蓄电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蓄电装置。该蓄电装置具备包括单位蓄电部的蓄电模块、和固定于所述蓄电模块的固定部件，所述蓄电模块包括将被从单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口，固定部件包括固定于所述蓄电模块的固定部件主体、和配置于固定部件主体的罩部件，罩部件配置于固定部件主体的与蓄电模块相对的表面，通过固定部件主体和罩部件来规定构成为供被从排气口排出了的气体流入的排气通路。

Electric storage device

The invention provides an electric storage device. The power storage device includes a storage module consisting of a unit power storage unit and a fixed part fixed to the power storage module. The power storage module includes a first exhaust vent which is discharged from the unit power storage unit. The fixed part includes a fixed part body fixed to the electric storage module and the main body of the fixed part. The cover parts are arranged on the surface of the main body of the fixed part and the electric storage module, and the exhaust passages are formed by the fixed part body and the cover part for the inflow of gas discharged from the exhaust port.

【技术实现步骤摘要】
蓄电装置
本公开涉及蓄电装置。
技术介绍
以往以来，关于具备多个单位电池并具备对被从单位电池排出的排气进行引导的排气机构的蓄电装置，提出了各种技术方案。例如，日本特开2013-114952所记载的蓄电装置具备多个电池块、设置于各电池块的端面的端板、设置于各电池块的上表面的安全阀通道、以及气体通道。多个电池块以在一个方向上排列的方式配置，各电池块包括多个单位电池。在各单位电池的上表面设置有安全阀。安全阀通道以将各单位电池的安全阀连接的方式设置。在端板的内部，形成有与安全阀通道连通的端板配管，端板配管形成为从端板的上端面到达端板的下端面。安全阀通道连接于端板配管的上端部，气体通道连接于端板配管的下端部。在该蓄电装置中，在单位电池内发生内部短路时，从单位电池的安全阀喷出气体。该气体依次通过安全阀通道、端板通道以及气体通道，被向外部排出。
技术实现思路
在上述的蓄电装置中，作为将端板配管形成于端板的方法，可以考虑使用钻头等的开孔加工，但是从端板的上端面到端板的下端面为止的距离长，有发生钻头刃的缺损、切屑的咬入(日文：噛み込み)等的可能性。因此，通过对端板进行加工来形成端板配管是困难的。因此，可以考虑与端板分体地设置对来自单位电池的气体进行排出的排气通道等。但是，根据在单位电池发生的内部短路等的状态，有时大量的气体会从单位电池势头强劲地喷出，有时在气体进入排气通道内时，排气通道会从排气承受大的载荷。因此，新需要将排气通道牢固地固定的固定部件，有导致蓄电装置的大型化的可能性。本公开提供一种具备将来自单位蓄电部的气体向外部排出的功能的、能够抑制蓄电装置的体积变大并且制造容易的蓄电装置。本公开的第1技术方案涉及蓄电装置。所述蓄电装置具备包括单位蓄电部的蓄电模块、和固定于所述蓄电模块的固定部件。所述蓄电模块具有将被从单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口。所述固定部件包括固定于蓄电模块的固定部件主体、和配置于固定部件主体的罩部件。所述固定部件主体具有与蓄电模块相对的表面。上述罩部件配置于所述表面。固定部件主体和罩部件规定了供被从第1排气口排出了的气体流入的排气通路。本公开的第1技术方案，也可以是，所述第1排气口向所述排气通路开口。本公开的第1技术方案，也可以是，在所述固定部件主体的所述表面具有由所述固定部件主体的内表面规定的槽部。另外，也可以是，所述排气通路由所述内表面和所述罩部件规定。也可以是，所述罩部件包括与所述第1排气口连通的孔部。本公开的第1技术方案，也可以是，所述罩部件为绝缘材料。本公开的第1技术方案，也可以是，在所述固定部件主体的基座具有所述排气通路开口而成的第2排气口。本公开的第1技术方案，也可以是，所述至少1个蓄电模块包括散热板、负极汇流条组件以及底盖。也可以是，所述散热板的端面具有所述第1排气口。也可以是，所述散热板具有向所述第1排气口开口的第1排气路径。也可以是，所述负极汇流条组件具有连通于所述第1排气路径的第2排气路径。也可以是，通过所述底盖和所述负极汇流条组件来规定与所述第2排气路径连通的第3排气路径。也可以是，在所述单位蓄电部的底面具有向所述第3排气路径露出的安全阀。本公开的第1技术方案，也可以是，所述罩部件具有与所述第1排气口相对的侧面。也可以是，所述侧面具有向所述第1排气口开口的孔部。也可以是，所述孔部在从所述侧面进入到罩部件的内部的位置具有底部，所述底部包括构成为因从所述单位蓄电部流出的气体而溶解的薄膜部。根据所述蓄电装置，在从单位蓄电部喷出气体时，气体从排气口向排气通路喷出。所述固定部件主体配置成与排气口相对，气体主要被喷到固定部件主体上。固定部件主体固定于蓄电模块，因此抑制了固定部件主体脱落。即使从排气口喷出了的气体与罩部件接触，也会对罩部件在被按压于固定部件主体的表面的方向上施加载荷。即使这样地从单位蓄电部喷出了气体，也能够将施加于罩部件被从固定部件主体剥下的方向的载荷抑制得小。由此，能够省略将罩部件牢固地固定于固定部件主体的固定部件。进而，通过将罩部件安装于固定部件主体，从而能够形成排气通路，因此组装容易。根据所述蓄电装置，能够抑制蓄电装置的体积变大，并且能够简单地进行组装。附图说明以下将参照附图对本专利技术的示例性实施方式的特征、优点、以及技术和工业重要性进行说明，其中同样的附图标记表示同样的部件，并且附图中：图1是示出搭载了蓄电装置1的车辆2的示意图。图2是示出蓄电装置1的电池单元4的立体图。图3是示出电池模块10的分解立体图。图4是示出电池模块10及其周围的剖视图。图5是示出电池单元4的剖视图，并且是图2所示的V-V线处的剖视图。图6A是示出拆下了固定板14的状态的电池单元4的立体图。图6B是从电池单元4拆下了的固定板14的立体图。图7是示出固定板14的分解立体图。图8是从外侧面111侧观察时的固定板14的立体图。图9是示出排气通路130及其周围的构成的剖视图。图10是示出螺栓20及其周围的构成的剖视图。图11是示出罩部件141的变形例的剖视图。具体实施方式利用图1到图11，对实施方式进行说明。此外，对于图1到图11所示的构成中的、相同或实质上相同的构成，有时标注相同的附图标记并省略其说明。图1是示出搭载了蓄电装置1的车辆2的示意图。如该图1所示，车辆2包括配置于车内的蓄电装置1。此外，作为搭载了蓄电装置1的车辆2，为混合动力车辆和电动汽车等电动车辆、和/或燃料电池车辆。蓄电装置1包括电池壳体3、电池单元4以及风扇5。电池单元4被收纳于电池壳体3内，风扇5对电池壳体3内供给车室内的空气。图2是示出蓄电装置1的电池单元4的立体图。如该图2所示，蓄电装置1具备多个电池模块10～13、和设置于蓄电装置1的两端的固定板14、15(固定部件)。蓄电装置1为大致长方体形状，配置成在车辆2的宽度方向上长。固定板14设置于蓄电装置1的长边方向上的第1端，固定板15设置于蓄电装置1的第2端。固定板14通过多个螺栓20～27而固定于电池模块10～13，电池模块10～13通过固定板14而互相固定。固定板14通过螺栓28、29而固定于电池壳体3的底面。固定板15与固定板14同样地也固定于各电池模块10～13以及电池壳体3的底面。因此，电池模块10～13通过固定板14、15而互相连结，并且固定于电池壳体3的底面。图3是示出电池模块10的分解立体图。如该图3所示，电池模块10包括底盖40、负极汇流条组件41、散热板42、多个圆筒电池43、树脂罩44、多个正极汇流条45以及顶盖46。散热板42是金属制的板状部件。在该散热板42形成有在散热板42的厚度方向上延伸的多个贯通孔50。贯通孔50形成为阵列状。散热板42包括上表面51、下表面52、一对侧面53、54、以及一对端面55、56。各贯通孔50从上表面51到达下表面52。在散热板42的端面55和端面56侧，形成有排气路径(第1排气路径)和排气口(第1排气口)。此外，在该图3中，图示了形成于端面55侧的排气路径57和排气口58，而在端面56侧也形成有同样的排气路径和排气口。排气路径57形成为，以从下表面52进入散热板42内的方式延伸，之后朝向端面55延伸。并且，排气路径57连接于在端面55形成的排气口58。圆筒电池43是能够充放电的二次电池。作为圆筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电装置，其特征在于，具备：蓄电模块，其包括单位蓄电部，并具有将被从所述单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口；和固定部件，其固定于所述蓄电模块，并包括固定于所述蓄电模块的固定部件主体、和配置于所述固定部件主体的罩部件，所述固定部件主体包括与所述蓄电模块相对的表面，所述罩部件配置于所述表面，所述固定部件主体和所述罩部件规定了供被从所述第1排气口排出了的所述气体流入的排气通路。

【技术特征摘要】
2017.01.13 JP 2017-0042671.一种蓄电装置，其特征在于，具备：蓄电模块，其包括单位蓄电部，并具有将被从所述单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口；和固定部件，其固定于所述蓄电模块，并包括固定于所述蓄电模块的固定部件主体、和配置于所述固定部件主体的罩部件，所述固定部件主体包括与所述蓄电模块相对的表面，所述罩部件配置于所述表面，所述固定部件主体和所述罩部件规定了供被从所述第1排气口排出了的所述气体流入的排气通路。2.根据权利要求1所述的蓄电装置，其特征在于，所述第1排气口向所述排气通路开口。3.根据权利要求1所述的蓄电装置，其特征在于，在所述固定部件主体的所述表面具有由所述固定部件主体的内表面规定的槽部，通过所述内表面和所述罩部件来规定所述排气通路，所述罩部件包括与所述第1排气口连通的孔部。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林武德，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP