公开的内容通过引用并入到本申请。
本专利技术涉及一种燃料回流装置。
技术介绍
专利文献1和专利文献2公开了一种燃料箱系统,其用于抑制燃料蒸气自燃料箱的排出。专利文献1公开了一种控制阀，其用于控制液体燃料被供给时空气自燃料箱的排出。此外，专利文献1公开了一种喷射泵，其用于将被控制阀捕捉、储存起来的被捕捉燃料返送到燃料箱。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开第2010-59826号公报专利文献2：日本特开第2008-132989号公报
技术实现思路
在现有技术的结构中，为了使储存在控制阀中的被捕捉燃料返回到燃料箱，需要开动电动泵，该电动泵用于供给作为喷射泵动力源的燃料。由此，在电动泵停止期间，就不能使被捕捉燃料返回到燃料箱。在前述观点中或在未被提及的其它观点中，燃料回流装置和燃料箱系统需要做出进一步改进。本专利技术的一个目的是提供一种燃料回流装置，其能够在不依靠电动泵的情况下使被捕捉燃料返回到燃料箱。本专利技术的另一个目的是提供一种燃料回流装置，其能够在加油期间使被捕捉燃料返回到燃料箱。本专利技术公开一种燃料回流装置，包括：燃料捕捉器，其被设置在燃料箱与处理自燃料箱排出的燃料蒸气的燃料蒸气处理装置之间的通路中以捕捉燃料，并将被捕捉的燃料作为贮存燃料储存；以及返回系统，其自燃料捕捉器延伸而出，通过被连接到低压产生部，将贮存燃料返送回燃料箱，其中，该低压产生部通过经由供油管被供给到燃料箱的燃料流而产生低压。根据本专利技术公开的燃料回流装置，返回系统使积存在燃料箱外部的贮存燃料返回到燃料箱。返回系统通过低压产生部产生的低压使贮存燃料返回到燃料箱。而且，低压产生部通过经由供油管供给到燃料箱的燃料流而产生低压。因此，可不依赖于电动泵而使贮存燃料回流到燃料箱。而且，可在加油期间使贮存燃料回流到燃料箱。因此，即使在燃料供给期间自燃料箱排出的气体中含有燃料，燃料捕捉器也可继续进行捕捉和储存。本说明书中公开的多个实施方式采用彼此不同的技术手段，以便实现各自的目标。权利要求书中所记载的括号中的附图标记，只是举例说明与后述实施方式中相关部分的对应关系，并不意图限制本专利技术的技术范围。在本说明书中公开的目的、特征以及效果，通过参照后述具体实施方式以及说明书附图会得到进一步明确。附图说明图1为实施方式所涉及的燃料箱系统的框图。图2为实施方式中捕捉器单元的截面图。图3为实施方式中调节阀单元的截面图。具体实施方式以下，参考说明书附图对多个实施方式进行说明。在多个实施方式中，在功能上和/或结构上对应和/或关联的部分，有时被赋予相同的附图标记或者百位以上数位不同的附图标记。对于相对应的部分和/或相关部分，可以参考其它实施方式的记载内容。实施方式在图1中，燃料箱系统1安装在诸如车辆、船舶等的交通工具上。例如，燃料箱系统1被安装在道路行驶车辆上。燃料箱系统1具有用于储存液体燃料的燃料箱2。液体燃料在燃料箱系统1被使用的通常温度下蒸发并产生燃料蒸气。燃料蒸气与空气混合。液体燃料例如可以是汽油或轻油。燃料箱系统1存储向内燃机等燃料消耗装置提供的燃料。燃料箱系统1具有供油管3，该供油管3用于向燃料箱2供给燃料。供油管3自燃料箱2向上方延伸。在以下的说明中，大多数情况下，液体燃料被称为燃料。而大多数情况下，燃料蒸气与空气的混合气体被称为燃料蒸气。另外，术语“上”和“下”对应于燃料箱2处于正确安装状态下的重力方向。当用燃料加油时，燃料被从供油管3的入口端3a供给。燃料在裹携诸如空气等环境气体的同时，顺着供油管3中的通路向下流动。燃料到达供油管3的出口端3b。燃料从出口端3b被补充到燃料箱2中。在图中，燃料流由箭头LF表示。在图中，燃料蒸气流由箭头GF表示。燃料箱2有时具有复杂的形状，以便安装在车辆上。此外，构成燃料箱系统1的一些部件有时被设置成与燃料箱2分离。一些部件有时被设置于比燃料箱2更高的位置。燃料箱系统1具有燃料蒸气处理装置(EVPD)4。燃料蒸气处理装置4用于处理燃料蒸气。燃料蒸气处理装置4用于抑制自燃料箱2向大气释放出的燃料蒸气的量。燃料蒸气处理装置4具有过滤罐，该过滤罐容纳用于吸附燃料蒸气的活性炭。燃料蒸气处理装置4捕捉并储存从燃料箱2排出的燃料蒸气。进一步地，燃料蒸气处理装置4包括净化装置，该净化装置通过向燃料消耗装置供给被捕捉的燃料蒸气，从而使燃料蒸气燃烧。在净化装置的一个实例中，通过向活性炭供给空气而将燃料蒸气自活性炭解吸。此外，净化装置将解吸出来的燃料蒸气与内燃机的吸入空气混合。燃料蒸气经内燃机被作燃烧处理。燃料箱系统1具有排气系统5。排气系统5设置在燃料箱2与燃料蒸气处理装置4之间。排气系统5将燃料箱2内的燃料蒸气供给至燃料蒸气处理装置4。排气系统5为来自燃料箱2的排气提供通路。例如，在加油时，燃料箱2内的燃料蒸气如箭头VF所示，经由排气系统5向燃料蒸气处理装置4流动。排气系统5具有上部延长管5a。上部延长管5a是自燃料箱2向上方延伸出的配管。上部延长管5a自燃料箱2的上部2a进一步向上延伸规定高度。上部延长管5a的一端向上部2a开口。上部延长管5a的一端向与出口端部3b相比的更上方开口。上部延长管5a也可理解为燃料箱2的一部分。上部延长管5a可以使后述阀机构6以及燃料捕捉器7定位成与燃料箱2分离。上部延长管5a可以使阀机构6和燃料捕捉器7定位成高于上部延长管5a的一端。这种配置在燃料箱2的上壁具有凹凸的情况下，可提高阀机构6和燃料捕捉器7的设置位置的选择自由度。上部延长管5a的另一端被连接到阀机构6。排气系统5具有阀机构6。阀机构6抑制经由排气系统5的燃料泄漏。阀机构6为响应于燃料的到达而使排气系统5的通路自打开状态切换到关闭状态的阀门，和/或当燃料箱2的倾斜角度超过规定角度时使排气系统5的通路自打开状态切换到关闭状态的阀门。阀机构6也被称为燃料切断阀。阀机构6可以由例如称为翻转阀(rollovervalve)的阀来提供。在这种情况下，阀机构6在燃料箱2自正常位置倾斜时，如果倾斜角度超过规定角度，则通过闭阀来抑制燃料泄漏。阀机构6可以由称为浮子阀的阀门来提供。在这种情况下，阀机构6在燃料到达阀机构6时，则通过闭阀来抑制燃料的泄漏。在图示的例子中，阀机构6为浮子阀。排气系统5具有燃料捕捉器7。燃料捕捉器7提供用于贮存燃料的容器。燃料捕捉器7设被置在燃料箱2与燃料蒸气处理装置4之间的通路中。燃料捕捉器7被设置在阀机构6与燃料蒸气处理装置4之间。燃料捕捉器7设置在阀机构6的正后方。燃料捕捉器7捕捉燃料并存储被捕捉到的燃料。燃料捕捉器7由邻近阀机构6而设置的容器来提供。燃料捕捉器7被设置成围绕阀机构6的径向外侧。燃料捕捉器7被定位成与燃料箱2分离。在图示的例子中，燃料捕捉器7通过上部延长管5a被定位成与燃料箱2分离。当燃料箱2的上壁具有较大凹凸的情况下，燃料箱2的凸部有时会到达燃料捕捉器7的附近。在这种情况下，由于燃料捕捉器7自上部延长管5a与燃料箱2的连接部位分离，故也可以说燃料捕捉器7被定位成与燃料箱2分离。换言之，燃料捕捉器7被定位在与上部延长管5a和燃料箱2的连接部位相比的更上方。阀机构6和燃料捕捉器7被集成为一个部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料回流装置，其包括：燃料捕捉器(7)，其被设置在燃料箱(2)与用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气的燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中以捕捉燃料，并将被捕捉到的燃料作为贮存燃料加以储存，以及返回系统(9)，其自所述燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部(8)，使所述贮存燃料返回到所述燃料箱，其中，所述低压产生部(8)通过经由供油管(3)被供给到所述燃料箱的燃料流而产生低压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.17 JP 2015-2464521.一种燃料回流装置，其包括：燃料捕捉器(7)，其被设置在燃料箱(2)与用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气的燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中以捕捉燃料，并将被捕捉到的燃料作为贮存燃料加以储存，以及返回系统(9)，其自所述燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部(8)，使所述贮存燃料返回到所述燃料箱，其中，所述低压产生部(8)通过经由供油管(3)被供给到所述燃料箱的燃料流而产生低压。2.根据权利要求1所述的燃料回流装置，所述低压产生部为将所述燃料箱与所述供油管连通的循环系统(8)。3.根据权利要求2所述的燃料回流装置，所述返回系统与所述循环系统在合流部(11)被连接，所述贮存燃料经由所述返回系统以及所述循环系统返回到所述燃料箱。4.根据权利要求3所述的燃料回流装置，所述循环系统在所述燃料箱与所述合流部之间具有调节阀(12)，该调节阀用于调节通路的截面面积，以使低压...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥哲也，
申请(专利权)人：京三电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP